DE10040804A1

DE10040804A1 - Verfahren zum Entfernen einer Öldichtung

Info

Publication number: DE10040804A1
Application number: DE10040804A
Authority: DE
Inventors: Mikio Hayashi
Original assignee: Hayashiseiko KK
Current assignee: Hayashiseiko KK
Priority date: 2000-08-21
Filing date: 2000-08-21
Publication date: 2002-03-28
Also published as: US6385846B1

Abstract

Es wird ein Öldichtungsentfernungsverfahren geschaffen, bei dem ein Schritt zum Ausbilden einer Bohrung in einem Eisenkern in der Öldichtung unter Verwendung eines Bohrers weggelassen werden kann und das bei Bedarf selbst in einem engen Raum angewendet werden kann, wobei ein Dichtungsentfernungswerkzeug geschaffen wird, das hinsichtlich der Vielseitigkeit einem Werkzeug eines Typs mit konischer Schraube, das in einen Innendurchmesserabschnitt der Öldichtung geschraubt wird, überlegen ist, wobei eine L-förmige Klemmbacke (2) mit gebogenen Abschnitten (2a und 2a') an dessen spitzem Endabschnitt vorgesehen ist, und wobei eine Halteplatte (1) mit Löchern (3) in ihrem Körperabschnitt vorgesehen ist. Die L-förmige Klemmbacke (2) wird in eine Kontaktgrenzfläche zwischen einem Öldichtungskörper (6) und einer Kurbelwelle (5) gedrückt. Anschließend wird die Halteplatte um 90 DEG gekippt, um die Klemmbacke (2) mit einer Stirnfläche des Eisenkerns (10) in Eingriff zu bringen. Anschließend wird eine Spitze (spitzes Ende) (4') eines Schraubendrehers (4) in das Loch (3) eingesetzt, wobei ein Griff eines Hebels gezogen wird, wie durch einen Pfeil (9) angezeigt, während die Spitze (spitzes Ende) (4') gegen eine Stirnfläche (5c) einer Riemenscheibe gedrückt wird. Somit ist es möglich, den Körper (6) der Öldichtung in Axialrichtung herauszuziehen.

Description

1. Gebiet der Erfindung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Entfernen einer Öldichtung.

2. Beschreibung des Standes der Technik

Wie in Fig. 6 gezeigt, besteht eine herkömmliche Technik zum Entfernen einer Öldichtung von einer Kurbelwelle darin, ein Loch im Mittelabschnitt einer Stirnfläche eines Eisenkerns 10 innerhalb der Öldichtung unter Ver wendung eines Elektrobohrers auszubilden, um eine Eisen blechschraube 11 in das Loch zu schrauben und den Öldich tungskörper durch eine Rückstoßkraft, die am spitzen Ende der Eisenblechschraube erzeugt wird, herauszudrücken. Da in diesem Fall jedoch kein Raum zur Verwendung des Elek trobohrers vorhanden ist, gab es lediglich Verfahren, bei denen der Motor aus der Fahrzeugkarosserie ausgebaut wird oder der Kühler entfernt wird.

Selbst wenn das obenbeschriebene Verfahren durchgeführt wird, ist ferner gemäß einem Typ einer Öldichtung in bestimmten Fällen keine Flanschbreite vorhanden, an der die Bohrmaschine an der Stirnfläche des Eisenkerns ange setzt werden kann. In diesen Fällen ist es unmöglich, das obenbeschriebene Entfernungsverfahren anzuwenden.

Wie in Fig. 7 gezeigt, wird im folgenden ein weiteres Verfahren beschrieben. Dieses Verfahren besteht darin, ein Rohr 12 mit einem Innendurchmesser vorzubereiten, der gleich einem Dichtungsdurchmesser der Kurbelwelle 5 ist, um an dessen äußerem Endabschnitt eine konische Schraube 13 vorzusehen, um diese fest in den inneren Durchmesser abschnitt des Öldichtungskörpers 6 einzuschrauben und anschließend den Öldichtungskörper 6 mittels einer Ab drückschraube 14, die im Mittelabschnitt des Rohrs ange ordnet ist, herauszutreiben. Ein Nachteil ist in diesem Fall, daß es erforderlich ist, getrennt ein dediziertes Werkzeug vorzusehen, das den Dichtungsdurchmesser der Kurbelwelle für diesen jeweiligen Motor aufweist, was dazu führt, daß es nicht universell anwendbar ist.

