DE10026385A1

DE10026385A1 - Innenraumbeleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE10026385A1
Application number: DE10026385A
Authority: DE
Inventors: Gerd Fischer
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-05-27
Filing date: 2000-05-27
Publication date: 2001-11-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Innenraumbeleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Innenraumverkleidung (1), die mindestens eine Lichtquelle und mindestens einen Schalter umfasst, der die mindestens eine Lichtquelle mit einer Stromversorgung in dem Kraftfahrzeug verbindet. DOLLAR A Um eine angenehm empfundene Beleuchtung im Innenraum eines Fahrzeugs zu schaffen, ohne dass zusätzliche Lichtquellen eingebaut werden müssen, werden mehrere Öffnungen (4, 11) in der Innenraumverkleidung (1) des Kraftfahrzeugs und mindestens eine Lichtleiterverbindung (5, 12) zwischen der mindestens einen Lichtquelle und den mehreren Öffnungen (4, 11) zum Weiterleiten von Licht vorgeschlagen, so dass die mehreren Öffnungen (4, 11) als Lichtaustritt (6, 13) dienen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Innenraumbeleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Innenraumverkleidung, die mindestens eine Lichtquelle und mindestens einen Schalter umfasst, der die mindestens eine Lichtquelle mit einer Stromversorgung in dem Kraftfahrzeug verbindet.

Diffuse Innenraumbeleuchtungen mit Leuchtelementen in Innenraumelementen von Kraftfahrzeugen sind bekannt. Aus DE 41 17 278 ist eine Innenleuchte für Kraftfahrzeuge bekannt, die in einem Halte- oder Zuggriff eingesetzt ist, dessen beiden Enden jeweils einen Sockel aufweisen, der fest mit der Karosserie verbindbar ist. Aus dem zwischen den beiden Sockeln angeordneten, hohl ausgeführten Zwischenstück, das teilweise transparent ausgebildet ist, tritt das Licht aus. In mindesten einem Sockel ist eine Glühlampe eingesetzt, deren Reflektor und/oder Linse zugeordnet ist, die das Licht in einem Brennort sammelt. In dem Zwischenstück des Haltegriffes ist ein Lichtleiter angeordnet, der mit seiner der Glühlampe zugewandten Stirnfläche etwa im Brennort des Reflektors oder der Linse liegt und der auf der der Lichtaustrittsrichtung abgewandten Längsseite mit Reflexionsmitteln versehen ist.

Ferner ist aus DE 43 12 940 ein Kraftfahrzeugbauteil bekannt, das mindestens teilweise selbst- oder nachleuchtend ausgebildet oder indirekt beleuchtbar ist. Dieses kann ein Nummernschild, ein Türgriff, Fensterheber, eine Markenbezeichnung oder ein Sicherheitsgurt sein.

Nachteilig bei dem genannten Stand der Technik ist, dass für einzelne Elemente in der Fahrgastzelle separate Lichtquellen zusätzlich eingebaut werden müssen oder die Elemente aus selbstleuchtendem Material hergestellt oder mit diesem beschichtet werden müssen. Es ist daher schwierig und kostenträchtig, einzelne Elemente in der Fahrgastzelle gezielt durch Beleuchtung hervorzuheben bzw. für das gesamte Fahrzeuginnere eine als angenehm empfundene Beleuchtung zu erzeugen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine als angenehm empfundene Beleuchtung im Innenraum eines Fahrzeugs zu schaffen und einzelne Elemente im Innenraum optisch gezielt hervorzuheben, ohne dass zusätzliche Lichtquellen eingebaut werden müssen.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Innenraumbeleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die Erfindung verbindet kostengünstig die Beleuchtung eines Funktionsteils (z. B. Ausströmer) mit einer diffusen Innenraumbeleuchtung. Als Lichtquelle werden bereits vorhandene Einzelstrahler eingesetzt, wie sie beispielsweise für die Armaturenbeleuchtung verwendet werden. Das Licht wird von diesen Lichtquellen über Lichtleitervorrichtungen an geeignete, vorgegebene Orte im Fahrzeuginnenraum gebracht. Beispielsweise werden die Schalttafel oder andere Verkleidungsteile so ausgebildet, dass eine Stufe zwischen zwei Teilen entsteht. Durch geeignete Ausnutzung der Stufe mit einer entsprechenden Lochung und der dazu passenden Auslegung des Lichtleiters (z. B. im Ausströmer) kann die Schalttafel bzw. der Innenraum des Fahrzeugs diffus beleuchtet werden.

