DE10143607A1

DE10143607A1 - Fastener device for mounting e.g. bumper on vehicle bodywork, comprises holder part with guide for movable locking part

Info

Publication number: DE10143607A1
Application number: DE2001143607
Authority: DE
Inventors: Jan-Peter Scheele
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-09-06
Filing date: 2001-09-06
Publication date: 2003-03-27

Abstract

The fastener device has a locking part (6) which is movable relative to a holder part (1). At least one guide for the locking part is provided in the holder part. The locking part extends essentially parallel to a bodywork surface and essentially perpendicular to a joint separating the bodywork (2) from the automotive part (23) secured to it.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Anbauteiles im Bereich einer Karosserie eines Fahrzeuges, die aus einem Halteteil und mindestens einem Verriegelungsteil ausgebildet ist. The invention relates to a device for fastening an attachment in the area of a body Vehicle consisting of a holding part and at least a locking part is formed.

Üblicher Weise werden Anbauteile, beispielsweise Stossfänger, in entsprechenden Vertiefungen der Karosserie des Kraftfahrzeuges angeordnet. Diese Vertiefungen werden vorgesehen, um eine optisch möglichst formintegrierte Positionierung der Anbauteile vornehmen zu können. Kritisch ist es hierbei, daß aufgrund des angestrebten optischen Erscheinungsbildes kein Spalt zwischen dem Anbauteil und der Karosserie auftreten darf bzw. daß ein derartiger Spalt möglichst gering zu dimensionieren ist. Aufgrund von Fertigungstoleranzen sowohl der Karosserie des Fahrzeuges als auch des Anbauteiles lassen sich diese Anforderungen bislang nicht im vollen Umfang erfüllen. Add-on parts, for example Bumpers, in corresponding recesses of the Body of the motor vehicle arranged. This Wells are provided to make an optical Positioning of the add-on parts as integrated as possible to be able to make. It is critical here that due to the desired visual appearance no gap between the attachment and the body may occur or that such a gap if possible is small. Owing to Manufacturing tolerances of both the body of the Vehicle as well as the add-on part So far not fully meet requirements.

Die Befestigung eines Stossfängers unter Verwendung einer Führungsschiene im Bereich der Karosserie eines Fahrzeuges wird beispielsweise in der EP-OS 0 417 654 erläutert. Gemäß diesem Stand Technik ist auch bereits ein Klemmkeil verwendet, der von einer Schraube positionierbar ist und der entlang einer schiefen Ebene positioniert werden kann. Ein Schraubenkopf des Klemmkeils liegt jedoch auf einer Rückseite der Karosseriewand und ist hierdurch nur schwer zugänglich. Eine Montage sowie Demontage des Anbauteiles wird hierdurch erheblich erschwert. Aufgrund eines an der ausgebildeten Absatzfläche anliegenden Steges läßt sich die Spaltbreite zwischen der Karosserie und dem Anbauteil auf maximal 1 mm bis 2 mm verringern. Ein derartiger Spalt ist optisch noch leicht zu erkennen und wird deshalb als ungünstig empfunden. Fastening a bumper using a guide rail in the area of the body Vehicle is described, for example, in EP-OS 0 417 654 explained. According to this state of the art is already a wedge used by a screw can be positioned along an inclined plane can be positioned. A screw head of the However, the wedge lies on the back of the Body wall and is therefore difficult to access. An assembly and disassembly of the attachment this makes it considerably more difficult. Because of one at the trained heel of adjacent web can be the gap width between the body and the Reduce attachment to a maximum of 1 mm to 2 mm. On such a gap is still easy to see optically and is therefore perceived as unfavorable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung der einleitend genannten Art derart zu konstruieren, daß sowohl eine einfache Montage als auch ein möglichst dichtes Anliegen des Anbauteiles an der Karosserie gewährleistet ist. The object of the present invention is a Device of the type mentioned in the introduction construct that both easy assembly as well as close as possible the attachment to the Body is guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Verriegelungsteil relativ zum Halteteil beweglich geführt ist, daß das Halteteil mindestens eine Führung für das Verriegelungsteil aufweist und daß das Verriegelungsteil im wesentlichen parallel zu einer Oberfläche der Karosserie und mit einer Richtungskomponente im wesentlichen senkrecht zu einer Trennfuge zwischen dem Anbauteil und der Karosserie beweglich ist. This object is achieved in that the locking part is movable relative to the holding part is performed that the holding part at least one guide for the locking part and that Locking part essentially parallel to one Body surface and with a Directional component essentially perpendicular to one Separation joint between the attachment and the body is mobile.

