DE10029365A1 - Ausströmer für eine Belüftungsanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Ausströmer für eine Belüftungsanlage, insbesondere für ein KraftfahrzeugInfo
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- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Ausströmer für eine Belüftungsanlage, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse (10) mit einer Ausströmöffnung (12), einem in dem Gehäuse (10) drehbar gelagerten Innenteil (14) und am Innenteil schwenkbar gelagerten Luftleitplatten (16). DOLLAR A Das Gehäuse (10) weist einen zu einer Drehachse (22) des Innenteils (14) rotationssymmetrischen Innenwandabschnitt auf. Das Innenteil (14) weist einen zu der Drehachse (22) rotationssymmetrischen Außenwandabschnitt auf, und das Innenteil (14) ist zwischen einer ersten Position, in der das Innenteil (14) die Ausströmöffnung (12) verschließt, und einer zweiten Position, in der das Innenteil (14) die Ausströmöffnung (12) freigibt, verdrehbar. DOLLAR A Verwendung z. B. bei Kraftfahrzeugen.
Description
Die Erfindung betrifft einen Ausströmer für eine Belüftungsanlage, insbeson
dere eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse mit einer Ausströmöffnung,
einem in dem Gehäuse drehbar gelagerten Innenteil und am Innenteil
schwenkbar gelagerten Luftleitplatten.
Aus der Auslegeschrift DE 25 07 530 B2 ist ein Ausströmer für eine Belüf
tungsanlage eines Kraftfahrzeugs bekannt, der ein Gehäuse, ein in dem
Gehäuse drehbar gelagertes Innenteil und am Innenteil schwenkbar
gelagerte Luftleitplatten aufweist. Die Luftleitplatten sind an einem Rahmen
des Innenteils angelenkt und bei geöffneter Belüftungsöffnung horizontal
verstellbar. Zusätzlich ist am Innenteil eine federbelastete Klappe angelenkt.
Zum Verschließen der Belüftungsöffnung wird das Innenteil um 90° verdreht,
wobei sich die federbelastete Klappe dann vor die Belüftungsöffnung legt
und diese verschließt.
Aus der Offenlegungsschrift DE 196 28 103 A1 ist ein trommelförmiger Aus
strömer mit einer Ausströmöffnung bekannt, die durch zwei individuell um
die Trommelachse verschwenkbare Schalensegmente in Lage und Breite
veränderbar ist.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Ausströmer mit
einfachem Aufbau zu schaffen, der zahlreiche Einstellmöglichkeiten auf
weist.
Die Erfindung löst dieses Problem durch einen Ausströmer für eine Belüf
tungsanlage mit den Merkmalen von Anspruch 1. Indem das Gehäuse einen
zu einer Drehachse des Innenteils rotationssymmetrischen Innenwand
abschnitt aufweist, das Innenteil einen zu der Drehachse rotationssymme
trischen Außenwandabschnitt aufweist und das Innenteil zwischen einer
ersten Position, in der das Innenteil die Ausströmöffnung verschließt, und
einer zweiten Position, in der das Innenteil die Ausströmöffnung freigibt,
verdrehbar ist, erfolgt das Verschließen der Ausströmöffnung durch ein
faches Übereinanderbringen paralleler Abschnitte von Innenteil und
Gehäuse. Infolgedessen sind für die Funktion des Verschließens der Aus
strömöffnung keine zusätzlichen Bauteile erforderlich, wodurch sich ein ein
facher Aufbau ergibt. Dennoch weist der Ausströmer zahlreiche Einstellmög
lichkeiten auf, nämlich die horizontale und vertikale Einstellung der Richtung
des Luftstroms sowie das Einstellen des Querschnitts des Luftstroms durch
Begrenzen bzw. Verschließen der Ausströmöffnung.
In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Innenwand des
Gehäuses und die Außenwand des Innenteils zylinderförmig sind und ver
schiebbar aneinander anliegen. Die Passung zwischen Innenteil und
Gehäuse ist so gewählt, dass die Innenabmaße des Gehäuses den oberen
Grenzabmaßen des Innenteils entsprechen, so dass auch bei Maß
abweichungen innerhalb der vorgesehenen Toleranzen das Innenteil noch in
das Gehäuse eingesetzt und in diesem gedreht werden kann. Das Innenteil
kann mit seiner Außenwand im Gehäuse gelagert werden. Zum Verschlies
sen wird das Innenteil beispielsweise um 90° nach unten oder oben ver
dreht. Zum Einstellen des Luftstroms kann das Innenteil beispielsweise in
einem Winkelbereich von 60° nach oben oder unten verdreht werden. An
den Stirnseiten des Innenteils kann ein das Gehäuse durchquerender Achs
stummel vorgesehen sein, der einerseits der Lagerung des Innenteils im
Gehäuse und andererseits der Befestigung eines außerhalb des Gehäuses
angeordneten Bedienrades dienen kann. Die Verbindung zu weiteren Aus
strömern ist ebenfalls über einen solchen Achsstummel möglich.
