DE10315748A1 - Device to influence flow characteristic of headwind in region of roof aperture of motor vehicle has wind deflector extending sectionally both over roof and also over roof aperture - Google Patents

Device to influence flow characteristic of headwind in region of roof aperture of motor vehicle has wind deflector extending sectionally both over roof and also over roof aperture Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/226—Wind deflectors for open roofs immovably attached to vehicle roof section

Abstract

The device to influence the flow characteristic of the headwind in the region of the roof aperture (2) of a motor vehicle has a wind deflector (3) extending sectionally both over the roof (1) and also over the roof aperture. The wind deflector in the transverse direction of the vehicle extends over the whole width of the roof aperture. The wind deflector has a first section (4) facing away from the roof aperture and a second section (5) nearer to the roof aperture, with both extending together in a transition region.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beeinflussung des Strömungsverhaltens des Fahrtwindes im Bereich einer Dachöffnung eines Kraftfahrzeuges, umfassend einen zumindest abschnittsweise oberhalb der Dachöffnung angeordneten Windabweiser.The The present invention relates to an influencing device the flow behavior of the Wind in the area of a roof opening of a motor vehicle, comprising one arranged at least in sections above the roof opening Wind deflector.

In der DE 200 21 016 U1 wird eine Vorrichtung der vorgenannten Art für ein Kraftfahrzeug beschrieben. Ein an einer festen Dachkonstruktion angebrachter Winddeflektor erstreckt sich oberhalb einer Dachöffnung, um in dem Bereich über der Dachöffnung das Strömungsverhalten des Fahrtwindes zu beeinflussen. Der Winddeflektor ist mit einer in Fahrzeuglängsrichtung angeströmten Frontseite versehen, die so ausgerichtet ist, dass ein Teil des anströmenden Fahrtwindes in die Dachöffnung hineingerichtet wird. Der Winddeflektor weist an seiner Oberseite eine angeströmte Seite auf, die über einen scharfen Übergang in eine nichtangeströmte Seite übergeht. Im Bereich des Übergangs erfolgt die Ablösung der Strömung, wobei Turbulenzen auftreten, deren Strömungsenergie ursächlich für eine Geräuschentwicklung im Bereich der Dachöffnung und des Winddeflektors ist. Die Beeinflussung des Strömungsverhaltens des Fahrtwindes erfolgt erst über der Dachöffnung.In the DE 200 21 016 U1 describes a device of the aforementioned type for a motor vehicle. A wind deflector attached to a fixed roof structure extends above a roof opening in order to influence the flow behavior of the airstream in the area above the roof opening. The wind deflector is provided with a front face which is flowed in the longitudinal direction of the vehicle and which is oriented in such a way that part of the incoming wind is directed into the roof opening. The top of the wind deflector has an inflow side, which merges into a non-inflow side via a sharp transition. The flow is detached in the area of the transition, whereby turbulence occurs, the flow energy of which is the cause of noise in the area of the roof opening and the wind deflector. The flow behavior of the airstream is only influenced above the roof opening.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Vorrichtung der eingangs genannten Art, die das Strömungsverhalten des Fahrtwindes derart beeinflusst, dass die durch turbulente Strömungen hervorgerufene Geräuschbildung im Bereich der Dachöffnung und der Vorrichtung verringert wird.task the present invention is to provide an apparatus of the type mentioned at the beginning, which shows the flow behavior of the airstream influenced in such a way that the one caused by turbulent flows noise in the area of the roof opening and the device is reduced.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass der Windabweiser sich abschnittsweise sowohl über dem Fahrzeugdach als auch über die Dachöffnung erstreckt. Durch die abschnittsweise Erstreckung über dem Fahrzeugdach und über die Dachöffnung werden sowohl turbulente, stochastische Strömungsgeschwindigkeitsschwankungen, die Geräusche hoher Frequenzen erzeugen, als auch periodische Strömungsgeschwindigkeitsschwankungen, die Geräusche tiefer Frequenzen erzeugen, reduziert. Die Beeinflussung des Strömungsverhaltens des Fahrtwindes tritt erfindungsgemäß bereits in dem überdeckten Abschnitt des Fahrzeugdachs auf. Die Reduzierung der Strömungsgeschwindigkeitsschwankungen beginnt somit bereits vor der Dachöffnung.This according to the invention achieved that the wind deflector is partially over both the Vehicle roof as well the roof opening extends. Due to the partial extension over the Vehicle roof and over the roof opening turbulent, stochastic flow velocity fluctuations, the noises generate high frequencies, as well as periodic flow rate fluctuations, the noises lower frequencies, reduced. Influencing the flow behavior of the Airflow already occurs according to the invention in the covered one Section of the vehicle roof. The reduction in flow rate fluctuations thus begins before the roof opening.

