DE102004050083B4

DE102004050083B4 - Vehicle body structure

Info

Publication number: DE102004050083B4
Application number: DE200410050083
Authority: DE
Inventors: Takanobu Okazaki Uchida; Hideo Okazaki Kanehara; Haruhiko Okazaki Sakakibara
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Priority date: 2003-10-17
Filing date: 2004-10-14
Publication date: 2008-01-17
Anticipated expiration: 2024-10-15
Also published as: CN100355606C; DE102004050083A1; JP4314961B2; JP2005119534A; CN1608907A; TW200521009A; TWI265886B

Abstract

Fahrzeugkarosseriestruktur mit einer Verstärkung (14), die in einer hinteren Säule (10) des Fahrzeugs (1) angeordnet und mit der Säule (10) verbunden ist, wobei die hintere Säule (10) aus einem Innenblech (11) und einem Außenblech (12) so gebildet ist, dass sie einen gebogenen Querschnitt hat, wobei sich die Verstärkung (14) entlang der hinteren Säule (10) erstreckt und wobei ein Sicherheitsgurtanker (18) an der einen von den Oberflächen, welche den gebogenen Querschnitt bildet, an einem oberen Abschnitt der Verstärkung (14) angebracht ist, während an einem unteren Abschnitt der Verstärkung (14) ein Türverriegelungsstück (21) an der anderen Oberfläche angebracht ist, welche den gebogenen Querschnitt bildet.Vehicle body structure with a reinforcement (14), in a rear pillar (10) of the vehicle (1) and connected to the column (10), wherein the back pillar (10) is formed from an inner panel (11) and an outer panel (12), that it has a curved cross section, with the reinforcement (14) along the rear pillar (10) and wherein a seat belt anchor (18) on one from the surfaces, which forms the curved cross-section, at an upper portion of the reinforcement (14) is attached while on a door lock piece (21) at a lower portion of the reinforcement (14) on the other surface attached, which forms the curved cross-section.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosseriestruktur zur Anbringung eines Sicherheitsgurtankers und eines Verriegelungsstücks bzw. Bolzens, und insbesondere eine Fahrzeugkarosseriestruktur, welche insbesondere auf die Struktur eines hinteren Teils einer Fahrzeugkarosserie anwendbar ist.The The present invention relates to a vehicle body structure for Attaching a safety belt anchor and a locking piece or bolt, and in particular a vehicle body structure, which in particular applicable to the structure of a rear part of a vehicle body is.

Gemäß Darstellung in 5 bis 7 ist in einem herkömmlichen Fahrzeug eine Sicherheitsgurtverstärkung 4, welche zwischen einem Innenblech 2 und einem Außenblech 3 bei einem oberen Abschnitt einer hinteren Säule 1 gehalten wird, in einer solchen Weise angeordnet, daß sie einer Innenoberfläche des Innenblechs 2 folgt. Ein Sicherheitsgurtanker 6 wird auf der hinteren Säule 1 unter Verwendung einer Schraube 5 oder dergleichen, welche an der Sicherheitsgurtverstärkung 4 befestigt ist, unterstützt. Eine Bolzenverstärkung 7 ist an eine längsseitig vorderen Innenfläche des Außenblechs 3 an einem unteren Abschnitt der hinteren Säule 1 angeschweißt, wodurch eine Türschließplatte 9 auf der hinteren Säule unter Verwendung einer Schraube 8, welche an der Bolzenverstärkung 7 befestigt ist, unterstützt wird.As shown in 5 to 7 is a safety belt reinforcement in a conventional vehicle 4 which between an inner panel 2 and an outer panel 3 at an upper portion of a rear pillar 1 is arranged in such a way that it is an inner surface of the inner panel 2 follows. A safety belt anchor 6 will be on the back pillar 1 using a screw 5 or the like, which on the seatbelt reinforcement 4 attached, supported. A bolt reinforcement 7 is at a longitudinally front inner surface of the outer panel 3 at a lower portion of the rear pillar 1 welded, creating a door closing plate 9 on the rear pillar using a screw 8th , which at the bolt reinforcement 7 is attached, is supported.

