DE102004027086B4 - contraption - Google Patents
contraption Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004027086B4 DE102004027086B4 DE200410027086 DE102004027086A DE102004027086B4 DE 102004027086 B4 DE102004027086 B4 DE 102004027086B4 DE 200410027086 DE200410027086 DE 200410027086 DE 102004027086 A DE102004027086 A DE 102004027086A DE 102004027086 B4 DE102004027086 B4 DE 102004027086B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wind deflector
- wind
- vehicle
- area
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims description 8
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 7
- 239000005871 repellent Substances 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 3
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000006735 deficit Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
- B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (6) an einem Cabriolet (1), insbesondere zur Zugminderung, mit einem öffnenbaren Verdeck (2), mit einem quer zur Strömungsrichtung (7) und an einem oberen Randbereich (4) einer Windschutzscheibe (5) parallel dazu verlaufenden Windleitelement (8), welches an einem Gebrauchszustand vom Fahrzeug (1) absteht. Erfindungswesentlich ist dabei, dass das Windleitelement (8) als zumindest teilweise luftdurchlässiges Windschottelement (9) ausgebildet ist und dass der luftdurchlässige Bereich (14) des Windschottelements (9) im Gebrauchszustand der Vorrichtung (6) in Strömungsrichtung (7) schräg nach hinten und unten verläuft.The invention relates to a device (6) on a cabriolet (1), in particular for the reduction of draft, with an openable top (2), with a transverse to the flow direction (7) and at an upper edge region (4) of a windshield (5) parallel thereto extending Windleitelement (8), which protrudes from a state of use of the vehicle (1). Essential to the invention is that the wind deflector (8) as at least partially air-permeable wind deflector (9) is formed and that the air-permeable region (14) of the wind deflector (9) in the use state of the device (6) in the flow direction (7) obliquely backwards and downwards runs.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einem Cabriolet, insbesondere zur Zugminderung, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a device on a convertible, in particular for reducing the draft, according to the preamble of claim 1.
Ein allgemein bekanntes Problem bei Cabriolets besteht darin, dass es bei geöffnetem Verdeck zu einem unangenehmen Zugverhalten durch Luftwirbel kommt. Die Zugbelastung ist dabei insbesondere auf den Fondsitzen des Cabriolets besonders hoch. Zur Vermeidung eines sich hinter einer Windschutzscheibe ausbildenden und einen Fahrgastraum durchsetzenden Wirbels ist es bekannt, ein Windschott in der Regel hinter einer ersten Sitzreihe bzw. bei zwei Sitzreihen hinter den Fondsitzen anzuordnen und dadurch die Zugbelastung bei geöffnetem Cabrioletverdeck zu vermindern.One well-known problem with convertibles is that it when open Hood comes to an unpleasant draft due to air vortex. The tensile load is especially on the rear seats of the Cabriolet especially high. To avoid getting behind a windshield training and passing through a passenger compartment vortex is known, a wind deflector usually behind a first row of seats or with two rows of seats to arrange behind the rear seats and thereby the tensile load when open To reduce convertible top.
Eine
Vorrichtung der eingangs genannten Art ist aus der
Aus
der
Aus
der
Aus
der
Die
Die
Aus
der
Aus
der
Schließlich ist
aus der
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, mit welcher insbesondere der Fahrkomfort bei geöffnetem Cabrioletverdeck gesteigert werden soll.The present invention employs dealing with the problem, for a device of the type mentioned an improved embodiment specify with which in particular the ride comfort when open Convertible top should be increased.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This Problem is inventively the subject of the independent Claim solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent Claims.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, zur Zugminderung bei einem Cabriolet, eine Vorrichtung mit einem quer zur Strömungsrichtung und parallel zu einem oberen Randbereich einer Windschutzscheibe verlaufenden sowie vom Fahrzeug im Gebrauchszustand nach außen abstehenden Windleitele ment vorzusehen, das als zumindest teilweise luftdurchlässiges Windschottelement ausgebildet ist, wobei der luftdurchlässige Bereich des Windschottelements im Gebrauchszustand der Vorrichtung in Strömungsrichtung schräg nach hinten und unten verläuft.The invention is based on the general idea, to reduce the train in a convertible, a device extending transversely to the flow direction and parallel to an upper edge region of a windshield and the vehicle in use outward to provide the Windleitele ment, which is designed as at least partially air-permeable wind deflector, wherein the air-permeable region of the wind deflector in the use state of the device in the flow direction obliquely backwards and downwards.
