DE102006032587B4 - Air exhaust device for vehicles - Google Patents

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Abstract

Luftausströmeinrichtung (1) für Fahrzeuge, mit – einem Luftkanal (2), der, in einem Längs- bzw. Vertikalschnitt gesehen, einen ersten Wandungsbereich (4) und einen dem ersten Wandungsbereich (4) gegenüberliegenden zweiten Wandungsbereich (5) aufweist, – einer Luftauslassöffnung (6), über die im in das Fahrzeug eingebauten Zustand Luft aus dem Luftkanal (2) in einen Fahrgastraum (3) des Fahrzeugs strömt, – mindestens einem zwischen den beiden Wandungsbereichen (4, 5) und im Bereich der Luftauslassöffnung (6) angeordneten lamellenartigen Luftleitelement (9–11), dadurch gekennzeichnet, dass – das mindestens eine Luftleitelement (9, 10) mindestens zweiteilig ausgebildet ist und einen, vom Fahrgastraum (3) auf die Luftauslassöffnung (6) gesehen, vorderen Lamellenabschnitt (12, 13) und einen scharnierartig damit verbundenen hinteren Lamellenabschnitt (14, 15) aufweist, – der vordere Lamellenabschnitt (12, 13) schwenkbar in Bezug auf den Luftkanal (2) um eine Längsachse des vorderen Lamellenabschnitts (12, 13) angeordnet ist und – der hintere Lamellenabschnitt (14, 15) über eine Schiebeführung (18, 19) mit einem der beiden Wandungsbereiche (4, 5) verbunden ist.An air discharge device (1) for vehicles, comprising - an air duct (2) which, seen in a longitudinal or vertical section, has a first wall region (4) and a second wall region (5) opposite the first wall region (4), Air outlet opening (6) through which air from the air duct (2) flows into a passenger compartment (3) of the vehicle when installed in the vehicle, - at least one between the two wall areas (4, 5) and in the region of the air outlet opening (6) arranged lamellar air guide element (9-11), characterized in that - the at least one air guide element (9, 10) is formed at least in two parts and, from the passenger compartment (3) on the air outlet opening (6) seen front fin section (12, 13) and a hingedly connected rear sipe portion (14, 15), - the front sipe portion (12, 13) pivotally with respect to the air duct (2) about a longitudinal axis the front slat portion (12, 13) is arranged and - the rear slat portion (14, 15) via a sliding guide (18, 19) with one of the two wall portions (4, 5) is connected.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftausströmeinrichtung für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The present invention relates to a Luftausströmeinrichtung for vehicles according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Luftausströmeinrichtung ist z. B. aus der DE 102 22 506 B4 bekannt.Such Luftausströmeinrichtung is z. B. from the DE 102 22 506 B4 known.

Zum technischen Hintergrund der Erfindung zählen die DE 693 09 973 T2 , DE 43 15 220 C1 , sowie die DE 100 63 189 A1 .The technical background of the invention include the DE 693 09 973 T2 . DE 43 15 220 C1 , as well as the DE 100 63 189 A1 ,

Bei modernen, hochwertigen Fahrzeugen wird ein erheblicher Aufwand betrieben, um Strömungsgeräusche zu minimieren und Zuglufterscheinungen im Fahrgastraum möglichst zu vermeiden.In modern, high-quality vehicles, a considerable effort is made to minimize flow noise and to avoid drafts in the passenger compartment as possible.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Luftausströmeinrichtung für Lüftungsanlagen von Fahrzeugen zu schaffen, die eine weitere Verringerung störender Strömungsgeräusche ermöglicht.The object of the invention is to provide a Luftausströmeinrichtung for ventilation systems of vehicles, which allows a further reduction of disturbing flow noise.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention can be found in the dependent claims.