Da sich jedoch die Anbringungsoberflächen der Sicherheitsgurtverstärkung 4 und der Bolzenverstärkung 7 miteinander im wesentlichen im rechten Winkel schneiden, sind die zwei Verstärkungen 4, 7 getrennt voneinander ausgebildet, und die Sicherheitsgurtverstärkung 4 ist relativ kleiner. Daher werden Probleme bewirkt, daß es schwierig ist, der Sicher heitsgurtverstärkung 4 eine ausreichende Steifigkeit zu verleihen, und daß eine Zunahme in der Anzahl der Komponenten hervorgerufen wird.However, since the attachment surfaces of the seatbelt reinforcement 4 and the bolt reinforcement 7 Intersect with each other substantially at right angles, the two reinforcements 4 . 7 formed separately from each other, and the seat belt reinforcement 4 is relatively smaller. Therefore, problems are caused that it is difficult, the safety belt reinforcement 4 to impart sufficient rigidity and to cause an increase in the number of components.

Zusätzlich wurde in einem Falle, in welchem im wesentlichen eine Längsbreite der hinteren Säule 1 relativ größer ist, da es vorkommt, daß das Außenblech 3 eine relativ große flache Ebene aufweist, ein Nachteil bewirkt, daß die Zugsteifigkeit des Außenblechs 3 dazu tendiert, niedriger zu werden.In addition, in a case where there is substantially a longitudinal width of the rear pillar 1 is relatively larger, since it happens that the outer panel 3 has a relatively large flat plane, a disadvantage causes the tensile stiffness of the outer panel 3 tends to get lower.

Man beachte, daß eine in der JP-A-10-218030 offenbarte Fahrzeugkarosseriestruktur bereits als eine Fahrzeugkarosseriestruktur bekannt ist, in welchem ein Sicherheitsgurtverstärkungsblech innerhalb einer hinteren Säule eines Fahrzeugs angeordnet ist.Note that one in the JP-A-10-218030 The disclosed vehicle body structure is already known as a vehicle body structure in which a seat belt reinforcing panel is disposed inside a rear pillar of a vehicle.

FR-A-2 634 445 zeigt eine Karosseriestruktur für das Befestigen von Sicherheitsgurten, wobei ein Gurtanker an einer Wand befestigt ist, die zur resultierenden Kraft der Längs- und Querlasten im wesentlichen parallel ist. FR-A-2 634 445 shows a body structure for securing seat belts, wherein a belt anchor is attached to a wall which is substantially parallel to the resultant force of the longitudinal and transverse loads.

Das Gurtankerverstärkungsblech in diesem Dokument ist eben und ein Sicherheitsgurtanker ist an einem oberen Abschnitt des Blechs angebracht, und gleichzeitig ist ein sich von einem Türbolzen bzw. Türschließbolzen bzw. Verriegelungsstück unterscheidender. Sitzbolzen an ein Verlängerungsblech in einem unteren Abschnitt des Gurtankerverstärkungsblechs angebracht. Die Anbringungsoberflächen der zwei Bolzen sind zueinander parallel und auf die zwei Bolzen ausgeübten Belastungen werden im Wesentlichen in dieselbe Richtung geleitet.The Gurtankerverstärkungsblech in this document is flat and a seat belt anchor is on attached to an upper portion of the sheet, and at the same time one from a door bolt or door lock bolt or locking piece distinctive. Seat bolt to an extension plate in a lower Section of the belt anchor reinforcement plate appropriate. The mounting surfaces of the two bolts are mutually loads applied in parallel and on the two bolts are in Essentially headed in the same direction.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Verbesserung der Anbringungssteifigkeit eines Sicherheitsgurtankers und eines Verriegelungsstücks bzw. Bolzens an einer Fahrzeugkarosserie zu ermöglichen.A The object of the invention is to improve the mounting rigidity a safety belt anchor and a locking piece or Bolt on a vehicle body allow.

