DE10027259A1 - Vorfahrtgeber - Google Patents

Abstract

Der Benutzungsvorgang von Personenkraftwagen findet immer seltener auf leeren Straßen und einsamen Autobahnen statt. Über 80% der Fahrfunktion erstreckt sich auf jene Zeiträume, in denen sich das Fahrzeug inmitten vieler anderer Kraftwagen befindet. Ein gezieltes Vorfahrtgewähren mit unzweideutiger Grünlichtanzeige trägt im ungeahnten Maße zur schnelleren Entflechtung von Verkehrsverstopfungen bei.

Description

Der gemeinschaftliche Straßenverkehr benötigt aus Sicherheitsgründen Teilnehmer­ hinweise auf beabsichtigte Bewegungs- und Richtungsänderungen. Hierfür wird vornehmlich die selbsttätige Rotlichtanzeige als Hinweis auf den Bremsvorgang und ein willkürlich eingeschaltetes orangenes Blinklicht für den Richtungswechsel verwendet. Der Vorgang des Lichthupens durch kurzes Blinken mit Fernlicht hat sich im Laufe der wachsenden Verkehrsdichte immer mehr durchgesetzt. Diese Anzeige mit weißem Licht für die Vorausbeleuchtung eines Verkehrsteilnehmers besitzt bislang leider noch die unterschiedlichsten und zum Teil auch verhängnis­ vollsten Aussagefunktionen. Sie übertragen gezielte Mahnungen an den Vordermann beziehungsweise das voraus befindliche Fahrzeug, schneller zu fahren. Diese Licht­ hupen-Aussagefunktionen können auch bei höheren Geschwindigkeiten auf Autobahnen das voraus befindliche Fahrzeug auffordern, für einen eigenen geplanten Über­ holvorgang Platz zu machen. Neben diesen Offensiv-Funktionen gibt es auch Funktionen der Zeichengebung mit Hilfe der Lichthupe, bei denen es sich um Informationsübertragungen an einen anderen Verkehrsteilnehmer handelt, die höfliche Hilfsbereitschaft zum Inhalt haben. Beispielsweise kann ein Lichthupen­ signal bei niedriger Geschwindigkeit oder sogar beim Stillstand des Information erteilenden Verkehrsteilnehmers eine Aufforderung an einen anderen Fahrzeug­ lenker enthalten, die Vorfahrt gewährt. In allen diesen Fällen handelt es sich um die unterschiedlichsten Willensäußerungen. Sie erfolgen aber leider nur mit Hilfe einer und derselben Ausdrucksfunktion, nämlich Blinken mit weißem Fern­ licht. Dies hat schon häufig zu Mißverständnissen und gefährlichen Unfallergeb­ nissen geführt. Um hier Abhilfe zu schaffen und insbesondere in Städten den Verkehrsfluß zu verbessern, dient der erfindungsgemäße Vorfahrtgeber. Er soll wahlweise mit dauerndem grünen Licht oder mit grünem Blinklicht unmißver­ ständlich und eindeutig auf den Signalinhalt des äussernden Verkehrsteilnehmers hinweisen, daß man bereit ist Vorfahrt zu gewähren. Auf diese Weise werden die Ausdrucksfunktionen eines Verkehrsteilnehmers für die zwei Inhalte: Bremsen/rot, und Abbiegen/orange mit einem dritten Ausdrucksinhalt: Vorfahrtgewähren/grün ergänzt.

Das Anbringen der Grünlichtleuchten für eine willkürlich betätigte grüne Blinkfunk­ tion im Straßenfahrzeug kann in den Frontlichteinheiten links und rechts oder hinter der Frontscheibe unter dem Dach ebenfalls links und rechts erfolgen. Zum handbetätigten Auslösen einer Grünlicht-Dauerfunktion oder einer Grünlicht-Blink­ funktion soll beispielsweise der Mehrfachfunktionshebel am Steuerrad, wie für die herkömmliche Lichthupe Verwendung finden.

Claims (1)

1. Elektrische Lichtzeichenanlage für grünes Dauer- oder Blinklicht, geeignet für alle Arten von Straßenfahrzeugen zum gezielten Signalisieren der Information, anderen Verkehrsteilnehmern Vorfahrt zu gewähren.