Insbesondere kann der Windabweiser sich in Fahrzeugquerrichtung im Wesentlichen über die gesamte Breite der Dachöffnung erstrecken. Somit erfolgt die Beeinflussung des Strömungsverhaltens des Fahrtwindes über die gesamte Breite der Dachöffnung.In particular can the wind deflector in the vehicle transverse direction essentially over the entire width of the roof opening extend. This influences the flow behavior of the airstream over the entire width of the roof opening.

Des weiteren kann der Windabweiser einen ersten, von der Dachöffnung abgewandten Abschnitt und einen zweiten, der Dachöffnung zugewandten Abschnitt aufweisen, die in einem Übergangsbereich zusammenlaufen.Of Furthermore, the wind deflector can have a first one facing away from the roof opening Section and a second section facing the roof opening have, which converge in a transition area.

Weiterhin kann der Windabweiser derart zu dem Fahrzeugdach vertikal beabstandet angeordnet sein, dass sich der Windabweiser im Wesentlichen oberhalb der auf dem Fahrzeugdach auftretenden turbulenten Wandgrenzschichtströmung des Fahrtwindes befindet. Somit wird vermieden, dass der Windabweiser in die turbulente Wandgrenzschichtströmung des die Fahrzeughaut umströmenden Fahrtwindes hineinragt und die Turbulenzen in der Wandgrenzschichtströmung verstärkt, was mit einer Zunahme der Geräuschentwicklung verbunden wäre. Insbesondere kann die Vorderkante des ersten Abschnitts vorzugsweise in einer Höhe von 30 bis 40 mm oberhalb des Fahrzeugdachs angeordnet sein.Farther the wind deflector can be vertically spaced from the vehicle roof in this way be arranged so that the wind deflector is essentially above the turbulent wall boundary layer flow of the Wind is located. This prevents the wind deflector into the turbulent wall boundary layer flow of the wind flowing around the vehicle skin protrudes and the turbulence in the wall boundary layer flow intensifies what with an increase in noise would be connected. In particular can preferably the front edge of the first section in a Height of 30 to 40 mm above the vehicle roof.

Vorteilhafterweise kann der anströmende Fahrtwind mindestens teilweise zwischen dem Windabweiser und dem Fahrzeugdach hindurchströmen. Hierdurch wird bereits unterhalb des Windabweisers ein Druckausgleich zwischen schneller Außenströmung des Fahrtwindes und stehender Luft im Fahrzeuginnerraum erzielt.advantageously, the incoming airstream can at least partially between the wind deflector and the vehicle roof flow through. hereby there is already a pressure equalization between below the wind deflector faster external flow of the Airflow and standing air in the vehicle interior achieved.

Des weiteren kann der erste Abschnitt des Windabweisers mindestens abschnittsweise ausgehend von der Vorderkante des ersten Abschnitts nach hinten in Fahrzeuglängsrichtung nach unten geneigt sein. Insbesondere kann der Windabweiser derart über einem Abschnitt des Fahrzeugdaches angeordnet sein, dass dadurch eine Düse gebildet wird. Die Strömung durch eine Düse verringert die Strömungsschwankungsgeschwindigkeiten. Somit werden die auf Grund der turbulenten stochastischen Strömungsschwankungsgeschwindigkeit und der periodischen Strömungsschwankungsgeschwindigkeit hervorgerufenen Geräusche hoher und tiefer Frequenzen merklich reduziert.Of the first section of the wind deflector can furthermore at least in sections starting from the front edge of the first section to the rear in the longitudinal direction of the vehicle be inclined downwards. In particular, the wind deflector can be positioned over a Section of the vehicle roof can be arranged that a Nozzle formed becomes. The current through a nozzle reduces flow fluctuation rates. Thus, due to the turbulent stochastic flow fluctuation rate and the periodic flow fluctuation rate Sounds noticeably reduced high and low frequencies.