Im Hinblick auf die Lösung der Aufgabe ist gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung eine Fahrzeugkarosseriestruktur mit einer Verstärkung, die in einer Säule des Fahrzeugs angeordnet und mit der Säule verbunden ist, vorgesehen, wobei das Verstärkungselement einteilig und im Querschnitt gebogen ist, wobei ein Sicherheitsgurtanker an der einen von den Oberflä chen, welche den gebogenen Querschnitt bildet, an einem oberen Abschnitt der Verstärkung angebracht ist, während an einem unteren Abschnitt der Verstärkung ein Bolzen bzw. Verriegelungsbolzen bzw. Verriegelungsstück an der anderen Oberfläche angebracht ist, welche den gebogenen Querschnitt bildet.in the Regard to the solution the task is according to one First aspect of the invention with a vehicle body structure a reinforcement, in a column the vehicle is arranged and connected to the column, provided, wherein the reinforcing element one-piece and bent in cross-section, with a seat belt anchor at one of the surfaces, which forms the curved cross-section, at an upper portion the reinforcement is attached while at a lower portion of the reinforcement, a bolt or locking bolt or locking piece on the other surface attached, which forms the curved cross-section.

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird eine Fahrzeugkarosseriestruktur gemäß Darlegung in dem ersten Aspekt der Erfindung bereitgestellt, wobei die Verstärkung in einer solchen Weise bereitgestellt wird, daß sie einem Kantenabschnitt einer Öffnung in einer Türe folgt, und wobei ein für eine Verriegelung mit einer Türe angepaßter Türbolzen bzw. Türverriegelungsstück an dem unteren Abschnitt der Verstärkung angebracht ist.According to one second aspect of the invention is a vehicle body structure as stated provided in the first aspect of the invention, wherein the reinforcement in is provided in such a way that it is an edge portion an opening in a door follows, and being one for a lock with a door matched Door bolt or Door lock piece on the lower section of the reinforcement is appropriate.

Gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung wird eine Fahrzeugkarosseriestruktur gemäß Darlegung in dem zweiten Aspekt der Erfindung bereitgestellt, wobei die Verstärkung zwischen Flanschen eines Außenblechs und eines Innenblechs an dem Kantenabschnitt der Öffnung in der Tür gehalten wird.According to one Third aspect of the invention is a vehicle body structure as stated provided in the second aspect of the invention, wherein the reinforcement between Flanges of an outer panel and an inner panel at the edge portion of the opening in the door is held.

Gemäß einem vierten Aspekt der Erfindung wird eine Fahrzeugkarosseriestruktur gemäß Darlegung in dem ersten Aspekt der Erfindung bereitgestellt, wobei die Verstärkung in einer hinteren Säule bereitgestellt wird, und wobei die Verstärkung in Bezug auf eine vertikale Richtung innerhalb der Säule in einer solchen Weise geneigt ist, daß sie sich nach unten gerichtet zu einer Vorderseite des Fahrzeugs hin erstreckt.According to one Fourth aspect of the invention is a vehicle body structure as stated provided in the first aspect of the invention, wherein the reinforcement in a rear pillar provided is, and where the reinforcement in relation to a vertical direction within the column in one so inclined that they extending downward toward a front of the vehicle.

