DE1007122B - Hydraulischer Teleskopstossdaempfer - Google Patents
Hydraulischer TeleskopstossdaempferInfo
- Publication number
- DE1007122B DE1007122B DEH23805A DEH0023805A DE1007122B DE 1007122 B DE1007122 B DE 1007122B DE H23805 A DEH23805 A DE H23805A DE H0023805 A DEH0023805 A DE H0023805A DE 1007122 B DE1007122 B DE 1007122B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- shock absorber
- elastic sleeve
- valve
- hydraulic telescopic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
- Hydraulischer Teleskopstoßdämpfer Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer, dessen Zylinderraum von einem Kolben in zwei Arbeitsräume geteilt ist, von denen der eine über im Bodenstück angeordnete Ventile mit einem den Zylinderraum umgebenden Reserveraum in Verbindung steht.
- Bei derartigen hydraulischen Teleskopstoßdämpfern erfolgt die Nachschnüffelung der Flüssigkeit aus dem Reserveraum in den Niederdruckraum über das Bodenventil, das als Schnüffelventil ausgebildet ist. Der Nachteil, der sich hierbei in der Praxis gezeigt hat, besteht im wesentlichen darin, daß dieses Schnüffelventil bei sehr hohen Frequenzen infolge seiner Masse und infolge der Viskositätsänderung der Flüssigkeit bei Temperaturschwankungen nicht mehr zu folgen vermag. Der Dämpfer neigt demzufolge, weil die einzelnen Arbeitsräume im Innern des Dämpfers sich nicht mehr vollkommen mit Dämpfungsflüssigkeit aus dem Reserveraum anfüllen, zu Schlägen und Geräuschbildungen verschiedenster Art. Auch die Wirkung wird hierdurch in ungünstiger Weise beeinflußt.
- Man hat zum Zweck der Verhinderung der Schaumbildung der Dämpfungsflüssigkeit schon vorgeschlagen, einen den Dämpferzylinder umgebenden Mantel in seinem oberen Teil über in ihm vorgesehene Öffnungen mit einer aus einer elastischen Blase bestehenden Verdrängungskammer zu verbinden. Diese elastische Verdrängungskammer dient dem Ausgleich der Volumenänderung durch die Aufnahme der infolge der ungleichen Verdrängung im Zylinder entstehenden überschüssigen Menge von Dämpfungsflüssigkeit. Die elastische Verdrängungskammer stellt hierbei eine Reservekammer mit veränderlichem Aufnahmevolumen dar. Man hat ferner vorgeschlagen, im Zylinder des hydraulischen Stoßdämpfers ein Gaspolster vorzusehen, das bei hohen Frequenzen und kleinen Amplituden die Veränderungen des Flüssigkeitsvolumens aufnehmen soll, so daß erst bei großen Amplituden das Bodenventil in Tätigkeit zu treten braucht. Da die Wirkung eines solchen Gaspolsters immer abhängig von einem bestimmten Volumen ist, muß das Bodenventil auf das vorhandene Volumen des Gaspolsters eingestellt werden. Bei Viskositätsänderungen und Temperaturschwankungen der Dämpfungsflüssigkeit wirkt sich dieser Umstand als Nachteil aus.
- Die Erfindung kennzeichnet sich darin, daß eine in bekannter Weise Durchbohrungen des Zylinders abdeckende, als Blasenventil wirkende, mit Vorspannung auf der Zylinderwandung aufgezogene elastische Hülse vorgesehen ist.
- Wird beim Arbeiten des Dämpfers der Kolben in den Niederdruckraum eingetaucht, dann wird die überschüssige Ölmenge infolge der ungleichen Verdrängung durch den Kolbenschaft zum Teil von diesem elastischen Blasenventil aufgenommen. Erst bei größeren Ausschlägen des Dämpfers tritt das im Bodenstück angeordnete Hochdruckventil in Tätigkeit und läßt die überschüssige Flüssigkeit in den Reserveraum strömen. Bei der umgekehrten Bewegung des Kolbens, d. h. beim Eintauchen in den Hochdruckraum, erfolgt zunächst so lange keine Flüssigkeitszuströmung aus dem Reserveraum über das im Boden angeordnete Schnüffelventil in den Niederdruckraum, als das elastische Blasenventil nicht entspannt ist. Dadurch wird erreicht, daß bei hohen Frequenzen und kleinen Amplituden der ungefederten Masse die im Bodenstück angeordneten Ventile, das Hochdruckventil und das Schnüffelventil, weit seltener ansprechen und der Ausgleich der ungleichen Verdrängung des Kolbenschaftes von dem elastischen Blasenventil aufgenommen wird und somit die unerwünschten Geräusche ausgeschaltet werden. Die vollständige Füllung der Arbeitsräume des Dämpfers mit Dämpfungsflüssigkeit ist durch die Ausbildung gewährleistet.