Die erfindungsgemäße Innenraumbeleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Innenraumverkleidung, die mindestens eine Lichtquelle und mindestens einen Schalter umfasst, der die mindestens eine Lichtquelle mit einer Stromversorgung in dem Kraftfahrzeug verbindet, ist gekennzeichnet durch mehrere Öffnungen in der Innenraumverkleidung des Kraftfahrzeugs und mindestens eine Lichtleiterverbindung zwischen der mindestens einen Lichtquelle und den mehreren Öffnungen zum Weiterleiten von Licht, so dass die mehreren Öffnungen als Lichtaustritt dienen.

Vorzugsweise ist mindestens ein optisches Element zwischen der mindestens einen Lichtquelle und der Lichtleiterverbindung angeordnet, wobei das optische Element insbesondere ein Farbfilter ist.

Die mindestens eine Lichtquelle umfasst vorzugsweise mindestens eine lichtemittierende Diode, und die mindestens eine Lichtleiterverbindung weist vorzugsweise ein Lichtaustrittsfenster auf, dessen Querschnitt der Größe der Öffnung in der Innenraumverkleidung entspricht. Darüber hinaus können die mehreren Lichtleiterverbindungen an ihrem Ende gegenüber der mindestens einen Lichtquelle miteinander verschmolzen sein und ein Lichtaustrittsfenster umfassen, das eine gekrümmte Austrittsfläche aufweist.

Weitere Merkmaie und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, wobei Bezug genommen wird auf die beigefügte Zeichnung.

Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel einer Innenraumverkleidung mit einer erfindungsgemäßen Innenraumbeleuchtungseinrichtung.

Fig. 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel einer Innenraumverkleidung mit einer erfindungsgemäßen Innenraumbeleuchtungseinrichtung.

In Fig. 1 ist ein Armaturenbrett im Querschnitt gezeigt, in dem eine Innenraumbeleuchtungseinrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung integriert ist. Die Innenraumbeleuchtungseinrichtung ist in einer Innenraumverkleidung 1 angeordnet. Die Innenraumbeleuchtungseinrichtung umfasst mindestens eine (nicht dargestellte) Lichtquelle und mindestens einen (nicht dargestellten) Schalter, der die mindestens eine Lichtquelle mit einer (nicht dargestellten) Stromversorgung in dem Kraftfahrzeug verbindet. Die Schalterstellung zwischen Verbinden mit und Trennen von der Lichtquelle von der Stromversorgung hängt z. B. von dem Zustand der Türverriegelung ab. Damit ist es möglich, die Beleuchtung des Innenraums des Kraftfahrzeugs durch Öffnen der Tür oder auch durch eine fernsteuerbare Zentralverriegelung ein- und auszuschalten. Die (nicht dargestellte) Lichtquelle der Innenraumbeleuchtung kann dabei eine Leuchte am Dachhimmel des Fahrzeugs sein oder eine Beleuchtung von bestimmten Innenraumelementen und Funktionsanzeigen wie Armaturen und dgl.

Soweit die Lichtquelle durch Betätigen der Zentralverriegelung oder durch Öffnen einer Fahrzeugtür geschaltet wird, ist dies im Stand der Technik bekannt. Damit aber über den bekannten Stand der Technik hinaus eine als angenehm empfundene Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs ermöglicht wird, ohne dass dazu neue und zum Gesamtgewicht des Fahrzeug unerwünscht beitragende weitere Lichtquellen und Leuchten in das Fahrzeug eingebaut werden müssen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, mehrere Öffnungen 4 in der Innenraumverkleidung 1 des Kraftfahrzeugs vorzusehen, an denen Lichtleiter vorbeigeführt werden oder enden. Eine derartige Anordnung wird in den beiden folgenden Beispielen erläutert.