Ausgangspunkt der Erfindung ist eine Luftausströmeinrichtung für Fahrzeuge, die einen Luftkanal aufweist, der in einem Längs- bzw. Vertikalschnitt gesehen, einen ersten, oberen Wandbereich und einen gegenüberliegenden zweiten, unteren Wandbereich aufweist und der über eine Luftauslassöffnung mit einem Fahrgastraum des Fahrzeugs in Fluidverbindung steht. Über den Luftkanal und die Luftauslassöffnung kann also Luft in den Fahrgastraum geleitet werden. Zwischen den beiden Wandungsbereichen ist im Bereich bzw. in der Nähe der Luftauslassöffnung mindestens ein lamellenartiges Luftleitelement angeordnet.The starting point of the invention is a Luftausströmeinrichtung for vehicles, having an air duct, seen in a longitudinal or vertical section having a first, upper wall portion and an opposite second, lower wall portion and is connected via an air outlet opening in fluid communication with a passenger compartment of the vehicle , Air can thus be directed into the passenger compartment via the air duct and the air outlet opening. At least one lamellar air-guiding element is arranged in the region or in the vicinity of the air outlet opening between the two wall regions.

Der Kern der Erfindung besteht darin, dass dieses mindestens eine Luftleitelement ”zweiteilig” ausgebildet ist. ”Zweiteilig” bedeutet in diesem Zusammenhang, dass das Luftleitelement, vom Fahrgastraum auf die Luftauslassöffnung gesehen, einen vorderen Lamellenabschnitt und einen scharnier- oder gelenkartig damit verbundenen hinteren Lamellenabschnitt aufweist. Dadurch wird erreicht, dass die im wandungsnahen Bereich des Luftkanals strömende Luft zunächst ähnlich wie bei einer Rampe etwas zur Mitte des Luftkanals hin kanalisiert wird und anschließend über die Luftauslassöffnung in den Fahrgastraum strömt. Versuche haben ergeben, dass sich dadurch Strömungsgeräusche verringern lassen.The essence of the invention is that this at least one air guide element "two-piece" is formed. "Two-piece" in this context means that the spoiler element, viewed from the passenger compartment on the air outlet opening, has a front slat portion and a hinged or hinged rear slat portion connected thereto. This ensures that the air flowing in the region near the wall of the air duct is first channeled somewhat similar to a ramp towards the middle of the air duct and then flows through the air outlet opening into the passenger compartment. Experiments have shown that this can reduce flow noise.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind die beiden Lamellenabschnitte des mindestens einen zweiteilig ausgebildeten Luftleitelements über ein Filmscharnier, d. h. über eine dünne Kunststoff- oder Metallfolie o. ä. ”gelenkig” miteinander verbunden. Anstatt eines Filmscharniers kann auch eine andere gelenkige Verbindung zwischen den beiden Lamellenabschnitten vorgesehen sein.According to a development of the invention, the two lamellar portions of the at least one two-part spoiler element are formed via a film hinge, d. H. connected by a thin plastic or metal foil or the like "hinged". Instead of a film hinge, another articulated connection between the two fin sections may be provided.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der vordere Lamellenabschnitt des mindestens einen zweiteilig ausgeführten Luftleitelements schwenkbar in Bezug auf den Luftkanal angeordnet ist und zwar schwenkbar um eine Längsachse des vorderen Lamellenabschnitts. Es kann vorgesehen sein, dass das mindestens eine zweiteilig ausgebildete Luftleitelement dazu vorgesehen ist, die aus dem Luftkanal ausströmende Luft nach oben bzw. unten abzulenken. In diesem Fall ist der vorderen Lamellenabschnitt des mindestens einen zweiteilig ausgeführten Luftleitelements um eine Horizontalachse des Fahrzeugs schwenkbar angeordnet.According to a development of the invention it can be provided that the front lamellar portion of the at least one two-part executed Luftleitelements is pivotally mounted with respect to the air duct and that pivotally about a longitudinal axis of the front fin section. It can be provided that the at least one two-part spoiler element is designed to divert the air flowing out of the air duct upwards or downwards. In this case, the front lamella portion of the at least one two-part designed air guide element is arranged pivotable about a horizontal axis of the vehicle.