Durch eine erfindungsgemäße Vorrichtung wird insbesondere die von vorne anströmende Luft somit geteilt. Ein erster Teilstrom wird durch den luftundurchlässigen und beispielsweise in Form einer Windleitlamelle ausgebildeten Bereich des Windschotts vom Fahrzeug weg umgelenkt, wogegen ein zweiter Teilstrom durch den luftdurchlässigen Bereich des Windschottelements hindurchtritt. Dabei kann der luftundurchlässige Bereich des Windleitelements auch die Form eines Rohrs aufweisen, welche nur bedingt eine Teilung des Luftstroms bewirkt. Durch die Orientierung des Windschottelements in Fahrtrichtung schräg nach hinten und unten wird der zweite Teilstrom der Luftströmung, welcher durch das Windschottelement hindurchtritt, ebenfalls vom Fahrzeug weg gelenkt und verstärkt somit den von der Windleitlamelle umgelenkten oder dem Rohr geteilten Luftstrom. Die für die Zugbelastung verantwortliche Luftwirbel können so nicht oder nur in abgeschwächter Form entstehen. Im Falle des Einsatzes eines Rohres werden die beiden Teilströme durch eine virtuelle Trennstromlinie am Rohr geteilt. Generell kann der luftdurchlässige Bereich des Windschottelements deutlich größer sein als der luftundurchlässige Bereich.By a device according to the invention is especially the inflowing from the front Air thus divided. A first partial flow is through the airtight and for example, in the form of a wind deflector trained area of the wind deflector deflected away from the vehicle, whereas a second Partial flow through the air-permeable Passage region of the wind deflector element. In this case, the air-impermeable area the Windleitelements also have the shape of a tube, which only conditionally causes a division of the air flow. By orientation of the wind deflector in the direction of travel obliquely backwards and downwards the second partial flow of the air flow, which passes through the wind deflector, also from Vehicle steered away and reinforced thus the deflected by the Windleitlamelle or divided the tube Airflow. The for the tensile load responsible air turbulence can not or only to a lesser extent arise. In the case of using a tube, the two substreams divided by a virtual Trennstromlinie the pipe. Generally speaking the air-permeable Area of the wind deflector be significantly larger than the air-impermeable area.
Denkbar ist hierbei, dass die erfindungsgemäße Vorrichtung ähnlich eines Spoilers stationär oder abnehmbar am Kraftfahrzeug angeordnet ist oder ausfahrbar ausgestaltet ist und erst beim Öffnen des Verdecks aktiviert wird.Conceivable is here that the device according to the invention similar to a Spoilers stationary or is detachably arranged on the motor vehicle or designed extendable is and only when opening the Hood is activated.
Für die aktivierbare Variante gilt, dass nach dem Öffnen des Verdecks das Windleitelement und somit die Windleitlamelle und das Windschottelement ausfahren. In ausgefahrenem Zustand ist die Funktionsweise der aktivierbaren Variante der Vorrichtung vergleichbar mit der der stationären Variante. Während eines Ausfahrvorgangs können im Unterschied zur stationären Variante jedoch auch Zwischenstellungen eingenommen werden, wodurch eine Anpassung einer Ausfahrstellung an eine bestimmte Fahrgeschwindigkeit ermöglicht wird.For the activatable Variant is that after opening the top of the wind deflector and thus the wind deflector and extend the wind deflector. In the extended state is the functioning the activatable variant of the device comparable to the the stationary one Variant. While an extension process can unlike stationary Variant, however, also intermediate positions are taken, creating a Adaptation of an extended position to a specific driving speed allows becomes.