Bei der Verwendung des Halteteiles und eines separaten Verriegelungsteiles ist es möglich, zunächst das Halteteil im Bereich der Karosserie zu fixieren, anschließend das Anbauteil zunächst relativ locker am vorgesehenen Montageort zu positionieren und anschließend durch das Verriegelungsteil eine endgültige und dauerhafte formschlüssige Fixierung des Anbauteiles vorzunehmen. When using the holding part and a separate one Locking part, it is possible first To fix the holding part in the area of the body, then the attachment at first relatively loosely to position the intended installation site and then through the locking part final and permanent positive fixation of the To make attachment.

Ebenfalls ist daran gedacht, statt der Verwendung eines separaten Halteteiles eine direkte Verschraubung der Verriegelungsteile mit der Karosserie vorzunehmen, beispielsweise mit Hilfe von Bundschrauben. Hierdurch ist eine Verschieblichkeit gegeben. Erforderliche Haltelaschen können bei einer derartigen direkten Montage direkt am Verriegelungsteil oder an einem entsprechenden Übertragungsteil angebracht sein. It is also thought of instead of using a separate holding part a direct screwing of the Make locking parts with the body, for example with the help of collar screws. hereby there is flexibility. necessary Retaining tabs can be used in such a direct Installation directly on the locking part or on a appropriate transmission part be attached.

Bei einer geeigneten konstruktiven Dimensionierung der Vorrichtung ist es insbesondere möglich, sehr schmale Fugen oder sogar Null-Fugen zu erreichen. With a suitable constructive dimensioning of the Device, in particular, it is possible to be very narrow To achieve joints or even zero joints.

Eine konstruktiv einfache Realisierung erfolgt dadurch, daß das Verriegelungsteil relativ zum Halteteil verschieblich geführt ist. A constructively simple implementation is achieved by that the locking part relative to the holding part is slidably guided.

Eine andere Ausführungsvariante besteht darin, daß das Verriegelungsteil relativ zum Halteteil drehbeweglich geführt ist. Another variant is that Locking part rotatable relative to the holding part is led.

Zur Unterstützung einer dauerhaften Fixierung des Anbauteiles wird vorgeschlagen, daß das Halteteil mindestens eine Haltelasche für das Anbauteil aufweist. To support permanent fixation of the Attachment is proposed that the holding part has at least one retaining tab for the attachment.

Insbesondere ist daran gedacht, daß die Haltelasche in Richtung auf die Trennfuge beweglich gehaltert ist. In particular, it is contemplated that the retaining tab in Direction on the parting line is movably held.

Eine einfache Handhabung bei der Durchführung der Verriegelung wird dadurch unterstützt, daß die Halterungslaschen vom Verriegelungsteil positionierbar sind. Easy handling when performing the Locking is supported in that the Bracket tabs can be positioned by the locking part are.

Eine einfache Verriegelung kann dadurch erfolgen, daß das Verriegelungsteil von einem Stellelement positionierbar ist. A simple locking can be done in that the locking part of an actuator is positionable.

Zu einer dauerhaften Montage des Anbauteiles trägt bei, daß die Haltelasche mindestens einen Arretierungsabsatz zur formschlüssigen Halterung des Anbauteiles aufweist. A permanent assembly of the add-on part helps that the retaining tab has at least one locking shoulder for the form-fitting mounting of the attachment.

Eine Anpassung an unterschiedliche konstruktive Gegebenheiten kann dadurch erfolgen, daß das Verriegelungsteil mit einem Übertragungsteil gekoppelt ist, das im wesentlichen senkrecht zur Trennfuge beweglich geführt ist. An adaptation to different constructive Circumstances can take place in that the Locking part coupled to a transmission part which is essentially perpendicular to the parting line is movably guided.

Bei gekrümmten Montageflächen erweist es sich als vorteilhaft, daß das Verriegelungsteil mindestens bereichsweise flexibel ausgebildet ist. With curved mounting surfaces, it proves to be advantageous that the locking part at least is flexible in some areas.

