JPH10218030A - Rear side-part structure of automobile body - Google Patents
Rear side-part structure of automobile bodyInfo
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- JPH10218030A JPH10218030A JP4151097A JP4151097A JPH10218030A JP H10218030 A JPH10218030 A JP H10218030A JP 4151097 A JP4151097 A JP 4151097A JP 4151097 A JP4151097 A JP 4151097A JP H10218030 A JPH10218030 A JP H10218030A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シートストライカ
と、シートベルトアンカとを支持する自動車の車体後側
部構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle body rear side structure for supporting a seat striker and a seat belt anchor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】上記自動車の車体後側部構造には、従
来、実開平７‐３１５７３号公報で示されたものがあ
る。2. Description of the Related Art As a structure of a rear side of a vehicle body, there is a structure disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 7-31573.
【０００３】これによれば、自動車の車体後側部は、そ
の下部を構成するクォータインナロアパネルを有すると
共に、このクォータインナロアパネルの上方に位置する
ルーフサイドインナパネルを有し、上記クォータインナ
ロアパネルの上端縁と、上記ルーフサイドインナパネル
の下端縁とは互いに結合させられている。According to this, the rear side of the vehicle body has a quarter inner lower panel constituting a lower part thereof, and a roof side inner panel located above the quarter inner lower panel. The upper edge and the lower edge of the roof side inner panel are connected to each other.
【０００４】また、上記構成の場合、一般に、次のよう
に構成されている。In the case of the above configuration, the configuration is generally as follows.
【０００５】車体後部内の車室には、リヤシートが設け
られている。このリヤシートは、車体フロアに支持され
たシートクッションと、このシートクッションの後端部
に枢支されて前後に回動自在とされるシートバックとを
備えている。[0005] A rear seat is provided in a vehicle compartment in the rear part of the vehicle body. The rear seat includes a seat cushion supported on a vehicle body floor, and a seat back pivotally supported by a rear end of the seat cushion and rotatable back and forth.
【０００６】上記シートバックを前方に回動させれば、
このシートバックが上記シートクッションの上面に重ね
合わされて収納姿勢とされ、これにより、上記リヤシー
トの上方が荷室などとして利用される。一方、上記シー
トバックを後方に回動させれば、上記シートクッション
上に着座した着座者が上記シートバックに背もたれ可能
な起立姿勢となる。By rotating the seat back forward,
The seat back is superimposed on the upper surface of the seat cushion to be in a storage posture, whereby the upper part of the rear seat is used as a luggage compartment or the like. On the other hand, if the seat back is rotated rearward, the seated person sitting on the seat cushion assumes a standing posture in which the seat back can lean on the seat back.
【０００７】上記シートバックを起立姿勢にさせたと
き、このシートバックを上記クォータインナロアパネル
に係脱自在に係止させるシートストライカが上記クォー
タインナロアパネルに支持されている。そして、上記係
止で、上記シートバックは起立姿勢のままに保持され
る。When the seat back is placed in the upright posture, a seat striker for detachably engaging the seat back with the quarter inner lower panel is supported by the quarter inner lower panel. Then, the seat back is held in the standing posture by the locking.
【０００８】また、上記リヤシートに着座した着座者を
その着座姿勢のままに保持可能とするシートベルト装置
が設けられている。このシートベルト装置は、上記ルー
フサイドインナパネルに結合させられたベルトアンカ補
強パネルと、上記ルーフサイドインナパネルとベルトア
ンカ補強パネルとに跨るように支持されたシートベルト
アンカと、一端がこのシートベルトアンカに連結され他
端側が上記着座者に接合してこの着座者をその着座姿勢
のままに保持するシートベルトとを有している。Further, there is provided a seat belt device capable of holding a seated person sitting on the rear seat in the sitting posture. The seat belt device includes a belt anchor reinforcing panel coupled to the roof side inner panel, a seat belt anchor supported so as to straddle the roof side inner panel and the belt anchor reinforcing panel, and one end of the seat belt anchor. A seat belt that is connected to the anchor and has the other end joined to the seated person to hold the seated person in the seated posture.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車の走
行中には、上記シートストライカに対し、リヤシート側
から大きい負荷が与えられるため、上記クォータインナ
ロアパネルへの上記シートストライカの支持強度はより
向上させることが望まれる。By the way, when the automobile is running, a large load is applied to the seat striker from the rear seat side, so that the support strength of the seat striker to the quarter inner lower panel is further improved. It is desired.
