DE9111206U1 - Airbag in Kfz - Google Patents

Airbag in Kfz

Info

Publication number
DE9111206U1
DE9111206U1 DE9111206U DE9111206U DE9111206U1 DE 9111206 U1 DE9111206 U1 DE 9111206U1 DE 9111206 U DE9111206 U DE 9111206U DE 9111206 U DE9111206 U DE 9111206U DE 9111206 U1 DE9111206 U1 DE 9111206U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbag
vehicle
pillar
vehicles characterized
rear seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9111206U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SCHMIDT-BECK JUERGEN-ROBERT 8000 MUENCHEN DE
Original Assignee
SCHMIDT-BECK JUERGEN-ROBERT 8000 MUENCHEN DE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SCHMIDT-BECK JUERGEN-ROBERT 8000 MUENCHEN DE filed Critical SCHMIDT-BECK JUERGEN-ROBERT 8000 MUENCHEN DE
Priority to DE9111206U priority Critical patent/DE9111206U1/de
Publication of DE9111206U1 publication Critical patent/DE9111206U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23153—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for rear seat passengers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23161—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for protecting at least two passengers, e.g. preventing them from hitting each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

BESCHREIBUNG
Stand der Technik
Bisher existieren Airbags nur als Insassenschutz bei Frontalunfällen. Sie sind bisher im Lenkradtopf oder im Handschuhfach vor dem Beifahrer angebracht .
2. Problem
Bei einem seitlichen Aufprall, z. B. eines anderen Fahrzeuges werden die Insassen gegen die Verglasung, B- oder C-Säule oder das Dach oder auch gegeneinander geschleudert. Dadurch kommt es auch häufig u. a. zu tödlichen Kopfverletzungen, da die schwächste Stelle des Schädels die Seiten sind und zu Rückrat- und Beckenfrakturen. Gegen diese Einwirkungen hilft kein Gurt und keine Polsterung der gefährlichen Teile.
3. Erfindung
Dieses Problem wird mit der vorgestellten Maßnahme gelöst.
4. Vorteilhafte Wirkungen der Erfindung
Die angebrachten Airbags werden bei einer be. "Sitrimmten Seitenaufprallsbeschleunigung aufgeblasen Dadurch wird der zur Seite schleudernde Kopf/ Körper abgefangen.
Ein erhöhter Insassenschutz ist die Folge.
5. Darstellung der Erfindung
5.1. Airbag in B-Säule
Der Airbag befindet sich in der B-Säule des KfZ auf Kopfhöhe
5.2. Airbag in C-Säule
Der Airbag befindet sich in der C-Säule des Kfz auf Kopfhöhe
5.3. Airbag in Tür- bzw. Seitenverkleidungen
Der Airbag befindet sich in den Türverkleidungen bzw. Seitenverk1eidüngen des Kfz
5.4. Airbag in Dachholmen
Der Airbag befindet sich in den seitlichen Dachholmen des Kfz in Kopfhöhe
5.5. Airbag zwischen den Vordersitzen
Der Airbag befindet sich zwischen den Vordersitzen in Kopf und Körperhöhe
5.6. Airbag in der Mitte der Rücksitzbank
Der Airbag befindet sich in der Mitte der Rücksitzbank in Kopf- und Körperhöhe
5.7. Airbag auf der Rücklehne der Rückstizbank
Der Airbag befindet sich auf der Rücklehne der Rücksitzbank in Kopfhöhe
5.8. Airbag in den hinteren Dachholmen
Der Airbag befindet sich in den hinteren Dachholmen in Kopfhöhe

Claims (6)

SCHUTZANSPRÜCHE
1.1. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich in der B-Säule befindet
1.
2. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich in der C-Säule befindet
1.
3. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich in der Tür- bzw. Seitenverkleidung befindet
1.
4. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich in den seitlichen Dachholmen des Kfz in Kopfhöhe befindet
1.
5. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich zwischen den Vordersitzen zwischen den Passagieren befindet
1.
6. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich in der Mitte der Rücksitzbank zwischen den Passagieren befindet
1.7. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich hinter/ den Köpfen der PKW Insassen am oberen Ende der RUcksitzbank befindet
1.8. Airbag in Kfz
dadurch gekennzeichnet, daß er sich in den hinteren Dachholmen befindet
DE9111206U 1991-09-10 1991-09-10 Airbag in Kfz Expired - Lifetime DE9111206U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9111206U DE9111206U1 (de) 1991-09-10 1991-09-10 Airbag in Kfz

