DE10109709A1

DE10109709A1 - Side wall for goods vehicle, has flanged mounting rail fitted inside section cut out of inner cover layer

Info

Publication number: DE10109709A1
Application number: DE2001109709
Authority: DE
Inventors: Aloys Horstmann
Original assignee: Schmitz Cargobull AG
Current assignee: Schmitz Cargobull AG
Priority date: 2001-02-21
Filing date: 2001-02-21
Publication date: 2002-08-22

Abstract

The side wall (1) has a sandwich construction and comprises a synthetic foam middle layer (2) and two cover layers (3, 4), the outside cover layer (3) comprising sheet metal and the inside cover layer comprising glass fibre-reinforced plastic. At least one mounting rail (6) is used to fix the sandwich construction in place. A section (10) corresponding to the mounting rail is cut out of the inner cover layer and is used to house the accessible part of the rail. Flanges (7, 8) extending at right angles to the rail length axis are provided on both sides of the rail and extend under the edge region of the section cut out of the inner cover layer. An independent claim is also included for the mounting rail.

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitenwand für Lastfahrzeuge mit wenigstens einer eingebauten Halteschiene, wobei die Seiten wand einen Sandwichaufbau besitzt, bestehend aus einer Mit telschicht aus Schaumkunststoff und diese außen einfassende Deckschichten.The invention relates to a side wall for trucks at least one built-in support rail, the sides wall has a sandwich structure consisting of a mit Foam plastic layer and surrounding this outside Facings.

Bei Aufbauten für Lastfahrzeuge sind Seitenwände, jedoch auch Decken und Türen, üblich, die im Sandwichaufbau herge stellt sind. Es besteht ein Bedürfnis, diese Aufbauten mög lichst leicht und glatt auszuführen, so daß sie zumindest im Innenbereich nicht durch Spaltkorrosion angegriffen werden und leicht zu reinigen sind. Andererseits müssen derartige Fahrzeuge Halteschienen aufweisen, die dazu benutzt werden, Haltestangen, Zurrgurte aufzunehmen, wie dies ebenfalls be kannt ist. Es hat sich gezeigt, daß die Kombination von Rei nigungsbedürfnissen und Leichtigkeit nicht einfach zu erfül len ist.In superstructures for trucks there are side walls, however also ceilings and doors, common in sandwich construction represents are. There is a need to make these structures possible Lich light and smooth to execute, so that they at least in Not be attacked by crevice corrosion and are easy to clean. On the other hand, such Vehicles have holding rails which are used to Handrails to accommodate lashing straps, as well is known. It has been shown that the combination of Rei Cleaning needs and lightness are not easy to meet len is.

Es stellt sich daher die Aufgabe, eine Seitenwand für Last fahrzeuge weiterzuentwickeln, die auf der einen Seite einen Sandwichaufbau mit hohen Wärmedämmwerten hat, auf der ande ren Seite aber den Bedürfnissen nach Hygiene und Stabilität nachkommt. The task therefore arises of a side wall for load to further develop vehicles that on the one hand Sandwich construction with high thermal insulation values, on the other but the need for hygiene and stability enforcement.

Als Lösung für diese Aufgabe kann eine Seitenwand für Last fahrzeuge mit wenigstens einer eingebauten Halteschiene be trachtet werden, die mit folgenden Einzelheiten ausgestattet ist:
As a solution to this task, a side wall for cargo vehicles with at least one built-in holding rail can be considered, which is equipped with the following details:

- Sandwich structure of the side wall, consisting of a middle layer ( 2 ) made of foam plastic and outer layers that surround this outside ( 3 , 4 ),
- With a cover layer ( 3 ) made of sheet metal located outside the vehicle,
- and a cover layer ( 4 ) inside the vehicle made of glass fiber reinforced plastic (GRP),
- A cutout corresponding to the holding rail is provided in the inside cover layer ( 4 ), in which the accessible part of the holding rail ( 6 , 6 ) is located,
- And the support rail is provided on both sides with transversely to the direction of the direction of the rails which extend the flanges ( 7 , 8 ), which extend to below the edge region of the cutout ( 10 ).

Ein besonderer Vorteil ist, daß die Halteschiene damit genau im Bereich einer leicht anzubringenden Öffnung plaziert wer den kann, während üblicherweise glasfaserverstärkter Kunst stoff nicht immer leicht von außen her zu bearbeiten ist. Ein besonderer Vorteil ist weiterhin, daß die Halteschiene in die Mittelschicht eingeschäumt werden kann, wobei eben falls auf Schraub- oder Nietverbindungen verzichtet werden kann.A particular advantage is that the holding rail is accurate who is placed in the area of an easily attachable opening that can, while usually glass fiber reinforced art fabric is not always easy to work from the outside. Another particular advantage is that the holding rail can be foamed into the middle layer, whereby just if screw or rivet connections are dispensed with can.