【００１０】一方、自動車の衝突時には、上記着座者か
らシートベルトを介し上記シートベルトアンカに大きい
負荷が与えられ、次いで、この負荷は上記シートベルト
アンカを支持しているルーフサイドインナパネルとベル
トアンカ補強パネルとに与えられるが、この場合、上記
ベルトアンカ補強パネルの下方近傍のクォータインナロ
アパネルの部分は、補強されていないため、この部分に
応力集中が生じることとなって、強度上、好ましくな
い。On the other hand, at the time of a collision of the automobile, a large load is applied to the seat belt anchor from the seated person via the seat belt, and then the load is applied to the roof side inner panel supporting the seat belt anchor and the belt anchor. In this case, since the quarter inner lower panel portion near the lower side of the belt anchor reinforcement panel is not reinforced, stress concentration occurs in this portion, which is not preferable in terms of strength. .
【００１１】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、クォータインナロアパネルへのシートス
トライカの支持強度を向上させると共に、シートベルト
アンカへの負荷で、ベルトアンカ補強パネルの下方近傍
のクォータインナロアパネルの部分に応力集中が生じな
いようにし、かつ、これらが簡単な構成で達成されるよ
うにすることを課題とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances. The present invention has been made to improve the support strength of a seat striker to a quarter inner lower panel and to apply a load to a seat belt anchor to lower the belt anchor reinforcement panel. It is an object of the present invention to prevent stress concentration from occurring in the vicinity of the quarter inner lower panel and to achieve these with a simple configuration.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の自動車の車体後側部構造は、次の如くであ
る。The structure of the rear part of the vehicle body of the vehicle according to the present invention for solving the above-mentioned problems is as follows.
【００１３】請求項１の発明は、クォータインナロアパ
ネル６の上端縁と、このクォータインナロアパネル６の
上方に位置するルーフサイドインナパネル７の下端縁と
を互いに結合させ、上記クォータインナロアパネル６に
シートバック１０ｂを係脱自在に係止させるシートスト
ライカ１１を取り付け、一方、上記ルーフサイドインナ
パネル７にベルトアンカ補強パネル１７を結合させて、
これらルーフサイドインナパネル７とベルトアンカ補強
パネル１７とに跨るようにシートベルトアンカ１９を支
持させた場合において、According to the first aspect of the present invention, the upper edge of the quarter inner lower panel 6 and the lower edge of the roof side inner panel 7 located above the quarter inner lower panel 6 are joined to each other, and the quarter inner lower panel 6 is seated on the seat. A seat striker 11 for engaging and disengaging the back 10b is attached, and a belt anchor reinforcing panel 17 is coupled to the roof side inner panel 7,
When the seat belt anchor 19 is supported so as to straddle the roof side inner panel 7 and the belt anchor reinforcing panel 17,
【００１４】上記ベルトアンカ補強パネル１７の下端縁
の一部を下方に延出させてこの延出パネル３０を上記ク
ォータインナロアパネル６に結合させると共に、上記延
出パネル３０に上記シートストライカ１１を支持させた
ものである。A part of the lower edge of the belt anchor reinforcing panel 17 is extended downward to couple the extended panel 30 to the quarter inner lower panel 6 and to support the seat striker 11 on the extended panel 30. It was made.
