DE102012017478B4

DE102012017478B4 - Vehicle roof for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102012017478B4
Application number: DE102012017478.0A
Authority: DE
Inventors: Rolf Pemsel
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2012-09-04
Filing date: 2012-09-04
Publication date: 2023-02-09
Anticipated expiration: 2032-09-05
Also published as: DE102012017478A1

Abstract

Fahrzeugdach für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einem Faltverdeckmechanismus (28) zum Abdecken einer Dachöffnung (22), welcher unter Faltung und Entfaltung eines biegeschlaffen Bahnenmaterials (30) zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung verstellbar ist, wobei zum Abdecken der Dachöffnung (22) zusätzlich zu dem Faltverdeckmechanismus (28) ein eigensteifes, zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung verstellbares Abdeckelement (32) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (32) zwischen seiner Schließstellung und einer ersten Offenstellung unabhängig vom Faltverdeckmechanismus (28) bewegbar ist, und dass der Faltverdeckmechanismus (28) beim Bewegen des Abdeckelements (32) zwischen der Schließstellung und der ersten Offenstellung mittels einer Verriegelungseinrichtung in der Schließstellung verriegelt ist.

Vehicle roof for a motor vehicle, in particular a passenger car, with a folding top mechanism (28) for covering a roof opening (22), which can be adjusted between a closed position and at least one open position by folding and unfolding a limp web material (30), wherein for covering the roof opening ( 22) in addition to the folding top mechanism (28), an inherently rigid cover element (32) that can be adjusted between a closed position and at least one open position is provided, characterized in that the cover element (32) can be moved between its closed position and a first open position independently of the folding top mechanism (28). and that the folding top mechanism (28) is locked in the closed position by means of a locking device when the cover element (32) is moved between the closed position and the first open position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The present invention relates to a vehicle roof for a motor vehicle, in particular a passenger car, according to the preamble of patent claim 1.

Für derartige Fahrzeugdächer gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten zum Öffnen und Verschließen einer entsprechenden Dachöffnung. Am weitesten verbreitet ist hierbei der Einsatz eines außen oder innen laufenden Schiebe- und/oder Hebedachs mit einem Deckelement, welches entsprechend zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verschiebbar bzw. anhebbar ist.There are a number of options for opening and closing a corresponding roof opening for such vehicle roofs. The most widespread here is the use of a sliding and/or tilting roof running on the outside or inside with a cover element which can be moved or lifted between a closed position and an open position.

Des Weiteren ist es auch bekannt, die jeweilige Dachöffnung mittels eines Faltverdeckmechanismus öffenbar bzw. schließbar zu gestalten. Hierbei wird üblicherweise ein Gestänge des Faltmechanismus unter Faltung und Entfaltung eines biegeschlaffen Bahnenmaterials zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung verstellt. Wird das Abdeckelement aus seiner Schließstellung in seine Offenstellung verschoben, so faltet sich das biegeschlaffe Material zumindest teilweise. Wird das Abdeckelement zurück in seine Schließstellung verschoben, so geht dies mit einer Entfaltung des biegeschlaffen Materials einher.Furthermore, it is also known to make the respective roof opening openable or closable by means of a folding top mechanism. Here, a linkage of the folding mechanism is usually adjusted between a closed position and at least one open position while folding and unfolding a limp web material. If the cover element is moved from its closed position into its open position, the limp material folds at least partially. If the cover element is pushed back into its closed position, this is accompanied by an unfolding of the limp material.

Aus der Druckschrift DE 39 02 707 A1 ist ein Fahrzeugdach bekannt, das ein Verdeck umfasst, mittels dessen eine Dachöffnung wahlweise geöffnet oder geschlossen werden kann. Das Verdeck umfasst eine vordere harte Tafel, die ein Abdeckelement bildet und eine transparente Glastafel aufweisen kann. Zudem umfasst das Verdeck einen Faltdachabschnitt, der mit der harten Tafel verbunden ist. Die harte Tafel und der Faltdachabschnitt sind gemeinsam zwischen der jeweiligen Schließstellung und verschiedenen Öffnungsstellungen verstellbar.From the pamphlet DE 39 02 707 A1 a vehicle roof is known which comprises a folding top, by means of which a roof opening can be selectively opened or closed. The top includes a front hard panel forming a cover member and may include a transparent glass panel. In addition, the top includes a convertible top section connected to the hard panel. The hard panel and convertible top section are jointly adjustable between respective closed positions and various open positions.