In der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist die Innenraumbeleuchtungseinrichtung zwischen einem Schalttafeloberteil 2 und einem Schalttafelunterteil 3 einer Anzeigeeinheit angeordnet. An ihrem Übergang bilden das Schalttafeloberteil 2 und das Schalttafelunterteil 3 eine Stufe, in der ein Ausströmer 4 für die (nicht dargestellte) Klimaanlage des Fahrzeugs untergebracht ist. Für die Bedienung des in seiner Düsenöffnung einstellbaren Ausströmers 4 ist eine direkte oder indirekte Beleuchtung wünschenswert. Zu diesem Zweck ist mindestens eine Lichtleiterverbindung 5 zwischen der Lichtquelle und dem Ausströmer 4 zum Weiterleiten von Licht vorgesehen, dessen Licht durch den Ausströmer 4 oder an diesem vorbei nach außen tritt, so dass der Ausströmer 4 als Lichtaustritt 6 dient. Als Lichtquelle eignet sich bei diesem Ausführungsbeispiel die Beleuchtung der Schalttafel. Diese Lichtquelle ist für die Beleuchtung der Ausströmer nicht zu weit entfernt, so dass die zu verlegenden Lichtleiterverbindungen 5 relativ kurz gehalten werden können. Vorzugsweise endet die Lichtleiterverbindung 5 an dem Ausströmer 4, statt dessen kann die Lichtleiterverbindung 5 aber auch an dem Ausströmer 4 vorbeigeleitet werden und in Höhe des Ausströmers 4 eine Riffelung o. dgl. aufweisen, so dass Licht in der Lichtleiterverbindung 5 derart gestreut wird, dass es wenigstens teilweise aus der Lichtleiterverbindung 5 nach außen abgelenkt wird und durch den Ausströmer 4 als diffuses Licht in die Fahrgastzelle tritt, was in Fig. 2 mit der Bezugsziffer 6 bezeichnet ist.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Innenraumbeleuchtungseinrichtung ist in Fig. 2 gezeigt. In Fig. 2 ist eine Seitentür eines Kraftfahrzeugs im Querschnitt gezeigt. In der Innenraumverkleidung 1 des Kraftfahrzeugs sind mehrere Öffnungen 11 vorgesehen. Wie bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 1 werden diese Öffnungen 11 vorzugsweise dort angeordnet, wo entweder bereits Öffnungen vorgesehen sind (z. B. Ausströmer) oder wo durch Lichtaustritt besondere Elemente hervorgehoben werden sollen. Eine Lichtleiterverbindung 12 von der Lichtquelle zu den Öffnungen 11 dient zum Weiterleiten von Licht, so dass die mehreren Öffnungen 11 als Lichtaustrittsfenster 13 dienen. In dem Beispiel nach Fig. 2 ist in der Türinnenverkleidung 7 ein Einsatz 8 für einen Türöffner 9 vorgesehen. Für die Insassen eines Fahrzeugs ist es besonders hilfreich, wenn sie beim Aussteigen in großer Dunkelheit ohne langes Suchen und Tasten den Türöffner 9 finden. Dazu sind eine Lichtleiterverbindung 12 von einer (nicht dargestellten) Lichtquelle und mehrere Öffnungen 11 in der Innenraumverkleidung vorgesehen, die sich im wesentlichen genau gegenüber dem Türöffner 9 befinden. Als Lichtquelle bietet sich bei diesem Ausführungsbeispiel ebenfalls die Beleuchtung der Schalttafel oder auch die Leuchte im Dachhimmel des Fahrzeugs an.