【００１５】請求項２の発明は、請求項１の発明に加え
て、上記クォータインナロアパネル６の下端縁を外側方
に向って延出させてホイールハウスアウタパネル２４を
形成し、このホイールハウスアウタパネル２４を上記ク
ォータインナロアパネル６に支持させるリテーナパネル
２６を設け、このリテーナパネル２６に上記シートスト
ライカ１１を支持させたものである。According to a second aspect of the present invention, in addition to the first aspect, a lower end edge of the quarter inner lower panel 6 is extended outward to form a wheel house outer panel 24, and the wheel house outer panel 24 is formed. Is provided on the quarter inner lower panel 6, and the seat striker 11 is supported on the retainer panel 26.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１７】図中符号１は自動車の板金製車体で、矢印
Ｆｒは、その前方を示している。In the drawing, reference numeral 1 denotes a sheet metal body of an automobile, and an arrow Fr indicates the front thereof.
【００１８】上記車体１は前車輪２と後車輪３とにより
路面４上に支持されている。上記車体１の後側部は、そ
の下部を構成するクォータインナロアパネル６を有する
と共に、このクォータインナロアパネル６の上方に位置
するルーフサイドインナパネル７を有し、上記クォータ
インナロアパネル６の上端縁と、上記ルーフサイドイン
ナパネル７の下端縁とが互いにスポット溶接Ｓ1 により
結合させられている。なお、上記スポット溶接と、その
符号は代表的なものだけを示し、それ以外にも適所にス
ポット溶接がなされており、以下、同様である。The vehicle body 1 is supported on a road surface 4 by front wheels 2 and rear wheels 3. The rear side portion of the vehicle body 1 has a quarter inner lower panel 6 constituting a lower portion thereof, has a roof side inner panel 7 located above the quarter inner lower panel 6, and has an upper edge of the quarter inner lower panel 6 , the lower edge of the roof side inner panel 7 is coupled by spot welding S 1 together. In addition, the above-mentioned spot welding and the code | symbol show only a typical thing, and other than that, spot welding is performed in an appropriate place, and the following is similar.
【００１９】上記車体１の後部内の車室９には、リヤシ
ート１０が設けられている。このリヤシート１０は、車
体フロアに支持されたシートクッション１０ａと、この
シートクッション１０ａの後端部に枢支されて前後に回
動自在とされるシートバック１０ｂとを備えている。A rear seat 10 is provided in a cabin 9 in a rear portion of the vehicle body 1. The rear seat 10 includes a seat cushion 10a supported on a vehicle body floor, and a seat back 10b pivotally supported by a rear end of the seat cushion 10a and rotatable back and forth.
【００２０】上記シートバック１０ｂを前方に回動させ
れば、このシートバック１０ｂが上記シートクッション
１０ａの上面に重ね合わされて収納姿勢とされ、これに
より、上記リヤシート１０の上方が荷室などとして利用
される。一方、上記シートバック１０ｂを後方に回動さ
せれば、上記シートクッション１０ａ上に着座した着座
者が上記シートバック１０ｂに背もたれ可能な起立姿勢
となる（図２、４中一点鎖線）。If the seat back 10b is rotated forward, the seat back 10b is superimposed on the upper surface of the seat cushion 10a to be in a storage position, whereby the upper part of the rear seat 10 is used as a luggage room or the like. Is done. On the other hand, when the seat back 10b is rotated rearward, the seated person sitting on the seat cushion 10a assumes an upright posture in which the seat back can rest on the seat back 10b (indicated by the alternate long and short dash line in FIGS. 2 and 4).
【００２１】上記シートバック１０ｂを起立姿勢にさせ
たとき、このシートバック１０ｂを上記クォータインナ
ロアパネル６に係脱自在に係止させるシートストライカ
１１が上記クォータインナロアパネル６に複数の締結具
１２，１３により締結されて支持されている。そして、
上記係止で、上記シートバック１０ｂは起立姿勢のまま
に保持される。When the seat back 10b is in the upright posture, a seat striker 11 for engaging and disengaging the seat back 10b with the quarter inner lower panel 6 is provided with a plurality of fasteners 12, 13 on the quarter inner lower panel 6. And is supported. And
With the locking, the seat back 10b is held in the upright posture.