Der hintere Lamellenabschnitt des mindestens einen zweiteilig ausgeführten Luftleitelements kann über eine Schiebeführung mit einem der beiden Wandungsbereiche gekoppelt sein. Vorzugsweise ist das hintere Ende des hinteren Lamellenabschnitts über eine Schiebeführung mit einem der beiden Wandungsbereiche gekoppelt. Beim Verschwenken des vorderen Lamellenabschnitts wird die ”Scharnierachse”, über die die beiden Lamellenabschnitte gelenkig miteinander verbunden sind, ebenfalls entsprechend mit verschwenkt. Ein Verschwenken der Scharnierachse führt zu einer Bewegung des hinteren Lamellenabschnitts, die eine translatorische und eine rotatorische Bewegungskomponente hat. Die Schiebeführung ermöglicht, dass beim Verschwenken des vorderen Lamellenabschnitts der hintere Lamellenabschnitt entsprechend mitverschoben werden kann.The rear slat portion of the at least one two-part designed air guide element can be coupled via a sliding guide with one of the two wall portions. Preferably, the rear end of the rear slat portion is coupled via a sliding guide with one of the two wall portions. When pivoting the front fin section, the "hinge axis" over which the two fin sections are hinged together, also pivoted according to. A pivoting of the hinge axis leads to a movement of the rear fin section, which has a translational and a rotational movement component. The sliding guide allows that when pivoting the front fin section of the rear fin section can be moved accordingly.

Vorzugsweise sind zwischen den beiden Wandungsbereichen im Bereich der Luftauslassöffnung mehrere lamellenartige Luftleitelemente angeordnet, von denen die beiden äußeren, d. h. die den Wandungsbereichen nahen Luftleitelemente als zweiteilige Luftleitelemente ausgeführt sind, zwischen denen ein oder mehrere einteilige Luftleitelemente angeordnet sind. Vorzugsweise sind die vorderen Lamellenabschnitte der zweiteiligen Luftleitelemente und das bzw. die dazwischen angeordneten einteiligen Luftleitelemente über einen Kopplungsmechanismus miteinander gekoppelt, der sicherstellt, dass beim Verschwenken eines Luftleitelements die anderen Luftleitelemente gleichsinnig bzw. parallel mitverschwenkt werden.Preferably, a plurality of lamellar air guide elements are arranged between the two wall regions in the region of the air outlet opening, of which the two outer, d. H. the wall elements near air guide elements are designed as two-part air guide elements, between which one or more one-piece air guide elements are arranged. Preferably, the front lamella sections of the two-part air guide elements and the interposed one-piece air guide elements are coupled together via a coupling mechanism, which ensures that the other air guide elements are mitverschwenkt same direction or parallel when pivoting an air guide.

Im Folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in connection with the drawing. Show it:

13 ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung in verschiedenen Ausströmpositionen. 1 - 3 an embodiment according to the invention in different outflow positions.

Die 13 zeigen eine Luftausströmeinrichtung bzw. einen ”Luftauslassgrill” 1, der zum Einbau in einem Fahrzeug, insbesondere in die Instrumententafel eines Fahrzeugs, vorgesehen ist. Ein derartiger Luftauslassgrill hat die Aufgabe, die aus einem Luftkanal 2 in einen Fahrgastraum 3 ausströmende Luft in die vom Fahrgast gewünschte Richtung zu lenken.The 1 - 3 show an air discharge device or an "air outlet grill" 1 , which is intended for installation in a vehicle, in particular in the instrument panel of a vehicle. Such air outlet grille has the task of an air duct 2 in a passenger compartment 3 To direct outflowing air in the direction desired by the passenger.

