EP1227006A1 - Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse eines Steuergerätes - Google Patents

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EP1227006A1
EP1227006A1 EP02000647A EP02000647A EP1227006A1 EP 1227006 A1 EP1227006 A1 EP 1227006A1 EP 02000647 A EP02000647 A EP 02000647A EP 02000647 A EP02000647 A EP 02000647A EP 1227006 A1 EP1227006 A1 EP 1227006A1
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EP
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housing
air duct
pressure compensation
pressure
assigned
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Bernhard Stock
Konrad Aigner
Alfons Kreipp
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Audi AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239—Electronic boxes
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
    • H05K5/0213—Venting apertures; Constructional details thereof
    • H05K5/0214—Venting apertures; Constructional details thereof with means preventing penetration of rain water or dust
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/06—Hermetically-sealed casings
    • H05K5/068—Hermetically-sealed casings having a pressure compensation device, e.g. membrane

Definitions

  • Control devices in particular of a motor vehicle, have one with a Pressure compensation device equipped housing, so that the Air pressure inside the housing and the atmospheric outside pressure can compensate. It is known to provide valves on the housing for this purpose, which ensure appropriate pressure equalization. Such valves are very complex, because on the one hand they have to ensure pressure equalization and on the other hand have to prevent outside moisture from getting into the Housing can get.
  • the object of the invention is therefore a pressure compensation device To design at the outset so that simple pressure equalization is possible and none Moisture can get into the housing.
  • the advantage of the invention is that the pressure equalization via the housing assigned tubular and / or one of the electrical Connection line assigned air duct takes place. It can thus be a there is no need for a separate pressure compensation element on the housing, which results in a more cost-effective structure through which a Pressure equalization is possible without water getting into the housing can.
  • a housing of a control device with the reference symbol 1 marked. Inside the housing is a not shown Electronics arranged to control and / or regulate functions can serve a motor vehicle. For electrical power supply and possibly for the output of control and / or regulation signals is at least an electrical connecting line 2 is provided, which is connected via a sealing element 3 leads into the housing 1.
  • electrical connection line 2 formed with an air duct 4, which for Pressure equalization between the internal air pressure in the housing 1 and the atmospheric air pressure.
  • the air duct 4 can be one of the electrical connection line 2 associated hose 5 ( Figures 3, 5) or also be formed by at least one cavity 6, which is characterized by the Assignment of the electrical lines 7 results.
  • FIG. 3 shows that both the air duct 4 (hose 5) and the electrical Lines 7 are surrounded by a common sheath 8, whereby a results in a particularly compact structure.
  • Figure 5 it is also possible to have a separate air duct 4, for example as Hose 5 formed to assign the housing 1, which with the electrical connection line 2 is guided.
  • FIG. 1 It can be seen from FIG. 1 that the housing 1 of the control device below the battery 9 of a motor vehicle in a trained there Room 10 is arranged.
  • the subject of the present Invention particularly good to wear, since it cannot be excluded that Water gets into this space 10 and not or not enough can be dissipated. Without the configuration according to the invention depending on the pressure conditions especially water in the Get housing 1 and destroy the electronics.

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Abstract

Der Druckausgleich erfolgt über einen Luftleitkanal (4) der insbesonder der elektrischen Anschlussleitung (2) zugeordnet oder von dieser gebildet ist. <IMAGE>