Aus der Druckschrift FR 2 196 923 A1 ist ein Verdeck bekannt, das einen Faltdachabschnitt ausweißt, der zwischen einer Schließstellung einer Öffnungsstellung verstellbar ist.From the pamphlet FR 2 196 923 A1 a folding top is known which has a folding roof section which can be adjusted between a closed position and an open position.

Aus der Druckschrift EP 1 708 93 B 1 ist ein Cabrioletverdeck bekannt, dass starre Dachschalen und einen faltbaren Verdeckbezug aufweist. Die Dachschalen und der Verdeckbezug sind gemeinsam verstellbar.From publication EP 1 708 93 B1, a convertible top is known that has rigid roof shells and a foldable top cover. The roof shells and the soft top cover can be adjusted together.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach der eingangs genannten Art zu schaffen, welches eine besonders gute Funktionalität aufweist.It is the object of the present invention to create a vehicle roof of the type mentioned at the outset, which has particularly good functionality.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.According to the invention, this object is achieved by a vehicle roof having the features of patent claim 1 . Advantageous configurations with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um ein Fahrzeugdach der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegeben Art zu schaffen, welches eine besonders gute Funktionalität aufweist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass zum Abdecken der Dachöffnung zusätzlich zu dem Faltverdeckmechanismus ein eigensteifes, zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung verstellbares Abdeckelement vorgesehen ist.In order to create a vehicle roof of the type specified in the preamble of patent claim 1, which has particularly good functionality, the invention provides for an inherently rigid cover element, which can be adjusted between a closed position and at least one open position, to be provided to cover the roof opening in addition to the folding top mechanism.

Mit anderen Worten ist somit eine Kombination von Faltverdeckmechanismus und eingensteifem Abdeckelement vorgesehen. Der Faltverdeckmechanismus bietet dabei beispielsweise im Vergleich zu einem vollständig aus eigensteifen Deckelteilen hergestellten Lamellendach den Vorteil, eine große Öffnung auf Bauraum sparende Weise abdecken zu können. Über das nun zusätzlich eingesetzte Abdeckelement kann hingegen auf vorteilhafte Weise eine günstige Öffnung und Schließung der Dachöffnung erreicht werden. In other words, a combination of a folding top mechanism and an inherently rigid cover element is provided. The folding top mechanism offers the advantage of being able to cover a large opening in a way that saves installation space, for example compared to a slatted roof made entirely of inherently rigid cover parts. On the other hand, a favorable opening and closing of the roof opening can be achieved in an advantageous manner via the cover element that is now additionally used.

Außerdem kann mittels des eigensteifen Abdeckelements das Faltverdeck zumindest bereichsweise in der Offenstellung überdeckt werden, um unerwünschte Flatterbewegungen und daraus resultierende Geräuschen zu vermeiden. Ferner weist das Abdeckelement aufgrund seiner Eigensteifheit eine sehr hohe Robustheit und Stabilität auf.In addition, the folding top can be covered at least in certain areas in the open position by means of the inherently rigid cover element, in order to avoid undesired fluttering movements and noises resulting therefrom. Furthermore, the cover element has a very high level of robustness and stability due to its inherent rigidity.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das Abdeckelement zumindest teilweise lichtdurchlässig, und insbesondere aus einem Glas oder Kunststoffglas, ausgebildet ist. hierdurch kann auf einfache Weise der Innenraum des Kraftwagens mit mehr Licht versorgt werden als bei einem reinen Faltverdeckmechanismus, dessen Bahnenmaterial aus einem lichtundurchlässigen Material besteht.A further advantageous embodiment provides that the cover element is at least partially translucent, and in particular is made of glass or plastic glass. As a result, the interior of the motor vehicle can be supplied with more light in a simple manner than with a pure folding top mechanism whose web material consists of an opaque material.