Beide Lösungen bieten bei geöffnetem Verdeck den großen Vorteil, eine Zugbelastung im Fahrgastraum und insbesondere auf den Fondsitzen während des Fahrens, zu verhindern oder zumindest zu reduzieren und dadurch den Fahrkomfort zu erhöhen. Des weiteren bietet die Erfindung eine kostengünstige und konstruktiv einfach zu realisierende Lösung.Both solutions offer at open Hood the big one Advantage, a tensile load in the passenger compartment and in particular on the rear seats during of driving, to prevent or at least reduce and thereby to increase ride comfort. Furthermore, the invention provides a cost-effective and structurally simple to be realized solution.
Zweckmäßig kann das Windschottelement beispielsweise als engmaschiges Netz oder als Gitter, insbesondere als Spritzgussgitter, ausgebildet sein. Denkbar sind aber auch Gewebe, Vliese, luftdurchlässige Folien oder Lochbleche, wobei der Anteil des offenen Querschnitts am Gesamtquerschnitt des Windleitelements dazu genutzt werden kann, die Strömungsverhältnisse bei geöffnetem Verdeck in gewünschter Weise einzustellen. Je nach Feinheit bzw. Durchlässigkeit des Windschottelements bzw. dessen Neigung und Größe wird der Anteil der das Windschottelement durchströmenden Teilströmung festgelegt.Appropriately the wind deflector example, as a tight mesh or be formed as a grid, in particular as injection molding grid. Also conceivable are fabrics, nonwovens, air-permeable films or perforated plates, wherein the proportion of the open cross section of the total cross section of Wind deflector can be used to the flow conditions when open Hood in desired Set way. Depending on the fineness or permeability of the wind deflector element or its inclination and size becomes the proportion of the wind deflector flowing through the partial flow set.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Vorrichtung so ausgestaltet, dass diese bei geöffnetem Verdeck geschwindigkeitsabhängig ausfährt bzw. einfährt. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Windleitelement erst ab einer bestimmten Mindestgeschwindigkeit, beispielsweise 30km/h, aktiviert bzw. ausgefahren wird. Denkbar ist auch, dass das Windleitelement beim Überschreiten einer Grenzgeschwindigkeit vollständig ausfährt oder einfährt oder in eine geschwindigkeitsabhängige Teilstellung verstellt wird, welche bei weiter variierender Geschwindigkeit einer weiteren Verstellung unterliegt.According to one preferred embodiment the device designed so that these open Hood speed-dependent extends or enters. It can be provided that the wind deflector only from a certain minimum speed, for example 30km / h, activated or extended. It is also conceivable that the wind deflector when crossing a limit speed completely extends or retracts or in a speed-dependent Part position is adjusted, which at a further varying speed subject to further adjustment.