Eine vereinfachte Konstruktion wird dadurch unterstützt, daß das Halteteil als mindestens ein direkt an der Karosserie montiertes Bezugselement ausgebildet ist. This simplifies the construction supports that the holding part as at least one Reference element mounted directly on the body is trained.

Insbesondere ist daran gedacht, daß das Bezugselement als eine Bundschraube zur verschieblichen Halterung des Verriegelungsteiles ausgebildet ist. In particular, it is thought that the reference element as a collar screw for slidable mounting of the Locking part is formed.

Eine weitere Ausführungsvariante besteht darin, daß das Bezugselement zur verschieblichen Halterung des Übertragungsteiles ausgebildet ist. Another variant is that Reference element for the slidable mounting of the Transmission part is formed.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen: In the drawings, embodiments of the Invention shown schematically. Show it:

Fig. 1 Ein im Bereich eines Halteteiles geführtes Verriegelungsteil bei Verwendung von schiefen Ebenen zur Erzeugung hoher Anpreßkräfte in Fugennormal-Richtung, Fig. 1 A in the region of the holding part run locking member with the use of inclined planes to generate high contact forces in joints normal direction,

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung eines Querschnittes gemäß Schnittlinie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is an enlarged view of a cross-section according to section line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine andere Ausführungsvariante, unter Verwendung von zwei relativ zueinander verschieblicher Elemente, Fig. 3 shows another embodiment, displaceable relative to each other using two elements,

Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung eines Querschnittes gemäß Schnittlinie IV-IV in Fig. 3, Fig. 4 is an enlarged view of a cross-section according to section line IV-IV in Fig. 3,

Fig. 5 eine Ausführungsvariante, bei der eine direkte Einwirkung des Verriegelungselements auf Halterungslaschen realisiert ist, Fig. 5 shows a variant in which a direct action of the locking element is realized in mounting tabs,

Fig. 6 eine Ausführungsvariante, bei der als Verriegelungselement ein Federbandstahl verwendet ist, um eine Anwendung bei gekrümmten Fugenverläufen zu unterstützen, Fig. 6 is a variant embodiment, a spring steel is used in as a locking element, in order to support an application for curved joints gradients,

Fig. 7 eine vergrößerte Darstellung eines Querschnittes gemäß Schnittlinie VII-VII in Fig. 6 und Fig. 7 is an enlarged view of a cross section along section line VII-VII in Fig. 6 and

Fig. 8 eine weitere Ausführungsvariante unter Verwendung eines verschwenkbaren Verriegelungsteiles. Fig. 8 shows a further embodiment variant using a pivotable locking part.

Fig. 1 zeigt eine Ausführungsform, bei der ein Halteteil (1) im Bereich einer Karosserie (2) eines Kraftfahrzeuges befestigt ist. Die Anordnung erfolgt hier in der Nähe einer Radausnehmung (3) der Karosserie (2). Insbesondere ist daran gedacht, die Anordnung zur Befestigung eines Stossfängers derart vorzunehmen, daß eine Positionierung zwischen der Radausnehmung (3) und einer Scheinwerferausnehmung (4) realisiert ist. Fig. 1 shows an embodiment in which a holding part (1) of a motor vehicle is fastened in the region of a body (2). The arrangement here is in the vicinity of a wheel recess ( 3 ) of the body ( 2 ). In particular, it is intended to make the arrangement for fastening a bumper in such a way that a positioning between the wheel recess ( 3 ) and a headlight recess ( 4 ) is realized.

Zur Aufnahme eines Anbauteiles (23) ist die Karosserie (2) mit einem Absatz (5) versehen, der bei einer Blickrichtung von außen eine Vertiefung zur Aufnahme des Anbauteiles bereitstellt. Das Halteteil (5) ist mit einem geringen Abstand zu diesem Absatz (5) angeordnet. Relativ zum Halteteil (1) ist beweglich ein Verriegelungsteil (6) geführt. Eine Positionierung des Verriegelungsteiles (6) in Richtung einer Längsachse (7) erfolgt durch Verwendung eines Stellelementes (8). Das Stellelement (8) kann beispielsweise als eine Schraube ausgeführt sein. To accommodate an attachment ( 23 ), the body ( 2 ) is provided with a shoulder ( 5 ), which provides a recess for receiving the attachment when viewed from the outside. The holding part ( 5 ) is arranged at a short distance from this paragraph ( 5 ). A locking part ( 6 ) is movably guided relative to the holding part ( 1 ). The locking part ( 6 ) is positioned in the direction of a longitudinal axis ( 7 ) by using an adjusting element ( 8 ). The control element ( 8 ) can be designed, for example, as a screw.

