DE10059041A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Fördern von elektrisch leitfähigen Lacken zwischen unterschiedlichen Spannungspotenzialen - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zum Fördern von elektrisch leitfähigen Lacken zwischen unterschiedlichen SpannungspotenzialenInfo
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Abstract
Einem unter Hochspannung stehenden elektrostatischen Lackzerstäuber 15 werden über eine isolierende Förderleitung 2 einzelne abgeteilte Lackmengen 21 zugeführt, die zwischen zwei Molchen 18, 19 eingeschlossen sind. Die Förderung von der Beschickungsstation 3, an die ein Farbwechsler 8 angeschlossen ist, zur Abgabestation 5 am anderen Ende der Förderleitung 2 erfolgt mit Hilfe einer Transporteinrichtung 23 mittels eines Schiebemediums (Druckluft oder isolierende Flüssigkeit), das auch die Lackabgabe in der Abgabestation 5 bewirkt. Auch für den Rücktransport des Molchpaares zur Beschickungsstation wird eine mit Druckluft arbeitende Rücktransporteinrichtung 28 eingesetzt. Die Länge L der Förderleitung 2 zwischen der Beschickungsstation 3 und der Abgabestation 5 und die Länge 1 der abgeteilten Lackmengen 21 sind so bemessen, daß sich eine ausreichend lange Isolierstrecke L-1 zur Vermeidung eines Spannungsüberschlags vom Hochspannungsbereich 16 ergibt. DOLLAR A Eine kontinuierliche Lackversorgung wird mittels zweier paralleler Förderleitungen 2 und 2' erreicht, durch die zueinander versetzt Lackmengen 21 und 21' gefördert und dosiert abgegeben werden.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fördern von elektrisch
leitfähigen Lacken von einem an Erdpotential liegenden Zuführ
system, insbesondere einem Farbwechsler, zu einem an Hochspan
nung liegenden Verbraucher, insbesondere einem elektrostati
schen Lackzerstäuber.
Die elektrostatische Verarbeitung von elektrisch hoch leitfähi
gen Lacken, z. B. Wasserlacken, macht es erforderlich, den Lack
von Erdpotenzial auf Hochspannungspotenzial zu transferieren,
wobei eine elektrische Isolierung zwischen den Potenzialen ge
währleistet sein muß.
Zu diesem Zweck sind verschiedene Verfahrensweisen bekannt und
beispielsweise in US 5 632 816 oder DE 197 56 488 beschrieben,
wo mit einer Lackzuführungslanze gearbeitet wird, die durch
eine isolierende Flüssigkeit hindurch in die Lackabgabestellung
hinein bewegt wird.
Den bekannten Verfahren ist gemeinsam, daß sie entweder sehr
komplexe Steuerungs- bzw. Überwachungsfunktionen erfordern oder
im Zusammenhang mit automatischen Schnellfarbwechselsystemen
nicht eingesetzt werden können.
Dementsprechend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein
einfach strukturiertes Verfahren vorzusehen, das einen ver
gleichsweise geringen Steuerungsaufwand erfordert und auch für
automatische Schnellfarbwechselsysteme geeignet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß einzelne
Lackmengen abgeteilt und in räumlichem wie zeitlichem Abstand
längs einer Förderstrecke zwischen dem Zuführsystem und dem
Verbraucher bewegt werden, wobei die Länge der Förderstrecke
die Ausdehnung der einzelnen Lackmengen in Förderrichtung um
ein als Isolierstrecke ausreichendes Maß übersteigt.
Die Erfindung bezieht sich auch auf eine Vorrichtung zur Durch
führung dieses Verfahrens mit einer Förderleitung für Lack, die
in die Verbindung zwischen einem geerdeten Zuführsystem, insbe
sondere einem Farbwechsler, und einem unter Hochspannung ste
henden Verbraucher, insbesondere einem elektrostatischen Zer
stäuber, eingeschaltet ist.