Wie oben beschrieben worden ist, weisen alle herkömmli chen Verfahren Nachteile auf. Es bestand daher Bedarf an Verbesserungen.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Hinsichtlich der vorangehenden Nachteile, die dem Stand der Technik eigentümlich sind, ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein kostengünstigeres Öldichtung- Entfernungsverfahren zu schaffen, das hinsichtlich der Brauchbarkeit und der Vielseitigkeit im allgemeinen überlegen ist und leicht und sehr schnell den Körper der Öldichtung selbst in einem engen Raum entfernen kann.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird zum Lösen der obenerwähnten Aufgaben ein Verfahren geschaffen zum Entfernen einer Öldichtung von einer Kurbelwelle, das umfaßt: Ausbilden symmetrischer spitzer Endabschnitte, die in Richtung zu ihrem Ende verjüngt sind, in einer kurzen Seitenrichtung an einem überhälftigen Vorderab schnitt in Längsrichtung eines schmalen Plattenelements, Schaffen einer L-förmigen Klemmbacke 2 mit gebogenen Abschnitten 2a und 2a' an den Seitenoberflächen in deren Dickenrichtung am spitzen Endabschnitt, Vorsehen einer Halteplatte 1, die mit Löchern 3 versehen ist, die durch deren Oberfläche in deren Breitenrichtung in einem über hälftigen hinteren Abschnitt in Längsrichtung des obener wähnten Plattenabschnitts führen, und Verwenden dieser Halteplatte 1, um die Öldichtung von der Kurbelwelle zu entfernen, dadurch gekennzeichnet, daß es die Schritte umfaßt: Anheben der Halteplatte 1 in Vertikalrichtung zur Achse der Kurbelwelle 5, wobei die Klemmbackenseite nach unten weist; Drücken der Klemmbacke 2 in eine Kontakt grenzfläche zwischen dem Öldichtungskörper 6 und der Kurbelwelle 5; Kippen der Halteplatte 1 in eine Position parallel zur Achse der Kurbelwelle 5, um die Klemmbacke 2 anzuheben, Einsetzen einer Spitze 4' eines Schraubendre hers in das Loch 3 der Halteplatte 1, um sie an der Stirnfläche 5c der Kurbelwelle 5 anzulegen; Bewegen des Öldichtungskörpers 5 in einer Richtung zum Entfernen der Kurbelwelle 5 durch Drehen eines Griffes des Schrauben drehers 4 in einer Richtung zum Entfernen des Öldich tungskörpers 5, wobei die Klemmbacke 2 mit einer inneren Stirnfläche eines Eisenkerns 10 des Öldichtungskörpers 6 in Eingriff ist; und somit Entfernen des Öldichtungskör pers 5 von der Kurbelwelle 5.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

In der beigefügten Zeichnung sind:

Fig. 1 eine Draufsicht einer Halteplatte gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine Schrägseitenansicht der in Fig. 1 gezeigten Halteplatte;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der in Fig. 1 gezeig ten Halteplatte;

Fig. 4 eine Längsschnittansicht der Halteplatte gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;

Fig. 5 eine Ansicht, die eine Operation gemäß der Erfin dung zeigt;

Fig. 6 eine Längsschnittansicht, die ein herkömmliches Beispiel zeigt; und

Fig. 7 eine Längsschnittansicht, die ein weiteres her kömmliches Beispiel zeigt.

BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜRUNGSFORNEN

Die vorliegende Erfindung wird im folgenden mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren geschaffen zum Entfernen einer Öldichtung in Axialrich tung einer Kurbelwelle (5), das umfaßt: Ausbilden symme trischer spitzer Endabschnitte, die in Richtung ihres spitzen Endes verjüngt sind, an einem überhälftigen Vorderabschnitt in Längsrichtung eines langgestreckten Plattenelements; Vorsehen einer L-förmigen Klemmbacke (2) mit Seitenoberflächen, die in gebogenen Abschnitten ausgebildet sind (2a und 2a'); Ausbilden einer Halte platte 1, die mit Löchern (3) versehen ist, die durch deren Oberfläche in deren Breitenrichtung an einem über hälftigen hinteren Abschnitt in Längsrichtung des Plat tenabschnitts führen; und Auslegen einer Teflonfolie oder einer ähnlichen harten Folie (15) wie Teflon zwischen der äußeren Umfangsoberfläche der Kurbelwelle (5) und der Klemmbacke (2), um somit den Öldichtungskörper (6) zu entfernen, wobei das Verfahren ferner die Schritte um faßt: Anheben der Halteplatte (1) vertikal zur Achse der Kurbelwelle (5) mit nach unten weisender Klemmbacke (2) um das spitze Ende der L-förmigen Klemmbacke (2), die an dessen spitzem Ende angeordnet ist, in eine Kontaktgrenz fläche zu drücken, die horizontal zwischen dem Öldich tungskörper (6) und der Kurbelwelle (5) angeordnet ist; Kippen der Halteplatte (5) in eine Position parallel zur Achse der Kurbelwelle (5), um die Klemmbacke (2) anzuhe ben; Einsetzen einer Spitze (spitzes Ende (4')) eines Hebels (4) in das Loch (3) der Halteplatte (1), um sie an der Stirnfläche (5c) einer Riemenwelle (5a) zu halten; und Entfernen des Öldichtungskörpers (6) in Axialrichtung der Kurbelwelle (5), während die Klemmbacke (2) an einer inneren Stirnfläche des Eisenkerns (10) des Öldichtungs körpers (6) gehalten wird.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es nicht erforder lich, den Körper der Öldichtung anzubohren, was beim herkömmlichen Verfahren durchgeführt wurde. Dementspre chend ist es möglich, die Arbeit durchzuführen, ohne daß es erforderlich ist, einen Motor oder einen Kühler von der Fahrzeugkarosserie abzumontieren. Ferner hat dieses System den Vorteil, daß dieselbe Halteplatte für nahezu alle Typen von Öldichtungen verwendet werden kann. Dem entsprechend ist es möglich, ein Öldichtungentfernungs werkzeug zu schaffen, das universell verwendet werden kann und sehr kostengünstig ist. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es ferner möglich, die Arbeitszeit deutlich zu verkürzen. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es außerdem nicht erforderlich, mehrere konische Schrauben vorzubereiten, die für unterschiedliche Dichtungsdurch messer geeignet sind, wie bei dem Verfahren zum Ein schrauben einer konischen Schraube in den Innendurchmes serabschnitt des Öldichtungskörpers 6, um die Öldichtung zu entfernen, wodurch eine einzelne Halteplatte 1 auf einen großen Bereich von Dichtungsdurchmessern angewendet werden kann.