Ist das Bahnenmaterial des Faltverdeckmechanismus in weiterer Ausgestaltung der Erfindung mit dem Abdeckelement verbunden und beim Verstellen zwischen dessen Schließstellung und dessen Offenstellung mitbewegbar, so ergibt sich eine besonders einfache Öffnung und Schließung der Dachöffnung.If, in a further embodiment of the invention, the web material of the folding top mechanism is connected to the cover element and can also be moved when it is adjusted between its closed position and its open position, this results in a particularly simple opening and closing of the roof opening.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Faltverdeckmechanismus in seiner Offenstellung mittels des Abdeckelements in dessen Offenstellung in Fahrzeughochrichtung nach oben zumindest teilweise überdeckt. Mit anderen Worten wird das weitere, eigensteife Abdeckelement als Abdeckung für das aus dem biegeschlaffen Material gebildete, erste Abdeckelement genutzt. Das weitere Abdeckelement kann sich somit über dem gefalteten Material ablegen und dieses schützen. Das weitere Abdeckelement kann dabei insbesondere als Windschutz für das biegeschlaffe Material verwendet werden, so dass starke Flatterbewegungen bei schnellen Fahrten und daraus resultierende Geräusche vermieden werden können.In a further advantageous embodiment of the invention, the folding top mechanism is at least partially covered in its open position by means of the covering element in its open position in the vertical direction of the vehicle. In other words, the additional, inherently rigid cover element acts as a cover for the one made from the limp Material formed, first cover used. The further cover element can thus be placed over the folded material and protect it. The additional cover element can be used in particular as a windbreak for the pliable material, so that strong fluttering movements at high speeds and the resulting noise can be avoided.

Als besonders vorteilhaft hat es sich schließlich gezeigt, wenn das Abdeckelement zumindest zwischen seiner Schließstellung und einer ersten Offenstellung unabhängig vom Faltverdeckmechanismus bewegbar ist. Hierdurch kann das biegeschlaffe Material des Faltverdeckmechanismus bei der Bewegung des Abdeckelements zwischen der Schließstellung und der ersten Offenstellung gespannt bleiben, so dass es nicht zu einer Entspannung und daraus resultierenden Flatterbewegungen des biegeschlaffen Materials kommen kann.Finally, it has proven particularly advantageous if the cover element can be moved at least between its closed position and a first open position independently of the folding top mechanism. As a result, the limp material of the folding top mechanism can remain taut during the movement of the cover element between the closed position and the first open position, so that the limp material cannot relax and flutter movements resulting therefrom.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:

1 eine Perspektivansicht auf ein Fahrzeugdach für einen Personenkraftwagen, mit einem Faltverdeckmechanismus zum Abdecken einer Dachöffnung, welcher unter Faltung und Entfaltung eines biegeschlaffen Bahnenmaterials zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung verstellbar ist, wobei zum Abdecken der Dachöffnung zusätzlich zu dem Faltverdeckmechanismus ein eigensteifes, zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Offenstellung verstellbares Abdeckelement vorgesehen ist;
2 eine schematische und perspektivische Längsschnittansicht durch das Fahrzeugdach mit dem Faltverdeckmechanismus und dem davor angeordneten Abdeckelement zum Abdecken der Dachöffnung; und
3 eine schematische Längsschnittansicht einer weiteren Ausführungform des Fahrzeugdachs mit dem Faltverdeckmechanismus und dem davor angeordneten Abdeckelement zum Abdecken der Dachöffnung.

Further advantages, features and details of the invention result from the following description of preferred exemplary embodiments and from the drawings; these show in:

1 a perspective view of a vehicle roof for a passenger car, with a folding top mechanism for covering a roof opening, which can be adjusted between a closed position and at least one open position by folding and unfolding a limp web material, wherein to cover the roof opening in addition to the folding top mechanism, an inherently rigid, between a closed position and at least one open position adjustable cover element is provided;
2 a schematic and perspective longitudinal sectional view through the vehicle roof with the folding top mechanism and the cover element arranged in front of it for covering the roof opening; and
3 a schematic longitudinal sectional view of a further embodiment of the vehicle roof with the folding top mechanism and the covering element arranged in front of it for covering the roof opening.

