DE1016096B

DE1016096B - Vorrichtung zum Hartloeten von Stromleitern an Eisenbahnschienen

Info

Publication number: DE1016096B
Application number: DES47231A
Authority: DE
Inventors: Bernhard Joergensen
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1956-01-26
Filing date: 1956-01-26
Publication date: 1957-09-19

Description

Vorrichtung zum Hartlöten von Stromleitern an Eisenbahnschienen Bei den bisher verwendeten Verfahren zum Anbringen von Stromleitern an Eisenbahnschienen durch Anschweißen, Anlöten mit einer Flamme oder Einschlagen von Dübeln in gebohrte Löcher besteht die Gefahr, daß die Schiene durch thermische Veränderung des Materialgefüges oder durch die von den Bohrungen ausgehenden Kerbwirkungen und mechanischen Spannungen geschwächt wird. Hierdurch können Teile der Schiene, vor allem des Schienenkopfes, ausbrechen und Eisenbahnunfälle ausgelöst werden. Diese Gefahr besteht zwar nicht bei Verwendung von bekannten aluminothermischen Schweiß-oder Lötverfahren, bei denen eine gute Regelung der zu erzeugenden Temperatur durch die Menge und Zusammensetzung der als Energieträger für die Erwärmung verwendeten Massen möglich ist; aber auch diese Verfahren haben bisher den Nachteil, daß schwere Geräte benötigt werden, zu deren Transport Bahnmeisterwagen erforderlich sind, die zur Vermeidung von Behinderungen des Zugverkehrs in der Nähe der Schweiß- oder Lötstellen ausgesetzt werden müssen.
Die Erfindung ermöglicht eine Vereinfachung der zum aluminothermischen Hartlöten von Stromleitern an Eisenbahnschienen erforderlichen Geräte. Erfindungsgemäß wird zur Aufnahme der aluminothermischen Masse od. dgl., die durch ihre Menge die Höhe der erzeugten und der Arbeitstemperatur des Hartlotes entsprechenden Temperatur bestimmt, ein oben offener wärmebeständiger Behälter verwendet, dessen Wandung auf der an der Eisenbahnschiene anliegenden Seite von dem anzulötenden Ende des Stromleiters gebildet ist.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung bei-"pielsweise erläutert.
Es ist angenommen, daß der an dem Seil 1 befestigte Kabelschuh 2 an der Schiene 3 angelötet werden soll. Der Kabelschuh wird mittels einer Klemmvorrichtung an den Schienenkopf angedrückt und gleichzeitig ein Schamottebehälter 4 an derselben Stelle befestigt. Dieser Schamottebehälter hat außer seiner obenliegenden Einfüllöffnung 5 für die aluminothermische Masse 7 in seiner an der Schiene anliegenden Wandung eine Öffnung 6, die durch den Kabelschuh 2 verschlossen ist. Bei der Reaktion der Masse 7 wirkt die entstehende Hitze durch diese Öffnung auf die Oberfläche 8 des Kabelschuhes 2; sie erhitzt diesen so weit, daß das Lötmetall 9 flüssig wird und die Hartlötung erfolgt. Der Schamottebehälter 4 kann nach dem Löten abgeschlagen werden und wird bei jedem Arbeitsgang erneuert.
Außer dem Behälter 4 sind keine weiteren Einrichtungen, wie Gasflaschen, Brenner, Schweißaggregate usw., erforderlich. Irgendeine Schädigung des Schienenmaterials durch Überhitzung kann nicht eintreten, da: der Behälter 4 so bemessen ist, daß er nur gerade die für den Lötvorgang erforderliche Menge der Masse 7 aufnehmen kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Hartlöten von Stromleitern an Eisenbahnschienen, gekennzeichnet durch einen oben offenen wärmebeständigen Behälter zur Aufnahme einer durch ihre Menge die Höhe der erzeugten und der Arbeitstemperatur des Hartlotes entsprechenden Temperatur bestimmenden aluminothermischen Masse od. dgl., dessen Wandung auf der an der Eisenbahnschiene anliegenden Seite von dem anzulötenden Ende des Stromleiters gebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter aus Schamotte besteht und nach dem Löten abgeschlagen werden kann. In Betracht gezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift Nr. 97 58S.