Vorzugsweise kann der zweite Abschnitt mindestens abschnittsweise von dem Übergangsbereich ausgehend nach hinten in Fahrzeuglängsrichtung nach unten geneigt sein. Insbesondere kann der unterhalb des Windabweisers hindurchströmende Fahrtwind durch den zweiten Abschnitt auf die Dachöffnung gerichtet sein. Durch die Führung der Strömung unterhalb des Windabweisers hindurch, in die Dachöffnung hinein, führt dies in der Dachöffnung zu einem Druckausgleich zwischen der schnellen Außenströmung und der stehenden Luft im Fahrzeuginnenraum. Der Druckausgleich zwischen der Außenströmung und der stehenden Luft im Fahrzeuginnenraum führt zu einer Reduzierung der periodischen Schwankungsgeschwindigkeiten tiefer Frequenzen, dem sogenannten Wummern. Vorteilhafterweise kann der zweite Abschnitt in Fahrzeuglängsrichtung mit der Horizontalen einen Winkel von etwa 20° einschließen.The second section can preferably be inclined at least in sections from the transition region backwards in the vehicle longitudinal direction downwards. In particular, the airstream flowing below the wind deflector can be directed through the second section onto the roof opening. By guiding the flow below the wind deflector, into the roof opening, this leads to a pressure equalization in the roof opening between the rapid external flow and the standing air in the vehicle interior. The pressure equalization between the outside flow and the standing air in the vehicle interior leads to a reduction in the periodic Fluctuating speeds of low frequencies, the so-called boom. The second section can advantageously form an angle of approximately 20 ° with the horizontal in the vehicle longitudinal direction.

Der Windabweiser kann im Wesentlichen plattenförmig ausgeführt sein. Eine weitere Ausführungsform kann vorsehen, dass der Windabweiser im Wesentlichen gewölbt ausgeführt ist. Vorzugsweise kann der erste Abschnitt eine von dem zweiten Abschnitt abweichende Neigung gegenüber der Horizontalen aufweisen, was zu einer weiteren Verringerung der Geräuschentwicklung beiträgt. Insbesondere kann die Neigung des ersten Abschnitts unabhängig von der Neigung des zweiten Abschnitts gewählt sein. Die Geräusche tiefer Frequenz, die durch periodische Strömungsschwankungsgeschwindigkeiten hervorgerufen werden, können so weiter reduziert werden.The The wind deflector can be essentially plate-shaped. Another embodiment can provide that the wind deflector is essentially curved. Preferably, the first section can be one of the second section deviating tendency towards of the horizontal, which further reduces the noise contributes. In particular, the inclination of the first section can be independent of the inclination of the second section. The sounds deeper Frequency caused by periodic flow fluctuation velocities can be so be reduced further.

Insbesondere kann der erste Abschnitt eine von dem Strömungsverlauf des Fahrtwindes oberhalb des Fahrzeugdachs abweichende Neigung aufweisen, die weniger als 10° betragen kann. Dadurch wird eine unmittelbare Ablösung der Strömung des Fahrtwindes auf der von dem Fahrzeugdach abgewandten Seite des ersten Abschnitts vermieden und die damit verbundenen Geräuschentwicklung unterdrückt.In particular the first section can be one of the flow pattern of the airstream have different inclinations above the vehicle roof, the less than 10 ° can. This will immediately detach the flow of the airstream on the side of the first section facing away from the vehicle roof avoided and the associated noise is suppressed.

Das Geräuschniveau des Windabweisers ist unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit. Es tritt mit zunehmender Kraftfahrzeuggeschwindigkeit keine Änderung des Geräuschniveaus auf, die eine vertikale Verstellbarkeit des Windabweisers erforderlich werden lässt. Das Absenken des Windabweisers in Abhängigkeit von der jeweiligen Fahrzeuggeschwindigkeit ist nicht erforderlich, wodurch keine Kosten für die Bereitstellung zusätzlicher Regelungs- und Bewegungsvorrichtungen zur Absenkung des Windabweisers entstehen.The noise level the wind deflector is independent from the vehicle speed. There is no change with increasing vehicle speed of the noise level on that a vertical adjustability of the wind deflector is required can be. Lowering the wind deflector depending on the particular one Vehicle speed is not required, which means no cost for the Provision of additional Control and movement devices for lowering the wind deflector arise.