Description

Steuergeräte, insbesondere eines Kraftfahrzeuges weisen ein mit einer Druckausgleichseinrichtung ausgestattetes Gehäuse auf, so dass sich der Luftdruck im Inneren des Gehäuses und der atmosphärische Aussendruck ausgleichen können. Es ist bekannt hierzu am Gehäuse Ventile vorzusehen, die für einen entsprechenden Druckausgleich sorgen. Solche Ventile sind sehr aufwendig, da sie zum einen für einen Druckausgleich sorgen müssen und zum anderen verhindern müssen, dass von aussen Feuchtigkeit in das Gehäuse gelangen kann.
Aufgabe der Erfindung ist es daher eine Druckausgleichseinrichtung der Eingangs genannten Art derart auszugestalten, dass bei einfachem kostengünstigen Aufbau ein Druckausgleich möglich ist und keine Feuchtigkeit in das Gehäuse gelangen kann.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand der Patentansprüche 1 und 5 gelöst.
Vorteil der Erfindung ist, dass der Druckausgleich über ein dem Gehäuse zugeordneten schlauchförmigen und/oder einen der elektrischen Anschlussleitung zugeordneten Luftleitkanal erfolgt. Es kann somit auf ein gesondertes Druckausgleichselement am Gehäuse verzichtet werden, wodurch sich ein kostengünstigerer Aufbau ergibt, durch den ein Druckausgleich möglich ist ohne dass Wasser in das Gehäuse gelangen kann.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen.
Es zeigt:
Figur 1
eine Druckausgleichseinrichtung nach der Erfindung in einer ersten und
Figur 2
in einer zweiten Ansicht und
Figur 3
einen Querschnitt durch ein erstes,
Figur 4
einen Querschnitt durch ein zweites und
Figur 5
einen Querschnitt durch ein drittes Ausführungsbeispiel einer elektrischen Anschlussleitung nach den Figuren 1 und 2.
In den Figuren ist ein Gehäuse eines Steuergerätes mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnet. Im Inneren des Gehäuses ist eine nicht näher dargestellte Elektronik angeordnet, die zur Steuerung und/oder Regelung von Funktionen eines Kraftfahrzeuges dienen kann. Zur elektrischen Spannungsversorgung und ggf. zur Herausgabe von Steuer- und/oder Regelsignalen ist zumindest eine elektrische Anschlussleitung 2 vorgesehen, die über ein Dichtelement 3 in das Gehäuse 1 führt. Gemäß einer Variante der Erfindung ist die elektrische Anschlussleitung 2 mit einem Luftleitkanal 4 ausgebildet, der zum Druckausgleich zwischen dem Luftinnendruck im Gehäuse 1 und dem atmosphärischen Luftaussendruck sorgt. Der Luftleitkanal 4 kann als ein der elektrischen Anschlussleitung 2 zugeordneter Schlauch 5 (Figuren 3, 5) oder auch von zumindest einem Hohlraum 6 gebildet werden, der sich durch die Zuordnung der elektrischen Leitungen 7 ergibt. Aus der Figur 3 geht hervor, dass sowohl der Luftleitkanal 4 (Schlauch 5) als auch die elektrischen Leitungen 7 von einer gemeinsamen Hülle 8 umgeben sind, wodurch sich ein besonders kompakter Aufbau ergibt. Im Rahmen der Erfindung (Figur 5) ist es aber auch möglich einen separaten Luftleitkanal 4, beispielsweise als Schlauch 5 ausgebildet, dem Gehäuse 1 zuzuordnen, der mit der elektrischen Anschlussleitung 2 geführt ist.
Aus der Figur 1 ergibt sich, dass das Gehäuse 1 des Steuergerätes unterhalb der Batterie 9 eines Kraftfahrzeuges in einem dort ausgebildeten Raum 10 angeordnet ist. Hier kommt der Gegenstand der vorliegenden Erfindung besonders gut zum Tragen, da es nicht auszuschließen ist, dass Wasser in diesen Raum 10 gelangt und nicht oder nicht ausreichend abgeführt werden kann. Ohne die erfindungsgemäße Ausgestaltung könnte in Abhängigkeit von den Druckverhältnissen insbesondere Wasser in das Gehäuse 1 gelangen und die Elektronik zerstören.
Bezugszeichenliste
1
Gehäuse
2
Elektrische Anschlussleitung
3
Dichtelement
4
Luftleitkanal
5
Schlauch
6
Hohlraum
7
Elektrische Leitungen
8
Gemeinsame Hülle
9
Batterie
10
Raum

Claims (5)

  1. Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse (1) eines Steuergerätes insbesondere eines Kraftfahrzeuges,
    mit einer dem Steuergerät zugeordneten elektrischen Anschlussleitung (2),
    wobei der Druckausgleich über ein dem Gehäuse (1) zugeordneten Luftleitkanal (4) erfolgt und
    wobei der Luftleitkanal (4) der elektrischen Anschlussleitung (2) zugeordnet ist.
  2. Druckausgleichseinrichtung nach Anspruch 1,
    wobei der Luftleitkanal (4) in und/oder an der elektrischen Anschlussleitung (2) integriert ist.
  3. Druckausgleichseinrichtung nach Anspruch 1 bis 2,
       wobei der Luftleitkanal (4) als Schlauch (5) ausgebildet ist.
  4. Druckausgleichseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 2,
    wobei der Luftleitkanal (4) von einem durch die elektrischen Leitungen (7) gebildeten Hohlraum (6) gebildet ist.
  5. Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse (1) eines Steuergerätes insbesondere eines Kraftfahrzeuges,
    mit einer dem Steuergerät zugeordneten elektrischen Anschlussleitung (2),
    wobei der Druckausgleich über ein dem Gehäuse (1) zugeordneten insbesondere schlauchförmigen Luftleitkanal (4) erfolgt.
EP02000647A 2001-01-26 2002-01-11 Druckausgleichseinrichtung für ein Gehäuse eines Steuergerätes Expired - Lifetime EP1227006B1 (de)

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