Die Halteschiene kann im Prinzip ein- oder mehrteilig sein. Vorzugsweise wird sie als einstückiges Profil hergestellt, das zur Erleichterung des Einschäumens zur Mittelschicht hin geschlossen ist. In principle, the holding rail can be in one or more parts. It is preferably produced as a one-piece profile, this to facilitate foaming towards the middle class closed is.

Es ist auch möglich, das Profil sehr zerklüftet zu gestal ten, damit es insgesamt leichter wird. Um das Profil zu schützen, wird in das Profil ein Abdeckblech hingelegt. Es ist auch möglich, die Halteschiene mit einem C-förmigen Klammerprofil wenigstens teilweise zu hinterlegen.It is also possible to make the profile very rugged to make it easier overall. To the profile too protect, a cover plate is placed in the profile. It it is also possible to use a C-shaped bracket To deposit clip profile at least partially.

Von besonderem Vorteil ist, daß bei Einbettung der Halte schiene diese bündig mit der Außenseite der inneren Deck schicht angefertigt und eingelegt werden kann.It is particularly advantageous that when embedding the stop rail this flush with the outside of the inner deck layer can be made and inserted.

Schließlich bezieht sich die Erfindung auch auf eine Halte schiene zur Einbettung in eine Sandwich-Seitenwand für Last fahrzeuge, bestehend aus einer Mittelschicht auf Schaum kunststoff und diese außen einfassende Deckschichten, wobei in die innen liegende Deckschicht eine Halteschiene einge legt ist, welche die Eigenschaft hat, daß sie beidseitig mit quer zur Schienenachsenrichtung sich erstreckenden Flanschen versehen ist, die, wie bereits eingangs genannt, hinter die innere Deckschicht fassen können, so daß ein leichtes Ein schäumen und Fixieren der Halteschiene möglich ist.Finally, the invention also relates to a stop rail for embedding in a sandwich side wall for load vehicles consisting of a middle layer on foam plastic and these outer covering layers, whereby a holding rail is inserted into the inner cover layer is, which has the property that it is on both sides with Flanges extending transversely to the rail axis direction is provided, as already mentioned, behind the can grasp inner cover layer, so that an easy one foaming and fixing the support rail is possible.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der beigefügten Zeichnung dargestellt. Die Figuren der Zeichnung zeigen im einzelnen:Embodiments of the invention are in the accompanying Drawing shown. The figures of the drawing show in individual:

Fig. 1 einen Ausschnitt aus einer Seitenwand mit einer vertikal geführten Halteschiene; Figure 1 shows a section of a side wall with a vertically guided holding rail.

Fig. 2 einen Schnitt durch die Seitenwand (teilweise weg gebrochen); Figure 2 shows a section through the side wall (partially broken away).

Fig. 3 eine Vergrößerung der Fig. 2 im Bereich einer Halteschiene; Fig. 3 is an enlargement of Figure 2 in the region of a holding rail.

Fig. 4 einen Teil einer Seitenwand mit einer horizontal geführten Halteschiene; Fig. 4 shows a part of a side wall with a horizontally guided holding rail;

Fig. 5 einen Schnitt gemäß Linie V-V der Fig. 4; Fig. 5 is a section along line VV of Fig. 4;

Fig. 6 eine vergrößerte Darstellung des Schnittes gem. Linie VI-VI bei Fig. 4 im Bereich einer Halte schiene der zweiten Ausführungsform. Fig. 6 is an enlarged view of the section acc. Line VI-VI in Fig. 4 in the region of a holding rail of the second embodiment.

Fig. 1 zeigt ein Seitenwand-Paneel 1, das eine vertikal an geordnete Halteschiene 6 eingebaut trägt. Eine Seitenwand bei Lastfahrzeugen ist modulartig aus mehreren derartigen Seitenwand-Paneelen aufgebaut. Die Halteschiene 6 dient da zu, daß in die Schienenöffnungen 9 beispielsweise querlie gende Haltestangen oder Haken eingehängt werden. Fig. 1 shows a side wall panel 1 , which carries a vertically to arranged holding rail 6 installed. A side wall in trucks is constructed in a modular manner from a plurality of such side wall panels. The holding rail 6 is used to hang in the rail openings 9, for example querlie ing handrails or hooks.

