DE10036137A1

DE10036137A1 - Verfahren zur Lagefixierung eines Einstecknippels einer Leckageleitung eines Kraftstoffinjektors und Anschluss für eine Leckageleitung

Info

Publication number: DE10036137A1
Application number: DE2000136137
Authority: DE
Inventors: Martin Neumaier
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2000-07-25
Filing date: 2000-07-25
Publication date: 2002-02-07

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und einen Anschluss zur Lagefixierung eines Einstecknippels (14) einer Leckageleitung eines Kraftstoffinjektors (1), wobei der Einstecknippel (14) in eine Leckagebohrung (5) des Injektors (1) eingesteckt wird, an dem ein Hochdruckstutzen (6) für eine Hochdruckleitung (10) angeordnet ist, die vorzugsweise mittels einer Überwurfmutter (8) mit dem Hochdruckstutzen (6) verschraubt wird. Der Bau- und Montageaufwand üblicher Einstecknippel wird dadurch vermieden, dass der erfindungsgemäße Einstecknippel (14) vor dem Anschrauben der Überwurfmutter (8) montiert und durch das Anschrauben der Überwurfmutter (8) lagefixiert wird, wobei die Leckagebohrung (5) und der Hochdruckstutzen (6) nebeneinander und mit parallelen Achsen angeordnet sind, und wobei der Einstecknippel (14) ein Bauteil aufweist, das durch Anschrauben der Überwurfmutter (8) lagefixiert wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Lagefixierung eines Einstecknippels einer Leckageleitung eines Kraftstoffinjek tors und einen Anschluss für eine Leckageleitung, insbesonde re nach den Oberbegriffen der unabhängigen Ansprüche.

Leckageleitungen dienen der Abfuhr von Leckagekraftstoff aus den Einspritzventilen. Das gilt insbesondere auch für Injek toren von Common Rail-Einspritzsystemen mit ihrem systembe dingten hohen Leckageraten.

In der EP 0 886 065 A1 ist ein Injektor mit einem Einsteck nippel der Leckageleitung beschrieben. Der Einstecknippel wird in eine Leckageanschlusshülse gesteckt und mit dieser durch einen Schnapper lösbar verbunden. Diese Lösung ist zwar funktionsgerecht, aber aufwendig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für einen gattungs gemäßen Injektor ein Verfahren und einen Anschluss zur einfa chen und sicheren Lagefixierung eines Einstecknippels der Le ckageleitung zu schaffen.

Die Aufgabe wird gelöst jeweils durch die Merkmale der unab hängigen Ansprüche. Bevorzugte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.

Da gemäß der Erfindung ein Einstecknippel nur vor dem Anbrin gen einer vorzugsweise als Überwurfmutter ausgebildeten Hal teeinrichtung einer Hochdruckleitung in eine Leckagebohrung gesteckt werden kann, ist die Reihenfolge der Montagevorgänge festgelegt. Durch das Anschrauben der Überwurfmutter wird der montierte Einstecknippel zwangsläufig lagefixiert. Dazu bedarf es weder zusätzlicher Maßnahmen noch zusätzlicher Bau teile, da der Einstecknippel schon mit einem Bauteil verbun den ist, das durch Anschrauben der Überwurfmutter lagefixiert wird. Erforderlich ist, dass die Leckagebohrung und ein Hoch druckstutzen für die Hochdruckleitung nebeneinander und mit parallelen Achsen angeordnet sind.

Von Vorteil ist, dass das Bauteil am Einstecknippel als Ring ausgebildet ist, der bei der Montage des Einstecknippels über den Hochdruckstutzen geschoben wird und nach Anschrauben der Überwurfmutter zwischen dieser und einer Auflagefläche des Injektors angeordnet ist. Auf diese Weise wird der Einsteck nippel schon vor dem Einstecken des Einsteckteils in die Le ckagebohrung durch den auf dem Hochdruckstutzen gleitenden Ring geführt. Dadurch wird die Montage des Einstecknippels vereinfacht.

