DE10161624C1

DE10161624C1 - Fahrbarer Stuhl für den Krankentransport

Info

Publication number: DE10161624C1
Application number: DE10161624A
Authority: DE
Inventors: Herbert Brustmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-14
Filing date: 2001-12-14
Publication date: 2002-11-28
Anticipated expiration: 2021-12-15
Also published as: EP1319381A2; ATE336980T1; EP1319381A3; EP1319381B1; DE50207921D1

Abstract

Ein fahrbarer Stuhl für ein Krankentransport mit einem Fahrgestell 1, an welchem ein Sitz 2, eine Rückenlehne 3 und Armlehnen 4 als Sitzteile relativ zueinander beweglich gelagert sind, wenigstens einer Verstelleinrichtung 5, mit welcher wenigstens eines der Sitzteile verstellbar ist und mittels einer Rasteinrichtung 6 in einer jeweils gewünschten Position fixierbar ist, und einem an der Rückenlehne 3 befestigten Handgriff 7, der ein um die Handgriffachse 8 drehbares Drehteil 9 aufweist, dessen Drehbewegung über einem Bowdenzug 10 auf die Verstelleinrichtung 5 übertragbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen fahrbaren Stuhl für den Kran kentransport mit einem Fahrgestell, an welchem ein Sitz, ei ne Rückenlehne und Armlehnen als Sitzteile relativ zueinan der beweglich gelagert sind und wenigstens einer Verstell einrichtung, mit welcher wenigstens eines der Sitzteile ver stellbar ist und mittels einer Rasteinrichtung in einer je weils gewünschten Position fixiert ist und mit einem an der Rückenlehne befestigten Handgriff.

Ein derartiger fahrbarer Stuhl ist aus der EP 0 558 858 A1 und auch aus der EP 1 059 075 A2 bekannt. Der an der Rücken lehne befestigte Handgriff dient bei den bekannten fahrbaren Stühlen zum Schieben und Ziehen des Stuhles beim Kranken transport.

Ferner ist es aus der EP 0 908 163 A2 und der WO 97/23 187 bekannt, am Handgriff einen von Hand bewegbaren Betätigungs hebel vorzusehen und dessen Bewegungen mittels eines Bowden zuges auf eine Verstelleinrichtung zu übertragen.

Durch die Verstelleinrichtung können die verschiedenen Sitz teile in dem jeweiligen Krankheitsbefund des zu transportie renden Patienten angepasste Positionen, beispielsweise in eine an eine Schocklage angepasste Position gebracht werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen fahrbaren Stuhl der ein gangs genannten Art zu schaffen, welcher eine vereinfachte Handhabung und Bedienung gewährleistet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Handgriff ein um die Handgriffachse drehbares Drehteil auf weist, dessen Drehbewegung über einen Bowdenzug auf die Ver stelleinrichtung übertragbar ist.

Durch die Erfindung wird somit gewährleistet, dass der Hand griff nicht nur zum Schieben oder Ziehen des Stuhles geeig net ist, sondern wird zur Verstellung der Sitzteile verwen det. Gegebenenfalls kann auch während des Krankentranspor tes, falls dies erforderlich ist, in einfacher Weise eine Verstellung der Sitzteile in eine für den Patienten geeigne te Position durchgeführt werden.

Beim Drehen des Drehteils in die eine Drehrichtung kann die Rasteinrichtung in eine gelöste Position und beim Drehen in die entgegengesetzte Richtung in die verrastete Position ge bracht werden. Vorzugsweise ist die Rasteinrichtung in die verrastete Position mit einer Vorspannkraft vorgespannt. In vorteilhafter Weise kann das Drehteil mit einem Drehgriff drehfest verbunden sein, wobei das Drehteil im Innern eines Griffgehäuses gelagert ist und der Drehgriff außen am Gehäu se vorgesehen ist. Der Drehgriff ist sowohl zur Drehung des Drehteils als auch zum Schieben oder Ziehen des fahrbaren Stuhles geeignet.

Anhand der Figuren wird an einem Ausführungsbeispiel die Er findung noch näher erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 einen fahrbaren Stuhl in Seitenansicht in Einstei ge-Position;

Fig. 2 das Ausführungsbeispiel der Fig. 1 in Seitenan sicht beim Fahren;

Fig. 3 einen an der Rückseite einer Sitzlehne des Ausfüh rungsbeispiels der Fig. 1 und 2 befestigten Hand griff;

Fig. 4 Einzelteile der linken Seite des in Fig. 3 darge stellten Handgriffs; und

Fig. 5 eine schnittbildliche Darstellung der in Fig. 4 zusammengebauten Einzelteile.