Die Schnittdarstellung gemäß Fig. 2 zeigt, daß die Seiten aufwand in Form eines Sandwichaufbaues gestaltet ist, wobei das Haupt-Volumen durch ein Schaumkunststoff-Material 5 ge bildet ist. Hierzu eignen sich beispielsweise druckfeste Po lyurethan-Schäume, Polystyrol-Schäume oder dergleichen, wie sie an sich bekannt sind und auch vom Anmelder bereits ge nutzt werden. Der Sandwichaufbau, wie er aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, besteht aus einer Mittelschicht 2 aus Schaumkunststoff und zwei Deckschichten, nämlich einer bei dem Fahrzeug innen liegenden Deckschicht 4 aus glasfaserver stärktem Kunststoff (GFK) und aus einer außen liegenden Deckschicht 3 aus etwa 0,5 mm bis 1 mm dickem Aluminium blech, vorzugsweise aus einer Aluminium-Kupfer-Magnesium-Le gierung.The sectional view of FIG. 2 shows that the side effort is designed in the form of a sandwich structure, the main volume is formed by a foam plastic material 5 ge. Suitable for this purpose are, for example, pressure-resistant polyurethane foams, polystyrene foams or the like, as are known per se and are already used by the applicant. The sandwich structure, as can be seen from FIGS. 2 and 3, consists of a middle layer 2 made of foam plastic and two cover layers, namely a cover layer 4 inside the vehicle made of glass fiber reinforced plastic (GRP) and an outside cover layer 3 of about 0.5 mm to 1 mm thick aluminum sheet, preferably made of an aluminum-copper-magnesium alloy.

Der Vorteil der Verwendung von glasfaserverstärktem Kunst stoff als Innenwand ist, daß der Kunststoff leicht zu reinigen ist, praktisch nicht korrodiert und trotzdem eine hohe Steifigkeit des Sandwichaufbaus hervorruft.The advantage of using glass fiber reinforced art Fabric as the inner wall is that the plastic is easy to clean is practically not corroded and still high Stiffness of the sandwich structure.

In die innen liegende Deckschicht 4 ist ein der Halteschiene 6 entsprechender Ausschnitt 10 vorgesehen, in dem sich der zugängliche Teil der Halteschiene 6 befindet.In the inner cover layer 4, a holding rail 6 of the corresponding cutout 10 is provided in which the accessible part of the retaining rail is located. 6

Eine Besonderheit ist, daß die Halteschiene mit quer zur Schienenachsenrichtung sich erstreckenden Flanschen 7, 8 versehen ist, die sich bis unter den Kantenbereich der Aus schnittsöffnung 10 erstrecken. Darüber hinaus ist das Profil der Halteschiene so gestaltet, daß es bündig mit der Außen seite der inneren Deckschicht 4 in Flucht liegt, also bündig ist.A special feature is that the holding rail is provided with flanges 7 , 8 which extend transversely to the direction of the rail axis and which extend to below the edge region of the cut opening 10 . In addition, the profile of the holding rail is designed so that it is flush with the outer side of the inner cover layer 4 in alignment, so it is flush.

Die Gestaltung der Halteschiene 6 beruht im wesentlichen auf den Bedürfnissen, die sich für den jeweiligen Verwendungs zweck stellen, bzw. sich hieraus ergeben. Im vorliegenden Falle ist die Halteschiene mit einem Abdeckblech 13 hinter legt, wobei die Ausbuchtungen 14 gegenüber der Mittelschicht abgedeckt sind. Die Halteschiene 6 erstreckt sich über einen wesentlichen Teil der Höhe des Seitenwand-Paneels 1 und ist, wie ebenfalls aus den Fig. 2 und 3 zu erkennen ist, in das Material der Mittelschicht mit eingeschäumt. Dabei wird entsprechend dem Herstellungsverfahren eine Form mit den beiden Deckschichten aufgestellt. Die Halteschiene wird im Bereich der eingeschnittenen Öffnung 10 fixiert, beispiels weise durch einige Klebestellen. Nach dem anschließenden Ausschäumen ist die Halteschiene ohne weitere Nieten, Schrauben oder dergleichen festgelegt.The design of the holding rail 6 is based essentially on the needs that arise for the respective use, or arise from this. In the present case, the holding rail is covered with a cover plate 13 , the bulges 14 being covered with respect to the middle layer. The holding rail 6 extends over a substantial part of the height of the side wall panel 1 and, as can also be seen from FIGS. 2 and 3, is also foamed into the material of the middle layer. A mold with the two cover layers is set up according to the manufacturing process. The holding rail is fixed in the area of the cut opening 10 , for example by some glue points. After the subsequent foaming, the holding rail is fixed without further rivets, screws or the like.