Auch insoweit gilt die vorgenannte Erfindungsaufgabe, nämlich
eine Vorrichtung zu schaffen, die vergleichsweise einfach aus
gebildet ist, mit einem geringen Steuerungsaufwand auskommt und
auch für automatische Schnellfarbwechselsysteme brauchbar ist.
Diese Vorrichtung ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet,
daß die Förderleitung aus einem isolierenden Werkstoff besteht,
daß in der Förderleitung zumindest ein Molchpaar aus einem hin
teren Molch und einem vorderen Molch angeordnet ist, daß dem
hinteren Ende der Förderleitung eine Beschickungsstation zur
Zuführung abgeteilter Lackmengen zwischen die beiden Molche zu
geordnet ist, daß dem vorderen Ende der Förderleitung eine Ab
gabestation zur Ausschleusung der abgeteilten Lackmengen aus
der Förderleitung zugeordnet ist, daß eine Transporteinrichtung
zur Verlagerung des Molchpaars mit einer aufgenommenen Lack
menge von der Beschickungsstation zur Abgabestation sowie eine
Rücktransporteinrichtung zur Verlagerung des Molchpaars von der
Abgabestation zur Beschickungsstation vorgesehen sind und daß
die Länge der Förderleitung zwischen der Beschickungsstation
und der Abgabestation und die Länge des zwischen den Molchen
aufgenommenen Lackmengenpakets so bemessen sind, daß die ad
dierten Förderleitungsabschnitte vor und hinter dem Lack
mengenpaket stets eine Isolierstrecke von ausreichender Länge
zwischen der Beschickungsstation und der Abgabestation bilden.
Zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen des Verfahrens
und der Vorrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Erfindungsgemäß wird somit der Lack diskontinuierlich in Ein
zelmengen gefördert, wobei die in Förderrichtung gemessene
Längserstreckung der einzelnen Lackpakete erheblich unter der
Länge der Förderstrecke bzw. der isolierenden Förderleitung
liegt, so daß innerhalb dieser stets eine ausreichende Isolier
strecke verbleibt. Wegen dieser Maßnahme lassen sich die ein
zelnen Lackmengen oder Lackpakete problemlos in den Hochspan
nungsbereich transportieren, beispielsweise mittels Druckluft
oder einer Isolierflüssigkeit als Schiebemedium, wie es nach
folgend anhand des Ausführungsbeispiels geschildert ist. Da
auch das Abteilen der Lackmengen keine Schwierigkeiten macht,
erweisen sich das erfindungsgemäße Verfahren und die zugehörige
Vorrichtung als zweckentsprechend, einfach und betriebssicher.
Die diskontinuierliche Überführung der einzelnen Lackmengen
setzt eine zumindest teilweise Zwischenspeicherung des Lacks im
Hochspannungsbereich voraus, falls der Verbraucher kontinuier
lich beliefert werden soll. Eine solche Zwischenspeicherung
läßt sich jedoch vermeiden, wenn entsprechend einer besonders
zweckmäßigen Version die abgeteilten Lackmengen über zwei För
derstrecken bzw. durch zwei parallele Förderleitungen zugeführt
werden, wobei die Lackabgabe unterbrechungsfrei im Wechsel aus
den Lackmengen der einen und der anderen Förderstrecke bzw.
Förderleitung erfolgt.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend an
hand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1-5 dieselbe Lackfördervorrichtung mit zwei paral
lelen Förderleitungen zwischen einem Farbwechs
ler und einem unter Hochspannung stehenden elek
trostatischen Lackzerstäuber, wobei die einzel
nen Figuren unterschiedliche Betriebsstadien
wiedergeben;
Fig. 6 in einer vergrößerten Darstellung ein bei der
Vorrichtung verwendetes Molchpaar mit einem zwi
schenliegenden Distanzstück;
Fig. 7 eine Fig. 1 entsprechende Darstellung einer ab
gewandelten Vorrichtung, bei der eine Isolier
flüssigkeit anstelle von Druckluft als Schiebe
medium eingesetzt wird; und
Fig. 8 eine gegenüber Fig. 7 vereinfachte Vorrichtung.