Die vorliegende Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben, darin zeigtThe The present invention is described in more detail using an exemplary embodiment, in it shows

1 einen schematisierten Längsschnitt eines Kraftfahrzeuges. 1 a schematic longitudinal section of a motor vehicle.

Bezugnehmend auf 1 ist ein Kraftfahrzeug dargestellt, das mit einer nicht dargestellten Dachkonstruktion versehen ist, die ein Öffnen des Daches ermöglicht und beispielsweise in Form eines Schiebedachs oder dergleichen ausgeführt ist. Die Dachkonstruktion weist eine Dachöffnung 2 auf, die durch die Betätigung einer mit der Dachkonstruktion zusammenwirkenden Öffnungsvorrichtung freigegeben werden kann. Die Erstreckung der Dachöffnung 2 in Fahrzeuglängsrichtung wird durch gestrichelte Linien 7 in 1 angedeutet.Referring to 1 a motor vehicle is shown, which is provided with a roof structure, not shown, which enables the roof to be opened and is designed, for example, in the form of a sliding roof or the like. The roof structure has a roof opening 2 on, which can be released by the actuation of an opening device cooperating with the roof structure. The extension of the roof opening 2 in the vehicle's longitudinal direction is indicated by dashed lines 7 in 1 indicated.

Oberhalb des Fahrzeugdaches 1 ist ein Windabweiser 3 angeordnet, der sich mindestens abschnittsweise in Fahrzeugquerrichtung über das Fahrzeugdach 1 erstreckt, vorzugsweise über die Breite der Dachöffnung 2. Der Windabweiser 3 ist im Wesentlichen plattenförmig ausgeführt. Es sind jedoch weitere Ausgestaltungen des Windabweisers 3 denkbar, die an die designtechnischen Anforderungen bei der Gestaltung der Kraftfahrzeugkarosserie unter Berücksichtigung des erfinderischen Grundgedankens anpassbar sind. Die Anordnung des Windabweisers 3 auf dem Fahrzeugdach 1 ist derart gewählt, dass sich der Windabweiser 3 in Fahrzeuglängsrichtung mindestens abschnittsweise über dem Fahrzeugdach 1 und über die Dachöffnung 2 hinweg erstreckt.Above the vehicle roof 1 is a wind deflector 3 arranged, which is at least in sections in the vehicle transverse direction over the vehicle roof 1 extends, preferably across the width of the roof opening 2 , The wind deflector 3 is essentially plate-shaped. However, there are further configurations of the wind deflector 3 conceivable, which are adaptable to the design requirements in the design of the motor vehicle body, taking into account the inventive concept. The arrangement of the wind deflector 3 on the vehicle roof 1 is chosen such that the wind deflector 3 in the vehicle longitudinal direction at least in sections above the vehicle roof 1 and through the roof opening 2 extends.

Die Strömungsrichtung des Fahrtwindes wird durch einen Pfeil 6 dargestellt, die der Bewegungsrichtung des Kraftfahrzeuges entgegen gerichtet ist. Oberhalb des Fahrzeugdaches 1 ist der Strömungsverlauf des Fahrtwindes im Wesentlichen parallel zu diesem. Der Windabweiser 3 weist einen von der Dachöffnung abgewandten ersten Abschnitt 4 auf. Dabei ist der erste Abschnitt 4 ausgehend von seiner Vorderkante nach hinten in Fahrzeuglängsrichtung nach unten geneigt. Der Abschnitt 4 schließt mit der Horizontalen einen Anströmwinkel ein, der die Neigung des ersten Abschnitts 4 bezogen auf den Strömungsverlauf des Fahrtwindes über das Fahrzeugdach 2 angibt. Der Anströmwinkel weicht weniger als 10° von dem im Wesentlichen parallelen Strömungsverlauf des Fahrtwindes ab, unter dem dieser das Fahrzeugdach 2 überströmt. Die vertikale Beabstandung der Vorderkante des ersten Abschnitts 4 von dem Fahrzeugdach 1 beträgt vorzugsweise 30 bis 40 mm.The direction of flow of the airstream is indicated by an arrow 6 shown, which is directed against the direction of movement of the motor vehicle. Above the vehicle roof 1 the flow of the airstream is essentially parallel to it. The wind deflector 3 has a first section facing away from the roof opening 4 on. Here is the first section 4 starting from its front edge to the rear in the longitudinal direction of the vehicle. The section 4 includes with the horizontal a flow angle, which is the inclination of the first section 4 based on the flow of the airstream over the vehicle roof 2 indicates. The angle of attack deviates less than 10 ° from the substantially parallel flow of the airstream, under which the vehicle roof 2 overflows. The vertical spacing of the leading edge of the first section 4 from the vehicle roof 1 is preferably 30 to 40 mm.