Ein weiteres Beispiel für eine hilfreiche Beleuchtung in der Türinnenverkleidung 7 ist in dem unteren Abschnitt der Fig. 2 gezeigt. In der Türinnenverkleidung 7 ist unterhalb des Türöffners 9 ein Insert 10 mit Armauflage angeordnet. Diese Armauflage kann sich über nahezu die gesamte Breite der Tür erstrecken und bietet dem Fahrgast eine Stütze für eine bequeme Sitzhaltung bzw. eine Ein- und Ausstiegshilfe. Auch bei der Armauflage 10 ist es von Vorteil, sie in einem dunklen Fahrzeuginnenraum auszuleuchten. Daher sind Öffnungen 11 in der Türinnenverkleidung im wesentlichen genau gegenüber der Armauflage vorgesehen. Eine Lichtleiterverbindung 12 leitet Licht von einer (nicht dargestellten) Lichtquelle zu den Öffnungen 11 gegenüber der Armauflage, so dass diese bei dunkler Umgebung ausreichend ausgeleuchtet wird. Das diffus austretende Licht ist in Fig. 2 mit 13 bezeichnet.

Zur besseren Einkopplung des Lichtes aus der Lichtquelle in die Lichtleiterverbindung ist vorzugsweise mindestens ein (nicht dargestelltes) optisches Element zwischen der mindestens einen Lichtquelle und der Lichtleiterverbindung 5 oder 12 vorgesehen. Um darüber hinaus den gesamten Fahrgastraum in ein einheitliches farbiges Licht zu tauchen, ist das optische Element ein Farbfilter oder umfasst zusätzlich ein Farbfilter. Damit hat das Licht, das durch alle Lichtleiterverbindungen 5 oder 12 zu den Öffnungen 4 oder 13 weitergeleitet wird, die gleiche Farbe und das Fahrzeuginnere wird in ein charakteristisches Licht getaucht.

Um die erforderliche Lichtintensität zu erreichen, werden als Lichtquelle vorzugsweise lichtemittierende Dioden (LED) verwendet. Diese können farbig sein, wodurch sich der Einbau eines Farbfilters zwischen der LED und dem Lichteintrittsfenster der Lichtleiterverbindung erübrigt. Für den Fall jedoch, dass unterschiedliche Lichtleiterverbindungen 5 oder 12 unterschiedlich farbiges Licht weiterleiten soll, werden weiße LEDs bevorzugt. Zwischen der jeweils weißen LED und dem Eintrittsfenster der Lichtleiterverbindung werden zusätzliche Farbfilter eingebaut, so dass das jeweils gewünschte farbige Licht zu den Öffnungen geleitet wird. (Selbstverständlich können die Farbfilter auch am Austrittsende der Lichtleiterverbindung angeordnet werden, dies hat jedoch den Nachteil, dass u. U. viele gleichartige Filter eingebaut werden müssen, während bei einem Farbfilter am Eintrittsende der Lichtleiterverbindung nur ein derartiges Filter notwendig ist.)

Die Lichtaustrittsfenster der Lichtleiterverbindungen 5 oder 12 an den Öffnungen 4 oder 11 haben vorzugsweise einen Querschnitt, der der Größe der Öffnung 4 oder 11 in der Innenraumverkleidung 1 entspricht. Somit kann je nach Lichtbedarf ein optimaler Querschnitt des Lichtleiters gewählt werden und die Öffnung 4 oder 11 in ihren Ausmaßen auf den Lichtbedarf angepasst werden. Es werden so übergroße oder zu kleine Öffnungen in der Innenraumverkleidung vermieden.