【００２２】また、上記リヤシート１０に着座した着座
者をその着座姿勢のままに保持可能とするシートベルト
装置１６が設けられている。このシートベルト装置１６
は、上記クォータインナロアパネル６とルーフサイドイ
ンナパネル７にスポット溶接Ｓ2 により結合させられた
ベルトアンカ補強パネル（図面を理解し易くするため、
梨地模様で示してある）１７と、上記ルーフサイドイン
ナパネル７とベルトアンカ補強パネル１７とに跨るよう
に締結具１８により締結されて支持されたシートベルト
アンカ１９と、一端がこのシートベルトアンカ１９に連
結され他端側が上記着座者に接合してこの着座者をその
着座姿勢のままに保持するシートベルト２０とを有して
いる。Further, there is provided a seat belt device 16 capable of holding a seated person sitting on the rear seat 10 in the sitting posture. This seat belt device 16
Because, to facilitate an understanding of the quarter inner lower panel 6 and the roof side inner panel 7 in spot welding S 2 by the combined was obtained belt anchor reinforcement panel (drawings,
17), a seat belt anchor 19 fastened and supported by fasteners 18 so as to straddle the roof side inner panel 7 and the belt anchor reinforcing panel 17, and one end of the seat belt anchor 19 And the other end side is connected to the seated person, and the seat belt 20 holds the seated person in the seated posture.
【００２３】上記の場合、クォータインナロアパネル６
の上端縁と、ルーフサイドインナパネル７およびベルト
アンカ補強パネル１７の各下端縁とが互いに重ね合わさ
れて、スポット溶接Ｓ2 により結合させられている。In the above case, the quarter inner lower panel 6
And the upper edge of, and each lower edge of the roof side inner panel 7 and the belt anchor reinforcement panel 17 are superposed to each other, it is coupled by spot welding S 2.
【００２４】また、上記車体１の後側部は、その下部に
上記後車輪３をその上方から覆うリヤホイールハウス２
３を有している。このリヤホイールハウス２３は、上記
クォータインナロアパネル６の下端縁から外側方に向っ
て一体的に延出させられたホイールハウスアウタパネル
２４と、同上クォータインナロアパネル６の下端縁にス
ポット溶接Ｓ3 により結合させられて内側方に向って延
出させられたホイールハウスインナパネル２５とで構成
され、上記ホイールハウスアウタパネル２４を上記クォ
ータインナロアパネル６に支持させるリテーナパネル２
６が設けられている。The rear side of the vehicle body 1 has a rear wheel house 2 which covers the rear wheel 3 from above.
Three. The rear wheel house 23 is connected to a wheel house outer panel 24 integrally extending outward from a lower end edge of the quarter inner lower panel 6 and a lower end edge of the quarter inner lower panel 6 by spot welding S 3. And a wheel house inner panel 25 extended inward and supporting the wheel house outer panel 24 on the quarter inner lower panel 6.
6 are provided.
【００２５】上記クォータインナロアパネル６、ルーフ
サイドインナパネル７、ベルトアンカ補強パネル１７、
およびリヤホイールハウス２３をその外側方から全体的
に覆うクォータアウタパネル２７が設けられ、これら各
パネルは互いにスポット溶接Ｓ4 により結合させられて
いる。The quarter inner lower panel 6, the roof side inner panel 7, the belt anchor reinforcing panel 17,
And quotas outer panel 27 which entirely cover the rear wheel house 23 from the outer side is provided, each of these panels are coupled by spot welding S 4 to each other.
