DE10134639A1

DE10134639A1 - Gehäuse für ein elektronisches Steuergerät in Fahrzeugen

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Publication number: DE10134639A1
Application number: DE10134639A
Authority: DE
Original assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Current assignee: BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Priority date: 2000-07-18
Filing date: 2001-07-17
Publication date: 2002-03-07
Anticipated expiration: 2021-07-18
Also published as: JP3760116B2; JP2002114112A; DE20012623U1; US6493232B2; DE10134639B4; US20020024800A1

Abstract

Ein Gehäuse für ein elektronisches Steuergerät in Fahrzeugen besteht aus einem Bodenteil (10) aus Kunststoff, das eine metallische Grundplatte (12) aufweist, und einem Deckelteil (14) aus Kunststoff. Das Bodenteil (10) weist eine von der Grundplatte (12) aufragende Stirnwand (16) auf, an der ein Steckerkragen (18) angeformt ist. Eine Stiftleiste (28), die eine Vielzahl von Löchern aufweist und in die Löcher eingesetzte Kontaktstifte (32) trägt, kann von der Innenseite des Gehäuses her in den Steckerkragen (18) eingesetzt werden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für ein elektronisches Steuer gerät in Fahrzeugen, mit einem Bodenteil aus Kunststoff, das eine me tallische Grundplatte aufweist, und einem Deckelteil aus Kunststoff.

Gehäuse für elektronische Steuergeräte in Fahrzeugen für Insassen- Rückhaltesysteme, die Gegenstand der DE-GM 29 91 8914 sind, sind als Verbundkörper aus einem durch Spritzgießen hergestellten Kunststoff körper und einer mindestens bereichsweise mit Kunststoffmasse umspritzten metallischen Grundplatte ausgebildet. Eine schmale Stirnseite der Gehäuse ist offen ausgebildet und wird mit einem Steckersockel, der direkt mit einer Leiterplatte verbunden ist, geschlossen. Bei derartigen Ausführungsformen ist eine Variation der Leiterplattengestaltung und -bestückung meist mit Änderungen des Steckersockels und/oder des Stiftbildes des Steckers verbunden.

Die Erfindung stellt ein Gehäuse für elektronische Steuergeräte bereit, bei dem mit einer einheitlichen Bauform der Gehäuseteile und des Steckerkragens eine große Freiheit bezüglich der Gestaltung von Leiterplatte sowie bezüglich Anordnung und Anzahl der Steckerkontakte besteht.

Dies wird bei einem Gehäuse für ein elektronisches Steuergerät in Fahrzeugen dadurch erreicht, daß das Bodenteil eine von der Grundplatte aufragende Stirnwand aufweist, an der ein Steckerkragen angeformt ist. Eine Stiftleiste, die eine Vielzahl von Löchern aufweist und in die Löcher eingesetzte Kontaktstifte trägt, ist von der Innenseite des Gehäuses her in den Steckerkragen einsetzbar. Durch die Trennung zwischen Steckerkragen und Stiftleiste ergibt sich der Vorteil, daß der Steckerkragen unabhängig von der Gestaltung der Leiterplatte sowie von der Anordnung und Anzahl der Kontaktstifte ist und etwaige Änderungen an der Gestaltung und der Größe der Leiterplatte kostengünstiger und einfacher durchgeführt werden können.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsformen und aus den Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:

- Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einzelner Bauteile des Steuergerätes;
- Fig. 2 bis 5 verschiedene Ausführungsvarianten einer elektrischen Massebrücke zwischen der Grundplatte des Gehäuses und einem mit der Leiterplatte verbundenen Kontaktelement.

Das Gehäuse des Steuergerätes besteht aus einem Bodenteil 10 aus Kunststoff mit einer eingespritzten metallischen Grundplatte 12 und einem Deckelteil 14 aus Kunststoff. Das Bodenteil 10 weist eine von der Grundplatte 12 aufragende Stirnwand 16 auf, an der ein Steckerkragen 18 angeformt ist und an deren Enden rechtwinklig zwei Seitenwände 20 anschließen, die im zusammengesetzten Zustand zu einer Rückwand 22 des Gehäuses hin abfallen. Die Rückwand 22 des Gehäuses ist am Deckelteil 14 angeformt, das seinerseits wiederum zwei senkrecht anschließende Seitenwände 24 aufweist, die zu den Seitenwänden 20 des Bodenteils 10 komplementär sind. Die metallische Grundplatte 12 ragt über die Stirnwand 16 und eine Seitenwand 20 des Bodenteils 10 hinaus und weist an ihren Ecken Befestigungsöffnungen 26 auf. Eine Stiftleiste 28 ist über (hier nicht abgebildete) Rastelemente im Steckerkragen 18 verrastbar. Die Stiftleiste 28 weist mehrere Löcher auf, in die Kontaktstifte 32 eingesetzt sind. Die Kontaktstifte 32 sind in einer Leiterplatte 30 verlötet. Über die Kontaktstifte 32 wird auch die Stiftleiste 28 mit der Leiterplatte 30 verbunden.

