DE1014301B - Drehkran, insbesondere Portalwippkran - Google Patents

Drehkran, insbesondere Portalwippkran

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DE1014301B
DE1014301B DEA17893A DEA0017893A DE1014301B DE 1014301 B DE1014301 B DE 1014301B DE A17893 A DEA17893 A DE A17893A DE A0017893 A DEA0017893 A DE A0017893A DE 1014301 B DE1014301 B DE 1014301B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
crane
ring
platform
ring platform
pedestal
Prior art date
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Pending
Application number
DEA17893A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Macrander
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Krupp Ardelt GmbH
Original Assignee
Krupp Ardelt GmbH
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Publication date
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Publication of DE1014301B publication Critical patent/DE1014301B/de
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/52—Details of compartments for driving engines or motors or of operator's stands or cabins
    • B66C13/54—Operator's stands or cabins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C5/00—Base supporting structures with legs
    • B66C5/10—Portals, i.e. essentially circular or square platforms with three or more legs specially adapted for supporting slewing jib cranes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ladders (AREA)

Description

  • Drehkran, insbesondere Portatwippkran Die Erfindung betrifft den Zugang zum drehbaren Teil eines Kranes mit Außeneinstieg. Während lrei Kranen mit Inneneinstieg der Übergang vom festen zum drehbaren Teil in oder nahe der Kranmitte, also bei kleiner Relativgeschwindigkeit erfolgt, sind der L`bergangsradius und damit die Relativgeschwindigkeit beim Au eneinstieg wesentlich größer. Solche Krane können daher entweder nur in einer Drehstellung bestiegen werden, oder es mttß ein Rin"-podest vorgesehen werden. Damit das Podest die Sicht des Kranführers nicht behindert, wird es möglichst nahe an, die Drehlagerung herangerückt.
  • Beim Inneneinstieg muß naturgemäß, um einen Ausgangspunkt für den Zugang zum Kranhaus zu schaffen, mit ausreichendem Abstand unterhalt> dLs Kranhauses ein Podest vorgesehen werden. Auch hat man dort das Podest schon zur Bildung eines Rundhanges über das Portalgerüst hinaus vergrößert. Anders dagegen beim Außeneinstieg. Hier liegt der notwendige Ausgangspunkt für den Übergang nicht wesentlich unterhalb, sondern nahezu in gleicher I-Iölie mit der Drehlagerung. Das Kranhaus ragt vorn und hinten mit kleinem Höhenabstand über die Plattform. Man kann daher selbst eine solche Ringplattform nur bei wenigen Drehstellungen betreten, und das auf dem Podest befindliche Personal ist beim Drehen des Kranes stets gefährdet.
  • Erfindungsgemäß wird bei einem Kran mit Außeneinstieg von einem Ringpodest her die Drehlagerung auf einen zylindrischen Träger aufgesetzt, der vo#ni Ringpodest weg nach oben aufragt und eine solche Höhe hat, daß der kleinste Abstand aller Teile (außer der Treppe) des drehbaren Oberwagens vorn Ringpodest größer als die Größe der Bedienungspersonen ist. Bei einem solchen Kran kann das Ringpodest aufrecht ohne Behinderung durch (las Kranhaus begangen werden. Eine eventuelle Gefährdung läßt sich weiterhin dadurch herabmindern. daß man die am Oberwagen angebrachte Leiter, die bis zum Ringpodest herabgeführt ist, finit einem Kleinstspiel an den zylindrischen Teil heranrückt. Sie bestreicht dann nur einen kleinen Ringraum oberhalb des Podestes und kann in jeder Drehstellung des Oberwagens gefahrlos bestiegen werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Drehkran, insbesondere Portaiwippl<ran, mit einem drehbaren Obervagen, wobei der I?instieg in den Oberwagen von einem die Drehlagerung umgebenden Ringpodest her erfol;;t, dadurch gekennzeichnet, daß zu dem Zweck, ein@fahrlos@s Begehen des Ringpodestes zu erinüliclien. die. Drehlagerung auf einem zylindrischen Träger aufg.es,etzt ist, der voni Ringpodest weh nach oben aufragt und eine solche Höhe hat, daß (ler kleinste Abstand aller Teile (atilier der Treppe) des drehbaren Oberwagens vorn Ringpodest gröler als die zu erwartende Größe deredienu ript@rsonen ist, 2. Portal nach .Zuspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß die am Oberwagen angebrachte Leiter, die bis zum Ringpodest heral:efülirt i:t. mit einem Kleinstspiel an d211 zvlin<iri@clun Träger herangerückt ist, derart. daß die Leiter mir einen Kleinst-Ringrauin am Träger über dein Podest bestreicht und in ie(-ler Drehstellung des Oberwagens gefahrlos bestei(bar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Belgische Patentschrift \ r. 493548; USA.-Patentschrift Nr. 2315942.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2315942A (en) * 1942-09-29 1943-04-06 Dravo Corp Luffing crane
BE493548A (de) * 1949-01-26 1950-05-16

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2315942A (en) * 1942-09-29 1943-04-06 Dravo Corp Luffing crane
BE493548A (de) * 1949-01-26 1950-05-16

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