In den Fig. 1 und 2 ist ein fahrbarer Stuhl für den Kran kentransport dargestellt. Dieser Stuhl besitzt ein Fahrge stell 1, an welchem ein Sitz 2, eine Rückenlehne 3 und Arm lehnen 4 von denen eine Armlehne dargestellt ist, als Sitz teile relativ zueinander beweglich gelagert sind. Um die Sitzteile in eine entsprechende Position zu bringen, ist ei ne Verstelleinrichtung 5 vorgesehen. Diese kann eine oder mehrere beispielsweise als Gasfedern 17, 18 ausgebildete Verriegelungszylinder enthalten, welche mit den zu verstel lenden Sitzteilen verbunden sind. Ferner beinhaltet die Ver stelleinrichtung Rasteinrichtungen 6, welche den jeweiligen Gasfedern 17, 18 zugeordnet sind.

Zur Betätigung der Verstelleinrichtung, beispielsweise beim Verändern der Position der Sitzteile von der Anordnung in der Fig. 1 in die Anordnung der Fig. 2 ist ein an der Rü ckenlehne 3 befestigter Handgriff 7 vorgesehen. Der Hand griff 7 dient normalerweise zum Schieben oder Ziehen des fahrbaren Stuhles. Ferner besitzt, wie insbesondere aus der Fig. 3 zu ersehen ist, der Handgriff 7 einen Drehgriff 11, welcher am Handgriffrahmen 13 bzw. Handgriffgehäuse drehbar gelagert ist. Der Handgriffrahmen 13 ist an der Rückseite der Rückenlehne 3 befestigt. Wie insbesondere aus den Fig. 4 und 5 zu ersehen ist, ist der Drehgriff 11 drehfest mit einem Drehteil 9 verbunden. Das Drehteil 9 ist drehbar um eine Handgriffachse 8 am Handgriffrahmen 13 gelagert. Wie aus der Figur zu ersehen ist, ragt der Drehgriff seitlich über den Handgriffrahmen 13 hinaus. Zwischen dem Drehgriff 11 und dem Handgriffrahmen 13 ist eine Verriegelungseinrich tung wirksam. Die Verriegelungseinrichtung besitzt einen am Handgriffrahmen 13 befestigten Verriegelungsvorsprung 14, beispielsweise einen Verriegelungsstift, welcher in eine entsprechende Verriegelungsausnehmung 15 am Drehgriff in der Verriegelungsposition eingreift. In der Verriegelungspositi on ist der Drehgriff 11 drehfest mit dem Handgriffrahmen 13 verbunden. In dieser Position kann der Stuhl ohne die Gefahr einer unbeabsichtigten Verstellung der Sitzteile bewegt wer den.

Mit dem Drehteil 9 ist ein Zugseil 16 eines Bowdenzuges 10 mit Hilfe eines Festigungsbolzens 12 fest verbunden. Das Zugseil 16 des Bowdenzuges ist mit der Rasteinrichtung 6 des jeweiligen Verstellzylinders (Gasfeder 17, 18) der Verstell einrichtung 5 verbunden. Hierzu ist der Bowdenzug 10 durch die Rückenlehne 3 zu den jeweiligen Gaszylindern 17 und 18 der Verstelleinrichtung 5 geführt. Die Gaszylinder 17 und 18 der Verstelleinrichtung 5 werden in den jeweiligen Betriebs zuständen der Fig. 1 und 2 durch die Rasteinrichtungen 6 in verrasteten Positionen gehalten. Zum Lösen der jeweiligen Rasteinrichtung 6 wird die Verriegelung am Handgriff gelöst. Hierzu kann der Verriegelungsvorsprung 14 gegen eine Vor spannkraft, insbesondere Federkraft aus der Verriegelungs ausnehmung herausgeschoben werden. Es ist jedoch auch mög lich, den Drehgriff 11 in axialer Richtung gegenüber dem Handgriffrahmen 13 zum Lösen der Verriegelung zu bewegen. Die Rasteinrichtung 6 kann beispielsweise durch Federkraft in den verrasteten Zustand vorgespannt sein, wodurch auch der Drehgriff 11 und das Drehteil 9 in ihrer normalen Betriebsstellung (Ausgangsstellung) gehalten werden. Eine zu sätzliche Verriegelung des Drehgriffs 11 kann vorgesehen sein oder entfallen.

Vorzugsweise sind die insbesondere als Gasfedern 17, 18 aus gebildeten Verstellzylinder in eine bestimmte Position, bei welcher der Stuhl vorzugsweise die in der Fig. 1 darge stellte Einsteige-Position aufweist, vorgespannt.