【００２６】上記ベルトアンカ補強パネル１７の下端縁
の一部だけである前部だけが下方に延出させられて延出
パネル３０が形成されている。この延出パネル３０は下
方に進むに従い、前後方向の幅寸法が漸減し、つまり、
それ自体の強度が漸減する形状とされている。Only the front part, which is a part of the lower edge of the belt anchor reinforcing panel 17, is extended downward to form an extended panel 30. As the extension panel 30 moves downward, the width dimension in the front-rear direction gradually decreases, that is,
It is shaped so that its own strength gradually decreases.
【００２７】前記リテーナパネル２６と上記延出パネル
３０とに、上記シートストライカ１１が支持されてい
る。より具体的には、図１、３、４で示すように、上記
リテーナパネル２６の下端部はリヤホイールハウス２３
にスポット溶接Ｓ5 により結合させられ、上記クォータ
インナロアパネル６の上端縁、ルーフサイドインナパネ
ル７の下端縁、ベルトアンカ補強パネル１７の下端縁、
およびリテーナパネル２６の上端縁が４枚重ねに重ね合
わされて、スポット溶接Ｓ6 されると共に、この重ね合
わせ部に前記締結具１２，１３の一部である締結具１２
により上記シートストライカ１１が締結されている。こ
の締結により、上記各パネル６，７，１７，２６が互い
に結合させられて補強されると共に、これらパネルへの
上記シートストライカ１１の支持強度が向上させられて
いる。The seat striker 11 is supported by the retainer panel 26 and the extension panel 30. More specifically, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, the lower end of the retainer panel 26 is
To be bound by spot welding S 5, the upper edge of the quarter inner lower panel 6, the lower edge of the roof side inner panel 7, the lower edge of the belt anchor reinforcement panel 17,
The upper edges of the retainer panel 26 are overlapped with each other in a four-ply manner, and spot welding S 6 is performed.
As a result, the seat striker 11 is fastened. By this fastening, the panels 6, 7, 17, and 26 are connected to each other and reinforced, and the support strength of the seat striker 11 to these panels is improved.
【００２８】また、図１で示すように、クォータインナ
ロアパネル６の上部、リテーナパネル２６の上部、およ
び延出パネル３０が３枚重ねに重ね合わされて、この重
ね合わせ部に前記締結具１２，１３の他部である締結具
１３により上記シートストライカ１１が締結されてい
る。この締結により、上記各パネル６，２６，３０が互
いに結合させられて補強されると共に、これらパネルへ
の上記シートストライカ１１の支持強度が向上させられ
ている。As shown in FIG. 1, the upper portion of the quarter inner lower panel 6, the upper portion of the retainer panel 26, and the extension panel 30 are overlapped in three layers, and the fasteners 12, 13 are attached to the overlap portion. The seat striker 11 is fastened by a fastener 13 which is another part of the seat striker 11. By this fastening, the panels 6, 26, 30 are connected to each other and reinforced, and the support strength of the seat striker 11 to these panels is improved.
【００２９】上記構成によれば、延出パネル３０に上記
シートストライカ１１を支持させた分、上記クォータイ
ンナロアパネル６への上記シートストライカ１１の支持
強度が向上する。According to the above configuration, the support strength of the seat striker 11 on the quarter inner lower panel 6 is improved by the amount that the extension panel 30 supports the seat striker 11.
【００３０】また、上記したように、延出パネル３０を
上記クォータインナロアパネル６に結合させたため、順
次、クォータインナロアパネル６の上端縁とルーフサイ
ドインナパネル７の下端縁とベルトアンカ補強パネル１
７の下端縁との結合部、上記ベルトアンカ補強パネル１
７の下端縁の下方近傍のクォータインナロアパネル６と
延出パネル３０との結合部、およびこの延出パネル３０
の下方近傍の同上クォータインナロアパネル６の部分、
に移るに従い、強度がほぼ漸減することとなる。しか
も、上記したように、延出パネル３０は下方に進むに従
い、それ自体の強度が漸減することとされているため、
上記した強度の漸減はより明確となる。Further, as described above, since the extension panel 30 is coupled to the quarter inner lower panel 6, the upper edge of the quarter inner lower panel 6, the lower edge of the roof side inner panel 7, and the belt anchor reinforcing panel 1 are sequentially formed.