1 zeigt in einer Perspektivansicht von seitlich schräg oben ein Fahrzeugdach 10 für einen Personenkraftwagen. Dabei ist ein an der Karosserie befestigbares Dachmodul 12 erkennbar, welches einen vorderen und einen hinteren Dachquerträger 14, 16 umfasst. Das Dachmodul 12 umfasst auch zwei seitliche Dachlängsträger 18, 20, welche mit den Dachquerträgern 14, 16 verbunden sind. Gemeinsam Die begrenzen die Dachquerträger 14, 16 und die Dachlängsträger 18, 20 eine Dachöffnung 22. Auf Höhe von B-Säulen 24 der Karosserie ist ein sich zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckendes Querelement 26 angeordnet, welches sich zwischen den Dachlängsträgern 18, 20 erstreckt. 1 shows a vehicle roof 10 for a passenger car in a perspective view from the side at an angle from above. A roof module 12 that can be fastened to the body can be seen, which includes a front and a rear roof cross member 14 , 16 . The roof module 12 also includes two side roof rails 18,20 which are connected to the roof rails 14,16. Together, the roof cross members 14, 16 and the roof rails 18, 20 delimit a roof opening 22. A transverse element 26, which extends at least essentially in the transverse direction of the vehicle and extends between the roof rails 18, 20, is arranged at the height of the B-pillars 24 of the body.

In Zusammenschau mit 2, welche eine schematische und perspektivische Längsschnittansicht durch das Fahrzeugdach 10 zeigt, ist ein Faltmechanismus 28 erkennbar, welcher ein biegeschlaffes Bahnenmaterial 30 umfasst, welches von einem Gestänge 29 mit Spriegeln 44 und 46 getragen ist. Bei dem biegeschlaffen Bahnenmaterial 30 handelt es sich beispielsweise um einen biegeschlaffen Stoff bzw. Kunststoff, welcher in 2 lediglich der Übersichtlichkeit halber transparent dargestellt, jedoch lichtundurchlässig ist.In synopsis with 2 , which shows a schematic and perspective longitudinal sectional view through the vehicle roof 10, a folding mechanism 28 can be seen, which comprises a flexible web material 30, which is carried by a linkage 29 with bows 44 and 46. The limp web material 30 is, for example, a limp material or plastic, which 2 shown transparent only for the sake of clarity, but is opaque.

Zum Abdecken der Dachöffnung 22 umfasst das Fahrzeugdach 10 zusätzlich zu dem Faltverdeckmechanismus 28 auch ein Abdeckelement 32, welches als Deckel eigensteif und lichtdurchlässig, beispielsweise aus einem transparenten Glas oder aus einem transparenten Kunststoff, gebildet ist.To cover the roof opening 22, the vehicle roof 10 also includes, in addition to the folding top mechanism 28, a cover element 32, which as a cover is inherently rigid and translucent, for example made of transparent glass or transparent plastic.

Mittels des Faltverdeckmechanismus 28 ist ein hinterer Teilbereich und mittels des Abdeckelements 32 ist ein vorderer Teilbereich der Dachöffnung 22 abdeckbar. Sowohl der Faltverdeckmechanismus 28 als auch des Abdeckelement 32 sind dabei aus einer den jeweiligen Teilbereich der Dachöffnung 22 abdeckenden Schließstellung auf im Weiteren noch näher erläuterte Weise in eine jeweilige Offenstellung in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar. Diese Verschiebbarkeit ist in 1 durch einen Doppelpfeil 34 angedeutet, während ein Richtungspfeil 37 die Vorwärtsfahrtrichtung des Personenkraftwagens andeutet. Aus 1 ist erkennbar, dass das Bahnenmaterial 30 beim Verschieben des Faltverdeckmechanismus 28 aus seiner Schließstellung in seine Offenstellung gefaltet oder aufgerafft wird. Wird der Faltverdeckmechanismus 28 aus seiner Offenstellung zurück in seine Schließstellung bewegt, so wird das biegeschlaffe Bahnenmaterial 30 wieder gespannt. Mit anderen Worten ist der Faltverdeckmechanismus 28 unter Faltung und Entfaltung des biegeschlaffen Materials 30 zwischen der Schließstellung und der Offenstellung des Faltverdeckmechanismus 28 verschiebbar.A rear partial area can be covered by means of the folding top mechanism 28 and a front partial area of the roof opening 22 can be covered by means of the cover element 32 . Both the folding top mechanism 28 and the cover element 32 can be displaced from a closed position covering the respective partial area of the roof opening 22 into a respective open position in the longitudinal direction of the vehicle in a manner explained in more detail below. This mobility is in 1 indicated by a double arrow 34, while a directional arrow 37 indicates the forward direction of travel of the passenger car. Out of 1 It can be seen that the sheeting 30 is folded or gathered as the convertible top mechanism 28 is displaced from its closed position to its open position. When the convertible top mechanism 28 is moved from its open position back to its closed position, the limp web material 30 is tensioned again. In other words, the folding top mechanism 28 can be displaced between the closed position and the open position of the folding top mechanism 28 while the pliable material 30 is being folded and unfolded.