Gemäß Fig. 1 umfaßt die Fördervorrichtung 1 eine Förderleitung
2 mit einer Beschickungsstation 3 nahe dem hinteren Leitungs
ende 4 und einer Abgabestation 5 nahe dem vorderen Leitungsende
6. Die Förderleitung 2 ist aus einem elektrisch isolierenden
Werkstoff, z. B. Kunststoff, hergestellt und weist zwischen der
Beschickungsstation 3 und der Abgabestation 5 eine ver
gleichsweise große Länge L auf.
Ein Zuführsystem 7 für Lack, das als automatischer Farbwechsler
8 ausgebildet ist, ist über eine Zuführleitung 9 mit einem Zu
führventil 10 in der Beschickungsstation 3 an die Förderleitung
2 angeschlossen.
In der Abgabestation 5 ist an die Förderleitung 2 eine Abgabe
leitung 11 mit einem Abgabeventil 12 angeschlossen. Die Abgabe
leitung 11 führt über eine Dosiereinrichtung 13 zu einem Ver
braucher 14, der hier von einem elektrostatischen Lackzerstäu
ber 15 gebildet ist. An diesem liegt Hochspannung an, so daß
ein gestrichelt angedeuteter Hochspannungsbereich 16 vorhanden
ist, in den auch noch die Abgabestation 5 fällt. Demgegenüber
befinden sich das Zuführsystem 7 und die Beschickungsstation 3
auf Erdpotenzial, wie es durch ein entsprechendes Symbol ange
deutet ist.
In der Förderleitung 2 ist ein Molchpaar 17 mit einem hinteren
Molch 18 und einem vorderen Molch 19 angeordnet, die sich wie
ein Kolben in Längsrichtung durch die Leitung 2 bewegen können,
ihren Querschnitt jedoch vollständig ausfüllen und so ein form
stabiles Trennelement für die auf gegenüberliegenden Seiten in
der Förderleitung 2 befindlichen Medien bilden. Die Molche 18
und 19 sind durch ein Distanzstück 20 in einem Mindestabstand
zueinander gehalten, wie es Fig. 1 zeigt. Entsprechend Fig. 2
können die beiden Molche 17, 18 jedoch einen größeren Abstand
zueinander einnehmen, um zwischen sich eine bestimmte Lackmenge
21 aufzunehmen. Eine solche Lackmenge 21 nimmt innerhalb der
Förderleitung 2 eine Länge 1 ein. Wichtig ist, daß diese Länge
1 und damit die Lackmenge 21 nicht zu groß gewählt wird, so daß
die Förderleitung 2 noch eine ausreichende Isolierlänge L-1
aufweist, die ein Durchschlagen der Hochspannung vom Hochspan
nungsbereich 16 zur Beschickungsstation 3 verhindert.
Die Lackmenge 21 bildet zusammen mit den sie einschließenden
Molchen 18, 19 ein Paket 22, das mittels einer in Förderrich
tung durch die Leitung 2 wirkenden Transporteinrichtung 23 von
der Beschickungsstation 3 zur Abgabestation 5 verlagerbar ist.
Dazu ist an das hintere Ende 4 der Förderleitung 2 eine Druck
luftleitung 24 angeschlossen, die über ein Druckluftventil 25
mit einer Druckluftquelle 26 verbunden und mit einem Entlüf
tungsventil 27 versehen ist, das für den Rücktransport des
Molchpaars 17 von der Abgabestation 5 zur Beschickungsstation 3
geöffnet wird.