Vorzugsweise ist die Vorrichtung dabei so ausgestaltet, dass eine Spaltweite zwischen dem luftundurchlässigen Bereich des Windschottelements, beispielsweise der windabweisenden Windleitlamelle, und dem Randbereich der Windschutzscheibe geschwindigkeitsabhängig einstellbar ist. Hierdurch kann der zweite Teilstrom der auftreffenden Luftströmung, welcher nicht von der Windleitlamelle vom Fahrzeug weg umgelenkt wird, sondern zwischen der Windleitlamelle und der Fahrzeugkontur hindurchströmt, beeinflusst werden und dadurch direkt die Zugbeeinträchtigung minimiert werden. Sowohl die Stellung der Windleitlamelle als auch eine Spaltweite zwischen dieser und der Fahrzeugkontur können dabei ähnlich eines ausfahrbaren Spoilers, an die jeweilige Geschwindigkeit angepasst werden. Hierdurch wird für nahezu jede Fahrzeuggeschwindigkeit die optimale Stellung der Windleitlamelle bzw. die optimale Spaltweite festgelegt sowie beispielsweise auch eine Neigung des Windschottelements geschwindigkeitsabhängig gesteuert.Preferably the device is designed so that a gap width between the air-impermeable Area of the wind deflector, for example, the wind-deflecting Wind deflector, and the edge region of the windshield adjustable depending on speed is. As a result, the second partial flow of the impinging air flow, which is not deflected away from the wind deflector away from the vehicle, but between the wind deflector and the vehicle contour flows through influences and thereby directly the train impairment will be minimized. Both the position of the wind deflector and a gap width between this and the vehicle contour can be similar to an extendable spoiler on the respective speed can be adjusted. This will be for almost every vehicle speed the optimal position of the wind deflector or set the optimal gap width and, for example, also an inclination of the wind deflector controlled speed dependent.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist am Windleitelement oder an der Windleitlamelle oder am Halterahmen eine aeroakustisch und/oder aerodynamisch geformte Kante zur Verringerung von Windgeräuschen und/oder zur gezielten Lenkung der Windströmung ausgebildet. Eine derartig geformte Kante verbessert das Abströmverhalten im luftundurchlässigen Bereich des Windschottelements und kann in Verbindung mit der Umlenkwirkung des Windschottelements eine für die Zugbelastung günstige Windführung erzeugen.According to an advantageous development of the solution according to the invention, an aeroacoustically and / or aerodynamically shaped edge for reducing wind noise and / or for targeted steering of the wind flow is formed on the wind deflector or on the wind deflector or on the support frame. Such a shaped edge improves the outflow behavior in the air-impermeable region of the wind deflector element and can in conjunction with the deflection effect of the wind blocker generate a favorable for the tensile load wind.
Zweckmäßig kann das Windschottelement so ausgestaltet sein, dass es den anströmenden Fahrtwind in Richtung dessen Flächennormalenrichtung umlenkt. Die Flächennormalenrichtung des Windschottelements zeigt bei ausgefahrenem Windleitelement nach hinten und vom Fahrzeug weg, so dass der das Windschottelement durchströmende Teilstrom der Luftströmung fein verwirbelt auf den durch die Windleitlamelle nach außen umgelenkten Luftstrom gelenkt wird. Die Flächennormale hängt dabei – bedingt durch die Anbindung des Windschottelements an die Windleitlamelle bzw. einen Rahmen – von einer Stellung derselben ab und ist somit stets günstig an eine bestimmte Ausfahrstellung der Windleitlamelle bzw. des Rahmens gekoppelt. Denkbar ist aber auch eine getrennte Verstellbarkeit, wobei dann der fahrzeugnahe Teil des Windschottelements im Bereich der Dachöffnung verstellbar ausgebildet ist.Appropriately the wind deflector be designed so that it is the incoming wind in the direction of its surface normal direction deflects. The surface normal direction of the wind deflector element shows when the wind deflector is extended behind and away from the vehicle, so that the partial flow passing through the wind deflector element the air flow finely swirled on the deflected by the wind deflector to the outside airflow is steered. The surface normal depends on it - conditionally by the connection of the wind deflector element to the wind deflector or a frame - from a position of the same and is therefore always favorable a certain extended position of the wind deflector or the frame coupled. It is also conceivable, however, a separate adjustability, in which case the vehicle-near part of the wind deflector element in the area the roof opening is designed adjustable.
