DE10101229A1

DE10101229A1 - Gleitschiene

Info

Publication number: DE10101229A1
Application number: DE2001101229
Authority: DE
Inventors: Bernd Brieseck
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 2001-01-11
Filing date: 2001-01-11
Publication date: 2002-07-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gleitschiene mit einem Gleitstück für Türschließer oder Drehflügelantriebe. DOLLAR A Um Klackgeräusche beim Schließen oder Öffnen von Türen, die mit Türschließern oder Drehflügelantrieben versehen sind, zu vermeiden, schlägt die Erfindung eine Gleitschiene vor, die ein Gleitschienenprofil mit einander gegenüberstehenden Gleitflächen aufweist. Die Gleitflächenwände weisen Gleitflächen auf, die mit Nanopartikeln versehen sind. Hierdurch wird die Gleitfähigkeit der Gleitflächen erheblich erhöht, so dass es möglich ist, eine Verringerung der Toleranzen zwischen Gleitstück und Gleitschienenprofil zu erreichen, was wiederum die Geräuschdämpfung erheblich verbessert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleitschiene nach dem Oberbegriff des An spruchs 1.

Derartige Gleitschienen werden für Gleitstücke verwendet, die insbeson dere in Türschließern oder automatischen Drehflügelantrieben Verwen dung finden.

Derartige Gleitstücke laufen in der Gleitschiene und lagern einen Bolzen, der beispielsweise die Verbindung zu einem Hebel des Türschließers oder des Drehflügelantriebes bildet. Wenn beim Übergang von der Beschleuni gungs- in die Bremsphase oder beim Reversieren des Türflügels bzw. zu Beginn des Öffnungvorganges das Gleitstück aufgrund eines Spieles zwi schen der Gleitschiene und dem Gleitstück schlägt, entsteht ein Klackge räusch in der Gleitschiene. Dieses Geräusch wird teilweise als störend empfinden, insbesondere wenn das Gleitstück Teil eines Drehflügelan triebe ist, bei dem relativ hohe Kräfte auftreten.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Gleitschiene der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art zu schaffen, die die Ver meidung bzw. die starke Dämpfung von Geräuschentwicklungen ermög licht, wobei gleichzeitig eine Verbesserung des Verschleißverhaltens an gestrebt ist.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruches 1.

Durch die Beschichtung der Gleitflächen der Gleitflächenwände mit Nano partikeln wird eine einerseits extrem gleitfähige und andererseits ver schleißfeste Oberfläche geschaffen, die es ermöglicht, Gleitstücke mit noch geringeren Toleranzen in die Gleitschiene einzusetzen. Hierdurch wird das Auftreten von Klackgeräuschen zumindestens erheblich vermin dert, da das Spiel zwischen Gleitstück und Gleitflächenwänden auf ein Minimum reduziert werden kann.

Unter Nanopartikeln werden Partikel verstanden, die nur etwas größer sind als durchschnittliche Moleküle. Diese Partikel bilden sozusagen eine Art Zwischenstufe zwischen festen Körpern und den atomaren Bausteinen der Materie.

Die Unteransprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.

So ist es möglich, die Nanopartikel mithilfe eines Gels (so genanntes Sol- Gel-Verfahren) auf die Gleitflächenwände aufzubringen. Hierbei kann das Gel durch Sprühen, Tauchen oder Schleuderverfahren gleichmäßig und hauchdünn im Wege einer Benetzung auf die Gleitflächen der Gleitflä chenwände aufgebracht werden.

Ferner ist es möglich, Einsätze herzustellen, die mit den Nanopartikeln versehen sind.

Prinzipiell ist es hierbei wiederum möglich, die Einsätze in Form und Di mensionierung dem Gleitschienenprofil der Gleitschiene anzupassen.

Ferner ist es möglich, streifenförmige Einsätze auszubilden, die dann zu mindestens auf die Gleitflächen der Gleitflächenwände aufgebracht wer den.

Hierbei stehen Befestigungsverfahren in Form von Kleben oder Ver schrauben zur Verfügung.

Ein besonders bevorzugter Werkstoff für das Gleitschienenprofil ist Alumi nium.

Das Gleitschienenprofil kann rechteckig, vieleckig oder auch rund sein.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung anhand der Zeichnung.

Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Gleitschiene,

Fig. 2 eine Stirnansicht einer zweiten Ausführungsform einer er findungsgemäßen Gleitschiene,

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung eines Einsatzes, der bei dem Gleitschienenprofil gemäß Fig. 2 zum Einsatz kommt, und

Fig. 4 eine Stirnansicht eines streifenförmigen Einsatzes.

In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Gleitschiene 1 dargestellt, die im Bei spielsfalle ein U-förmiges Zweikammerprofil aufweist. Das Zweikammer profil stellt eine besonders bevorzugte Ausführungsform dar, die jedoch für die Prinzipien vorliegender Erfindung nicht zwingend ist.

Das Gleitschienenprofil 2 weist zwei parallel zueinander verlaufende Gleit schienenwände 5, 6 auf, deren Innenseiten Gleitflächen 3, 4 bilden, auf denen ein in Fig. 1 nicht dargestelltes Gleitstück entlang gleitet.

Um die Gleiteigenschaften der Gleitflächen 3, 4 zu verbessern und um damit die Passung des Gleitstückes innerhalb des Gleitschienenprofiles optimieren zu können, ist es möglich, die Gleitflächen mit Nanopartikeln zu versehen, die in Fig. 2 mit der Bezugsziffer 7 gekennzeichnet sind.

Wie eingangs bereits beschrieben wurde, ist es vom Prinzip her möglich, die Gleitflächen 3, 4 mit einem Gel zu benetzen, das die Nanopartikel ent hält.

In Fig. 2 ist eine alternative Möglichkeit dargestellt, bei der ein Einsatz 8, der mit Nanopartikeln 7 versehen ist, in das Gleitschienenprofil 2 einge setzt worden ist. Der Einsatz 8 kann zumindestens im Bereich der Gleitflä chen 3 und 4 mit Nanopartikeln versehen sein, vom Prinzip her jedoch auch im Bodenwandbereich 10.

Zur Befestigung des Einsatzes 8 innerhalb des Gleitschienenprofiles 2 kann beispielsweise eine Verklebung vorgesehen sein.

In Fig. 3 ist der Einsatz 8 nochmals dargestellt. In Fig. 9 ist als Alternative ein streifenförmiger Einsatz 9 dargestellt, mit dem es möglich ist, selektiv eine der beiden Gleitflächen 3 oder 4, beide der Gleitflächen 3 oder 4 oder sowohl die Gleitflächen als auch den Bodenwandbereich 10 mit einer Be schichtung zu versehen, die Nanopartikel enthält.

Die vorhergehende Beschreibung der Ausführungsbeispiele gemäß der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihre Äquivalente zu verlassen.

Bezugszeichenliste

1

Gleitschiene

2

Gleitschienenprofil

3

,

4

Gleitflächen

5

,

6

Gleitflächenwände

7

Nanopartikel

8

,

9

Einsatz

10

Bodenwandbereich

Claims

1. Gleitschiene (1), insbesondere für Gleitstücke von Türschließern oder Drehflügelantrieben
mit einem Gleitschienenprofil (2), das zumindestens zwei einander gegenüberstehende Gleitflächenwände (5, 6) aufweist, dadurch gekennzeichnet,
dass die Gleitflächen (3, 4) der Gleitflächenwände (5, 6) mit Nanopartikeln (7) versehen sind.

2. Gleitschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nanopartikel (7) in einem Gel enthalten sind, das auf die Gleitflächen (3, 4) aufgebracht ist.

3. Gleitschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ein satz (8, 9) mit Nanopartikeln (7) versehen ist, der in das Gleitschie nenprofil (2) eingesetzt ist.

4. Gleitschiene nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (8) ein dem Gleitschienenprofil (2) angepasstes Profil auf weist.

5. Gleitschiene nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (9) streifenförmig aufgebaut ist.

6. Gleitschiene nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (8; 9) eingeklebt ist.

7. Gleitschiene nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (8; 9) eingeschraubt ist.

8. Gleitschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn zeichnet, dass das Gleitschienenprofil (2) aus Aluminium besteht.

9. Gleitschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn zeichnet, dass das Gleitschienenprofil (2) rechteckig ist.

10. Gleitschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn zeichnet, dass das Gleitschienenprofil (2) vieleckig ist.

11. Gleitschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn zeichnet, dass das Gleitschienenprofil (2) rund ist.