Ferner wird gemäß der vorliegenden Erfindung eine Struk tur verwendet, bei der eine Teflonfolie oder eine ähnli che harte Folie 15 wie Teflon zwischen der Außenumfangs fläche der Kurbelwelle 5 und der Halteplatte 1 ausgelegt wird und gleitend bewegt wird, um den Öldichtungskörper 6 zu entfernen. Der Einsatz dieser Struktur eliminiert das Problem eines Abriebs einer äußeren Umfangsoberfläche der Kurbelwelle 5. Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es ferner möglich, nur eine Halteplatte 1 für einen großen Bereich an Dichtungsdurchmessern zu verwenden, um die Vielseitigkeit sicherzustellen, ohne eine große Anzahl von konischen Schrauben vorzubereiten, die für unter schiedliche Dichtungsdurchmesser geeignet sind, wie bei dem Verfahren zum Einsetzen einer konischen Schraube in den Innendurchmesserabschnitt des Öldichtungskörpers 6, um die Öldichtung zu entfernen.

Wie oben beschrieben worden ist, ist es gemäß der vorlie genden Erfindung möglich, die Arbeitseffizienz beim Entfernen der Öldichtung von der Kurbelwelle beträchtlich zu verbessern.

Wie oben beschrieben worden ist, trägt die Erfindung selbstverständlich zur Verbesserung der Reparaturtechnik von Kraftfahrzeugmotoren bei.

Claims

1. Verfahren zum Entfernen einer Öldichtung in Axialrichtung einer Kurbelwelle (5), das umfaßt:
Ausbilden symmetrischer spitzer Endabschnitte, die in Richtung ihres spitzen Endes verjüngt sind, an einem überhälftigen Vorderabschnitt in Längsrichtung eines langgestreckten Plattenelements;
Vorsehen einer L-förmigen Klemmbacke (2) mit Seitenoberflächen, die in gebogenen Abschnitten ausgebil det sind (2a und 2a');
Ausbilden einer Halteplatte (1), die mit Löchern (3) versehen ist, die durch deren Oberfläche in ihrer Breitenrichtung an einem überhälftigen hinteren Abschnitt in Längsrichtung des Plattenabschnitts verlaufen; und
Auslegen einer Teflonfolie oder einer ähnlichen harten Folie (15) wie Teflon zwischen der äußeren Um fangsoberfläche der Kurbelwelle (5) und der Klemmbacke (2), um dadurch den Öldichtungskörper (6) zu entfernen, wobei
das Verfahren ferner die folgenden Schritte umfaßt:
Anheben der Halteplatte (1) vertikal zur Achse der Kurbelwelle (5) mit nach unten weisender Klemmbacke (2), um das spitze Ende der L-förmigen Klemmbacke (2), das am spitzen Ende angeordnet ist, in eine Kontaktgrenz fläche zu drücken, die horizontal zwischen dem Öldich tungskörper (6) und der Kurbelwelle (5) angeordnet ist;
Kippen der Halteplatte (5) in eine Position parallel zur Achse der Kurbelwelle (5), um die Klemmbacke (2) anzuheben;
Einsetzen einer Spitze (eines spitzen Endes (4')) eines Hebels (4) in das Loch (3) der Halteplatte (1), um sie an der Stirnfläche (5c) einer Riemenwelle (5a) zu halten; und
Entfernen des Öldichtungskörpers (6) in Axial richtung der Kurbelwelle (5), während die Klemmbacke (2) an einer inneren Stirnfläche des Eisenkerns (10) des Öldichtungskörpers (6) gehalten wird.

2. Verfahren zum Entfernen einer Öldichtung nach Anspruch 1, wobei das Verfahren alle ähnlichen Techniken umfaßt, einschließlich eines Materials, einer Form und einer Oberflächenbearbeitung der Halteplatte (1), die dem Fachmann offensichtlich sind.