Eine ähnliche Technologie ist bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 4 bis 6 gewählt worden. Hier ist die Seitenwand- Paneele 1' mit einer horizontal liegenden Halteschiene 6' versehen. Die Halteschiene 6' besteht, wie aus Fig. 6 er sichtlich ist, aus einem Basisteil 16', das mit Flanschen 7', 8' sich bis unter den Kantenbereich des Ausschnittes 10 erstreckt. Darüber hinaus ist ein C-förmiges Klammerprofil 17' vorgesehen, das abschnittsweise hinter dem Basisprofil angeordnet ist. Hierdurch wird die Öffnung 18 der Halte schiene 6' jeweils zum Schaumkörper der Mittelschicht 2 hin abgedeckt. Auch bei dieser Halteschiene 6' liegt die Vorder seite des eingebetteten Profils bündig mit der Außenseite der inneren Deckschicht 4.A similar technology has been chosen in the embodiment according to FIGS. 4 to 6. Here, the side wall panels 1 'are provided with a horizontally lying holding rail 6 '. As is evident from FIG. 6, the holding rail 6 'consists of a base part 16 ' which extends with flanges 7 ', 8 ' to below the edge region of the cutout 10 . In addition, a C-shaped bracket profile 17 'is provided, which is arranged in sections behind the base profile. As a result, the opening 18 of the holding rail 6 'to the foam body of the middle layer 2 is covered. In this holding rail 6 ', the front side of the embedded profile is flush with the outside of the inner cover layer 4th

Das Material der Halteschienen 6, 6' kann entweder Stahl o der Aluminium sein. Es ist aber auch möglich, hier Composit- Werkstoffe, bestehend aus Kunststoff und Metall, einzuset zen. The material of the holding rails 6 , 6 'can either be steel or aluminum. However, it is also possible to use composite materials consisting of plastic and metal.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

, .

11

' Seitenwand-Paneel
'' Side panel

22

Mittelschicht
middle class

33

Äußere Deckschicht
Outer top layer

44

Innere Deckschicht
Inner top layer

55

Schaummaterial
foam material

66

, .

66

' Halteschiene
'Holding rail

77

Flansch
flange

88th

Flansch
flange

99

Schienenöffnung
rail opening

1010

Ausschnittsöffnung der inneren Deckschicht
Cut-out opening of the inner cover layer

1111

Hinterschnitte (des Pro fils)
Undercuts (of the profile)

1212

-
-

1313

Abdeckblech
Cover plate

1414

Ausbuchtungen
bulges

1515

-
-

1616

Basisteil
base

1717

Klammerprofil
clip profile

1818

Öffnung
opening

Claims

1. side wall ( 1 ) for trucks with at least one built-in holding rail ( 6 ; 6 '), with the following details:

- A side wall ( 1 ) designed as a sandwich composite, consisting of a middle layer ( 2 ) made of plastic foam and outer layers enclosing these ( 3 , 4 ),
- With a cover layer ( 3 ) made of sheet metal located outside the vehicle,
- And a cover layer ( 4 ) inside the vehicle made of glass fiber reinforced plastic (GfK),

wherein in the inner cover layer ( 4 ) a cut-out corresponding to the holding rail is provided ( 10 ), in which the accessible part of the holding rail ( 6 ; 6 ') is located, and the holding rail on both sides with flanges extending transversely to the rail axis direction ( 7 , 8 ; 7 ', 8 ') is provided, which extend to below the edge area of the cutout ( 10 ).

2. Side wall ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the cover layer is formed from aluminum sheet.

3. side wall ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the holding rail ( 6 ; 6 ') in the middle layer ( 2 ) is foamed.

4. Side wall ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the holding rail ( 6 ; 6 ') consists of a one-piece profile closed to the middle layer ( 2 ).

5. side wall ( 1 ) according to claim 4, characterized in that the profile is deposited with a cover plate ( 13 ).

6. side wall ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the holding rail ( 6 ') is at least partially deposited with a C-shaped bracket profile ( 17 ').

7. side wall ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the front of the embedded profile of the holding rail ( 6 , 6 ') lies flush with the outside of the inner cover layer ( 4 ).

8. holding rail ( 6 ') for embedding in a sandwich side wall for trucks, consisting of a middle layer ( 2 ) made of foam plastic and this outside a comprehensive cover layers ( 3 , 4 ), with in the inside lying cover layer ( 4 ) the holding rail corresponds to the cutout ( 10 ) in which the part of the holding rail ( 6 ') which is too common is located, with a base part ( 16 ') which has flanges ( 7 ', 8 ') extending transversely to the rail axis direction. verse is hen, which extend to below the edge region of the cut ( 10 ).