Der Windabweiser 3 weist einen Übergangsbereich auf, der den ersten Abschnitt 4 mit einem zweiten Abschnitt 5 verbindet, die in dem Übergangsbereich zusammenlaufend angeordnet sind. Der zweite Abschnitt 5 ist von dem Übergangsbereich ausgehend nach hinten in Fahrzeuglängsrichtung nach unten geneigt. Dabei schließt der zweite Abschnitt 5 mit der Horizontalen einen Abströmwinkel ein, der die Neigung des zweiten Abschnitts 5 bezogen auf den Strömungsverlauf des Fahrtwindes oberhalb des Fahrzeugdachs 2 angibt. Der Abströmwinkel beträgt etwa 20°.The wind deflector 3 has a transition area that the first section 4 with a second section 5 connects which are arranged converging in the transition area. The second section 5 is inclined downwards in the vehicle longitudinal direction starting from the transition area. The second section closes 5 with the horizontal an outflow angle, which is the inclination of the second section 5 based on the flow of the airstream above the vehicle roof 2 indicates. The outflow angle is about 20 °.

In Fahrzeuglängsrichtung wird vor der Dachöffnung 2 von dem ersten Abschnitt 4 des Windabweisers 3 ein Abschnitt des Fahrzeugdachs 1 überdeckt. Der erste Abschnitt 4 ist derart gegenüber dem Fahrzeugdach 2 geneigt angeordnet, dass sich der Abstand ausgehend von dem überdeckten Abschnitt in Richtung auf die Dachöffnung 2 zwischen dem Fahrzeugdach 1 und dem ersten Abschnitt 4 verringert. Der erste Abschnitt 4 und der überdeckte Abschnitt des Fahrzeugdaches 1 bilden eine in Strömungsrichtung des Fahrtwindes angeordnete Düse.In the longitudinal direction of the vehicle is in front of the roof opening 2 from the first section 4 the wind deflector 3 a section of the vehicle roof 1 covered. The first paragraph 4 is like this opposite the vehicle roof 2 arranged inclined that the distance starting from the covered section towards the roof opening 2 between the vehicle roof 1 and the first section 4 reduced. The first paragraph 4 and the covered Ab cut the vehicle roof 1 form a nozzle arranged in the direction of flow of the airstream.

Der das Fahrzeugdach 1 in Richtung des Pfeils 6 überströmende Fahrtwind erzeugt oberhalb der Fahrzeugaußenhaut des Fahrzeugdachs 1 eine turbulente Wandgrenzschichtströmung, die zwischen der Fahrzeugaußenhaut und der Kernströmung des Fahrtwindes auftritt. Durch die zu dem Fahrzeugdach 1 vertikal beabstandete Anordnung des Windabweisers 3 liegt dieser oberhalb der turbulenten Wandgrenzschichtströmung. Dadurch stellt der Windabweiser 3 kein Hindernis dar, dass innerhalb des Bereichs der turbulenten Wandgrenzschichtströmung liegt. Die turbulente Wandgrenzschichtströmung auf der Fahrzeugaußenhaut wird nicht verstärkt, was zu einer Reduzierung der Geräuschentwicklung beiträgt.The the vehicle roof 1 in the direction of the arrow 6 Overflowing airstream creates above the vehicle outer skin of the vehicle roof 1 a turbulent wall boundary layer flow that occurs between the outer skin of the vehicle and the core flow of the airstream. Through to the vehicle roof 1 vertically spaced arrangement of the wind deflector 3 this is above the turbulent wall boundary layer flow. This means the wind deflector 3 no obstacle that lies within the range of the turbulent wall boundary layer flow. The turbulent wall boundary layer flow on the outer skin of the vehicle is not increased, which contributes to a reduction in noise.