Bezogen auf die jeweiligen Schließstellungen schließt sich das transparente Abdeckelement 32 in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne an den Faltverdeckmechanismus 28 an. Dabei ist das Abdeckelement 32 in seiner Schließstellung in Fahrzeughochrichtung oberhalb von Vordersitzen 35 angeordnet, von denen in 1 ein Vordersitz 35 erkennbar ist. In 1 ist auch ein Insasse 36 erkennbar, welcher auf dem in 1 erkennbaren Vordersitz 35 sitzt. In Fahrzeuglängsrichtung hinter den Vordersitzen 35 ist eine in 1 bis 3 nicht erkennbare Sitzanlage, beispielsweise eine Rückbank, angeordnet, auf welcher Fondinsassen des Personenkraftwagens Platz nehmen können. In 1 ist einer der Fondinsassen angedeutet und mit 39 bezeichnet.In relation to the respective closed positions, the transparent cover element 32 adjoins the folding top mechanism 28 at the front in the longitudinal direction of the vehicle. In this case, the cover element 32 is arranged in its closed position in the vertical direction of the vehicle above the front seats 35, of which in 1 a front seat 35 can be seen. In 1 an occupant 36 can also be seen who is on the in 1 recognizable front seat 35 is seated. Behind in vehicle longitudinal direction the front seats 35 is an in 1 until 3 unrecognizable seat system, such as a rear seat, arranged on which rear occupants of the passenger car can take a seat. In 1 one of the rear occupants is indicated and denoted by 39.

Anhand von 1 ist ferner erkennbar, dass der Faltverdeckmechanismus 28 in seiner Offenstellung mittels des Abdeckelements 32 in dessen entsprechender Offenstellung in Fahrzeughochrichtung nach oben zumindest teilweise überdeckt ist.Based on 1 It can also be seen that the folding top mechanism 28 is at least partially covered in its open position by means of the covering element 32 in its corresponding open position in the vertical direction of the vehicle.

Wie aus 3 erkennbar ist, wird das Abdeckelement 32 über einen Schlitten 40 in jeweiligen, seitlichen und an den Dachlängsträgern 18, 20 vorgesehenen Führungen 42 geführt und verschoben. Der Schlitten 40 ist hierzu mit wenigstens einem in 1 bis 3 nicht erkennbaren Stellglied, beispielsweise einem Elektromotor, gekoppelt. Der Schlitten 40 umfasst dabei eine Mehrzahl von gelenkig miteinander gekoppelten Hebelelementen 41, welche ein Aufstellen des Abdeckelements 32 bei dessen Bewegung aus der Schließstellung in die Offenstellung des Abdeckelements 32 bewirken. Infolge dieses Aufstellens verläuft das Abdeckelement 32 in seiner weiteren Offenstellung in Fahrzeuglängsrichtung von vorne unten nach hinten oben und somit schräg zur Fahrzeuglängsrichtung, wodurch es bei einer Vorwärtsfahrt des Personenkraftwagens als Windabweiser für das biegeschlaffe Bahnenmaterial 30 wirkt. Durch den Schlitten 40 ist auch eine Bewegungsentkopplung des Abdeckelements 32 vom Faltverdeckmechanismus 28 geschaffen, so dass sich das Abdeckelement 32 beim Öffnen aus der Schließstellung relativ zum Faltverdeckmechanismus 28 bewegen kann.How out 3 As can be seen, the cover element 32 is guided and displaced via a carriage 40 in respective guides 42 provided on the side and on the roof rails 18, 20. For this purpose, the carriage 40 is equipped with at least one in 1 until 3 not recognizable actuator, such as an electric motor coupled. The carriage 40 comprises a plurality of lever elements 41 coupled to one another in an articulated manner, which cause the cover element 32 to be raised when it moves from the closed position into the open position of the cover element 32 . As a result of this erection, the cover element 32 runs in its further open position in the longitudinal direction of the vehicle from the front below to the rear above and thus obliquely to the longitudinal direction of the vehicle, whereby it acts as a wind deflector for the limp web material 30 when the passenger car is traveling forwards. The movement of the cover element 32 is also decoupled from the folding top mechanism 28 by the carriage 40 , so that the covering element 32 can move relative to the folding top mechanism 28 when opening from the closed position.