Da in der Praxis mehrere Lichtleiterverbindungen 5 oder 12 von einer Lichtquelle ausgehend zu verschiedenen Öffnungen 4 oder 11 führen, ist der Gesamtdurchmesser des Bündels aus Lichtleiterverbindungen in der Nähe seines Eintrittsfensters - u. U. deutlich - größer als am Austrittsfenster eine Lichtleiterverbindung. Um den Platzbedarf für die Lichtleiterverbindung am Eintrittsfenster neben der Lichtquelle zu minimieren, sind die Lichtleiterverbindungen gegenüber der mindestens einen Lichtquelle miteinander verschmolzen, so dass sich am Eintrittsfenster eine dicke Lichtleiterverbindung ergibt, und am Ende einer jeden Lichtleiterverbindung erhält man einen sehr viel kleineren Durchmesser. Wie oben beschrieben, hängt der Durchmesser des Austrittsfensters einer Lichtleiterverbindung von dem jeweiligen Lichtbedarf an der Öffnung 4 oder 11 ab. Damit können die Lichtleiterverbindungen 5 oder 12, die aus einem gleichen Bündel hervorgehen, an ihrem jeweiligen Austrittsfenster unterschiedliche Durchmesser aufweisen.

Darüber hinaus umfassen in einer weiteren (nicht dargestellten) bevorzugten Ausführungsform die Lichtleiterverbindungen 5 oder 12 jeweils ein Lichtaustrittsfenster, das eine gekrümmte Austrittsfläche aufweist. Damit lässt sich das Licht aus dem Austrittsfenster einer Lichtleiterverbindung auf einen hervorzuhebenden Punkt in der Fahrgastzelle bündeln oder für die allgemeine Hintergrundbeleuchtung zerstreuen.

Anstatt einer gekrümmten Austrittsfläche kann jede Lichtleiterverbindung auch mit einer entsprechenden Linse verschmolzen oder verklebt sein.

Es ist dem Fachmann allgemein bekannt, dass die Eintrittsfläche der Lichtleiterverbindungen mit eine Eintrittsfläche versehen sind, die i. a. gekrümmt ist, so dass das Licht von einer in vorgegebenem Abstand positionierten Lichtquelle optimal in die Lichtleiterverbindung eingekoppelt wird. Ebenso kann die Lichtleiterverbindung an ihrer Eingangsfläche abnehmbar oder fest - insbesondere verschmolzen - mit der Lichtquelle verbunden sein. Dies wurde in der obigen Beschreibung nicht weiter erläutert.

BEZUGSZEICHENLISTE

1

Innenraumverkleidung

2

Schalttafeloberteil

3

Schalttafelunterteil

4

Ausströmer

5

Lichtleiter

6

diffuser Lichtaustritt

7

Türinnenverkleidung

8

Einsatz für Türöffner

9

Türöffner

10

Insert mit Armauflage

11

Lichtaustrittsöffnung in Türinnenverkleidung

12

Lichtleiter mit Abstrahlung nach unten

13

Lichtaustrittsfenster

Claims

1. Innenraumbeleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Innenraumverkleidung (1), die mindestens eine Lichtquelle und mindestens einen Schalter umfasst, der die mindestens eine Lichtquelle mit einer Stromversorgung in dem Kraftfahrzeug verbindet, gekennzeichnet durch mehrere Öffnungen (4, 11) in der Innenraumverkleidung (1) des Kraftfahrzeugs und mindestens eine Lichtleiterverbindung (5, 12) zwischen der mindestens einen Lichtquelle und den mehreren Öffnungen (4, 11) zum Weiterleiten von Licht, so dass die mehreren Öffnungen (4, 11) als Lichtaustritt (6, 13) dienen.

2. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mindestens ein optisches Element zwischen der mindestens einen Lichtquelle und der Lichtleiterverbindung (5, 12).

3. Innenraumbeleuchtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine optische Element ein Farbfilter ist.

4. Innenraumbeleuchtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lichtquelle mindestens eine lichtemittierende Diode umfasst.

5. Innenraumbeleuchtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lichtleiterverbindung (5, 12) ein Lichtaustrittsfenster umfasst, dessen Querschnitt der Größe der Öffnung (4, 11) in der Innenraumverkleidung entspricht.

6. Innenraumbeleuchtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Lichtleiterverbindungen (5, 12) an ihrem Ende gegenüber der mindestens einen Lichtquelle miteinander verschmolzen sind.

7. Innenraumbeleuchtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Lichtleiterverbindung (5, 12) ein Lichtaustrittsfenster umfasst, das eine gekrümmte Austrittsfläche aufweist.