Der Windabweiser 3 leitet einen Teil des anströmenden Fahrtwindes unterhalb des Windabweisers 3 hindurch, während der andere Teil über den Windabweiser 3 hinwegströmt. Der unterhalb des Windabweisers 3 hindurchströmende Teil des Fahrtwindes wird durch den zweiten Absschnitt 5 des Windabweisers 3 in die Dachöffnung 2 hinein geleitet. Zwischen der schnellen Außenströmung auf dem Fahrzeugdach 1 und der im Wesentlichen stehenden Luft oder langsam strömenden Luft im Fahrzeuginnenraum tritt bei geöffneter Dachkonstruktion eine Druckdifferenz, die in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit variiert. Diese Druckdifferenz ist eine weitere Quelle für Geräusche während der Fahrbetriebes.The wind deflector 3 directs part of the incoming airstream below the wind deflector 3 through, while the other part over the wind deflector 3 flows away. The one below the wind deflector 3 part of the airstream flowing through is through the second section 5 the wind deflector 3 into the roof opening 2 headed into it. Between the rapid external currents on the vehicle roof 1 and the substantially standing air or slowly flowing air in the vehicle interior, when the roof structure is open, there is a pressure difference which varies as a function of the vehicle speed. This pressure difference is another source of noise when driving.

Das Hineinleiten eines Teils des Fahrtwindes in die Dachöffnung 2 führt in dem Bereich der Dachöffnung 2 und unterhalb des Windabweisers 3 zu einem Druckausgleich zwischen der schnellen Außenströmung und der stehenden Luft im Fahrzeuginnenraum. Der auf diese Weise erzielte Druckausgleich zwischen der schnellen Außenströmung und der stehenden Luft im Fahrzeuginnenraum führt zu einer Reduzierung des sogenannten Wummerns. Es handelt sich bei dem Wummern um periodische Strömungsgeschwindigkeitsschwankungen, die Geräusche in einem niedrigen Frequenzbereich hervorrufen. Die Reduzierung des Wummerns beginnt dabei erfindungsgemäß zwischen der Fahrzeugaußenhaut des von dem Windabweiser 3 überdeckten Abschnitts des Fahrzeugdachs 2 und dem Windabweiser 3 und nicht erst oberhalb der Dachöffnung 2.The introduction of part of the wind into the roof opening 2 leads in the area of the roof opening 2 and below the wind deflector 3 to equalize the pressure between the rapid external flow and the standing air in the vehicle interior. The pressure equalization achieved in this way between the rapid external flow and the standing air in the vehicle interior leads to a reduction in the so-called boom. Booming is periodic fluctuations in flow velocity that produce noise in a low frequency range. The reduction of the thumping begins according to the invention between the outer skin of the vehicle from the wind deflector 3 covered portion of the vehicle roof 2 and the wind deflector 3 and not just above the roof opening 2 ,

Die von dem Windabweiser 3 und dem überdeckten Abschnitt des Fahrzeugdachs 1 gebildete Düse trägt zur Dämpfung der turbulenten Wandgrenzschichtströmung bei. Dabei beeinflusst die Düse das Strömungsverhalten des Fahrtwindes unterhalb des Windabweisers 3 dahingehend, dass die Strömungsschwankungsgeschwindigkeiten reduziert werden. Entgegen dem Stand der Technik, bei der Windabweiser über der Dachöffnung angeordnet sind, tritt die Beeinflussung des Strömungsverhaltens bereits bei Strömungseintritt in die Düse auf, somit auf Grund der erfindungsgemäßen Anordnung in dem überdeckten Abschnitt vor der Dachöffnung 2.The one from the wind deflector 3 and the covered portion of the vehicle roof 1 The nozzle formed contributes to the damping of the turbulent wall boundary layer flow. The nozzle influences the flow behavior of the airstream below the wind deflector 3 in that the flow fluctuation speeds are reduced. Contrary to the prior art, in which wind deflectors are arranged above the roof opening, the influencing of the flow behavior already occurs when the flow enters the nozzle, and therefore due to the arrangement according to the invention in the covered section in front of the roof opening 2 ,

Die Anordnung des Windabweisers 3 führt somit zu einer Reduzierung der auftretenden turbulenten, stochastischen Strömungsschwankungsgeschwindigkeiten, die Geräusche in einem hohen Frequenzbereich hervorrufen, und den periodischen Strömungsschwankungsgeschwindigkeiten, die Geräusche in einem niedrigen Frequenzbereich erzeugen.The arrangement of the wind deflector 3 thus leads to a reduction in the turbulent, stochastic flow fluctuation velocities that produce noise in a high frequency range and the periodic flow fluctuation velocities that generate noise in a low frequency range.