Weiterhin ist es vorteilhaft, dass die Höhe des Rings so aus gelegt ist, dass dieser bei angezogener Überwurfmutter fe dernd spielfrei zwischen derselben und der Auflagefläche an geordnet bzw. festgeklemmt ist. Auf diese Weise wird die Ent stehung von Klappergeräuschen vermieden und gleichzeitig für einen Ausgleich von Bauteiltoleranzen gesorgt.

Es hat Vorteile, dass der Ring und ein Leckageanschlussteil sowie das Einsteckteil des Einstecknippels vorzugsweise als Spritzgussteil ausgebildet sind. Dieser Zusammenbau senkt die Kosten für den Einstecknippel.

Wenn das Leckageanschlussteil zwei Anschlussnippel für die Leckageleitung aufweist, die untereinander und mit einer Ein steckbohrung des Einsteckteils durch eine Anschlussbohrung verbunden sind, wird die Leckageführung in dem Einstecknippel durch nur zwei sich senkrecht kreuzende Bohrungen bewerkstel ligt.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Patentan sprüchen, der folgenden Beschreibung und der Zeichnung, in der Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch darge stellt sind.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Injektor mit einem Hochdruckstutzen und einem Einstecknippel im Schnitt;

Fig. 2 ein Injektorgehäuse mit einer Gewindebohrung für den Hochdruckstutzen und mit einer Leckagebohrung;

und

Fig. 3 einen Einstecknippel mit einem Einsteckteil, einem Ring und einem Leckageanschlussteil.

Fig. 1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Injektors 1 in einem Common Rail-Einspritzsystem, mit einem Injektorge häuse 2, das eine Auflagefläche 3 aufweist. Senkrecht zu die ser sind nebeneinander und mit parallelen Achsen eine Gewin debohrung 4 und eine Leckagebohrung 5 vorgesehen.

In die Gewindebohrung 4 ist ein Hochdruckstutzen 6 dicht ein geschraubt. Am freien Ende des Hochdruckstutzens 6 ist ein Außengewinde 7 für eine Überwurfmutter 8 vorgesehen, mit der ein Nippel 9 einer Hochdruckleitung 10 in einen Dichtkonus 11 des Hochdruckstutzens 6 eingepresst wird. Die Hochdrucklei tung 10 verbindet den Injektor 1 mit einem nicht dargestell ten Kraftstoffspeicher und einer mit diesem verbundenen, e benfalls nicht dargestellten Kraftstoff-Hochdruckpumpe. Im Hochdruckstutzen 6 befindet sich ein Kraftstoff-Feinfilter 12.

In der Leckagebohrung 5 ist ein Einsteckteil 13 eines Ein stecknippels 14 eingesteckt. Das Einsteckteil 13 ist durch einen O-Ring 15 abgedichtet und mit einer koaxialen Einsteck teilbohrung 16 versehen.

Mit dem Einsteckteil 13 ist ein Ring 17 und mit beiden ein Leckageanschlussteil 18 mit zwei Anschlüssen 19 für die Le ckageleitung verbunden.

In Fig. 2 ist das Injektorgehäuse 2 des Injektors 1 darge stellt. Senkrecht zur Auflagefläche 3 sind die Gewindebohrung 4 und die Leckagebohrung 5 gezeigt. Die Bohrungen 4, 5 liegen nebeneinander und verlaufen parallel.