Gemäß einem fünften Aspekt der Erfindung wird eine Fahrzeugkarosseriestruktur gemäß Darlegung in dem ersten Aspekt der Erfindung bereitgestellt, wobei die Verstärkung in einer hinteren Säule bereitgestellt wird, wobei die Verstärkung in eine Z-artige Form im Querschnitt ausgebildet ist, und wobei die Verstärkung an einem Innenblech der Säule an ihrem einen Ende angebracht ist, während die Verstärkung an einem Außenblech der Säule an ihrem anderen Ende angebracht ist.According to one fifth Aspect of the invention will be a vehicle body structure as explained provided in the first aspect of the invention, wherein the reinforcement in a rear pillar provided is, where the gain is formed in a Z-like shape in cross section, and wherein the reinforcement on an inner panel of the column its one end is attached while the reinforcement is on an outer panel the column attached at its other end.

Gemäß einem sechsten Aspekt der Erfindung wird eine Fahrzeugkarosseriestruktur gemäß Darlegung in dem ersten Aspekt der Erfindung bereitgestellt, wobei die Verstärkung an einer hinteren Säule angebracht ist, und wobei ein oberer Endabschnitt der Verstärkung mit einem oberen Abschnitt einer hinteren Säulenverstärkung verbunden ist, welche in der Säule in einer solchen Weise angeordnet ist, daß sie sich im wesentlichen vertikal erstreckt.According to one Sixth aspect of the invention is a vehicle body structure as stated provided in the first aspect of the invention, wherein the reinforcement a rear pillar is mounted, and wherein an upper end portion of the reinforcement with is connected to an upper portion of a rear pillar reinforcement, which in the column is arranged in such a way that they are substantially extends vertically.

Gemäß der im ersten Aspekt der Erfindung dargelegten Fahrzeugkarosseriestruktur können, da die innerhalb der Säule angeordnete und mit der Säule verbundene Verstärkung in eine gebogene Form im Querschnitt ausgebildet ist, der Sicherheitsgurtanker und der Bolzen, welche an der Säule auf den unterschiedlichen Anbringungsflächen verbunden sind, leicht an der Verstärkung angebracht werden. Zusätzlich können, da der Sicherheitsgurtanker und der Bolzen an den oberen bzw. unteren Abschnitten der Verstärkung angebracht sind, und die Verstärkung, welche den Sicherheitsgurtanker und den Bolzen unterstützt, integriert ist, die Anbringungssteifigkeit der Verstärkung leicht vergrößert werden, so daß die Unterstützungskräfte des Sicherheitsgurtankers und des Bolzens in einer gesicherten Weise vergrößert werden können.According to the im First aspect of the invention set forth vehicle body structure can, because the inside of the column arranged and with the column connected reinforcement is formed in a curved shape in cross section, the seat belt anchor and the bolt, which is on the pillar connected to the different mounting surfaces, lightweight at the reinforcement be attached. additionally can, because the seat belt anchor and the bolt at the top and bottom Sections of reinforcement attached, and the reinforcement, which supports the seat belt anchor and the bolt integrated is slightly increased, the mounting rigidity of the reinforcement, So that the Supporters of the Seat belt anchor and bolt in a secured manner be enlarged can.

Zusätzlich können gemäß der im zweiten Aspekt der Erfindung dargelegten Fahrzeugkarosseriestruktur der Sicherheitsgurtanker, welcher in einer Querrichtung des Fahrzeugs angebracht wird, und der Türbolzen, welche in einer Längsrichtung des Fahrzeugs angebracht wird, leicht an der Verstärkung angebracht werden.In addition, according to the second aspect of the invention set forth vehicle body structure the seat belt anchor, which in a transverse direction of the vehicle is attached, and the door bolt, which in a longitudinal direction the vehicle is mounted slightly attached to the reinforcement become.

Ferner kann gemäß der im dritten Aspekt der Erfindung dargelegten Fahrzeugkarosseriestruktur, da die Verstärkung zwischen den Flanschen des Außenblechs und des Innenblechs gehalten wird, die Steifigkeit gegenüber von dem Sicherheitsgurtanker und der Schließgatte ausgeübten Belastungen vergrößert werden.Further can according to the im third aspect of the invention set forth vehicle body structure the reinforcement between the flanges of the outer panel and the inner panel is held, the rigidity against the seat belt anchor and the closing spine applied loads be enlarged.