- Die elastische Hülse übernimmt somit nicht die Aufgabe des Bodenventils, wie es etwa zum Zweck der Vermeidung der Schaumbildung der Dämpfungsflüssigkeit durch die bekannte Verdrängungskammer mit elastischer Wandung geschehen soll, sondern sie stellt zusätzlich zu dem Bodenventil eine Ventilanordnung dar, da die Aufnahmemöglichkeit des Blasenventils auf eine bestimmte Menge der Dämpfungsflüssigkeit begrenzt ist. Sobald diese Grenze erreicht ist, wird weiter eingedrückte Dämpfungsflüssigkeit durch die elastische Hülse direkt in den Reserveraum abgelassen, gegebenenfalls bis zum Ansprechen des Bodenventils eine Pufferung hervorgerufen und das Ablassen beendigt, sobald das entsprechend eingestellte Bodenventil anspricht. Hierdurch ist auch die Unabhängigkeit der elastischen Hülse von einer bei Viskositätsänderungen und Temperaturschwankungen eintretenden, volumenmäßig überschüssigen Flüssigkeit gegeben, weil das Blasenventil überschüssige Ölmengen einfach in die Reservekammer ablassen kann, wenn das Bodenventil so eingestellt ist, daß es bei Erreichung der Elastizitätseinstellung des Blasenventils noch nicht anspricht. Die volumenmäßig überschüssige Flüssigkeit wird durch Drosselung in Arbeit umgesetzt und kann seitlich aus der Hülse direkt in die Reservekammer entweichen. Eintretenden Viskositätsänderungen und Temperaturschwankungen der Dämpfungsflüssigkeit wird hierdurch also voll Rechnung getragen.
- Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die elastische Hülse mit einem ihre Elastizität begrenzenden Abdeckblech ausgerüstet. Die Einstellung des Abdeckbleches erfolgt derart, daß das Ansprechen des Hochdruckbodenventils auf bestimmte Frequenzen und Amplituden abgestimmt ist.
- Weiterhin sieht die Erfindung einen die elastische Hülse von den Durchbohrungen des Zylinders abhebenden Ring vor, wodurch die Angriffsfläche für die Flüssigkeit auf die elastische Hülse vergrößert wird. Die Anzahl der Durchbohrungen des Zylinders richtet sich je nach dem Bedarf der Drosselung.
- Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung des hydraulischen Teleskopstoßdämpfers im Längsschnitt, links unter Anordnung eines Begrenzungsbleches, rechts unter Anordnung eines die Angriffsfläche für die Flüssigkeit auf die elastische Hülse vergrößernden Ringes.
- Die elastische Hülse 1 bzw. 2 ist mit Vorspannung auf dem Dämpferzylinder aufgezogen und deckt die Durchbohrungen 4 des Zylinders ab. Das die Elastizität der als Blasenventil wirkenden elastischen Hülse 1 begrenzende Abdeckblech ist mit 5 bezeichnet, der die Angriffsfläche der elastischen Hülse 2 vergrößernde Ring mit 6. Unterhalb des Zylinders 3 befindet sich ein Bodenansatzstück mit dem Hochdruckventil 7 und dem Schnüffelventil 9, durch welche die Verbindung mit dem Reserveraum 8 hergestellt wird.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Hydraulischer Teleskopstoßdämpfer, dessen Zylinderraum von einem Kolben in zwei Arbeitsräume geteilt ist, von denen der eine über im Bodenstück angeordnete Ventile mit einem den Zylinderraum umgebenden Reserveraum in Verbindung steht, gekennzeichnet durch eine in bekannter Weise Durchbohrungen (4) des Zylinders (3) abdeckende, als Blasenventil wirkende, mit Vorspannung auf der Zylinderwandung aufgezogene elastische Hülse (1 bzw. 2).
- 2. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Hülse (1) mit einem ihre Elastizität begrenzenden Abdeckblech (5) ausgerüstet ist.
