DE10103594A1 - Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse eines Steuergerätes - Google Patents

Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse eines Steuergerätes

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Abstract

Der Druckausgleich erfolgt über einen Luftleitkanal (4) der insbesondere der elektrischen Anschlussleitung (2) zugeordnet oder von dieser gebildet ist.

Description

Steuergeräte, insbesondere eines Kraftfahrzeuges weisen ein mit einer Druckausgleichseinrichtung ausgestattetes Gehäuse auf, so dass sich der Luftdruck im Inneren des Gehäuses und der atmosphärische Aussendruck ausgleichen können. Es ist bekannt hierzu am Gehäuse Ventile vorzusehen, die für einen entsprechenden Druckausgleich sorgen. Solche Ventile sind sehr aufwendig, da sie zum einen für einen Druckausgleich sorgen müssen und zum anderen verhindern müssen, dass von aussen Feuchtigkeit in das Gehäuse gelangen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es daher eine Druckausgleichseinrichtung der Eingangs genannten Art derart auszugestalten, dass bei einfachem kostengünstigen Aufbau ein Druckausgleich möglich ist und keine Feuchtigkeit in das Gehäuse gelangen kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand der Patentansprüche 1 und 5 gelöst.
Vorteil der Erfindung ist, dass der Druckausgleich über ein dem Gehäuse zugeordneten schlauchförmigen und/oder einen der elektrischen Anschlussleitung zugeordneten Luftleitkanal erfolgt. Es kann somit auf ein gesondertes Druckausgleichselement am Gehäuse verzichtet werden, wodurch sich ein kostengünstigerer Aufbau ergibt, durch den ein Druckausgleich möglich ist ohne dass Wasser in das Gehäuse gelangen kann.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Druckausgleichseinrichtung nach der Erfindung in einer ersten und
Fig. 2 in einer zweiten Ansicht und
Fig. 3 einen Querschnitt durch ein erstes,
Fig. 4 einen Querschnitt durch ein zweites und
Fig. 5 einen Querschnitt durch ein drittes Ausführungsbeispiel einer elektrischen Anschlussleitung nach den Fig. 1 und 2.
In den Figuren ist ein Gehäuse eines Steuergerätes mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnet. Im Inneren des Gehäuses ist eine nicht näher dargestellte Elektronik angeordnet, die zur Steuerung und/oder Regelung von Funktionen eines Kraftfahrzeuges dienen kann. Zur elektrischen Spannungsversorgung und ggf. zur Herausgabe von Steuer- und/oder Regelsignalen ist zumindest eine elektrische Anschlussleitung 2 vorgesehen, die über ein Dichtelement 3 in das Gehäuse 1 führt. Gemäß einer Variante der Erfindung ist die elektrische Anschlussleitung 2 mit einem Luftleitkanal 4 ausgebildet, der zum Druckausgleich zwischen dem Luftinnendruck im Gehäuse 1 und dem atmosphärischen Luftaussendruck sorgt. Der Luftleitkanal 4 kann als ein der elektrischen Anschlussleitung 2 zugeordneter Schlauch 5 (Fig. 3, 5) oder auch von zumindest einem Hohlraum 6 gebildet werden, der sich durch die Zuordnung der elektrischen Leitungen 7 ergibt. Aus der Fig. 3 geht hervor, dass sowohl der Luftleitkanal 4 (Schlauch 5) als auch die elektrischen Leitungen 7 von einer gemeinsamen Hülle 8 umgeben sind, wodurch sich ein besonders kompakter Aufbau ergibt. Im Rahmen der Erfindung (Fig. 5) ist es aber auch möglich einen separaten Luftleitkanal 4, beispielsweise als Schlauch 5 ausgebildet, dem Gehäuse 1 zuzuordnen, der mit der elektrischen Anschlussleitung 2 geführt ist.
Aus der Fig. 1 ergibt sich, dass das Gehäuse 1 des Steuergerätes unterhalb der Batterie 9 eines Kraftfahrzeuges in einem dort ausgebildeten Raum 10 angeordnet ist. Hier kommt der Gegenstand der vorliegenden Erfindung besonders gut zum Tragen, da es nicht auszuschließen ist, dass Wasser in diesen Raum 10 gelangt und nicht oder nicht ausreichend abgeführt werden kann. Ohne die erfindungsgemäße Ausgestaltung könnte in Abhängigkeit von den Druckverhältnissen insbesondere Wasser in das Gehäuse 1 gelangen und die Elektronik zerstören.
Bezugszeichenliste
1
Gehäuse
2
Elektrische Anschlussleitung
3
Dichtelement
4
Luftleitkanal
5
Schlauch
6
Hohlraum
7
Elektrische Leitungen
8
Gemeinsame Hülle
9
Batterie
10
Raum

Claims (5)

1. Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse (1) eines Steuergerätes insbesondere eines Kraftfahrzeuges,
mit einer dem Steuergerät zugeordneten elektrischen Anschlussleitung (2),
wobei der Druckausgleich über ein dem Gehäuse (1) zugeordneten Luftleitkanal (4) erfolgt und
wobei der Luftleitkanal (4) der elektrischen Anschlussleitung (2) zugeordnet ist.
2. Druckausgleichseinrichtung nach Anspruch 1, wobei der Luftleitkanal (4) in und/oder an der elektrischen Anschlussleitung (2) integriert ist.
3. Druckausgleichseinrichtung nach Anspruch 1 bis 2, wobei der Luftleitkanal (4) als Schlauch (5) ausgebildet ist.
4. Druckausgleichseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2, wobei der Luftleitkanal (4) von einem durch die elektrischen Leitungen (7) gebildeten Hohlraum (6) gebildet ist.
5. Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse (1) eines Steuergerätes insbesondere eines Kraftfahrzeuges,
mit einer dem Steuergerät zugeordneten elektrischen Anschlussleitung (2),
wobei der Druckausgleich über ein dem Gehäuse (1) zugeordneten insbesondere schlauchförmigen Luftleitkanal (4) erfolgt.
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