Anhand von 3 ist zudem erkennbar, dass das Faltverdeckmechanismus 28 zumindest mittelbar mit dem Abdeckelement 32 gekoppelt bzw. mit diesem verbunden sein kann, um so mit dem Abdeckelement 32 mitbewegbar zu sein. Um nun zu verhindern, dass es beim Öffnen des Abdeckelements 32 zu einer Entspannung des Bahnenmaterials 30 kommt, ist das Abdeckelement 32 zwischen seiner Schließstellung und einer in 3 gezeigten ersten Offenstellung unabhängig vom Faltverdeckmechanismus 28 in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar. Dabei ist der Faltverdeckmechanismus 28 beim Bewegen zwischen der Schließstellung und der Offenstellung mittels einer Verriegelungseinrichtung in der Schließstellung verriegelt.Based on 3 It can also be seen that the folding top mechanism 28 can be at least indirectly coupled or connected to the cover element 32 in order to be able to move with the cover element 32 . In order to prevent the web material 30 from relaxing when the cover element 32 is opened, the cover element 32 is between its closed position and an in 3 shown first open position independently of the folding top mechanism 28 in the vehicle longitudinal direction. The folding top mechanism 28 is locked in the closed position by means of a locking device when moving between the closed position and the open position.

Wird das Abdeckelement 32 aus seiner Schließstellung in seine erste Offenstellung verschoben, so bleibt zunächst der vordere Spriegel 44 des Faltverdeckmechanismus 28 mittels der Verriegelungseinrichtung verriegelt. Wird der Schlitten 40 und damit das Abdeckelement 32 - wie in 3 durch den Richtungspfeil 48 angedeutet ist - weiter in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten verschoben, so läuft der Schlitten 40 auf eine am vorderen Spriegel 44 vorgesehene Kulissenstein-Verriegelung der Verriegelungseinrichtung auf, wodurch der vordere Spriegel 44 und somit der Faltverdeckmechanismus 28 entriegelt werden. In der Folge wird der Faltverdeckmechanismus 28 beim weiteren Verschieben des Abdeckelements 32 in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten mitverschoben, so dass sich der Faltverdeckmechanismus 28 gleichzeitig mit dem Abdeckelement 32 öffnet, bis dessen Offenstellung erreicht ist. Mit anderen Worten ist der Faltverdeckmechanismus 28 durch Bewegen des Abdeckelements 32 in dessen Offenstellung entriegelbar. Werden der Faltverdeckmechanismus 28 und das Abdeckelement 32 wieder in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne verschoben, so wird das Zusammenwirken des Schlittens 40 mit der Kulissenstein-Verriegelung beendet, wenn das Abdeckelement 32 aus seiner Offenstellung in Richtung seiner Schließstellung bewegt wird. Dann ist der Faltverdeckmechanismus 28 wieder verriegelt. Dadurch ist eine einfache, kostengünstige und platzsparende Entriegelung und Verriegelung des Faltverdeckmechanismus 28 geschaffen.If the cover element 32 is moved from its closed position into its first open position, the front bow 44 of the folding top mechanism 28 initially remains locked by means of the locking device. If the carriage 40 and thus the cover element 32 - as in 3 indicated by the directional arrow 48 - is moved further to the rear in the longitudinal direction of the vehicle, the carriage 40 runs onto a sliding block lock of the locking device provided on the front bow 44, as a result of which the front bow 44 and thus the folding top mechanism 28 are unlocked. As a result, the folding top mechanism 28 is also shifted rearwardly as the cover element 32 is moved further in the longitudinal direction of the vehicle, so that the folding top mechanism 28 opens at the same time as the cover element 32 until its open position is reached. In other words, the convertible top mechanism 28 can be unlocked by moving the cover element 32 into its open position. If the folding top mechanism 28 and the cover element 32 are pushed forward again in the longitudinal direction of the vehicle, the interaction of the carriage 40 with the sliding block lock is terminated when the cover element 32 is moved from its open position towards its closed position. Then the convertible top mechanism 28 is locked again. This creates a simple, cost-effective and space-saving unlocking and locking of the folding top mechanism 28 .