Bei der dargestellten Ausführungsform weist das Verriegelungsteil (6) Führungsschlitze (9) auf, die mit ihren Schlitzlängsachsen (10) schräg zur Längsachse (7) orientiert sind. Dies führt dazu, daß bei einer Betätigung des Stellelementes (8) sowohl eine Bewegung des Verriegelungsteiles (6) in Richtung der Längsachse (7) als auch in einer Richtung quer zur Längsachse (7) erfolgt. In die Führungsschlitze (9) greift das Halteteil (1) mit Führungszapfen (11) ein. Insbesondere ist daran gedacht, die Führungsschlitze (9) in einem Endbereich mit einer Schlitzerweiterung (12) zu versehen, die an die Dimensionierung eines Zapfenkopfes (13) angepaßt ist. Hierdurch ist es möglich, in einfacher Weise eine Montage des Verriegelungsteiles (6) relativ zum Halteteil (1) durch Aufstecken durchzuführen. In the embodiment shown, the locking part ( 6 ) has guide slots ( 9 ) which are oriented obliquely to the longitudinal axis ( 7 ) with their slot longitudinal axes ( 10 ). This means that when the actuating element ( 8 ) is actuated, both the locking part ( 6 ) moves in the direction of the longitudinal axis ( 7 ) and in a direction transverse to the longitudinal axis ( 7 ). The holding part ( 1 ) engages with guide pins ( 11 ) in the guide slots ( 9 ). In particular, it is contemplated to provide the guide slots ( 9 ) in one end area with a slot extension ( 12 ) which is adapted to the dimensioning of a pin head ( 13 ). This makes it possible to easily assemble the locking part ( 6 ) relative to the holding part ( 1 ) by plugging it on.

Bei einer entsprechenden Verspannung des Verriegelungsteiles (6) werden Haltelaschen (24) des Halteteiles (1) von einer Andruckflanke (25) des Verriegelungsteiles (6) gegen das Anbauteil (23) gedrückt und klemmen das Anbauteil (23) dabei zwischen der Andruckflanke (25) und dem Absatz (5) der Karosserie (2) ein. Hierdurch wird eine Fixierung des Anbauteiles (23) durchgeführt und aufgrund der Anpreßkraft ein Spalt zwischen dem Anbauteil (23) und dem Absatz (5) der Karosserie (2) vermieden. When the locking part ( 6 ) is tensioned appropriately, retaining tabs ( 24 ) of the holding part ( 1 ) are pressed against the attachment ( 23 ) by a pressure flank ( 25 ) of the locking part ( 6 ) and clamp the attachment ( 23 ) between the pressure flank ( 25 ) and the paragraph ( 5 ) of the body ( 2 ). This fixes the attachment ( 23 ) and prevents a gap between the attachment ( 23 ) and the shoulder ( 5 ) of the body ( 2 ) due to the contact pressure.

Aus der Querschnittdarstellung in Fig. 2 ist zu erkennen, daß die Haltelaschen (24) Arretierungsabsätze (26) aufweisen, die in Halteausnehmungen (27) des Anbauteiles (23) eingreifen. Nach einer entsprechenden Verspannung erfolgt hierdurch eine formschlüssige Halterung des Anbauteiles (23), so daß auch ein Abziehen des Anbauteiles (23) von der Karosserie (2) sicher vermieden ist. Fig. 2 veranschaulicht darüber hinaus das Einklemmen des Anbauteiles (23) zwischen der Haltelasche (24) und dem Absatz (5) durch eine entsprechende Positionierung des Verriegelungsteiles (6) mit seiner Andruckflanke (25). From the cross-sectional view in Fig. 2 it can be seen that the retaining tabs ( 24 ) have locking shoulders ( 26 ) which engage in retaining recesses ( 27 ) of the attachment ( 23 ). After a corresponding bracing, the attachment part ( 23 ) is positively held, so that pulling off the attachment part ( 23 ) from the body ( 2 ) is reliably avoided. Fig. 2 also illustrates the clamping of the attachment ( 23 ) between the retaining tab ( 24 ) and the shoulder ( 5 ) by appropriate positioning of the locking part ( 6 ) with its pressure flank ( 25 ).

