DE10065894A1 - Lenkeinrichtung für Einspurfahrzeuge - Google Patents

Lenkeinrichtung für Einspurfahrzeuge

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DE10065894A1
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Axel Schauff
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SCHAUFF, AXEL, 53489 SINZIG, DE
SCHAUFF, JAN, 53424 REMAGEN, DE
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J27/00—Safety equipment
    • B62J27/20—Airbags specially adapted for motorcycles or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Steering Controls (AREA)

Abstract

Die der Erfindung zugrunde liegende Lenkeinrichtung für Fahrräder ermöglicht die Dämpfung und Führung eines Körpers bei einem Unfall mittels einem in die Lenkeinrichtung integrierten aufblasbaren Prallsack um Körperverletzungen auf ein Minimum zu reduzieren.

Description

Herkömmliche Fahrräder bergen im vorderen Bereich des Fahrrades mit dem sogenannten Vorbau, der Verbindung zwischen Lenkstange und Gabel, ein potentielles Sicherheitsrisiko für Fahrradfahrer im Falle eines Unfalls.
Der Vorbau ist als solcher nicht gegen ein Aufschlagen abgepolstert. Die Form weist auch keinen gepolsterten Pralltopf auf, so daß es bei einem Unfall zu schweren Verletzungen im oberen Körperbereich, insbesondere im Gesicht kommt.
Desweiteren wird der Körper des Radfahrers bei einem Auffahrunfall aufgrund eines fehlenden Führungssystems flach über den Lenker geführt.
Bei einem seitlichen Aufprall auf ein Hindernis wird somit der Körper in das Hindernis und nicht darüber geschleudert, welches zu weiteren schweren Körperverletzungen führt.
Die Erfindung betrifft eine Lenkeinrichtung für Einspurfahrzeuge, insbesondere Fahrräder, welche dadurch charakterisiert ist, daß der Vorbau als Verbindung der Lenkeinrichtung mit der Gabel in ein Lenkermodul integriert ist. In dem Lenkermodul wiederum ist ein Prallsack integriert, welcher über einen Sensor mittels einem Treibsatz ausgelöst wird.
Kommt es nun zu einem Auffahrunfall, öffnet sich der Prallsack, dämpft dadurch den nach vorne schleudernden Körper des Fahrers und führt diesen über die Kontur des aufgeblasenen Prallsackes über das Hindernis hinweg.

Claims (3)

1. Lenkeinrichtung für Einspurfahrzeuge, insbesondere Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkeinrichtung unmittelbar mit der Vorderradführung verbunden ist und einen Pralltopf aufweist, welcher abgepolstert ist.
2. Lenkeinrichtung für Einspurfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Pralltopf einen Prallsack enthält, der durch einen Sensor ausgelöst durch einen Treibsatz aufgeblasen wird.
3. Lenkeinrichtung für Einspurfahrzeuge nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Prallsack eine Kontur aufweist, welche eine Richtungsführung eines darauf aufprallenden Körpers ermöglicht.
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