Für diese Rückführung des Molchpaars 17 von der Abgabestation 5
zur Beschickungsstation 3 ist im übrigen eine Rücktransportein
richtung 28 vorgesehen, die an das vordere Ende 6 der Förder
leitung 2 angeschlossen und im übrigen wie die Transportein
richtung 23 ausgebildet ist. Dementsprechend umfaßt die
Rücktransporteinrichtung 28 eine Druckluftleitung 29 mit einem
Druckluftventil 30, die an eine Druckluftquelle 31 angeschlos
sen und mit einem Entlüftungsventil 33 versehen ist.
Des weiteren sind der Förderleitung 2 im Bereich der Beschi
ckungsstation 3 ein Beschickungssensor 33 und im Bereich der
Abgabestation 5 ein Abgabesensor 34 zugeordnet. Diese Sensoren
sprechen auf das Vorhandensein des Molchpaars 17 bzw. des Pa
kets 22 im Sensorbereich an.
Wie die Figuren zeigen, ist nicht nur eine einzige Förderlei
tung 2 sondern eine weitere parallele Förderleitung 2' vorgese
hen, die in völlig gleicher Weise wie die Förderleitung 2 aus
gestattet und gestattet und angeschlossen ist, so daß von ein
gehenden Beschreibung abgesehen wird und die gleichen Bezugs
zeichen mit einem angefügten Unterscheidungsstrich verwendet
werden. Die Förderleitung 2' ist an denselben Farbwechsler 8
sowie an dieselbe gemeinsame Abgabeleitung 11 angeschlossen.
Nachfolgend wird anhand der Fig. 1 bis 5 die Arbeitsweise
der Vorrichtung 1 beschrieben:
Gemäß Fig. 1 befinden sich beim Start die zusammengeschobenen Molchpaare 17 bzw. 17' in der Beschickungsstation 3 bzw. 3' der Förderleitung 2 bzw. 2'. Zunächst wird das Zuführventil 10 ge öffnet, bis die vorgesehene Lackmenge 21 zwischen die Molche 18, 19 eingeleitet ist und diese auf die Länge 1 gespreizt hat, wie es aus Fig. 2 ersichtlich ist. Dort ist auch bereits mit dem Einleiten von Lack in den Zwischenraum des Molchpaars 17' begonnen worden.
Gemäß Fig. 1 befinden sich beim Start die zusammengeschobenen Molchpaare 17 bzw. 17' in der Beschickungsstation 3 bzw. 3' der Förderleitung 2 bzw. 2'. Zunächst wird das Zuführventil 10 ge öffnet, bis die vorgesehene Lackmenge 21 zwischen die Molche 18, 19 eingeleitet ist und diese auf die Länge 1 gespreizt hat, wie es aus Fig. 2 ersichtlich ist. Dort ist auch bereits mit dem Einleiten von Lack in den Zwischenraum des Molchpaars 17' begonnen worden.
Nunmehr wird das Paket 22 gemäß Fig. 2 vorbewegt, indem durch
Öffnen des Druckluftventils 25 Druckluft hinter den hinteren
Molch 18 gebracht wird, wobei gleichzeitig das abgabeseitige
Entlüftungsventil 32 geöffnet wird. Fig. 3 zeigt das Paket 22
mit der Flüssigkeitsmenge 21 auf halbem Wege, wobei sich nun
mehr die vorhandene Isolierstrecke L-1 auf zwei Isolierstrecken
vor und hinter der Flüssigkeitsmenge 21 aufteilt. Gleichzeitig
ist in der Förderleitung 2' das Paket 22' in der Beschickungs
station 3' fertig gestellt worden.
Gemäß Fig. 4 ist das Lackpaket 22 an der Abgabestation 5 ein
getroffen, wo es kontaktbedingt selbst an Hochspannung anliegt.