In einer Ausführungsform kann der Windabweiser 3 im Wesentlichen gewölbt ausgeführt sein. Wie bereits beschrieben kann vorgesehen sein, dass der Anströmwinkel des ersten Abschnitts 4 nicht dem Abströmwinkel des zweiten Abschnitts 5 entspricht. Dies ist vor dem Hintergrund einer Ablösung der Wandgrenzschichtströmung auf der von dem Fahrzeugdach 1 abgewandten Seite des Windabweisers 3 zu sehen. In dem Bereich der sich ablösenden Wandgrenzschichtströmung tritt ein turbulentes Strömungsverhalten des Fahrtwindes auf, das zu einer Geräuschentwicklung an dieser Stelle führt.In one embodiment, the wind deflector 3 be essentially curved. As already described, it can be provided that the flow angle of the first section 4 not the outflow angle of the second section 5 equivalent. This is against the background of a separation of the wall boundary layer flow from that of the vehicle roof 1 opposite side of the wind deflector 3 to see. In the area of the separating wall boundary layer flow, a turbulent flow behavior of the airstream occurs, which leads to noise development at this point.

Bei einer Neigung des ersten Abschnitts 4 und des zweiten Abschnitts 5 des Windabweisers 3 um den gleichen Winkel in Richtung auf die Dachöffnung 2, würde die Strömungsablösung des Fahrtwindes auf der von dem Fahrzeugdach 1 abgewandten Seite des Windabweisers 3 unmittelbar hinter der von der Dachöffnung 2 abgewandten Vorderkante des ersten Abschnitts 4 erfolgen. Auf Grund der geringen Abweichung des Anströmwinkels des ersten Abschnitts 4 von dem nahezu parallelen Strömungsverlauf des Fahrtwindes oberhalb des Fahrzeugdachs 1 erfolgt die Strömungsablösung erfindungsgemäß in der Nähe des Übergangsbereichs. Dies trägt zur Minderung der durch turbulentes Strömungsverhalten verursachten Geräuschentwicklung an dem Windabweiser 3 bei.If the first section is inclined 4 and the second section 5 the wind deflector 3 at the same angle towards the roof opening 2 , the flow separation of the airstream would on that of the vehicle roof 1 opposite side of the wind deflector 3 immediately behind that from the roof opening 2 opposite leading edge of the first section 4 respectively. Due to the small deviation of the angle of attack of the first section 4 of the almost parallel flow of the airstream above the vehicle roof 1 According to the invention, the flow separation takes place in the vicinity of the transition area. This helps to reduce the noise generated by the wind deflector caused by turbulent flow behavior 3 at.

11
Fahrzeugdachvehicle roof
22
Dachöffnungroof opening
33
Windabweiserwind deflector
44
Erster Abschnittfirst section
55
Zweiter Abschnittsecond section
66
Pfeilarrow
77
gestrichelte Liniedashed line

Claims (16)