- 3. Stoßdämpfer nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen die elastische Hülse (2) von den Durchbohrungen (4) des Zylinders (3) abhebenden Ring (6). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentanmeldung D 12715 KII/47a; Deutsches Gebrauchsmuster 1678 044.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH23805A DE1007122B (de) | 1955-05-02 | 1955-05-02 | Hydraulischer Teleskopstossdaempfer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH23805A DE1007122B (de) | 1955-05-02 | 1955-05-02 | Hydraulischer Teleskopstossdaempfer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1007122B true DE1007122B (de) | 1957-04-25 |
Family
ID=7149623
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH23805A Pending DE1007122B (de) | 1955-05-02 | 1955-05-02 | Hydraulischer Teleskopstossdaempfer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1007122B (de) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1132767B (de) * | 1960-10-28 | 1962-07-05 | Stabilus Ind Und Handelsgesell | Hydropneumatischer Einrohrstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1171282B (de) * | 1958-05-07 | 1964-05-27 | Boge Gmbh | Hydro-pneumatischer Einrohr-Teleskopschwingungsdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1253073B (de) | 1956-07-14 | 1967-10-26 | Fichtel & Sachs Ag | Teleskopstossdaempfer mit gegen Ende des Druckhubes stark zunehmender Daempfungskraft, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1780447B1 (de) * | 1962-04-12 | 1972-03-23 | Koning Arie Adrianus De | Hydraulischer Lenkstossdaempfer mit einseitig aus dem Zylinderraum herausgefuehrter Kolbenstange |
| FR2408070A1 (fr) * | 1977-11-04 | 1979-06-01 | Girling Ltd | Dispositifs de suspension de vehicule |
| US5285875A (en) * | 1990-12-05 | 1994-02-15 | Nissan Research & Development, Inc. | Impact sensitive shock absorber |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1678044U (de) * | 1953-09-18 | 1954-06-16 | Opel Adam Ag | Fluessigkeitsstossdaempfer. |
-
1955
- 1955-05-02 DE DEH23805A patent/DE1007122B/de active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1678044U (de) * | 1953-09-18 | 1954-06-16 | Opel Adam Ag | Fluessigkeitsstossdaempfer. |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1253073B (de) | 1956-07-14 | 1967-10-26 | Fichtel & Sachs Ag | Teleskopstossdaempfer mit gegen Ende des Druckhubes stark zunehmender Daempfungskraft, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1171282B (de) * | 1958-05-07 | 1964-05-27 | Boge Gmbh | Hydro-pneumatischer Einrohr-Teleskopschwingungsdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1132767B (de) * | 1960-10-28 | 1962-07-05 | Stabilus Ind Und Handelsgesell | Hydropneumatischer Einrohrstossdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| DE1780447B1 (de) * | 1962-04-12 | 1972-03-23 | Koning Arie Adrianus De | Hydraulischer Lenkstossdaempfer mit einseitig aus dem Zylinderraum herausgefuehrter Kolbenstange |
| FR2408070A1 (fr) * | 1977-11-04 | 1979-06-01 | Girling Ltd | Dispositifs de suspension de vehicule |
| US5285875A (en) * | 1990-12-05 | 1994-02-15 | Nissan Research & Development, Inc. | Impact sensitive shock absorber |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2736188C3 (de) | Gummilager mit hydraulischer Dämpfung | |
| DE1912781B2 (de) | Hydropneumatischer Stoßdämpfer mit ventilgesteuertem Entlüftungssystem | |
| DE3410856A1 (de) | Vorrichtung zum daempfen der schwingungen in einem kraftfahrzeug | |
| DE1808762A1 (de) | Hohlventilkonstruktion fuer einen Kolben mit veraenderbarem Kompressionsverhaeltnis | |
| DE1430536A1 (de) | Selbstpumpendes,hydropneumatisches Federbein,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge mit zusaetzlicher Einrichtung zur Beeinflussung des Arbeitsdrucks | |
| DE893762C (de) | Hydraulischer Schwingungsdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE4238728A1 (de) | Schwingungsdämpfer mit geschwindigkeitsabhängiger Veränderung der Dämpfungskraft | |
| DE1630188A1 (de) | Hydraulisch daempfendes Vorderachsbein fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE1755237B1 (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung fuer Fahrzeuge | |
| DE1297492B (de) | Selbstpumpendes hydropneumatisches Federbein mit innerer Niveauregelung fuer Fahrzeuge | |
| DE828701C (de) | Fluessigkeitsgedaempfte Luftfederung fuer Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge | |
| DE830442C (de) | Teleskop-Stossdaempfer | |
| DE1006276B (de) | Hydropneumatischer Teleskopschwingungsdaempfer, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE2257556A1 (de) | Hydraulischer teleskopstossdaempfer mit einer vorrichtung zum aufstauen von oel im vorratsraum | |
| DE1956499B2 (de) | Hydraulischer TeIe skopkolbenstossdämpfer für Kraftfahrzeuge mit willkürlich veränderbarer Dämpfungscharakteristik | |
| DE661297C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer | |
| DE2015184B2 (de) | Ölpneumatischer Stoßdämpfer | |
| DE1112907B (de) | Hydro-pneumatische Federung, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
| DE102017216441B3 (de) | Federbein mit einem verstellbaren Federteller | |
| DE1254031B (de) | Hydro-pneumatisches, selbstpumpendes Teleskopfederbein, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE2060025A1 (de) | Anlage fuer Fahrzeuge zum Vermindern der durch Fliehkraft und/oder geneigten Untergrund hervorgerufenen Neigung des Wagenkastens | |
| DE19922839B4 (de) | Schwingungsdämpfer | |
| DE1287455B (de) | ||
| DE2919177C2 (de) | ||
| DE2130472A1 (de) | Hydraulischer Stempel fuer gebirgsschlaggefaehrdete Floeze |