Zusätzlich kann gemäß der im vierten Aspekt der Erfindung dargelegten Fahrzeugkarosseriestruktur, da die Verstärkung schräg verläuft, so daß sie sich nach unten gerichtet zu der Vorderseite des Fahrzeugs hin erstreckt, so daß sie im Wesentlichen derselben Richtung wie der auf den Sicherheitsgurtanker ausgeübten der Last folgt, die Unterstützungskraft des Sicherheitsgurtankers vergrößert werden.In addition, can according to the fourth aspect of the invention set forth vehicle body structure, because the reinforcement aslant runs, so she herself extends down to the front of the vehicle, so that you essentially the same direction as the seat belt anchor exerted the load follows, the support force of the seat belt anchor can be increased.

Ferner kann gemäß der im fünften Aspekt der Erfindung dargelegten Fahrzeugkarosseriestruktur, da die Verstärkung in die Z-artige Form im Querschnitt ausgebildet wird, die Verstärkung an dem Innenblech der hinteren Säule an ihrem einen Endabschnitt angebracht wird, und die Verstärkung an dem Außenblech der hinteren Säule an ihrem anderen Endabschnitt angebracht wird, die Zugsteifigkeit des Außenblechs vergrößert werden.Further can according to the im fifth Aspect of the invention set forth vehicle body structure, as the reinforcement is formed in the Z-like shape in cross section, the reinforcement the inner panel of the rear pillar is attached at its one end portion, and the gain at the outer panel the rear pillar is attached to its other end portion, the tensile stiffness of outer panel be enlarged.

Schließlich kann gemäß der im sechsten Aspekt der Erfindung dargelegten Fahrzeugkarosseriestruktur, da der obere Endabschnitt der Verstärkung mit dem oberen Abschnitt der hinteren Säulenverstärkung verbunden wird, welche innerhalb der hinteren Säule in einer solchen Weise angeordnet ist, daß sie sich vertikal erstreckt, die Steifigkeit der Verstärkung leicht erhöht werden.Finally, can according to the sixth aspect of the invention set forth vehicle body structure, because the upper end portion of the reinforcement with the upper portion connected to the rear pillar reinforcement which is inside the rear pillar in such a way it is arranged that they extends vertically, the rigidity of the reinforcement easily elevated become.

Die Figuren stellen bevorzugte Ausführungsformen gemäß der Erfindung dar.The Figures represent preferred embodiments according to the invention represents.

In den Zeichnungen sind:In The drawings are:

1 eine Seitenansicht eines Hauptteils einer Ausführungsform der Erfindung; 1 a side view of a main part of an embodiment of the invention;

2 eine schematische vergrößerte Querschnittsansicht entlang der Linie II-II von 1; 2 a schematic enlarged cross-sectional view taken along the line II-II of 1 ;

3 eine schematische vergrößerte Querschnittsansicht entlang der Linie III-III von 1; 3 a schematic enlarged cross-sectional view taken along the line III-III of 1 ;

4 eine schematische vergrößerte Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV von 1; 4 a schematic enlarged cross-sectional view taken along the line IV-IV of 1 ;

5 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugs; 5 a schematic side view of a vehicle;

6 eine schematische vergrößerte Querschnittsansicht entlang der Linie VI-VI von 5; und 6 a schematic enlarged cross-sectional view taken along the line VI-VI of 5 ; and

7 eine schematische vergrößerte Querschnittsansicht entlang der Linie VII-VII von 5. 7 a schematic enlarged cross-sectional view taken along the line VII-VII of 5 ,

In den 1 bis 7 bilden linke und rechte Säulen 10 eines Fahrzeugs jeweils einen geschlossenen Querschnitt, indem Flanschabschnitte eines Innenbleches 11 und Außenbleches 12 gegenseitig verschweißt werden, und eine hintere Säulenverstärkung 13, welche sich im Wesentlichen senkrecht erstreckt, ist innerhalb der hinteren Säule 10 auf einer hinteren Seite in deren Längsrichtung vorgesehen.In the 1 to 7 form left and right columns 10 a vehicle each having a closed cross-section, by flange portions of an inner panel 11 and outer sheets 12 welded together, and a rear pillar reinforcement 13 which extends substantially perpendicularly is within the rear pillar 10 provided on a rear side in the longitudinal direction thereof.