Fig. 3 zeigt eine Ausführungsvariante, bei der zusätzlich zum Verriegelungsteil (6) ein Übertragungsteil (14) verwendet wird, das ebenfalls relativ zum Halteteil (1) beweglich geführt ist. Bei dieser Ausführungsform ist das Verriegelungsteil (6) ausschließlich in Richtung der Längsachse (7) beweglich geführt, das Übertragungsteil (14) ist hingegen senkrecht zur Längsachse (7) beweglich angeordnet. Zur beweglichen Lagerung des Verriegelungsteiles (6) werden wieder Führungsschlitze (9) verwendet, in die Führungszapfen (11) eingreifen. Für das Übertragungsteil (14) sind Führungsschlitze (15) verwendet, in die Führungszapfen (16) eingreifen. Fig. 3 shows a variant in which, in addition to the locking part ( 6 ), a transmission part ( 14 ) is used, which is also movably guided relative to the holding part ( 1 ). In this embodiment, the locking part ( 6 ) is movably guided only in the direction of the longitudinal axis ( 7 ), the transmission part ( 14 ), on the other hand, is arranged to be movable perpendicular to the longitudinal axis ( 7 ). For the movable mounting of the locking part ( 6 ) again guide slots ( 9 ) are used, in which guide pins ( 11 ) engage. Guide slots ( 15 ) into which guide pins ( 16 ) engage are used for the transmission part ( 14 ).

Die Führungsschlitze (9) und die Führungsschlitze (15) erstrecken sich im wesentlichen senkrecht relativ zueinander. Das Verriegelungsteil (9) weist schräg zur Längsachse (7) verlaufende Gleitflächen (17) auf, die an Gleitflächen (18) des Übertragungsteiles (14) anliegen. Bei einer Längsverschiebung des Verriegelungsteiles (6) erfolgt eine Verschiebung der Gleitflächen (17, 18) relativ zueinander und das übertragungsteil (14) wird hierdurch in Richtung auf den Absatz (5) verschoben. Es erfolgt hierdurch letztlich ein Anpressen des Anbauteiles an den Absatz(5), so daß keine Trennfuge mehr verbleibt. The guide slots ( 9 ) and the guide slots ( 15 ) extend essentially perpendicularly relative to one another. The locking part ( 9 ) has sliding surfaces ( 17 ) which run obliquely to the longitudinal axis ( 7 ) and which bear against sliding surfaces ( 18 ) of the transmission part ( 14 ). When the locking part ( 6 ) is displaced longitudinally, the sliding surfaces ( 17 , 18 ) are displaced relative to one another and the transmission part ( 14 ) is thereby displaced in the direction of the shoulder ( 5 ). This ultimately causes the attachment to be pressed against the shoulder ( 5 ), so that no parting line remains.

Auch bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 ist das Halteteil (1) mit Haltelaschen (24) versehen, die in Halteausnehmungen (27) des Anbauteiles (23) eingeführt sind. Ein Anpressen der Haltelaschen (24) gegen das Anbauteil (23) erfolgt bei dieser Ausführungsform unter Verwendung des Übertragungsteiles (14). Grundsätzlich kann die dargestellte Ausführungsform auch derart abgewandelt werden, daß auf ein separates Halteteil (1) verzichtet wird und daß die Haltelaschen (24) in diesem Fall direkt entweder am Verriegelungsteil (6) oder am übertragungsteil (14) angeordnet sind. Die erforderliche Verschieblichkeit würde in diesem Fall durch eine verschiebliche Anordnung direkt an der Karosserie (2) erfolgen. Also in the embodiment according to FIG. 3, the holding part (1) is provided with holding lugs (24) of the add-on part are introduced (23) into retaining recesses (27). In this embodiment, the holding tabs ( 24 ) are pressed against the add-on part ( 23 ) using the transmission part ( 14 ). In principle, the embodiment shown can also be modified such that a separate holding part ( 1 ) is dispensed with and that the holding tabs ( 24 ) are arranged in this case either directly on the locking part ( 6 ) or on the transmission part ( 14 ). In this case, the required displaceability would be provided by a displaceable arrangement directly on the body ( 2 ).