Der Luftkanal 2 weist in den in den 13 gezeigten Längs- bzw. Vertikalschnittdarstellungen einen ersten bzw. oberen Wandungsbereich 4 und einen zweiten, unteren Wandungsbereich 5 auf. Der Luftkanal 2 kann einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt haben. Alternativ dazu sind auch andere Querschnittsformen denkbar, z. B. kreisförmige, ovale oder Freiformquerschnitte. Am fahrgastraumseitigen Ende des Luftkanals 2 ist eine Luftauslassöffnung vorgesehen, die hier mit dem Bezugszeichen 6 bezeichnet ist. Über die Luftauslassöffnung 6 strömt Luft aus dem Luftkanal 2 in den Fahrgastraum 3. Bei dem in den 13 gezeigten Ausführungsbeispiel sind am Ende des Lüftkanals feststehende, obere und untere Luftleitelemente 7 bzw. 8 vorgesehen, welche den Luftkanal 2 verjüngen. Der Querschnitt der Luftauslassöffnung 6 ist also etwas geringer als der Querschnitt des Luftkanals 2. Ferner sind zwischen den beiden Wandungsbereichen 4, 5 im Bereich der Luftauslassöffnung 6 Luftleitelemente 911 vorgesehen.The air duct 2 points in the in the 1 - 3 shown longitudinal or vertical sectional views of a first or upper wall area 4 and a second, lower wall area 5 on. The air duct 2 may have a substantially rectangular cross-section. Alternatively, other cross-sectional shapes are conceivable, for. B. circular, oval or free-form cross-sections. At the passenger compartment end of the air duct 2 an air outlet opening is provided here by the reference numeral 6 is designated. About the air outlet 6 air flows out of the air duct 2 in the passenger compartment 3 , In the in the 1 - 3 embodiment shown are at the end of the Lüftkanals fixed, upper and lower air guide elements 7 respectively. 8th provided, which the air duct 2 rejuvenate. The cross section of the air outlet opening 6 is therefore slightly smaller than the cross section of the air duct 2 , Furthermore, between the two wall areas 4 . 5 in the area of the air outlet opening 6 air guide elements 9 - 11 intended.

Wie aus 1 ersichtlich ist, sind die beiden Luftleitelemente 9, 10, d. h. das dem oberen Wandabschnitt 4 und das dem unteren Wandabschnitt 5 nahe Luftleitelement 9 bzw. 10 zweiteilig ausgeführt. Das zwischen den beiden zweiteilig ausgeführten Luftleitelementen 9, 10 angeordnete Luftleitelement 11 ist einteilig ausgeführt. Die beiden zweiteilig ausgeführten Luftleitelemente 9, 10 weisen, vom Fahrgastraum 3 auf die Luftauslassöffnung 6 gesehen, jeweils einen vorderen Lamellenabschnitt 12, 13 und einen hinteren Lamellenabschnitt 14, 15 auf. Der vorderen Lamellenabschnitt 12 ist über ein Filmscharnier 16 mit dem hinteren Lamellenabschnitt 14 verbunden. Dementsprechend ist der vordere Lamellenabschnitt 13 bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel über ein Filmscharnier 17 gelenkig mit dem hinteren Lamellenabschnitt 15 verbunden.How out 1 it can be seen, the two air guide elements 9 . 10 ie the upper wall section 4 and the lower wall section 5 near air guide 9 respectively. 10 executed in two parts. The between the two two-piece running air guide elements 9 . 10 arranged air guide 11 is made in one piece. The two two-piece air guiding elements 9 . 10 from the passenger compartment 3 on the air outlet 6 seen, in each case a front fin section 12 . 13 and a rear sipe portion 14 . 15 on. The front fin section 12 is about a movie hinge 16 with the rear fin section 14 connected. Accordingly, the front fin section 13 in the embodiment shown here via a film hinge 17 articulated with the rear lamellar section 15 connected.

Die Lamellenabschnitte 12, 13 der zweiteilig ausgeführten Luftleitelemente 9, 10 sowie das einteilig ausgeführte Luftleitelement 11 sind schwenkbar um eine Horizontalachse des Fahrzeugs, d. h. um eine Achse senkrecht zur Zeichenebene angeordnet und können, wie aus den 13 zu entnehmen ist, verschwenkt werden, um den Luftauslasswinkel bezogen auf eine Horizontalebene des Fahrzeugs in gewünschter Weise zu verändern.The slat sections 12 . 13 the two-part designed air guide elements 9 . 10 and the one-piece designed air guide 11 are pivotally mounted about a horizontal axis of the vehicle, that is arranged about an axis perpendicular to the plane and can, as from the 1 - 3 can be pivoted to change the air outlet angle with respect to a horizontal plane of the vehicle in the desired manner.