Eine Verstärkung 14 ist in eine Z-artige Form im Querschnitt durch einen Vorderseitenflansch 15 in Längsrichtung einen Rückseitenflansch 16 in Längsrichtung und einen Zwischenabschnitt 19, welcher beide Flansche 15 und 16 im wesentlichen in einer Querrichtung des Fahrzeugs verbindet, ausgebildet, und ist innerhalb der hinteren Säule 10 in einer solchen Weise angeordnet, daß er in bezug auf eine vertikale Richtung schräg verläuft, so daß er sich nach unten gerichtet in Längsrichtung zu einem vorderen Teil des Fahrzeugs hin entlang einer Vorderseitenkante der hinteren Säule 10 erstreckt. Der Längsrichtungs-Vorderseitenflansch 15 wird zwischen den Flanschabschnitten des Innenbleches 11 und des Außenbleches 12 gehalten, während der Längsrichtungs-Rück seitenflansch 16 mit einer Innenoberfläche des Außenbleches 12 verbunden ist, wodurch ein Sicherheitsgurtanker 18 zu einer Fahrgastraumseite der hinteren Säule 10 hin angebracht wird, indem von einer Mutter 17 Gebrauch gemacht wird, welche an einem oberen Abschnitt des Flansches 15 fest angebracht wird. Zusätzlich ist eine Mutter 20 an einem unteren Abschnitt des Zwischenabschnittes 19 fest angebracht, und ein Türbolzen 21 ist an einer Längsrichtungs-Vorderseite der hinteren Säule 10 angebracht, indem von der Mutter 20 Gebrauch gemacht wird. Zusätzlich ist ein oberer Endabschnitt der Verstärkung 14, welcher in Querrichtung nach außen gebogen ist, an einen oberen Abschnitt der hinteren Säulenverstärkung 13 geschweißt.A reinforcement 14 is in a Z-like shape in cross-section through a front flange 15 in the longitudinal direction, a rear side flange 16 in the longitudinal direction and an intermediate section 19 , which both flanges 15 and 16 is substantially formed in a transverse direction of the vehicle, formed, and is within the rear pillar 10 arranged in such a way that it is inclined with respect to a vertical direction, so that it is directed downwards in the longitudinal direction to a front part of the vehicle along a front edge of the rear pillar 10 extends. The longitudinal direction front flange 15 is between the flange portions of the inner panel 11 and the outer panel 12 held while the longitudinal direction rear side flange 16 with an inner surface of the outer panel 12 connected, creating a seat belt anchor 18 to a passenger compartment side of the rear pillar 10 attached by a mother 17 Use is made which at an upper portion of the flange 15 firmly attached. In addition, there is a mother 20 at a lower portion of the intermediate section 19 firmly attached, and a door bolt 21 is at a longitudinal direction front of the rear pillar 10 attached by the mother 20 Use is made. In addition, an upper end portion of the reinforcement 14 which is bent outward transversely to an upper portion of the rear pillar reinforcement 13 welded.