Aus der Querschnittdarstellung in Fig. 4 ist die Anordnung des Halteteiles (1), des Verriegelungsteiles (6) sowie des Übertragungsteiles (14) relativ zueinander noch einmal zu erkennen. Ebenfalls ist hier erkennbar, daß das Verriegelungsteil (6) mit seiner Andruckflanke (25) in diesem Fall auf einen Basisschenkel (28) des Übertragungsteiles (14) einwirkt und daß die Verspannung der Haltelasche (24) durch eine Andruckflanke (29) des Übertragungsteiles (14) erfolgt. Darüber hinaus ist zu erkennen, daß die Führungszapfen (11), die in die Führungsschlitze (9) des Verriegelungsteiles (6) eingreifen, vom Halteteil (1) getragen sind. The arrangement of the holding part ( 1 ), the locking part ( 6 ) and the transmission part ( 14 ) relative to one another can be seen once again from the cross-sectional illustration in FIG. 4. It can also be seen here that the locking part ( 6 ) acts with its pressure flank ( 25 ) in this case on a base leg ( 28 ) of the transmission part ( 14 ) and that the tensioning of the retaining tab ( 24 ) by a pressure flank ( 29 ) of the transmission part ( 14 ) takes place. In addition, it can be seen that the guide pins ( 11 ) which engage in the guide slots ( 9 ) of the locking part ( 6 ) are carried by the holding part ( 1 ).

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 wirkt das Verriegelungsteil (6) mit Keilelementen (19) unmittelbar auf Haltelaschen (20) ein, auf die das Anbauteil in einem ersten Montageschritt aufgeschoben wird. Die Haltelaschen (20) weisen Arretierungsabsätze (21) auf, die nach einem Verschieben der Haltelaschen (20) in Richtung auf den Absatz (5) zu einer formschlüssigen Halterung des Anbauteiles führen. Entsprechende Laschen sind auch bereits bei den Ausführungsformen gemäß Fig. 1 bis Fig. 4 erläutert. In the embodiment according to FIG. 5, the locking part ( 6 ) with wedge elements ( 19 ) acts directly on retaining tabs ( 20 ), onto which the add-on part is pushed in a first assembly step. The retaining tabs ( 20 ) have locking shoulders ( 21 ) which, after the retaining tabs ( 20 ) have been moved in the direction of the heel ( 5 ), lead to a form-fitting mounting of the attachment. Corresponding tabs are also already explained in the embodiments according to Fig. 1 to Fig. 4.

Auch bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 können die Haltelaschen (20) vom Halteteil (1) getragen sein. Grundsätzlich sind aber auch andere konstruktive Realisierungen möglich. In the embodiment according to FIG. 5, the holding tabs ( 20 ) can be carried by the holding part ( 1 ). In principle, however, other constructive realizations are also possible.

Bei der Variante gemäß Fig. 6 wird ein flexibles Verriegelungsteil (6) verwendet, das beispielsweise aus einem flexiblen Metallband oder aus einem Band aus Kunststoff realisiert sein kann. Ähnlich zur Ausführungsform in Fig. 5 werden hier Keilelemente (19) ausgebildet, die direkt auf die Haltelaschen (20) einwirken. Flexible Verriegelungsteile (6) erweisen sich insbesondere bei gebogenen Verläufen der Karosserie (2) sowie des jeweiligen Anbauteiles als vorteilhaft. In the variant according to FIG. 6 is used, a flexible locking member (6), which may be implemented, for example of a flexible metal band or a band made of plastic. Similar to the embodiment in FIG. 5, wedge elements ( 19 ) are formed here, which act directly on the retaining tabs ( 20 ). Flexible locking parts ( 6 ) prove to be particularly advantageous when the body ( 2 ) and the respective add-on part are curved.