Als weiterbildende Maßnahme ist vorgesehen, dass das zylindrische Innen
teil eine senkrecht zur Drehachse angeordnete durchgehende Ausnehmung
aufweist, in der die Luftleitplatten angeordnet sind. Dadurch ergibt sich eine
strömungsgünstige und geräuscharme Anordnung, da ein glattflächiger
Strömungskanal ohne scharfe Umlenkungen realisiert werden kann. Darüber
hinaus wird der Luftstrom wirkungsvoll ausgerichtet, da die Luftleitplatten
direkt im Strömungskanal unmittelbar vor der Ausströmöffnung angeordnet
sind. Dennoch sind zur Realisierung der Einstellfunktionen nur wenig Bau
teile erforderlich. Sinnvollerweise wird der Querschnitt der Ausnehmung
kleiner oder gleich dem Querschnitt der Ausströmöffnung gewählt, so dass
durch Verdrehen des Innenteils der Strömungskanal vollständig geöffnet
werden kann, andererseits aber das vollständige Schließen durch Verdrehen
des Innenteils möglich ist.
Schließlich ist vorgesehen, dass die Luftleitplatten sowie ein Verstell
mechanismus für die Luftleitplatten von der Drehachse des Innenteils aus
gesehen innerhalb eines Zylinderradius der Innenwand des Gehäuses
angeordnet sind. Eine solche Ausgestaltung erlaubt es, bei einfacher zylin
drischer Innenwand des Gehäuses ein Verdrehen des Innenteils bis zur
Verschlussposition zu ermöglichen. Als Verstellmechanismus kann bei
spielsweise ein an allen Luftleitplatten gelagerter und diese verbindender
Hebel vorgesehen sein. Ein Bedienknopf kann an einer im mittleren Bereich
liegenden Luftleitplatte angeordnet sein, wobei der Bedienknopf nachträglich
angebracht oder einstückig mit der Luftleitplatte ausgebildet sein kann. Der
Verstellmechanismus kann so ausgebildet sein, dass die Luftleitplatten
durch Reibung an den Lagerstellen ohne Einwirkung eines Bedieners in
ihrer Stellung bleiben und auch im Fahrbetrieb nicht klappern.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgen
den Beschreibung im Zusammenhang mit den Zeichnungen. In den Zeich
nungen zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Aus
strömers gemäß einer bevorzugten Ausführungsform,
Fig. 2 verschiedene Ansichten des Ausströmers der Fig. 1 und
Fig. 3 Schnittansichten des Ausströmers der Fig. 1 im offenen und
geschlossenen Zustand.
Der in der Fig. 1 dargestellte Ausströmer weist ein Gehäuse 10 mit einer
Ausströmöffnung 12 auf. In dem Gehäuse 10 ist ein Innenteil 14 drehbar
gelagert. Am Innenteil 14 sind Luftleitplatten 16 schwenkbar gelagert, wobei
die Luftleitplatten 16 mit Hilfe eines Bedienknopfes 18 eingestellt werden
können. Mit Hilfe eines außerhalb des Gehäuses 10 angeordneten Bedien
rads 20 kann der Innenteil 14 um eine Drehachse 22 verdreht werden. In der
Darstellung der Fig. 1 erfolgt die Einstellung eines aus dem Ausströmer
austretenden Luftstroms in vertikaler Richtung durch Verdrehen des Innen
teils 14 um die Drehachse 22, wohingegen die Einstellung des Luftstroms in
horizontaler Richtung durch Verschwenken der Luftleitplatten 16 mit Hilfe
des Bedienknopfes 18 erfolgt.
In der Darstellung der Fig. 2 ist zu erkennen, dass das Gehäuse 10 gegen
über der Ausströmöffnung 12 eine Einströmöffnung 24 aufweist. Ein Luft
strom aus einer Belüftungsanlage eines Kraftfahrzeuges tritt über die Ein
strömöffnung 24 in den Ausströmer ein, wird dort bezüglich seiner Richtung
und seines Querschnitts eventuell eingestellt und verlässt den Ausströmer
über die Ausströmöffnung 12 und tritt damit in einen Fahrzeuginnenraum
ein.
Den Schnittansichten der Fig. 2 ist zu entnehmen, dass die Außenwand 26
des Innenteils 14 und die Innenwand 28 des Gehäuses 10 zylinderförmig
sind. Die Außenwand 26 des Innenteils liegt an der Innenwand 28 des
Gehäuses 10 an, das Innenteil 14 muß aber noch in das Gehäuse 10 einge
setzt werden und sich in diesem drehen können. Dazu entsprechen die
Innenabmaße des Gehäuses 10 den oberen Grenzabmaßen des Innenteils
14.
Das Innenteil 14 ist in dem Gehäuse 10 durch zwei Achsstummel 30, 32
gelagert. Der Achsstummel 32 durchquert das Gehäuse 10 und dient zur
Befestigung des Bedienrades 20. Zur Vereinfachung der Darstellung sind in
Fig. 2 Trennstellen zwischen dem Bedienrad 20 und dem Innenteil 14, sowie
Trennstellen des Gehäuses 10, die zur Montage des Ausströmers erforder
lich sind, nicht dargestellt. Die Passungen zwischen den Achsstummeln 30,
32 und dem Gehäuse 10 sind so ausgeführt, dass ohne Einwirkung eines
Bedieners eine Relativbewegung zwischen dem Innenteil 14 und dem
Gehäuse 10 und somit Klappern unterbunden ist. Die gleichen Anforde
rungen erfüllt auch die Lagerung der Luftleitplatten 16 am Innenteil 14.