Die hinteren Enden der hinteren Lamellenabschnitte 15 sind jeweils über eine Gleitführung bzw. eine Schiebeführung oder eine Kulissenführung 18, 19 mit dem zugeordneten oberen bzw. unteren Wandungsbereich 4, 5 gekoppelt. Beim Verschwenken der vorderen Lamellenabschnitte 12, 13 der zweiteiligen Luftleitelemente 9, 10 werden die hinteren Lamellenabschnitte 14, 15 entsprechend mitbewegt, was zu einer Verschiebung des Koppelpunkts der hinteren Lamellenabschnitte mit den Wandungsbereichen 4, 5 in Längsrichtung des Luftkanals 2 führt.The rear ends of the rear lamellar sections 15 are each a sliding guide or a sliding guide or a sliding guide 18 . 19 with the associated upper or lower wall area 4 . 5 coupled. When pivoting the front fin sections 12 . 13 the two-part air guide elements 9 . 10 become the rear lamellar sections 14 . 15 moved accordingly, resulting in a shift of the coupling point of the rear fin sections with the wall areas 4 . 5 in the longitudinal direction of the air channel 2 leads.

Claims (8)

Luftausströmeinrichtung (1) für Fahrzeuge, mit – einem Luftkanal (2), der, in einem Längs- bzw. Vertikalschnitt gesehen, einen ersten Wandungsbereich (4) und einen dem ersten Wandungsbereich (4) gegenüberliegenden zweiten Wandungsbereich (5) aufweist, – einer Luftauslassöffnung (6), über die im in das Fahrzeug eingebauten Zustand Luft aus dem Luftkanal (2) in einen Fahrgastraum (3) des Fahrzeugs strömt, – mindestens einem zwischen den beiden Wandungsbereichen (4, 5) und im Bereich der Luftauslassöffnung (6) angeordneten lamellenartigen Luftleitelement (911), dadurch gekennzeichnet, dass – das mindestens eine Luftleitelement (9, 10) mindestens zweiteilig ausgebildet ist und einen, vom Fahrgastraum (3) auf die Luftauslassöffnung (6) gesehen, vorderen Lamellenabschnitt (12, 13) und einen scharnierartig damit verbundenen hinteren Lamellenabschnitt (14, 15) aufweist, – der vordere Lamellenabschnitt (12, 13) schwenkbar in Bezug auf den Luftkanal (2) um eine Längsachse des vorderen Lamellenabschnitts (12, 13) angeordnet ist und – der hintere Lamellenabschnitt (14, 15) über eine Schiebeführung (18, 19) mit einem der beiden Wandungsbereiche (4, 5) verbunden ist.Air discharge device ( 1 ) for vehicles, with - an air duct ( 2 ), which, seen in a longitudinal or vertical section, a first wall area ( 4 ) and a first wall area ( 4 ) opposite second wall area ( 5 ), - an air outlet opening ( 6 ), via the installed in the vehicle state air from the air duct ( 2 ) into a passenger compartment ( 3 ) of the vehicle flows, - at least one between the two wall regions ( 4 . 5 ) and in the area of the air outlet ( 6 ) arranged lamellar air guide element ( 9 - 11 ), characterized in that - the at least one air guiding element ( 9 . 10 ) is formed at least in two parts and one, from the passenger compartment ( 3 ) on the air outlet ( 6 ), front lamellar section ( 12 . 13 ) and a hingedly connected rear fin section ( 14 . 15 ), - the front lamellar section ( 12 . 13 ) pivotable with respect to the air duct ( 2 ) about a longitudinal axis of the front slat portion ( 12 . 13 ) is arranged and - the rear slat portion ( 14 . 15 ) via a sliding guide ( 18 . 19 ) with one of the two wall regions ( 4 . 5 ) connected is. Luftausströmeinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Lamellenabschnitt (12, 13) mittels eines Filmscharniers (16, 17) mit dem zugeordneten hinteren Lamellenabschnitt (14, 15) verbunden ist.Air discharge device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the front lamellar section ( 12 . 13 ) by means of a film hinge ( 16 . 