Dieses Eintreffen an der Abgabestation 5 wird durch den Abgabe
sensor 34 festgestellt, worauf das Abgabeventil 12 geöffnet
wird, so daß der Lack über die Abgabeleitung 11 entsprechend
der Vorgabe durch die Dosiereinrichtung 13 langsam zum Zerstäu
ber 15 fließt. Gemäß Fig. 4 ist ein Teil der Flüssigkeitsmenge
21 bereits abgegeben, während sich das Paket 22' mit der Flüs
sigkeitsmenge 21' unterwegs zur Abgabestation 5' befindet, wozu
die Transporteinrichtung 23' entsprechend betätigt wurde.
Bevor die Lackmenge 21 bis auf einen zwischen den Molchen 18,
19 verbleibenden Rest vollständig abgegeben ist, ist das Paket
22' mit der Lackmenge 21' in der Abgabestation 5' eingetroffen,
so daß die Lackabgabe kontinuierlich fortgesetzt werden kann.
Der Abgabesensor 34 stellt entsprechend der beim Abgeben des
Lacks fortgesetzten Vorwärtsbewegung des hinteren Molchs 18 das
Ende der Entleerung aus dem Paket 22 fest, worauf die Steuer
einrichtung das Abgabeventil 12 schließt und das Abgabeventil
12' öffnet, so daß nunmehr der Zerstäuber 15 aus der Lackmenge
21' weiterversorgt wird.
Nunmehr wird das Molchpaar 17 von der Abgabestation 5 in die
Beschickungsstation 3 zurückbewegt, wie es durch den Pfeil 35
in Fig. 5 angedeutet ist. Dazu werden an der Transport
einrichtung 23 das Druckluftventil 25 geschlossen und das Ent
lüftungsventil 27 geöffnet, während umgekehrt an der Rücktrans
porteinrichtung 28 das Druckluftventil 30 geöffnet und das Ent
lüftungsventil 32 geschlossen werden.
Nach dem vom Beschickungssensor 33 festgestellten Eintreffen
des Molchpaars 17 in der Beschickungsstation 3 ist hinsichtlich
der Förderleitung 2 der Zustand wieder erreicht, wie er in
Fig. 1 dargestellt ist. Es wiederholt sich der bereits beschrie
bene Vorgang, bei dem durch ein begrenztes Öffnen des Zuführ
ventils 10 eine weitere Lackmenge 21 zwischen die Molche 18 und
19 eingebracht wird, worauf wiederum in der beschriebenen Weise
der Transport zur Abgabestation 5 erfolgt. Dabei trifft die
weitere Lackmenge 21 gleichfalls an der Abgabestation 5 ein,
bevor die Lackmenge 21' in der Abgabestation 5' vollständig ab
gegeben ist.
Fig. 6 zeigt, daß die beiden Molche 18 und 19 jeweils in glei
cher Weise ausgebildet sind und aus einem Kern 36 mit einer Um
mantelung 37 aus einem Kunststoff bestehen. Das Distanzstück 20
ist aus einer vom Molch 19 konzentrisch zur Förderleitung 2
vorragenden Stange 38 mit einem gerundeten Kopfstück 39 gebil
det. Das Distanzstück 20 bildet einen Abstandhalter, der ver
hindert, daß beim Zurückdrücken der Molche 18 und 19 diese auf
einanderstoßen und zusammenkleben. Außerdem ist durch das Di
stanzstück 20 in der Beschickungsstation 3 ein für das Befüllen
des Zwischenraums ausreichender Abstand der beiden Molche 18,
19 immer gewährleistet.
Die Vorrichtung gemäß Fig. 7 entspricht weitgehend der Dar
stellung in Fig. 1. Jedoch ist anstelle der Transport
einrichtung 23 eine abgewandelte Transporteinrichtung 40 bzw.