Wie aus der Fig. 5 zu ersehen ist, wird beim Drehen des Drehteils 9 über das Zugseil 16 auf die jeweilige Rastein richtung 6 ein Zug ausgeübt, bei welchem die Rasteinrichtung gegen die vorzugsweise vorgesehene Vorspannkraft in den ge lösten Zustand gebracht wird. Es ist dann möglich, unter stützt durch die Federwirkung der Gasfedern 17 bzw. 18 die entsprechenden Sitzteile beispielsweise den Sitz 2 und/oder die Rückenlehne 3 und/oder die Armlehnen 4 gegebenenfalls zusammen mit einem Beinteil 19 zu verstellen.

Beim Drehen des Drehteils 9 in die entgegengesetzte Richtung werden nach dem Verstellen des entsprechenden Sitzteils bzw. der entsprechende Sitzteile die Verstelleinrichtung 5 und Rasteinrichtung 6 in den verrasteten Zustand zurückgebracht. Die neu eingestellten Positionen der Sitzteile sind damit am Fahrgestell 1 fixiert. Die Rückstellung in die verrastete Position kann aufgrund der Vorspannkraft erfolgen, mit wel cher die Rasteinrichtung 6 in den verrasteten Zustand vorge spannt ist. Diese Vorspannkraft kann derart bemessen sein, dass durch Loslassen des Drehgriffes 11 die Rasteinrichtung selbständig in den verrasteten Zustand zurückgebracht wird, wobei das Drehteil 9 über das Zugseil 16 zurückgedreht wird. Es ist jedoch auch möglich zwischen dem Handgriffrahmen 13 und dem Drehteil 9 und/oder Drehgriff 11 eine nicht näher dargestellte Rückstellfeder vorzusehen. Eine gesonderte Versiegelung oder Verrastung des Drehteils 9 und/oder Dreh griffs 11 kann dann entfallen.

In der Fig. 3 ist für die linke Seite des Handgriffes 7 ein Drehgriff 11 mit Verstellmöglichkeit vorgesehen. Eine derar tige Verstellmöglichkeit mit dem Drehgriff 11 und zugeordne tem Drehteil und Bowdenzug kann auch auf der rechten Seite des Handgriffes 7 vorgesehen sein. Es können die beiden Gas zylinder 17 und 18 gemeinsam oder separat je nach Erforder nis betätigt werden.

Vorzugsweise kommt die Erfindung bei einem fahrbaren Stuhl zum Einsatz, wir er aus der EP 1 059 075 A2 bekannt ist.

Bezugszeichenliste

1

Fahrgestell

2

Sitz

3

Rückenlehne

4

Armlehne

5

Verstelleinrichtung

6

Rasteinrichtung

7

Handgriff

8

Handgriffachse

9

Drehteil

10

Bowdenzug

11

Drehgriff

12

Befestigungsbolzen

13

Handgriffrahmen

14

Verriegelungsvorsprung

15

Verriegelungsausnehmung

16

Zugseil

17

Gasfeder

18

Gasfeder

19

Beinteil

Claims

1. Fahrbarer Stuhl für den Krankentransport mit einem Fahr gestell (1), an welchem ein Sitz (2), eine Rückenlehne (3) und Armlehnen (4) als Sitzteile relativ zueinander beweglich gelagert sind, wenigstens einer Verstellein richtung (5), mit welcher wenigstens eines der Sitzteile verstellbar ist und mittels einer Rasteinrichtung (6) in einer jeweils gewünschten Position fixierbar ist, und einem an der Rückenlehne (3) befestigten Handgriff (7), dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriff (7) ein um die Handgriffachse (8) drehbares Drehteil (9) aufweist, dessen Drehbewegung über einen Bowdenzug (10) auf die Verstelleinrichtung (5) übertragbar ist.

2. Fahrbarer Stuhl nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Drehen des Drehteils (9) in die eine Drehrich tung die Rasteinrichtung (6) in eine gelöste Position und beim Drehen in die entgegengesetzte Richtung in die verrastete Position bringbar ist.

3. Fahrbarer Stuhl nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, dass die Rasteinrichtung (6) mit einer Vor spannkraft in die verrastete Position vorgespannt ist.

4. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, dass das Drehteil (9) mit einem Drehgriff (11) drehfest verbunden ist.

5. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da durch gekennzeichnet, dass das Drehteil (9) innerhalb eines Handgriffrahmens (13) und der Drehgriff (11) au ßerhalb des Handgriffrahmens (13) gelagert sind.

6. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis %, da durch gekennzeichnet, dass das Drehteil (9) und der Drehgriff (11) koaxial zueinander angeordnet sind.

7. Fahrbarer Stuhl nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da durch gekennzeichnet, dass der Drehgriff (11) und das Drehteil (9) durch eine Federkraft in ihre Ausgangsposi tion vorgespannt sind.