DE10146C - Neuerungen an Papierfässern. (Zweiter - Google Patents

Description

1880.

Klasse 54.

EUGEN RITTER in EHRENFELD bei KÖLN a. Rh. Neuerungen an Papierfässern.

Zweites Zusatz-Patent zu No. 3958 vom 27. Juni 1878.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. Januar 1880 ab. Längste Dauer: 26. Juni 1893.

Der Erfinder hat in der Construction der Papierfässer einige durch die Praxis als zweckmäfsig sich herausstellende Abänderungen" angebracht, die in beiliegender Zeichnung dargestellt sind.

Fig. ι ist ein Doppelfafs. Ein inneres, vom äufseren unabhängiges Papierfafs mit aufgelegten, aufgeleimten oder aufgekittetenPapierdeckeln aa', wird aufsen wasserdicht gemacht und dann der äufsere Papiercylinder darüber gerollt. Ueber letzteren kommen die Reifen, dann werden hölzerne Schutzdeckel aufgelegt und die inneren Kopfreifen eingesetzt und festgenagelt.

Fig. 2 ist ein einfaches Papierfafs mit doppeltem Boden und Deckel. Hier werden der innere Papierdeckel α und der innere. Papierboden a¹ auf den Rand des Innenreifens aufgeleimt, gekittet oder nur aufgelegt.

Bei dieser Construction wie auch bei der Fig. ι kann der eine Papierboden ein Füll- und Entleerungsloch b besitzen, welches durch eine aufgelegte Papierscheibe geschlossen wird. Darauf kommt der Holzboden in der gewöhnlichen Weise zu liegen.

Fig. 3 ist die Combination eines Papierfasses mit einem Gefäfs d aus Glas, Thon, Metall oder anderem Material. Der Raum zwischen dem inneren Gefäfs und dem äufseren Fafs wird durch Gummiringe e fixirt. Auch kann ein anderes elastisches Material dazu verwendet werden. Das Gefäfs sitzt mit seinem oberen und unteren Rande auf genannten Polsterreifen und ist dadurch, obschon an allen Seiten frei, gegen jede Verschiebung im Fasse gesichert. Der Hals des Gefäfses ragt durch eine Oeffnung im Deckel hindurch, welche Oeffnung durch eine Metallkappe geschlossen wird, wie in Fig. 3 angegeben.

Fig. 4 ist ein doppelwandiges Papierfafs mit einem zwischen beiden liegenden Metallmantel.

Fig. 5 stellt ein Papierfafs dar, bei welchem die inneren Kopfreifen g, Verschlufsreifen, in einen Falz in dem Deckel im Boden eingelassen werden. Die Reifen erhalten dadurch eine bedeutende Verstärkung gegen Verbiegung nach innen, und die Dichtung an dieser Stelle ist eine bessere.

Fig. 6 stellt ein Papierfafs dar, bei welchem der Verschlufs des Fasses durch Auftreiben eines konischen Reifens h aus Holz oder Eisen bewirkt wird.

Hier ist Boden und Deckel ebenfalls, jedoch mit einem der Konicität des Reifens entsprechenden Falz versehen, in welchen sich der Reifen i ungefähr um die Hälfte der Bodendicke einlegt.

Fig. 7 ist ein Fafs mit Doppeldeckel und Boden und einer besonderen Abdichtungsvorrichtung derselben gegen den Rumpf des Fasses. Die Doppelböden aus Holz, Papiermasse etc. sind in der in Fig. 7 angegebenen Weise auf der gegen einander gekehrten Seite mit einem abgeschrägten Rande versehen. Zwischen diesen schiefen Rändern wird eine Gummischnur b oder Wattekranz oder andere elastische Schnur gelegt. Jeder Druck von innen auf die Deckel, z. B. von eingeprefstem Hopfen etc., bewirkt das feste Anlegen der Schnur b gegen den Rand des Fasses und eine sichere Abdichtung. Auch bei nicht elastischem Fafsinhalt wirkt das Gewicht der Waare in der genannten Weise, da sich die äufseren Böden gegen den Schlufsreifen anlegen.

Claims (8)

Patent-Ansprüche:

1. Ein Papierfafs, bestehend aus einem inneren, mit besonderem Deckel und Boden aus Papier versehenen und dicht verschlossenen, aufsen wasserdicht gemachten Papierfafs, über welches sodann ein anderer Papiercylinder gerollt wird, der an den Köpfen des Fasses so weit über das innere Fafs vorsteht, dafs ein Holzdeckel bezw. Boden, sowie ein Schlufsreifen eingesetzt werden können.

2. Ein Papierfafs, bestehend aus einem Papiercylinder, in welchem in passender Entfernung vom Rande Innenreifen eingesetzt und befestigt sind, auf welche besondere Papierdeckel, Pappe oder andere Masse aufgekittet, geleimt oder blos gelegt Averden, den einen der Papierdeckel mit Entleerungsöffnimg versehen oder auch nicht. Ueber die Papierdeckel die gewöhnlichen Holzdeckel mit Schlufsreifen eingesetzt, wie in Fig. 2 dargestellt.

3. Ein Papierfafs zur Verpackung von Gefäfsen aus Glas, Thon, Metall etc., wobei das Gefäfs in das Fafs in 'der Weise eingesetzt wird, dafs dasselbe mit seinem oberen und unteren Rande gegen einen derart geformten elastischen Kranz zu liegen kommt, dafs die Lage des Gefäfses gegen Verschieben nach oben, unten oder der Seite gesichert und dessen Umfang, Boden und Decke freistehen, aber am stärkeren Theil, dem Rande, festgehalten werden; im Deckel des Fasses eine eingeschraubte Metallkappe, in welche der Hals des Gefäfses hineinragt, wie in Fig. 3. dargestellt.

4. Ein Papierfafs, dessen Rumpf aus einem inneren Papiercylinder, einem darüber geschobenen Blech-, Zink- oder sonstigen Metallcylinder und einem über diesen geschobenen zweiten Papiercylinder besteht, Boden und Deckel wie ge\vöhnlich zwischen Innenreifen liegend, wie in Fig. 4.

5. Am Deckel und Boden für Papierfässer einen Falz, in welchen sich die inneren Verschlufsreifen einlegen, damit sie gegen das Verbiegen nach innen geschützt werden und gröfsere Dichte erzielt wird, wie in Fig. 5. _

6. An Deckel und Boden von Papierfässern derselbe F'alz, wie in Fig 5, jedoch konisch, entsprechend dem konischen Reifen, der sich hineinlegt, wie Fig. 6.

7. Bei Papierfässern der Verschlufs vermittelst konischer Reifen, die aufsen auf den Rand getrieben werden, in Verbindung mit inneren konischen Kopfreifen, die sich in, einen entsprechenden Falz des Deckels oder Bodens legen.

8. Bei Papierfässern die Anwendung eines besonders lose eingelegten Deckels aus Papiermasse oder anderem Material, der so wie der gewöhnliche Holzdeckel an der gegen einander gekehrten Seite abgeschrägt ist, in den dadurch gebildeten keilförmigen Falz eine Gummischnur oder Ring von sonstigem Material eingelegt, welcher sich durch den Druck auf den Innendeckel mit dem keilförmigen Räume nach aufsen gegen den Fafsrumpf anpafst und hier abdichtet, wie in Fig. 7.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.