Entsprechend einer besonders bevorzugten Ausführungsform können eine Aufnahmevorrichtung zur Aufnahme des Windschottelements im Nichtgebrauchszustand als Wickelvorrichtung und das Windschottelement selbst als Rollo ausgebildet sein. Dies erlaubt ein einfaches und präzises Aus- bzw. Einfahren des Windschottelements, da dieses beispielsweise beim Einfahren des Windleitelements automatisch von der Aufnahmevorrichtung, beispielsweise der Wickelvorrichtung, aufgerollt wird. Um die Wickelwirkung zu unterstützen, kann diese beispielsweise durch eine Feder, welche entgegen der Abwickelrichtung des Windschottelements wirkt, beaufschlagt sein. Gleichzeitig erlaubt eine derartige Federspannung der Wickelvorrichtung ein stets gespanntes Windschottelement. Denkbar ist aber auch eine faltbare Ausgestaltung des Windschottelements, so dass dieses im Nichtgebrauchszustand zusammengefaltet in der Aufnahmevorrichtung verstaut werden kann.Corresponding a particularly preferred embodiment can a receiving device for receiving the wind deflector element in Non-use state as a winding device and the wind deflector even be designed as a roller blind. This allows a simple and precise Extending or retracting the wind deflector element, since this example during retraction of the wind deflector automatically from the receiving device, for example, the winding device is rolled up. To the winding effect to support, This can for example by a spring which against the Unwinding of the wind deflector element acts to be acted upon. At the same time allows such spring tension of the winding device an always tense wind deflector element. But it is also conceivable one foldable embodiment of the wind deflector element, so that this in the Non-use state folded up in the cradle can be stowed.
Desweiteren können gemäß einer bevorzugten Ausführungsform das Windschottelement und/oder das Windleitelement aus Kunststoff oder aus Metall oder aus Glas ausgebildet sein. Insbesondere Kunststoff bietet die Möglichkeit einer leichten Formgebung und kann darüber hinaus mit geringem Gewicht hergestellt werden. Eine Ausbildung aus Metall kann beispielsweise besondere designerische Effekte hervorheben, so dass dem Windschottelement und/oder dem Windleitelement zusätzlich eine designerische Funktion zugewiesen werden können.Furthermore can according to a preferred embodiment the wind deflector element and / or the wind deflector made of plastic or be formed of metal or glass. In particular plastic offers the possibility a lightweight design and can also be lightweight getting produced. A training of metal, for example highlight special design effects, so that the wind deflector element and / or the wind deflector additionally a designerische function can be assigned.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention will become apparent from the Dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder funktional gleiche oder ähnliche Bauteile beziehen.preferred embodiments The invention are illustrated in the drawings and in the following description explains where like reference numerals refer to the same or functionally same or similar Refer to components.
Dabei zeigen,there demonstrate,
Entsprechend
Parallel
zu einem oberen Randbereich
Das
Windleitelement
Gemäß
Die
gemäß
Gemäß
Die
Wirkungsweise des gemäß
Gemäß
Ähnlich den
Darstellungen gemäß
Grundsätzlich kann
die Vorrichtung
Allen
Varianten ist dabei gemein, dass zur Reduktion von Windgeräuschen und
zur Reduktion einer Zugbelastung die Windleitlamelle
Um
eine möglichst
kostengünstige
aber andererseits auch stabile Ausführung des Windschottelements
Gemäß
Claims (17)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410027086 DE102004027086B4 (en) | 2004-06-02 | 2004-06-02 | contraption |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410027086 DE102004027086B4 (en) | 2004-06-02 | 2004-06-02 | contraption |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004027086A1 DE102004027086A1 (en) | 2005-12-29 |
DE102004027086B4 true DE102004027086B4 (en) | 2007-10-11 |
Family