17 ) with the associated rear lamella section ( 14 . 15 ) connected is. Luftausströmeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein hinteres Ende des hinteren Lamellenabschnitts (14, 15) über die Schiebeführung (18, 19) mit einem der beiden Wandungsbereiche (4, 5) verbunden ist.Air discharge device ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that a rear end of the rear slat portion ( 14 . 15 ) via the sliding guide ( 18 . 19 ) with one of the two wall regions ( 4 . 5 ) connected is. Luftausströmeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Wandungsbereichen (4, 5) und im Bereich der Luftauslassöffnung (6) mehrere lamellenartige Luftleitelemente (911) angeordnet sind, wobei die beiden äußeren, den Wandungsbereichen (4, 5) nahen Luftleitelemente (9, 10) als zweiteilige Luftleitelemente ausgeführt sind.Air discharge device ( 1 ) according to any one of claims 1-3, characterized in that between the two wall areas ( 4 . 5 ) and in the area of the air outlet ( 6 ) a plurality of lamellar air guiding elements ( 9 - 11 ) are arranged, wherein the two outer, the wall areas ( 4 . 5 ) close air guide elements ( 9 . 10 ) are designed as two-part spoiler elements. Luftausströmeinrichtung (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden zweiteiligen Luftleitelementen (9, 10) mindestens ein Luftleitelement (11) angeordnet ist, das einteilig ausgeführt ist.Air discharge device ( 1 ) according to claim 4, characterized in that between the two two-part air guide elements ( 9 . 10 ) at least one air guiding element ( 11 ) is arranged, which is made in one piece. Luftausströmeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen Lamellenabschnitte (12, 13) und sämtliche einteiligen Luftleitelemente (11) über einen Mechanismus gekoppelt sind, der ein gleichzeitiges, gleichsinniges Verschwenken ermöglicht.Air discharge device ( 1 ) according to one of claims 4 or 5, characterized in that the front lamellar sections ( 12 . 13 ) and all one-piece air guide elements ( 11 ) are coupled via a mechanism that allows a simultaneous, same-direction pivoting. Luftausströmeinrichtung (1) nach einem der Ansprüche 1–6, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine zweiteilig ausgebildete Luftleitelement (9, 10) sich im in das Fahrzeug eingebauten Zustand im Wesentlichen in einer Horizontalrichtung des Fahrzeugs erstreckt.Air discharge device ( 1 ) according to one of claims 1-6, characterized in that the at least one two-part spoiler element ( 9 . 10 ) extends substantially in a horizontal direction of the vehicle when installed in the vehicle state. Luftausströmeinrichtung (1) für Fahrzeuge nach einem der Ansprüche 1–7, dadurch gekennzeichnet, dass, vom Fahrgastraum (3) auf die Luftauslassöffnung (6) aus gesehen, im Bereich hinter dem mindestens einen Luftleitelement (9, 10) mehrere sich in einer Vertikalrichtung des Fahrzeugs erstreckende Vertikallamellen angeordnet sind, die dazu vorgesehen sind, die Ausströmrichtung der aus der Luftauslassöffnung (6) ausströmenden Luft in horizontaler Richtung in gewünschter Weise abzulenken.Air discharge device ( 1 ) for vehicles according to any one of claims 1-7, characterized in that, from the passenger compartment ( 3 ) on the air outlet ( 6 ) seen in the area behind the at least one air guide element ( 9 . 10 ) are arranged a plurality of extending in a vertical direction of the vehicle vertical slats, which are provided to the outflow direction of the air outlet opening ( 6 ) deflecting air in the horizontal direction in the desired manner.
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