DE101855C

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Info

Publication number: DE101855C
Application number: DENDAT101855D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

(Grfsch. Warwick, Engl.).

Kugellager für Fahrräder.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. Juni 1898 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Verbesserung an den Kugellagern, und zwar namentlich denjenigen, welche bei Fahrrädern zur Anwendung kommen. Die Neuerung bezweckt, Mittel zu schaffen, um die einzelnen Theile des Kugellagers mit Leichtigkeit und ohne grofsen Zeitaufwand zerlegen zu können, ferner ohne dafs es nöthig ist, die das Lager tragende Gabel oder andere Theile des Fahrrades zu verstellen.

Auf beiliegender Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar ist ,

Fig. ι eine Seitenansicht des verbesserten Kugellagers in solcher Ausführungsform, dafs es sich für die hintere Radachse von Fahr-^ rädern eignet.

Fig. 2 ist ein Längsschnitt derselben Radnabe.

Fig. 3 und 4 sind Endansichten derselben,

Fig. 5 bis 9 Einzelheiten des verbesserten Kugellagers.

Fig. 10 ist eine Seitenansicht, \theilweise im Schnitt, einer Ausführungsform der neuen Anordnung, welche für das Tretkurbellager bestimmt ist. ■>;,·'.'

Die Lagerbüchse oder das_? Gehäuse der hinteren Radnabe A (Fig. 5) ist mit Schlitzen bezw. Einschnitten B versehen, und zwar kommen am besten vier solche Schlitze zur Anwendung.

Das Ende D der Büchse A ist mit einem linksgängigen Aufsengewinde, der Theil F mit einem rechtsgängigen, der Theil E dagegen mit einem linksgängigen Gewinde versehen. Die mit einer Nuth zur Aufnahme der Kugeln versehenen Lagerschalen oder Kappen G, welche in Fig. 6 im Schnitt, in Fig. 7 von der Seite gesehen und im Grundrifs einzeln dargestellt sind, sind mit Vorsprängen H versehen, welche derart angeordnet sind, dafs dieselben durch die an dem Ende D der Lagerbüchsen A befindlichen Schlitze B oder durch die Schlitze B\ welche an den Enden EF der Lagerbüchse angebracht sind, hindurchgeführt werden können.

Die Anordnung dieser Theile ist aus den Fig. 3 und 4 deutlich zu ersehen. Die Mutter oder der mit Gewinde versehene Ring/(Fig. 8) ist derart angeordnet, dafs er auf den Theil D der Büchse A aufgeschraubt werden kann. Die Lagerschale oder Kappe G befindet sich in Fig. 2- an Ort und Stelle. Dabei greifen die Vorsprünge H in den erweiterten Theil K der Mutter I ein, wonach dann die Mutter oder der mit Innengewinde versehene Ring J an Ort und Stelle aufgeschraubt wird, so dafs die Vorspränge H in dem erweiterten Theile K des Ringes I festgestellt werden. Jetzt ist die Zusammenstellung der einzelnen Theile beendet.

Das entgegengesetzte Ende der Lagerbüchse A wird in ähnlicher Weise montirt, und zwar greift hier die Lagerschale oder Kappe G¹ in

die Schlitze B¹ ein. Ferner sind die Enden der Vorsprünge H in solcher Weise mit Gewinde versehen, dafs, wenn das Kettenrad L auf die rechtsgängige Schraube F aufgeschraubt wird, so dafs es gegen den Vorsprung A¹ der Lagerbüchse A zu liegen kommt, es ebenfalls mit seinem Gewinde die Enden der Vorsprünge H erfafst. Auf diese Weise erfolgt ein Feststellen der Theile, nachdem endlich noch die Sicherungsschraube M auf das Linksgewinde E aufgeschraubt worden ist.

Indem die Spindel N' und der Konus O leicht an Ort und Stelle angebracht werden können und die Kugeln P durch die Lagerschale oder Kappe G gehalten werden, wird, wie leicht ersichtlich, die Justirung bezw. Montirung der einzelnen Theile sehr rasch erfolgen können, indem durch Verstellung der Muttern I und J eine Verstellung der Lagerschale G vorgenommen werden kann.

Bei der durch Fig. io veranschaulichten Ausführungsform der Erfindung sind ähnliche Mafsnahmen getroffen wie bei der schon beschriebenen Einrichtung. Es ist aber in dem vorliegenden Falle die Anordnung für das Tretkurbellager bestimmt. Die Verbindung der Theile erfolgt in derselben Weise, wie dies für die hintere Radnabe beschrieben worden ist, und es kann hier auch die die Kugeln festhaltende Lagerschale oder Kappe R durch eine Mutter 5 festgeriegelt werden.

Selbstverständlich kann die beschriebene Anordnung auf die Radnabe anderer Fahrzeuge, beispielsweise der Motorwagen, Lastwagen oder dergleichen übertragen werden, ohne dafs der Rahmen der Erfindung überschritten wird, wenn nur den oben angegebenen Bedingungen entsprochen wird.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Ein Kugellager für Fahrräder u. dergl., dadurch gekennzeichnet, dafs die eine Lagerschale (G) mit Nasen (H) versehen ist, welche im Eingriff mit den Schlitzen des Nabenendes sich gegen einen auf dasselbe aufgeschraubten überwurfmutterartigen Ring (I) legen und durch einen zweiten Ring (J) festgeprefst werden, während die sich gegen den Flantsch (A¹) der Nabe anlegenden Nasen der zweiten Lägerschale (G¹) dem Nabenende entsprechend mit Gewinde versehen , sind, " so dafs die Lagerschale (G¹) durch den aufschraubbaren Ring (S) unverrückbar festgehalten wird, zu dem Zwecke, das Nachstellen des Lagers mit Hülfe der beiden Ringe (I und J) ohne irgend welche Aenderung an der das Lager tragenden Gabel oder dergleichen zu ermöglichen.

2. Eine Ausführungsform des Lagers nach Anspruch i, gekennzeichnet durch den Ersatz des Befestigungsringes (S) durch das Kettenrad, welches in bekannter Weise durch eine Gegenmutter gesichert wird. >

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.