40' vorgesehen, die nicht mit Druckluft sondern mit einer iso
lierenden Flüssigkeit 41 arbeitet, für die ein Vorratsbehälter
42 vorgesehen ist. Dieser ist über eine Leitung 47 mit einer
dosierenden Fördereinrichtung, bei der es sich um eine Dosier
pumpe 43 bzw. eine Zahnradpumpe handeln kann, und mit einem
Förderventil 44 mit dem hinteren Ende 4 der Förderleitung 2
verbunden. Eine weitere Verbindung besteht über eine Rücklei
tung 45 mit einem Bypaßventil 46, das parallel zur Dosierpumpe
43 und dem Förderventil 44 geschaltet ist.
Zum Transport des Pakets 22 von der Beschickungsstation 3 zur
Abgabestation 5 wird bei geöffnetem Förderventil 44 und ge
schlossenem Bypaßventil 46 die Dosierpumpe 43 betrieben, die
erst nach dem Eintreffen des Lackpakets 22 in der Abgabestation
und nach dem vollständigen Abgeben der Lackmenge 21 abgeschal
tet wird, worauf das Förderventil 44 ebenso wie das Abgabeven
til 12 geschlossen und das Bypaßventil 46 geöffnet werden. Wenn
dann das Molchpaar 17 in der beschriebenen Weise durch Betäti
gung der Rücktransporteinrichtung 28 mittels Druckluft in die
Beschickungsstation 3 zurückbewegt wird, wird auch die isolierende
Flüssigkeit 41 aus der Förderleitung 2 wieder in den Vor
ratsbehälter 2 zurückgedrückt.
Da bei dieser Ausbildung die Lackmenge 21 in der Abgabestation
5 in dem Maße abgegeben wird, wie die Dosierpumpe 43 Isolier
flüssigkeit fördert, kann auf eine Dosiereinrichtung 13 im
Hochspannungsbereich 16 verzichtet werden, was sich als Vorteil
erweist.
Diesem Vorteil steht der Nachteil gegenüber, daß die Vorrich
tung gemäß Fig. 7 zwei Dosiereinrichtungen 43 und 43' erfor
dert und daß die für das dosierte Abgeben der Lackmengen 21 und
21' aus der Abgabestation 5, 5' vorgesehene Dosiereinrichtung
auch den Transport der Lackmengen von der Beschickungsstation 3
zur Abgabestation 5 bewirkt, wo es nicht auf eine dosierte und
langsame Verlagerung ankommt. In dieser Hinsicht ist die Aus
bildung gemäß Fig. 8 von Vorteil, bei der ein unter einem
Druck von beispielsweise 2 bis 5 bar stehender Druckspeicher 48
für die isolierende Flüssigkeit 41 vorgesehen ist. Eine den
beiden Förderleitungen 2, 2' zugeordnete gemeinsame Dosierpumpe
49 ist über eine Anschlußleitung 50 an den Druckspreicher 48
angeschlossen sowie über getrennte Druckleitungen 51 und 51'
jeweils mit einem Förderventil 44, 44' mit dem vorderen Ende 6,
6' der Förderleitungen 2, 2' verbunden. Eine Rückleitung 45,
45' mit einem Bypaßventil 46, 46' führt von jeder Förderleitung
2, 2' zur Anschlußleitung 50 und damit zurück zum Druckspeicher
48.
Die Arbeitsweise dieser Vorrichtung gemäß Fig. 8 ist wie
folgt: Nach dem Einfüllen eines Lackpakets 22 zwischen das
Molchpaar 17 werden das Bypaßventil 46 und das Entlüftungsven
til 32 geöffnet, so daß durch den auf der Isolierflüssigkeit 41
lastenden Druck von beispielsweise 2 bis 5 bar das Lackpaket 22
vorwärts von der Beschickungsstation 3 zur Abgabestation 5
transportiert wird.
Nach dem Eintreffen des Lackpakets 22 in der Abgabestation 5
und der entsprechenden Meldung des Sensors 34 werden die Ven
tile 46 und 32 geschlossen und die Ventile 44 und 21 geöffnet
und somit die Dosierpumpe 49 in die Lage versetzt, durch do
siertes Vorschieben des hinteren Molchs 18 den Lack aus dem
Molchzwischenraum zum Zerstäuber 15 hin zu fördern.