Fig. 3 zeigt den Einstecknippel 14 mit dem Einsteckteil 13, dem Ring 17 und dem Leckageanschlussteil 18. An letzteren sind die beiden Anschlussnippel 19 vorgesehen, die durch eine Anschlussbohrung 20 untereinander und mit einer Einsteckteil bohrung 16 verbunden sind. Der O-Ring 15 ist ebenfalls darge stellt.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung funktioniert folgendermaßen: Vor dem Anschrauben der Hochdruckleitung 10 mit der Überwurf mutter 8 wird der Ring 17 des Einstecknippels 14 über den Hochdruckstutzen 6 gezogen und das Einsteckteil 13 in die Le ckagebohrung 5 gesteckt. Dann wird die Hochdruckleitung 10 mittels der Überwurfmutter 8 auf dem Hochdruckstutzen 6 fest geschraubt. Gleichzeitig wird der Ring 17 durch die Überwurf mutter 8 auf die Auflagefläche 3 des Injektorgehäuses 2 ge drückt und der Einstecknippel 14 zwangsweise fixiert. Dies geschieht ohne Zusatzbauteile und ohne zusätzliche Montagear beiten.

Claims

1. Verfahren zur Lagefixierung eines Einstecknippels (14) einer Leckageleitung an einem Kraftstoffinjektor (1), wobei der Einstecknippel (14) in einer Leckagebohrung (5) des Kraftstoffinjektors (1) angeordnet wird, an dem weiterhin ein Hochdruckstutzen (6) für eine Hochdruckleitung (10) angeord net ist, die mittels einer Halteeinrichtung (8) am Hochdruck stutzen (6) befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Einstecknippel (14) vor dem Befestigen der Hoch druckleitung (10) montiert und durch Anbringen der Halteein richtung der Hochdruckleitung (10) am Hochdruckstutzen (6) lagefixiert wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (8) als Überwurfmutter an der Hochdruck leitung (10) ausgebildet ist, die nach der Montage des Ein stecknippels (14) durch Anschrauben auf dem Hochdruckstutzen die Hochdruckleitung (10) befestigt und den Einstecknippel (14) lagefixiert.

3. Anschluss für eine Leckageleitung an einem Kraftstoffin jektor mit einer Leckagebohrung (5), in die ein Einstecknip pel (14) der Leckageleitung anbringbar ist, und mit einem Hochdruckstutzen (6), an dem eine Hochdruckleitung (10) mit Hilfe einer Halteeinrichtung (8) befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Einstecknippel (14) ein Bauteil aufweist, das, wenn der Einstecknippel (14) an der Leckagebohrung (5) angeordnet ist, durch Anbringen der Halteeinrichtung (8) der Hochdruck leitung (10) am Hochdruckstutzen (6) lagefixiert wird.

4. Anschluss nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinrichtung (8) als Überwurfmutter an der Hochdruck leitung (10) ausgebildet ist, die durch Anschrauben auf dem Hochdruckstutzen (6) in Eingriff mit dem an der Leckageleitung angeordneten Einstecknippel (14) kommt, um diesen lage zufixieren.

5. Anschluss nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeich net, dass die Leckagebohrung (5) und der Hochdruckstutzen (6) nebeneinander und mit parallelen Achsen angeordnet sind.

6. Anschluss nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeich net, dass der Einstecknippel (14) einen Ring (17) aufweist, der bei der Montage des Einstecknippels (14) über den Hoch druckstutzen (6) gezogen wird und nach Anschrauben der Über wurfmutter (8) zwischen dieser und einer Auflagefläche (3) des Injektors (1) angeordnet ist.

7. Anschluss nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe des Rings (17) so ausgelegt ist, dass dieser bei an gezogener Überwurfmutter (8) federnd spielfrei zwischen der selben und der Auflagefläche (3) angeordnet bzw. festgeklemmt ist.

8. Anschluss nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (17) und ein Leckageanschlussteil (18) sowie ein Einsteckteil (13) des Einstecknippels (14) vorzugsweise als Spritzgussteil ausgebildet sind.

9. Anschluss nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Leckageanschlussteil (18) zwei Anschlussnippel (19) für die Leckageleitung aufweist, die untereinander und mit einer Einsteckteilbohrung (16) des Einsteckteils (13) durch eine Anschlussbohrung (20) verbunden sind.