7 and the lower end edge of the belt anchor reinforcing panel 1
7, a joint between the quarter inner lower panel 6 and the extension panel 30 near the lower edge of the lower end of the extension panel 30, and the extension panel 30
Part of the quarter inner lower panel 6 near the lower part of the above,
, The strength decreases almost gradually. Moreover, as described above, the strength of the extension panel 30 is gradually reduced as the extension panel 30 moves downward.
The above-described gradual decrease in strength becomes more clear.
【００３１】よって、上記シートベルトアンカ１９に大
きい負荷が与えられたときでも、上記ベルトアンカ補強
パネル１７の下端縁の下方近傍のクォータインナロアパ
ネル６に応力集中が生じることは上記延出パネル３０に
より防止され、このため、上記ルーフサイドインナパネ
ル７へのシートベルトアンカ１９の支持強度が向上す
る。Therefore, even when a large load is applied to the seat belt anchor 19, the concentration of stress on the quarter inner lower panel 6 near the lower edge of the lower end of the belt anchor reinforcing panel 17 is caused by the extension panel 30. Thus, the support strength of the seat belt anchor 19 to the roof side inner panel 7 is improved.
【００３２】そして、上記の場合、各支持強度の向上
は、ベルトアンカ補強パネル１７の下端縁の一部を下方
に延出させることにより達成されたのであり、つまり、
部品点数の増加を回避して、簡単な構成で、上記各支持
強度の向上が達成される。In the above case, the improvement of each supporting strength is achieved by extending a part of the lower edge of the belt anchor reinforcing panel 17 downward.
The above-described improvement in the supporting strength can be achieved with a simple configuration while avoiding an increase in the number of parts.
【００３３】また、前記したように、リテーナパネル２
６に上記シートストライカ１１が支持させられているた
め、ホイールハウスアウタパネル２４をクォータインナ
ロアパネル６に支持させるリテーナパネル２６の利用に
より、つまり、簡単な構成によって、クォータインナロ
アパネル６へのシートストライカ１１の支持強度の向上
が、より確実に達成されている。As described above, the retainer panel 2
6, the seat striker 11 is supported on the quarter inner lower panel 6 by using the retainer panel 26 for supporting the wheel house outer panel 24 on the quarter inner lower panel 6, that is, with a simple configuration. Improvement of the support strength is more reliably achieved.
【００３４】図１において、上記ベルトアンカ補強パネ
ル１７の上端縁を通る上仮想線３２と、同上ベルトアン
カ補強パネル１７の下端縁を通る下仮想線３３とは互い
にほぼ平行とされている。このため、長尺の板材からそ
の長手方向に向って、上記ベルトアンカ補強パネル１７
を一つ一つ切断して成形するとき、上記上、下仮想線３
２，３３間の寸法と、上記板材の幅寸法とを予めほぼ一
致させておけば、切断後の残材が少なくて済み、つま
り、歩留りの向上が達成される。In FIG. 1, an upper imaginary line 32 passing through the upper edge of the belt anchor reinforcing panel 17 and a lower imaginary line 33 passing through the lower edge of the belt anchor reinforcing panel 17 are substantially parallel to each other. For this reason, the belt anchor reinforcing panel 17 extends from the long plate material in the longitudinal direction.
When cutting and molding one by one, the above and below virtual lines 3
If the dimension between the plates 2 and 33 and the width dimension of the plate material are made to substantially match in advance, the amount of residual material after cutting can be reduced, that is, the yield can be improved.
【００３５】[0035]
【発明の効果】本発明による効果は、次の如くである。The effects of the present invention are as follows.