In der Struktur des hinteren Teils der Fahrzeugkarosserie, die bis hierher beschreiben wurde, kann, da der innerhalb der hinteren Säule 10 angeordnete Querschnitt der Verstärkung 14 in eine Z-artige Form gebogen ist, der Sicherheitsgurtanker 18 und ein Türbolzen 21, welche an der hinteren Säule 10 auf den unterschiedlichen Anbringungsplatten angebracht werden, welche einander im rechten Winkel schneiden, leicht angebracht werden, indem von der Mutter 17 Gebrauch gemacht wird, welche an dem Längsrichtungs-Vorderseitenflansch 15 der Verstärkung 14 fest angebracht ist, bzw. von der Mutter 20, welche an dem Zwischenabschnitt 19 der Verstärkung 14 fest angebracht ist.In the structure of the rear part of the vehicle body, which has been described so far, since that within the rear pillar 10 arranged cross section of the reinforcement 14 bent into a Z-like shape, the seat belt anchor 18 and a door bolt 21 , which at the rear pillar 10 be mounted on different mounting plates intersecting each other at right angles, easily mounted by the nut 17 Made use of, which at the longitudinal direction front flange 15 the reinforcement 14 is firmly attached, or by the mother 20 , which at the intermediate section 19 the reinforcement 14 firmly attached.

Zusätzlich ist die Verstärkung 14 so ausgeführt, daß sie nicht nur relativ groß in der Abmessung ist, weil die Verstärkung 14 den Sicherheitsgurtanker 18 und den Türbolzen 21 an ihren oberen bzw. unteren Abschnitten trägt, sondern auch relativ lang in der Länge im wesentlichen in derselben Richtung wie der auf den Sicherheitsgurtanker 18 ausgeübten Belastung ist, da sich die Verstärkung 14 nach unten zu dem vorderen Teil des Fahrzeugs entlang der Längsrichtungs-Vorderkante der hinteren Säule 10 erstreckt. Zusätzlich wird der Längsrichtungs-Vorderseitenflansch 15 zwischen den Flanschabschnitten des Innenbleches 11 und des Außenbleches 12 über einen langen Abschnitt gehalten, welcher sich in derselben Richtung wie die der Belastung erstreckt. Ferner ist der obere Endabschnitt der Verstärkung 14 mit dem oberen Abschnitt der hinteren Säulenverstärkung 13 verschweißt, um somit die Erhöhung der Steifigkeit der Verstärkung 14 gegen die vorgenannte Belastung zu ermöglichen. Somit kann die Unterstützungskraft des Sicherheitsgurtankers 18 durch die Verstärkung 14 erhöht werden.In addition, the reinforcement 14 designed so that it is not only relatively large in size, because the gain 14 the safety belt anchor 18 and the door bolt 21 at its upper and lower portions, respectively, but also relatively long in length in substantially the same direction as that on the seat belt anchor 18 is applied load, as the gain 14 down to the front of the vehicle along the longitudinal direction leading edge of the rear pillar 10 extends. In addition, the longitudinal direction front flange becomes 15 between the flange portions of the inner panel 11 and the outer panel 12 held over a long section which extends in the same direction as that of the load. Further, the upper end portion of the reinforcement 14 with the upper portion of the rear pillar reinforcement 13 welded, thus increasing the rigidity of the reinforcement 14 to allow against the aforementioned load. Thus, the support force of the seat belt anchor 18 through the reinforcement 14 increase.

Ferner kann, da der Längsrichtungs-Rückseitenflansch 16 der Verstärkung 14 mit der Innenoberfläche des Außenbleches 12 verbunden ist, um so das Außenblech 12 zu verstärken, die Zugsteifigkeit des Außenbleches 12 in einer sicheren Weise selbst in einem Falle, daß die Längsbreite der hinteren Säule 10 im wesentlichen relativ groß ist und das Außenblech 12 eine relativ große flache Ebene besitzt, vergrößert werden.Furthermore, since the longitudinal direction rear side flange 16 the reinforcement 14 with the inner surface of the outer panel 12 connected to the outer panel 12 to reinforce the tensile stiffness of the outer panel 12 in a safe manner even in a case that the longitudinal width of the rear pillar 10 is essentially relatively large and the outer panel 12 has a relatively large flat plane, be increased.