Vorrichtung zur Beeinflussung des Strömungsverhaltens des Fahrtwindes im Bereich einer Dachöffnung (2) eines Kraftfahrzeuges, umfassend einen zumindest abschnittsweise oberhalb der Dachöffnung (2) angeordneten Windabweiser (3), dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (3) sich abschnittsweise sowohl über dem Fahrzeugdach (1) als auch über die Dachöffnung (2) erstreckt.Device for influencing the flow behavior of the airstream in the area of a roof opening ( 2 ) of a motor vehicle, comprising at least in sections above the roof opening ( 2 ) arranged wind deflectors ( 3 ), characterized in that the wind deflector ( 3 ) in sections both above the vehicle roof ( 1 ) as well as through the roof opening ( 2 ) extends. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (3) sich in Fahrzeugquerrichtung im Wesentlichen über die gesamte Breite der Dachöffnung (2) erstreckt.Device according to claim 1, characterized in that the wind deflector ( 3 ) in the vehicle transverse direction essentially over the entire width of the roof opening ( 2 ) extends. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (3) einen ersten, von der Dachöffnung (2) abgewandten Abschnitt (4) und einen zweiten, der Dachöffnung (2) zugewandten Abschnitt (5) aufweist, die in einem Übergangsbereich zusammenlaufen.Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the wind deflector ( 3 ) a first, from the roof opening ( 2 ) facing section ( 4 ) and a second one, the roof opening ( 2 ) facing section ( 5 ) that converge in a transition area. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (3) derart zu dem Fahrzeugdach (1) vertikal beabstandet angeordnet ist, dass sich der Windabweiser (3) im Wesentlichen oberhalb einer auf dem Fahrzeugdach (1) auftretenden turbulenten Wandgrenzschichtströmung des Fahrtwindes befindet.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wind deflector ( 3 ) to the vehicle roof ( 1 ) is vertically spaced so that the wind deflector ( 3 ) essentially above one on the vehicle roof ( 1 ) occurring turbulent wall boundary layer flow of the airstream. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderkante des ersten Abschnitts (4) des Windabweiser (3) vorzugsweise in einer Höhe von 30 bis 40 mm oberhalb des Fahrzeugdaches (1) angeordnet ist.Device according to one of claims 3 or 4, characterized in that the front edge of the first section ( 4 ) of the wind deflector ( 3 ) preferably at a height of 30 to 40 mm above the vehicle roof ( 1 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der anströmende Fahrtwind mindestens teilweise zwischen dem Windabweiser (3) und dem Fahrzeugdach (1) hindurchströmt.Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the inflowing airstream at least partially between the wind deflector ( 3 ) and the vehicle roof ( 1 ) flows through. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (4) mindestens abschnittsweise ausgehend von der Vorderkante des ersten Abschnitts (4) nach hinten in Fahrzeuglängsrichtung nach unten geneigt istDevice according to one of claims 3 to 6, characterized in that the first section ( 4 ) at least in sections starting from the front edge of the first section ( 4 ) is inclined downwards in the longitudinal direction of the vehicle Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (3) derart über einem Abschnitt des Fahrzeugdachs (1) angeordnet ist, dass dadurch eine Düse gebildet wird.Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the wind deflector ( 3 ) over a section of the vehicle roof ( 1 ) is arranged so that a nozzle is formed. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Abschnitt (5) mindestens abschnittsweise von dem Übergangsbereich ausgehend nach hinten in Fahrzeuglängsrichtung nach unten geneigt ist.Device according to one of claims 3 to 8, characterized in that the second section ( 5 ) is inclined at least in sections from the transition area backwards in the longitudinal direction of the vehicle. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der unterhalb des Windabweisers (3) hindurchströmende Fahrtwind durch den zweiten Abschnitt (5) auf die Dachöffnung (2) gerichtet wird.Device according to one of claims 3 to 9, characterized in that the below the wind deflector ( 3 ) wind flowing through the second section ( 5 ) on the roof opening ( 2 ) is directed. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Abschnitt (5) in Fahrzeugslängsrichtung mit der Horizontalen einen Winkel von etwa 20° einschließt.Device according to one of claims 3 to 10, characterized in that the second section ( 5 ) includes an angle of approximately 20 ° in the longitudinal direction of the vehicle with the horizontal. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (3) im Wesentlichen plattenförmig ausgebildet ist.Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the wind deflector ( 3 ) is essentially plate-shaped. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Windabweiser (3) im Wesentlichen gewölbt ausgeführt ist.Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the wind deflector ( 3 ) is essentially arched. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (4) eine von dem zweiten Abschnitt (5) abweichende Neigung gegenüber der Horizontalen aufweist.Device according to one of claims 3 to 13, characterized in that the first section ( 4 ) one of the second section ( 5 ) has a different inclination to the horizontal. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Neigung des ersten Abschnitts (4) unabhängig von der Neigung des zweiten Abschnitts (5) gewählt ist.Device according to one of claims 3 to 14, characterized in that the inclination of the first section ( 4 ) regardless of the slope of the second section ( 5 ) is selected. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Abschnitt (4) eine von dem Strömungsverlauf des Fahrtwindes oberhalb des Fahrzeugdachs (1) abweichende Neigung aufweist, die weniger als 10° beträgt.Device according to one of claims 3 to 15, characterized in that the first section ( 4 ) one of the flow of the airstream above the vehicle roof ( 1 ) has a different inclination that is less than 10 °.
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