ID=35454881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410027086 Expired - Lifetime DE102004027086B4 (en) | 2004-06-02 | 2004-06-02 | contraption |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004027086B4 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017007207A1 (en) | 2017-07-28 | 2018-02-22 | Daimler Ag | Air flow directing device for a vehicle and vehicle with such a Luftströmungsleiteinrichtung |
DE102013007510B4 (en) | 2013-05-02 | 2022-04-21 | Daimler Ag | Open passenger car with a wind deflector |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006019967B4 (en) | 2006-04-29 | 2019-04-25 | Daimler Ag | Convertible with a wind deflector |
DE102007039986A1 (en) * | 2007-08-23 | 2009-02-26 | Hoppmann, Günther | Wind guiding system for motor vehicle i.e. cabriolet, has two processor-controlled adjusting units laminarly adjusting wind guiding device in position during operation of hood that is openable |
FR2923757B1 (en) * | 2007-11-16 | 2012-10-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | (EN) DEVICE FOR REDUCING TOURBILLONS BY DEPLOYING LONGILINE ELEMENT (S), FOR A DETACHABLE MOTOR VEHICLE. |
DE102010033584A1 (en) | 2010-08-06 | 2011-04-07 | Daimler Ag | Wind device for passenger car, has multiple flow openings formed within upper area and lower area of net element and exhibiting opening widths i.e. mesh sizes of net element, where net element is held in driven position by handle element |
DE102010053831A1 (en) * | 2010-12-08 | 2012-06-14 | Daimler Ag | Wind deflector for an open car |
ITMI20121455A1 (en) * | 2012-08-29 | 2014-03-01 | Automobili Lamborghini Spa | DEFLECTOR FOR WINDSHIELD AND COMPLEMENTARY WINDSCREEN |
DE102013107902B4 (en) | 2013-07-24 | 2022-05-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Wind deflector for a vehicle and vehicle with a wind deflector |
DE102013020927A1 (en) | 2013-12-11 | 2014-07-24 | Daimler Ag | Wind guide device for open passenger car, has surface element located in wind guidance position and arranged between wind guide element and coaming part, where air flow is passed in portion of surface element |
DE102018001633A1 (en) | 2018-02-28 | 2018-08-02 | Daimler Ag | Air flow directing device for a vehicle and vehicle with such a Luftströmungsleiteinrichtung |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3833046A1 (en) * | 1988-09-29 | 1990-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motor vehicle having a folding top and a wind deflector |
DE4130177C1 (en) * | 1991-09-11 | 1992-08-27 | Daimler Benz Ag | Wind deflector for convertible car - has straps protruding from rear side of deflector, insertable into rear seat apertures for safety belt |
DE4239428A1 (en) * | 1992-11-24 | 1994-03-31 | Daimler Benz Ag | Wind deflector for open-top car - consists of tensioned net in frame above windscreen. |
EP0787612A1 (en) * | 1996-02-02 | 1997-08-06 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Wind deflector for a vehicle opening roof |
DE10137363C1 (en) * | 2001-08-01 | 2002-11-28 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Wind deflector for a closable vehicle roof or roof module comprises a flexible layer fixed to bars connected to pivoting positioning arms arranged on the roof frame |
DE10210142A1 (en) * | 2002-03-07 | 2003-09-18 | Arvinmeritor Gmbh | Wind deflector for a vehicle roof |
EP0895889B1 (en) * | 1997-08-07 | 2003-09-24 | ORIS FAHRZEUGTEILE HANS RIEHLE GmbH | Convertible vehicle |
DE10156019B4 (en) * | 2001-11-15 | 2004-05-06 | Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh | Adjustable vehicle roof for a convertible vehicle |
DE10315748A1 (en) * | 2003-04-04 | 2004-10-14 | Volkswagen Ag | Device to influence flow characteristic of headwind in region of roof aperture of motor vehicle has wind deflector extending sectionally both over roof and also over roof aperture |
-
2004
- 2004-06-02 DE DE200410027086 patent/DE102004027086B4/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3833046A1 (en) * | 1988-09-29 | 1990-04-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motor vehicle having a folding top and a wind deflector |
DE4130177C1 (en) * | 1991-09-11 | 1992-08-27 | Daimler Benz Ag | Wind deflector for convertible car - has straps protruding from rear side of deflector, insertable into rear seat apertures for safety belt |