Sowohl beim Faltverdeckmechanismus 28 als auch beim Abdeckelement 32 sind sogenannte Teilöffnung möglich. Um eine Dichtheit des Faltverdecks insbesondere in der jeweiligen Schließstellung zu gewährleisten, ist wenigstens ein Dichtungselement vorgesehen, mittels welchem der Faltverdeckmechanismus 28 und das Abdeckelement 32 in der jeweiligen Schließstellung gegeneinander abgedichtet sind.So-called partial openings are possible both for the folding top mechanism 28 and for the cover element 32 . In order to ensure tightness of the folding top, in particular in the respective closed position, at least one sealing element is provided, by means of which the folding top mechanism 28 and the cover element 32 are sealed against one another in the respective closed position.

Das vorliegende Fahrzeugdach 10 ermöglicht auch die Darstellung einer sehr guten Fondraumvariabilität des Innenraums 38. Darüber hinaus ist das Fahrzeugdach 10 modular verwendbar und als Modulbauteil in entsprechende Dachöffnungen von Dächern einsetzbar. Weiterhin ist das Fahrzeugdach 10 auch bei einer Fahrt des Personenkraftwagens öffenbar. Des Weiteren ermöglicht das Faltverdeck auch die Anbringung von Dachlasten an dem Fahrzeugdach 10. Das Faltverdeck in der jeweiligen Offenstellung einen nur sehr geringen Bauraumbedarf aufweist, ist es besonders vorteilhaft verwendbar für Fahrzeuge wie beispielsweise SUV (Sports Utility Vehicles), Geländefahrzeuge sowie Kleinwagen ohne einen Ablageraum für Verdecke.The present vehicle roof 10 also enables the interior 38 to have very good rear space variability. In addition, the vehicle roof 10 can be used in a modular manner and can be used as a modular component in corresponding roof openings of roofs. Furthermore, the vehicle roof 10 can also be opened when the passenger car is driving. Furthermore, the folding top also allows the attachment of roof loads to the vehicle roof 10. The folding top in the respective open position requires only very little installation space, it can be used particularly advantageously for vehicles such as SUVs (Sports Utility Vehicles), off-road vehicles and small cars without storage space for soft tops.

Claims

Vehicle roof for a motor vehicle, in particular a passenger car, with a folding top mechanism (28) for covering a roof opening (22) which moves between a closed position and at least one by folding and unfolding a limp web material (30). open position can be adjusted, with an inherently rigid cover element (32) which can be adjusted between a closed position and at least one open position being provided in addition to the folding top mechanism (28) to cover the roof opening (22), characterized in that the cover element (32) between its closed position and a first open position is movable independently of the folding top mechanism (28), and that the folding top mechanism (28) is locked in the closed position by means of a locking device when the cover element (32) is moved between the closed position and the first open position.

vehicle roof claim 1 , characterized in that the cover element (32) is at least partially translucent, and in particular made of a glass or plastic glass.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the folding top mechanism (28) in its open position is at least partially covered by the cover element (32) in its open position in the vehicle vertical direction upwards.

Vehicle roof according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the folding top mechanism (28) is unlockable by moving the cover element (32) via its first open position into a second open position.