【００３６】請求項１の発明は、クォータインナロアパ
ネルの上端縁と、このクォータインナロアパネルの上方
に位置するルーフサイドインナパネルの下端縁とを互い
に結合させ、上記クォータインナロアパネルにシートバ
ックを係脱自在に係止させるシートストライカを取り付
け、一方、上記ルーフサイドインナパネルにベルトアン
カ補強パネルを結合させて、これらルーフサイドインナ
パネルとベルトアンカ補強パネルとに跨るようにシート
ベルトアンカを支持させた自動車の車体後側部構造にお
いて、According to the present invention, the upper edge of the quarter inner lower panel and the lower edge of the roof side inner panel located above the quarter inner lower panel are connected to each other, and the seat back is disengaged from the quarter inner lower panel. An automobile in which a seat striker to be freely locked is attached, and a belt anchor reinforcing panel is connected to the roof side inner panel, and a seat belt anchor is supported so as to straddle the roof side inner panel and the belt anchor reinforcing panel. In the rear side structure of the car body,
【００３７】上記ベルトアンカ補強パネルの下端縁の一
部を下方に延出させてこの延出パネルを上記クォータイ
ンナロアパネルに結合させると共に、上記延出パネルに
上記シートストライカを支持させてある。A part of the lower edge of the belt anchor reinforcing panel is extended downward to couple the extended panel to the quarter inner lower panel, and the extended panel supports the seat striker.
【００３８】このため、上記延出パネルに上記シートス
トライカを支持させた分、上記クォータインナロアパネ
ルへの上記シートストライカの支持強度が向上する。For this reason, the supporting strength of the seat striker to the quarter inner lower panel is improved by the amount that the seat striker is supported by the extension panel.
【００３９】また、上記したように、延出パネルを上記
クォータインナロアパネルに結合させたため、順次、ル
ーフサイドインナパネルとベルトアンカ補強パネルとの
結合部、上記ベルトアンカ補強パネルの下端縁の下方近
傍のクォータインナロアパネルと延出パネルとの結合
部、およびこの延出パネルの下方近傍の同上クォータイ
ンナロアパネルの部分に、移るに従い、強度がほぼ漸減
することとなる。Further, as described above, since the extension panel is connected to the quarter inner lower panel, the connecting portion between the roof side inner panel and the belt anchor reinforcing panel and the lower portion near the lower end edge of the belt anchor reinforcing panel are sequentially formed. The strength of the connecting portion between the quarter inner lower panel and the extension panel and the portion of the quarter inner lower panel near the lower portion of the extension panel gradually decrease as the position moves.
【００４０】よって、上記シートベルトアンカに大きい
負荷が与えられたときでも、上記ベルトアンカ補強パネ
ルの下端縁の下方近傍のクォータインナロアパネルに応
力集中が生じることは上記延出パネルにより防止され、
このため、上記ルーフサイドインナパネルへのシートベ
ルトアンカの支持強度が向上する。Therefore, even when a large load is applied to the seat belt anchor, stress is prevented from being generated on the quarter inner lower panel near the lower end edge of the belt anchor reinforcing panel by the extension panel.
For this reason, the support strength of the seat belt anchor to the roof side inner panel is improved.
【００４１】そして、上記の場合、各支持強度の向上
は、ベルトアンカ補強パネルの下端縁の一部を下方に延
出させることにより達成されたのであり、つまり、部品
点数の増加を回避して、簡単な構成で、上記各支持強度
の向上が達成される。In the above case, the improvement of each supporting strength is achieved by extending a part of the lower edge of the belt anchor reinforcing panel downward, that is, avoiding an increase in the number of parts. With the simple configuration, the above-described improvement in the supporting strength is achieved.
【００４２】請求項２の発明は、上記クォータインナロ
アパネルの下端縁を外側方に向って延出させてホイール
ハウスアウタパネルを形成し、このホイールハウスアウ
タパネルを上記クォータインナロアパネルに支持させる
リテーナパネルを設け、このリテーナパネルに上記シー
トストライカを支持させてある。According to a second aspect of the present invention, a lower end edge of the quarter inner lower panel is extended outward to form a wheel house outer panel, and a retainer panel for supporting the wheel house outer panel on the quarter inner lower panel is provided. The retainer panel supports the seat striker.