Die getrennte Ausführung des Steckerkragens 18 und der Stiftleiste 28 hat den Vorteil, daß die Gestaltung der Leiterplatte 30 unabhängig vom Steckerkragen 18 geändert werden kann. Etwaige Gestaltungs änderungen betreffen nur noch die Stiftleiste 28, deren einfache Gestaltung es erlaubt, ohne großen Bearbeitungsaufwand und damit kostengünstig die Anzahl oder Anordnung der Kontaktstifte 32 zu verändern. Die einfache Gestaltung der Stiftleiste 28 hat den Vorteil, platzsparend zu sein, so daß eine optimale Ausnützung der Leiterplattenfläche möglich ist.

Um eine elektrische Verbindung zwischen der Grundplatte 12 und der Leiterplatte 30 herzustellen, ist ein Kontaktelement 34 vorgesehen. Vier Ausführungsvarianten dieses elektrisch leitenden Kontaktelements 34 sind in den Fig. 2 bis 5 dargestellt.

Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform ist eine elastische und elektrisch leitende Kontaktfahne 36 an der Leiterplatte 30 verlötet. An ihrem entgegengesetzten Ende hat die Kontaktfahne 36 Kontakt zur metallischen Grundplatte 12 des Bodenteils 10, der dadurch aufrechterhalten wird, daß die Kontaktfahne 36 zwischen der Leiterplatte 30 und der Grundplatte 12 elastisch verspannt ist.

Bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform ist aus der Grundplatte 12 eine Kontaktfahne 36 freigestanzt und im wesentlichen rechtwinklig hochgebogen. Das freie Ende der Kontaktfahne 36 mündet im wesentlichen parallel zur Leiterplatte 30 in eine Buchse 38, die mit der Leiterplatte 30 beispielsweise über eine Lötung verbunden ist und über die ein Steckkontakt mit der Leiterplatte 30 hergestellt wird.

Bei der in Fig. 4 gezeigten Ausführungsform weist die Grundplatte 12 eine Aushebung 40 auf mit einer Kontaktbohrung 42 auf. Durch eine Bohrung in der Leiterplatte 30 ist ein Kontaktstift 44 in Form einer Blechschraube so eingeführt, daß sein bezüglich Fig. 4 unteres Ende in der Kontaktbohrung 42 Verbindung mit der Grundplatte 12 hat.

Die in Fig. 5 gezeigte Ausführungsform entspricht der in Fig. 4 gezeigten Ausführungsform, bis auf die Tatsache, daß der Kontaktstift 44 hier als Kontaktniet 46 ausgebildet ist.

Bei der Montage des Steuergerätes wird die Stiftleiste 28 auf der Leiterplatte 30 über die Kontaktstifte 32 befestigt und anschließend von dem der Stirnwand 16 des Bodenteils 10 gegenüberliegenden Ende in den Steckerkragen 18 eingesetzt. Dabei verrastet die Stiftleiste 28 durch (hier nicht abgebildete) Rastelemente im Steckerkragen 18 und die Leiterplatte 30 wird auf (hier nicht abgebildete) Stützelemente, die am Bodenteil 10 angeformt sind, montiert. Daraufhin wird gemäß einer der obig beschriebenen Ausführungsvarianten eine elektrisch leitende Verbindung zwischen der Leiterplatte 30 und der Grundplatte 12 hergestellt. Abschließend wird das Deckelteil 14 mit dem Bodenteil 10 beispielsweise mittels eines Laserschweißverfahrens dicht verschweißt.

Claims

1. Gehäuse für ein elektronisches Steuergerät in Fahrzeugen, mit einem Bodenteil (10) aus Kunststoff, das eine metallische Grundplatte (12) aufweist, und einem Deckelteil (14) aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenteil (10) eine von der Grundplatte (12) aufragende Stirnwand (16) aufweist, an der ein Steckerkragen (18) angeformt ist, und daß eine Stiftleiste (28), die eine Vielzahl von Löchern aufweist und in die Löcher eingesetzte Kontaktstifte (32) trägt, von der Innenseite des Gehäuses her in den Steckerkragen (18) einsetzbar ist.

2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stiftleiste (28) in dem Steckerkragen (18) verrastbar ist.

3. Gehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stiftleiste (28) über die Kontaktstifte (32) auf einer Leiterplatte (30) befestigt ist.

4. Gehäuse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (30) auf am Bodenteil (10) angeformten Stützelementen montierbar ist.

5. Gehäuse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leiterplatte (30) mit der darunterliegenden Grundplatte (12) durch mindestens ein Kontaktelement (34) unmittelbar elektrisch verbunden ist.

6. Gehäuse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement (34) durch eine elastische Kontaktfahne (36) gebildet ist.

7. Gehäuse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement (34) durch einen steckbaren Kontaktstift (44) gebildet ist.

8. Gehäuse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (12) eine Aushebung (40) mit einer Kontaktbohrung (42) aufweist, in die der Kontaktstift (44) einführbar ist.

9. Gehäuse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der Stirnwand (16) rechtwinklig zwei Seitenwände (20) anschließen, die zu einer Rückwand (22) des Gehäuses hin abfallen.

10. Gehäuse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand (22) am Deckelteil (14) angeformt ist, das seinerseits zwei an die Rückwand (22) senkrecht anschließende Seitenwände (24) aufweist, die zu den Seitenwänden (20) des Bodenteils komplementär sind.

11. Gehäuse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Deckelteil (14) mit dem Bodenteil (10) dicht verschweißt ist.