Zusätzlich können, da die Verstärkung 14, an welcher der Sicherheitsgurtanker 18 und der Türbolzen 21 angebracht werden, ein integriertes und unabhängiges Teil ist, die Kosten, welche für den Einbau in der Fahrzeugkarosserie und die Verwaltung der Teile erforderlich sind, leicht reduziert werden.In addition, since the gain 14 on which the seat belt anchor 18 and the door bolt 21 being an integral and independent part, the costs required for installation in the vehicle body and management of the parts are easily reduced.

Man beachte, daß, obwohl in der Ausführungsform die Erfindung als nur auf die hintere Säule angewendet beschrieben wurde, ein ähnlicher Vorteil auch mit einer Mittelsäule erzielt werden kann, an welcher ein Sicherheitsgurtanker und eine Schließplatte in unterschiedlichen Richtungen angebracht werden.you notice that, although in the embodiment the invention described as applied only to the rear pillar became a similar one Advantage also with a center column can be achieved, at which a seat belt anchor and a closing plate be attached in different directions.

Ferner kann, obwohl in der Ausführungsform die Erfindung als auf den Türbolzen alleine angewendet beschrieben wurde, derselbe Vorteil selbst mit einem Sitzbolzen für die Anbringung eines Sitzes erzielt werden kann, vorausgesetzt, daß der Sitzbolzen in einer Richtung angeordnet ist, welche sich von der Richtung unterscheidet, in welcher ein Sicherheitsgurtanker angebracht ist.Further can, although in the embodiment the Invention as on the door bolt used alone, the same benefit even with a seat bolt for the attachment of a seat can be achieved provided that: that the Seat bolt is arranged in one direction, which differs from the direction differs in which a seat belt anchor is attached.

Claims

Vehicle body structure with a reinforcement ( 14 ) in a rear pillar ( 10 ) of the vehicle ( 1 ) and with the column ( 10 ), the rear pillar ( 10 ) from an inner panel ( 11 ) and an outer panel ( 12 ) is formed so that it has a curved cross section, wherein the reinforcement ( 14 ) along the rear pillar ( 10 ) and wherein a seat belt anchor ( 18 ) on one of the surfaces forming the curved cross-section at an upper portion of the reinforcement ( 14 ), while at a lower portion of the reinforcement ( 14 ) a door lock piece ( 21 ) is attached to the other surface forming the curved cross-section.

A vehicle body structure according to claim 1, wherein the reinforcement ( 14 ) is provided in such a way that it follows an edge portion of an opening in a door, and wherein a door lock piece (12) adapted for locking with a door ( 21 ) at the lower portion of the reinforcement ( 14 ) is attached.

A vehicle body structure according to claim 1 or 2, wherein the reinforcement ( 14 ) between flanges ( 15 . 16 ) of an outer panel ( 12 ) and an inner panel ( 11 ) is held at the edge portion of the opening in the door.

A vehicle body structure according to claim 1, wherein the reinforcement is in a rear pillar ( 10 ) and where the gain ( 14 ) with respect to a vertical direction within the column ( 10 ) is inclined in such a way that it is directed downwards to a front side of the vehicle ( 1 ) extends.

A vehicle body structure according to claim 1, wherein the reinforcement ( 14 ) in a rear pillar ( 10 ), the gain being ( 14 ) is formed in a Z-like shape in cross-section, and wherein the reinforcement ( 14 ) on an inner panel ( 11 ) of the column ( 10 ) is attached at its one end while the reinforcement ( 14 ) on an outer panel ( 12 ) of the column is attached at its other end.

A vehicle body structure according to claim 1, wherein the reinforcement ( 14 ) on a rear pillar ( 10 ), and wherein an upper end portion of the reinforcement ( 14 ) with an upper portion of a rear pillar reinforcement ( 13 ), which in the column ( 10 ) is arranged in such a manner as to extend substantially vertically.