【００４３】このため、ホイールハウスアウタパネルを
クォータインナロアパネルに支持させるリテーナパネル
の利用により、つまり、簡単な構成によって、クォータ
インナロアパネルへのシートストライカの支持強度の向
上が、より確実に達成される。For this reason, by using the retainer panel for supporting the wheel house outer panel on the quarter inner lower panel, that is, with a simple configuration, the support strength of the seat striker on the quarter inner lower panel can be more reliably improved.
【図１】図２の部分拡大詳細図である。FIG. 1 is a partially enlarged detailed view of FIG. 2;
【図２】自動車の車体の全体側面図である。FIG. 2 is an overall side view of a vehicle body of the automobile.
【図３】図１の３‐３線矢視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1;
【図４】図１の４‐４線矢視断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG. 1;
【図５】図１の５‐５線矢視断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 in FIG. 1;
１ 車体 ６ クォータインナロアパネル ７ ルーフサイドインナパネル ９ 車室 １０ リヤシート １０ａ シートクッション １０ｂ シートバック １１ シートストライカ １６ シートベルト装置 １７ ベルトアンカ補強パネル １９ シートベルトアンカ ２０ シートベルト ２３ リヤホイールハウス ２４ ホイールハウスアウタパネル ２６ リテーナパネル ２７ クォータアウタパネル ３０ 延出パネル Ｓ1 〜Ｓ6 スポット溶接DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 6 Quarter inner lower panel 7 Roof side inner panel 9 Car room 10 Rear seat 10a Seat cushion 10b Seat back 11 Seat striker 16 Seat belt device 17 Belt anchor reinforcement panel 19 Seat belt anchor 20 Seat belt 23 Rear wheel house 24 Wheel house outer panel 26 The retainer panel 27 quarter outer panel 30 extension panel S 1 to S 6 spot welding
Claims (2)
このクォータインナロアパネルの上方に位置するルーフ
サイドインナパネルの下端縁とを互いに結合させ、上記
クォータインナロアパネルにシートバックを係脱自在に
係止させるシートストライカを取り付け、一方、上記ル
ーフサイドインナパネルにベルトアンカ補強パネルを結
合させて、これらルーフサイドインナパネルとベルトア
ンカ補強パネルとに跨るようにシートベルトアンカを支
持させた自動車の車体後側部構造において、 上記ベルトアンカ補強パネルの下端縁の一部を下方に延
出させてこの延出パネルを上記クォータインナロアパネ
ルに結合させると共に、上記延出パネルに上記シートス
トライカを支持させた自動車の車体後側部構造。1. An upper edge of a quarter inner lower panel,
The lower edge of the roof side inner panel located above the quarter inner lower panel is joined to each other, and a seat striker for detachably locking a seat back is attached to the quarter inner lower panel, while the roof side inner panel is attached to the roof side inner panel. In a vehicle body rear side structure in which a belt anchor reinforcement panel is joined to support a seat belt anchor so as to straddle the roof side inner panel and the belt anchor reinforcement panel, one of lower end edges of the belt anchor reinforcement panel is provided. A vehicle body rear side structure in which a portion is extended downward to couple the extended panel to the quarter inner lower panel and the extended panel supports the seat striker.
を外側方に向って延出させてホイールハウスアウタパネ
ルを形成し、このホイールハウスアウタパネルを上記ク
ォータインナロアパネルに支持させるリテーナパネルを
設け、このリテーナパネルに上記シートストライカを支
持させた請求項１に記載の自動車の車体後側部構造。2. A lower inner edge of the quarter inner lower panel is extended outward to form a wheel house outer panel, and a retainer panel for supporting the wheel house outer panel on the quarter inner lower panel is provided. The vehicle body rear side structure according to claim 1, wherein the seat striker is supported.
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