Zur Unterstützung einer Führung des flexiblen Verriegelungsteiles (6) weist das Halteelement (1) einen Auflageschenkel (30) sowie Führungsstege (31) auf, die zwischen den Haltelaschen (20) angeordnet sind. Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform sind jeweils zwei Führungsstege (31) zwischen zwei Haltelaschen (20) positioniert. Dem Auflageschenkel (30) zugewandte Unterseiten der Führungsstege (31) sowie der Haltelaschen (20) sind im wesentlichen in einer gemeinsamen Ebene positioniert, um eine gleichmäßige Führungsbahn für das Verriegelungsteil (6) bereitzustellen. To support guiding the flexible locking part ( 6 ), the holding element ( 1 ) has a support leg ( 30 ) and guide webs ( 31 ) which are arranged between the holding tabs ( 20 ). In the embodiment shown in FIG. 6, two guide webs ( 31 ) are positioned between two retaining tabs ( 20 ). Undersides of the guide webs ( 31 ) and the retaining tabs ( 20 ) facing the support leg ( 30 ) are positioned essentially in a common plane in order to provide a uniform guide path for the locking part ( 6 ).

Fig. 7 veranschaulicht in einer Querschnittdarstellung noch einmal die Anordnung des Verriegelungsteiles (6) zwischen dem Auflageschenkel (30) und den Haltelaschen (20). Es ist eine Arretierungspositionierung dargestellt, in der die Haltelaschen (20) mit ihren Arretierungsabsätzen (21) in die Halteausnehmungen (27) des Anbauteiles (23) eingeführt sind. Fig. 7 illustrates again in a cross-sectional view the arrangement of the locking part ( 6 ) between the support leg ( 30 ) and the retaining tabs ( 20 ). A locking position is shown in which the retaining tabs ( 20 ) with their locking shoulders ( 21 ) are inserted into the retaining recesses ( 27 ) of the attachment ( 23 ).

Fig. 8 zeigt eine Variante, bei der das Verriegelungsteil (6) relativ zum Halteteil (1) verschwenkbar angeordnet ist. Zur Realisierung der Verschwenkung wird ein Drehgelenk (22) verwendet. Das Verriegelungsteil (6) wird hier vom Stellelement (8) gegen die Haltelaschen (20) gezogen und führt hierdurch zu einer formschlüssigen Halterung des Anbauteiles. Fig. 8 shows a variant in which the locking part ( 6 ) is arranged pivotable relative to the holding part ( 1 ). A swivel joint ( 22 ) is used to implement the pivoting. The locking part ( 6 ) is pulled here by the actuating element ( 8 ) against the retaining tabs ( 20 ) and thereby leads to a form-fitting mounting of the add-on part.

Claims

1. Device for fastening an attachment part in the area of a body of a motor vehicle, which is formed from a holding part and at least one locking part, characterized in that the locking part ( 6 ) is movably guided relative to the holding part ( 1 ) that the holding part ( 1 ) has at least one guide for the locking part ( 6 ) and that the locking part ( 6 ) essentially parallel to a surface of the body ( 2 ) and with a directional component substantially perpendicular to a joint between the attachment ( 23 ) and the body ( 2 ) is mobile.

2. Device according to claim 1, characterized in that the locking part ( 6 ) is guided displaceably relative to the holding part ( 1 ).

3. A device according to claim 1, characterized in that the locking part (1) is guided relative to the holding part (1) movable in rotation.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holding part ( 1 ) has at least one holding tab ( 20 , 24 ) for the attachment ( 23 ).

5. The device according to claim 4, characterized in that the retaining tab ( 20 , 24 ) is movably supported in the direction of the joint.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the mounting tabs ( 20 , 24 ) of the locking part ( 6 ) can be positioned.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the locking part ( 6 ) can be positioned by an adjusting element ( 8 ).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the retaining tab ( 20 , 24 ) has at least one locking shoulder ( 21 , 26 ) for the form-fitting mounting of the attachment ( 23 ).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the locking part ( 6 ) is coupled to a transmission part ( 14 ) which is guided movably substantially perpendicular to the parting line.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the locking part ( 6 ) is at least partially flexible.

11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the holding part ( 1 ) is designed as at least one directly on the body ( 2 ) mounted reference element.

12. The apparatus according to claim 11, characterized in that the reference element is designed as a collar screw for displaceably holding the locking part ( 6 ).

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the reference element is designed for displaceably holding the transmission part ( 14 ).