Während die Dosierpumpe 49 den Lack aus der Förderleitung 2 zum
Zerstäuber 15 hin dosiert, wird in der Leitung 2' eine Lack
menge 21' in der vorbeschriebenen Weise durch Freigabe der Ven
tile 46 und 46' nach vorn befördert. Zum Rückführen des Molch
paars 17 aus der Abgabestation 5 in die Beschickungsstation 3
werden die Ventile 44 und 32 geschlossen und die Ventile 46 und
30 geöffnet, wodurch nicht nur das Molchpaar 17 zurückbewegt
sondern auch die Isolierflüssigkeit aus der Förderleitung 2
wieder in den Druckspreicher 48 zurückgedrückt wird. In ent
sprechender Weise erfolgt auch die Rückführung des Molchpaars
17' in der Förderleitung 2'.
Diese Verfahrensweise ermöglicht einen besonders wirtschaftli
chen Betrieb.
Claims (17)
1. Verfahren zum Fördern von elektrisch leitfähigen Lacken von
einem an Erdpotential liegenden Zuführsystem (7), insbeson
dere einem Farbwechsler (8), zu einem an Hochspannung lie
genden Verbraucher (14), insbesondere einem elektrostati
schen Lackzerstäuber (15), dadurch gekennzeichnet, daß ein
zelne Lackmengen (21) abgeteilt und in räumlichem wie zeit
lichem Abstand längs einer Förderstrecke zwischen dem Zu
führsystem (7) und dem Verbraucher (15) bewegt werden, wo
bei die Länge (L) der Förderstrecke die Ausdehnung (1) der
einzelnen Lackmengen (21) in Förderrichtung um ein als Iso
lierstrecke ausreichendes Maß (L-1) übersteigt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es
so durchgeführt wird, daß sich zu keinem Zeitpunkt mehr als
eine einzige abgeteilte Lackmenge (21) innerhalb der För
derstrecke befindet.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß dem Verbraucher (14) über zumindest zwei parallele För
derstrecken abgeteilte Lackmengen (21, 21') zugeführt wer
den.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur
kontinuierlichen Versorgung des Verbrauchers (14) im Wech
sel Lackmengen (21 und 21') aus der einen und aus der ande
ren Förderstrecke dosiert an den Verbraucher (14) abgegeben
werden.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß die abgeteilten Lackmengen (21, 21') mittels
eines isolierenden Schiebemediums durch die Förderstrecke
bewegt werden.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als
Schiebemedium Druckluft verwendet wird.
7. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als
Schiebemedium eine Isolierflüssigkeit (41) verwendet wird.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die
fördernd eingesetzte Isolierflüssigkeit (41) aus einem
Druckspeicher (48) in die Förderstrecke strömt und nach dem
Transport und der Abgabe der Lackmenge (21, 21') entgegen
gesetzt in den Druckspeicher (48) zurückgedrückt wird.
9. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1
mit einer Förderleitung (2) für Lack, die in die Verbindung
zwischen einem geerdeten Zuführsystem (7), insbesondere ei
nem Farbwechsler (8), und einem unter Hochspannung stehen
den Verbraucher (14), insbesondere einem elektrostatischen
Zerstäuber (15), eingeschaltet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Förderleitung (2) aus einem isolierenden Werkstoff
besteht, daß in der Förderleitung (2) zumindest ein Molch
paar (17) aus einem hinteren Molch (18) und einem vorderen
Molch (19) angeordnet ist, daß dem hinteren Ende (4) der
Förderleitung (2) eine Beschickungsstation (3) zur Zufüh
rung abgeteilter Lackmengen (21) zwischen die beiden Molche
(18, 19) zugeordnet ist, daß dem vorderen Ende (6) der För
derleitung (2) eine Abgabestation (5) zur Ausschleusung der
abgeteilten Lackmengen (21) aus der Förderleitung (2) zuge
ordnet ist, daß eine Transporteinrichtung (23, 40) zur Ver
lagerung des Molchpaars (17) mit einer aufgenommenen Lack
menge (21) von der Beschickungsstation (3) zur Abgabe
station (5) sowie eine Rücktransporteinrichtung (28) zur
Verlagerung des Molchpaars (17) von der Abgabestation (5)
zur Beschickungsstation (3) vorgesehen sind und daß die
Länge (L) der Förderleitung (2) zwischen der Beschickungs
station (3) und der Abgabestation (5) und die Länge (1) des
zwischen den Molchen (18, 19) aufgenommenen Lackmengenpa
kets (22) so bemessen sind, daß die addierten Förderlei
tungsabschnitte vor und hinter dem Lackmengenpaket (22)
stets eine Isolierstrecke von ausreichender Länge (L-1)
zwischen der Beschickungsstation (3) und der Abgabestation
(5) bilden.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß
ein hinterer Anschlag (bei 4) und ein vorderer Anschlag
(bei 6) für das mittels der Transporteinrichtungen (23,
28,; 40) durch die Förderleitung (2) hin- und herbewegte
Molchpaar (17) vorgesehen sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeich
net, daß zwischen den beiden Molchen (18, 19) ein Distanz
stück (20) vorgesehen ist, das ein direktes Aneinanderlie
gen der Molche (18, 19) verhindert.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Steuereinrichtung vorgesehen ist,
die einen oder mehrere der Bechickungsstation (3) zugeord
nete hintere Sensoren (33) und einen oder mehrere der Abga
bestation (5) zugeordnete vordere Sensoren (34) aufweist,
die jeweils auf das sich vorbei bewegende Molchpaar (17)
ansprechen.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß die Transporteinrichtung (23) von einer
an das hintere Ende (4) und die Rücktransporteinrichtung
(28) von einer an das vordere Ende (6) der Förderleitung
(2) angeschlossenen ventilgesteuerten Druckluftleitung (24,
29) und jeweils einem Entlüftungsventil (27, 32) gebildet
sind.
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß zumindest die Transporteinrichtung (40)
eine Schiebeleitung (47) mit einer Dosierpumpe (43) und
eine ventilgesteuerte Rückleitung (45) jeweils zwischen
einem Vorratsbehälter (42) für eine Isolierflüssigkeit (41)
und dem betreffenden Ende (4) der Förderleitung (2) auf
weist.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch
gekennzeichnet, daß dem Verbraucher (14) zwei parallele
Förderleitungen (2 und 2') zugeordnet sind und daß eine
Steuereinrichtung vorgesehen ist, mittels der Lackmengenpa
kete (22 und 22') zueinander versetzt durch die beiden För
derleitungen (2, 2') transportiert werden.
16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch
gekennzeichnet, daß in die Abgabeleitung (11), welche die
Förderleitung (2) mit dem Verbraucher (14) verbindet, eine
Dosiereinrichtung (13) für die kontrollierte Lackabgabe
eingebaut ist.
17. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß
den beiden Förderleitungen (2, 2') ein gemeinsamer Druck
speicher (48) für die Isolierflüssigkeit (41) und eine aus
dem Druckspeicher (48) gespeiste gemeinsame Dosierpumpe
(49) vorgesehen sind, die über getrennte Druckleitungen
(51, 51') mit jeweils einem Förderventil (44, 44') mit den
vorderen Enden (6, 6') der Förderleitungen (2, 2') verbun
den ist, die jeweils auch über eine mit einem Bypassventil
(46, 46') versehene, die Dosierpumpe (49) umgehende Rück
leitung (45, 45') mit dem Druckspeicher (48) verbunden sind
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