Ebenfalls in der Fig. 2 zu erkennen ist ein Hebel 34, der alle Luftleitplatten
16 gelenkig verbindet. Wird die mittlere Luftleitplatte 16 über den Bedien
knopf 18 verschwenkt, so überträgt der Hebel 34 diese Schwenkbewegung
auf alle anderen Luftleitplatten 16.
Die Schnittansichten der Fig. 3 zeigen den Ausströmer in der links angeord
neten Darstellung in geöffneter und der rechts angeordneten Darstellung in
geschlossener Stellung. Die Pfeile 36 deuten die Richtung eines von der
Belüftungsanlage des Kraftfahrzeugs kommenden Luftstroms an. In der
geöffneten Stellung des Ausströmers tritt der Luftstrom in die Einström
öffnung 24 des Gehäuses 10 ein und durchquert dann die im Innenteil 14
angeordnete durchgehende Ausnehmung 38 und tritt in den Fahrzeuginnen
raum über die Ausströmöffnung 12 ein. Der Querschnitt der Ausnehmung 38
ist geringfügig kleiner gewählt als der Querschnitt der Ausströmöffnung 12
bzw. der Einströmöffnung 24. Wie in der Fig. 3 dargestellt ist, kann der
durch die Ausnehmung 38 gebildete Strömungskanal damit vollständig
geöffnet werden.
Wie der Fig. 3 ebenfalls zu entnehmen ist, sind die Luftleitplatten 16 in der
Ausnehmung 38 und damit unmittelbar vor der Ausströmöffnung 12 ange
ordnet. Dadurch ergibt sich eine wirkungsvolle Einstellung der horizontalen
Richtung des Luftstroms.
Die rechte Darstellung der Fig. 3 zeigt den Ausströmer in der geschlossenen
Position, in der das Innenteil 14 gegenüber der geöffneten Position um 90°
verdreht ist. Die Größe der Ausströmöffnung 12 bzw. der Einströmöffnung 24
des Gehäuses 10 und der Ausnehmung 38 des Innenteils 14 sind so
gewählt, dass der Ausströmer vollständig verschlossen ist und kein Luft
strom mehr durch ihn hindurchtreten kann.
Wie in der Fig. 3 gut zu erkennen ist, ist die Größe des Bedienknopfes 18 so
gewählt, dass er beim Verdrehen des Innenteils 14 zum Verschließen des
Ausströmers im Gehäuse 10 verschwindet. Zum Verschließen des Aus
strömers wird ein Außenwandabschnitt des Innenteils 14 über den Innen
wandabschnitt des Gehäuses 10 mit der Ausströmöffnung 12 gedreht. Die
Einstellung der vertikalen Richtung des Luftstroms erfolgt durch Verdrehen
des Innenteils 14 ausgehend von der in der Fig. 3 links dargestellten geöff
neten Position um einen gewünschten Winkel nach oben oder unten.
Claims (4)
1. Ausströmer für eine Belüftungsanlage, insbesondere eines Kraftfahr
zeugs, mit einem Gehäuse (10) mit einer Ausströmöffnung (12), einem in
dem Gehäuse (10) drehbar gelagerten Innenteil (14) und am Innenteil
(14) schwenkbar gelagerten Luftleitplatten (16), dadurch gekenn
zeichnet, dass das Gehäuse (10) einen zu einer Drehachse (22) des
Innenteils (14) rotationssymmetrischen Innenwandabschnitt aufweist,
das Innenteil (14) einen zu der Drehachse (22) rotationssymmetrischen
Außenwandabschnitt aufweist und das Innenteil (14) zwischen einer
ersten Position, in der das Innenteil (14) die Ausströmöffnung (12)
verschließt, und einer zweiten Position, in der das Innenteil (14) die
Ausströmöffnung (12) freigibt, verdrehbar ist.
2. Ausströmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innen
wand (28) des Gehäuses (10) und die Außenwand (26) des Innenteils
(14) zylinderförmig sind und verschiebbar aneinander anliegen.
3. Ausströmer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das
zylindrische Innenteil (14) eine senkrecht zur Drehachse (22) ange
ordnete durchgehende Ausnehmung (38) aufweist, in der die Luftleit
platten (16) angeordnet sind.
4. Ausströmer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die
Luftleitplatten (16) sowie ein Verstellmechanismus (18, 34) für die Luft
leitplatten (16) von der Drehachse (22) des Innenteils (14) aus gesehen
innerhalb eines Zylinderradius der Innenwand (28) des Gehäuses (10)
angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000129365 DE10029365A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Ausströmer für eine Belüftungsanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=7645745
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DE2000129365 Ceased DE10029365A1 (de) | 2000-06-15 | 2000-06-15 | Ausströmer für eine Belüftungsanlage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
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DE (1) | DE10029365A1 (de) |
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