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9111206U DE9111206U1 (de) 1991-09-10 1991-09-10 Airbag in Kfz

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9111206U1 true DE9111206U1 (de) 1992-01-16

Family

ID=6871091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9111206U Expired - Lifetime DE9111206U1 (de) 1991-09-10 1991-09-10 Airbag in Kfz

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE9111206U1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0611684A1 (de) * 1993-02-18 1994-08-24 PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH Luftsackvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
US5564735A (en) * 1994-05-21 1996-10-15 Volkswagen Ag Side mounted airbag device
DE19525441A1 (de) * 1995-07-13 1997-01-16 Riesen Gmbh & Co Van Airbaganordnung
US5833311A (en) * 1995-07-13 1998-11-10 Van Riesen Gmbh U.Co., Kg Add-on child seat
DE19939990A1 (de) * 1999-08-24 2001-03-22 Daimler Chrysler Ag Seitenaufpralldämpfeinrichtung für ein Fahrzeug

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0611684A1 (de) * 1993-02-18 1994-08-24 PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH Luftsackvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
US5564735A (en) * 1994-05-21 1996-10-15 Volkswagen Ag Side mounted airbag device
DE19515851C2 (de) * 1994-05-21 2003-03-06 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung für ein Fahrzeug
DE19525441A1 (de) * 1995-07-13 1997-01-16 Riesen Gmbh & Co Van Airbaganordnung
US5743554A (en) * 1995-07-13 1998-04-28 Van Riesen Gmbh U. Co. Kg Airbag arrangement
US5833311A (en) * 1995-07-13 1998-11-10 Van Riesen Gmbh U.Co., Kg Add-on child seat
DE19525441C2 (de) * 1995-07-13 2000-05-11 Van Riesen Gmbh U Co Kg Airbaganordnung
DE19939990A1 (de) * 1999-08-24 2001-03-22 Daimler Chrysler Ag Seitenaufpralldämpfeinrichtung für ein Fahrzeug
US6428038B1 (en) 1999-08-24 2002-08-06 Daimlerchrysler Ag Side collision damping arrangement for a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4042722C2 (de) Verfahren zum Auslösen von Insassenschutzeinrichtungen
DE69720762T2 (de) Vorrichtung zum schutz der fahrgäste in einem fahrzeug
EP1157900B1 (de) Kopfschutzeinrichtung für Insassen von Kraftfahrzeugen
DE102016123873A1 (de) Fahrzeugschrägaufprallaufnahmesystem
DE2166310C3 (de) Überrollschutzanordnung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE4207253A1 (de) Kraftfahrzeug mit einer insassenschutzvorrichtung
EP0611684A1 (de) Luftsackvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
DE2041741A1 (de) Sicherheitsvorrichtung fuer Fahrzeuge,insbesondere Personenkraftwagen
DE4330692C2 (de) Abdeckung der Austrittsöffnung für den Gassack einer hinter der Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs eingebauten Gassack-Aufprall-Schutzeinheit
DE4306528A1 (de) Nachrüstbarer Airbag für Sicherheitsgurte
DE102004004710A1 (de) Fahrzeugführerrückhaltesystem in einem Kraftfahrzeug
DE4206232C2 (de) Seitlicher Kopfschutz für einen Fahrzeuginsassen
EP0686531A1 (de) Gassack-Aufprallschutz-Einrichtung
DE4209944A1 (de) Vorrichtung zur sicherung eines fahrzeuginsassen bei einem seitenaufprall
DE4312408B4 (de) Wagenaufprallsensoranordnung
EP0669245B1 (de) Zweisitziger Kleinwagen
DE19504975A1 (de) Sicherheitssitz
DE4329275A1 (de) Schutzvorrichtung gegen Seitenaufprall in Fahrzeugen u. Flugzeugen aller Art
DE2336531A1 (de) Sicherheitsgurtsystem in einem fahrzeug
DE9111206U1 (de) Airbag in Kfz
DE102020108388A1 (de) Airbagsystemanordnung
DE29821621U1 (de) Aufprall-Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE2613748A1 (de) Sicherheitseinrichtung an fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen
DE19643435A1 (de) Seitenairbag zum Schutz des Kopfes und des Thorax eines Fahrzeuginsassen
DE29519540U1 (de) Einbaumöglichkeiten von Airbags in PKW, Bus, Zug oder Flugzeug als erweiterte Schutzmaßnahmen, Einbau von Sensoren zur Aktivierung der Airbags und Verlängerung der Schutzzeit von Airbags