DE4239428A1 (en) * | 1992-11-24 | 1994-03-31 | Daimler Benz Ag | Wind deflector for open-top car - consists of tensioned net in frame above windscreen. |
EP0787612A1 (en) * | 1996-02-02 | 1997-08-06 | WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GmbH | Wind deflector for a vehicle opening roof |
EP0895889B1 (en) * | 1997-08-07 | 2003-09-24 | ORIS FAHRZEUGTEILE HANS RIEHLE GmbH | Convertible vehicle |
DE10137363C1 (en) * | 2001-08-01 | 2002-11-28 | Webasto Vehicle Sys Int Gmbh | Wind deflector for a closable vehicle roof or roof module comprises a flexible layer fixed to bars connected to pivoting positioning arms arranged on the roof frame |
DE10156019B4 (en) * | 2001-11-15 | 2004-05-06 | Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh | Adjustable vehicle roof for a convertible vehicle |
DE10210142A1 (en) * | 2002-03-07 | 2003-09-18 | Arvinmeritor Gmbh | Wind deflector for a vehicle roof |
DE10315748A1 (en) * | 2003-04-04 | 2004-10-14 | Volkswagen Ag | Device to influence flow characteristic of headwind in region of roof aperture of motor vehicle has wind deflector extending sectionally both over roof and also over roof aperture |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013007510B4 (en) | 2013-05-02 | 2022-04-21 | Daimler Ag | Open passenger car with a wind deflector |
DE102017007207A1 (en) | 2017-07-28 | 2018-02-22 | Daimler Ag | Air flow directing device for a vehicle and vehicle with such a Luftströmungsleiteinrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102004027086A1 (en) | 2005-12-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1031448A2 (en) | Body structure provided with movable covering elements | |
EP2203325B1 (en) | Wind blocker arrangement | |
DE102004027086B4 (en) | contraption | |
DE102008006157A1 (en) | Rear wind screen for two-seat automobile has slide-fit roller blind stabilised at sides | |
DE3833046A1 (en) | Motor vehicle having a folding top and a wind deflector | |
EP3250405B1 (en) | Air deflecting device for an open automobile | |
DE102016106001A1 (en) | Arrangement for a vehicle roof, vehicle roof and method | |
DE102004027087B4 (en) | Device for noise and vibration reduction | |
DE10039791B4 (en) | Cabriolet | |
DE19705682A1 (en) | Wind protector for cabriolet vehicle | |
DE102016001899B4 (en) | Motor vehicle | |
DE102006019967B4 (en) | Convertible with a wind deflector | |
DE19732699C2 (en) | Wind deflectors for motor vehicles | |
DE102005018490B4 (en) | Wind deflector for a convertible | |
DE102006049776A1 (en) | Adjustable wind deflecting unit for convertible, comprises storage case integrated in backrests of seats | |
DE102006017736A1 (en) | Wind deflector for reduction of disturbing airstreams in e.g. two-seat cabriolet, has surface element that is linearly driven in perpendicular direction into driving position and retracted completely in module in resting position | |
DE102008038566A1 (en) | Deflector for cabriolet, has wing element for influencing flow of air stream and fastening unit for fastening windshield frame, where joint mechanism is connected with fastening unit and wing element | |
DE102015012895B4 (en) | Cladding device for a front end of a passenger car | |
DE102006058106A1 (en) | Wind partition e.g. for cabriolet vehicle, has surface element and which is rolled up by roller in storage area and roller is arranged in headrest or integrated in roll-over protection structure | |
DE102006013549A1 (en) | Wind-protection device for a convertible car comprises front side windows and additional side screening that prevents drafts in a rear seating region and increases the effective screening surface of rear side windows | |
DE102012017478B4 (en) | Vehicle roof for a motor vehicle | |
EP1591322B1 (en) | Vehicle with a convertible top | |
EP0853012A1 (en) | Wind deflector for vehicle roof | |
DE102004050231B4 (en) | Vehicle with a retractable vehicle roof | |
DE102004044779A1 (en) | Rear window of convertible, comprising wind deflecting openings at submersed segment to be visible when lifted |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE Owner name: DAIMLER AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, STUTTGART, DE |
|
R071 | Expiry of right |