DE10015324A1 - Anordnung zur Demontage eines Querlenkerlagers - Google Patents
Anordnung zur Demontage eines QuerlenkerlagersInfo
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Abstract
Eine erfindungsgemäße Anordnung bzw. Vorrichtung zur Querlenkerlager-Demontage für ein Kraftfahrzeug umfaßt ein Paar von Lageraufnahmen, die axial zueinander ausgerichtet sind und die an einem Rahmen (Konsole 2) des Kraftfahrzeuges befestigt sind, wobei ein Querlenker an diesem Paar von Lageraufnahmen über jeweils ein Lager (4, 5) angelenkt ist, wobei die eine Lageraufnahme als Lagerbuchse ausgeführt ist, in die ein erstes Querlenkerlager (5) eingepreßt ist, wobei die andere Lageraufnahme als Gewindebohrung ausgeführt ist, in die das zweite Querlenkerlager (4) eingeschraubt ist, wobei diese Gewindebohrung als Durchgangsbohrung (6) ausgeführt ist, so daß zur Demontage des ersten Querlenkerlagers (5) eine Ausdrückeinrichtung (7) in beide Durchgangsbohrungen einführbar ist. Mit dieser Anordnung läßt sich das Querlenkerlager (5) demontieren, ohne das ein Ausbau der Achse aus dem Kfz erforderlich wäre.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein eine Anordnung zur Demontage eines
Querlenkers, und betrifft insbesondere eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des
Patentanspruches 1.
Eine solche Anordnung bzw. Vorrichtung ist bekannt. Dort mußte zur Demontage der
Querlenkerlager die gesamte Achse aus dem Kraftfahrzeug ausgebaut werden.
Insbesondere das eingepreßte hintere Querlenkerlager konnte nur bei einer ausgebauten
Achse aus der Lagerbuchse ausgedrückt werden.
Demzufolge ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine gattungsgemäße
Anordnung zur Demontage des Querlenkerlagers derart weiterzubilden, daß der Ausbau der
Achse nicht mehr erforderlich ist.
Diese Aufgabe wird durch eine Anordnung gelöst, die die Merkmale gemäß dem
kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 aufweist.
Demnach weist eine erfindungsgemäße Querlenkerlager-Demontageanordnung für ein
Kraftfahrzeug ein Paar von Lageraufnahmen auf, die axial zueinander ausgerichtet sind und
die an einem Rahmen des Kraftfahrzeuges befestigt sind, wobei ein Querlenker an diesem
Paar von Lageraufnahmen über jeweils ein Lager angelenkt ist, wobei die eine
Lageraufnahme als Lagerbuchse ausgeführt ist, in die ein erstes Querlenkerlager eingepreßt
ist, wobei die andere Lageraufnahme als Gewindebohrung ausgeführt ist, in die das zweite
Querlenkerlager eingeschraubt ist, wobei diese Gewindebohrung als Durchgangsbohrung
ausgeführt ist, so daß zur Demontage des ersten Querlenkerlagers eine
Ausdrückeinrichtung in beide Durchgangsbohrungen einführbar ist.
Mit dieser Anordnung läßt sich das Querlenkerlager demontieren, ohne das ein Ausbau der
Achse erforderlich wäre.
Vorzugsweise ist die Ausdrückeinrichtung als eine Gewindespindel mit einer
Ausdrückscheibe und einer aufgeschraubten Mutter ausgebildet.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Anordnung sind der
Gegenstand von Unteransprüchen.
Die vorliegende Erfindung wird im folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform
erläutert werden, wobei in den Figuren schematisch die erfindungsgemäße Anordnung
dargestellt ist. In den Zeichnungen zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht einer Vorderachse mit einem Querlenker, der
an einer Konsole angelenkt ist;
Fig. 2 eine Teilschnittdarstellung der Konsole der Vorderachse nach der Fig. 1,
wobei die erfindungsgemäße Demontageanordnung eingesetzt wird; und
Fig. 3 eine vergrößerte Detailansicht einer Durchgangsbohrung an der Konsole nach
der Fig. 2.
In der Fig. 1 ist in einer perspektivischen Teilansicht beispielhaft eine Vorderachse gezeigt,
wobei eine Konsole 2, an der ein Querlenker 1 angelenkt ist, Bestandteil eines Hilfsrahmens
3 ist.
Der Querlenker 1 ist über zwei Querlenkerlager 4 und 5 mit der Konsole 2 verbunden. Diese
beiden Querlenkerlager werden im folgenden als (zweites) vorderes Querlenkerlager 4 und
als hinteres (erstes) Querlenkerlager 5 bezeichnet.
In der Fig. 2 ist in einer Teilschnittansicht die Konsole 2 mit einer eingesetzten
Ausdrückeinrichtung 7 dargestellt. Diese Ausdrückeinrichtung 7 läßt sich dank der
vorliegenden Erfindung einbauen, ohne dabei die Achse ausbauen zu müssen.
Im Bereich des vorderen Querlenkerlagers 4 ist eine Durchgangsbohrung 6 ausgebildet, in
der ein Gewinde 10 (siehe Fig. 3) vorgesehen ist. In dieses Gewinde 10 läßt sich die
Ausdrückeinrichtung 7, die vorzugsweise in Form einer Gewindespindel ausgebildet ist,
einschrauben. Bezugnehmend auf die Fig. 2 wird diese Gewindespindel von oben her in
das Gewinde 10 der Durchgangsbohrung 6 eingeschraubt.
Die Gewindespindel wird dabei durch das hintere Querlenkerlager 5 geführt, so daß auf der
obenliegenden Seite des Querlenkerlagers 5 eine Ausdrückscheibe 8 und eine Mutter 9
aufschraubbar ist.
Durch Anziehen der Mutter 9 kann das Querlenkerlager 5 aus der Lageraufnahme 11
ausgedrückt werden, und zwar nach unten, bezogen auf die Darstellung in der Fig. 2.
Die Ausdrückeinrichtung 7 läßt sich an der Konsole 2 einbauen, ohne vorher die Achse des
Kfz ausbauen zu müssen. Hierin liegt der große Vorteil der vorliegenden Erfindung
gegenüber dem Stand der Technik.
Kurz zusammengefaßt, weist eine erfindungsgemäße Anordnung zur Querlenkerlager-
Demontage, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ein Paar von Lageraufnahmen 11, 12 auf,
die axial zueinander ausgerichtet sind und die an einer Konsole 2 des Kraftfahrzeuges
befestigt sind, wobei ein Querlenker 1 an diesem Paar von Lageraufnahmen 11 und 12 über
jeweils ein Lager 4, 5 angelenkt ist, wobei die eine Lageraufnahme als Lagerbuchse
ausgeführt ist, in die ein erstes Querlenkerlager 5 eingepreßt ist, wobei die andere
Lageraufnahme als Gewindebohrung ausgeführt ist, in die das zweite Querlenkerlager 4
eingeschraubt ist, wobei diese Gewindebohrung als Durchgangsbohrung 6 ausgeführt ist, so
daß zur Demontage des ersten Querlenkerlagers 5 eine Ausdrückeinrichtung 7 in beide
Durchgangsbohrungen einführbar ist. Mit dieser Anordnung läßt sich das Querlenkerlager 5
einfach und schnell demontieren, ohne das ein Ausbau der Achse aus dem Kfz erforderlich
wäre.
Bezüglich weiterer Merkmale wird im übrigen ausdrücklich auf die zugehörigen
Patentansprüche und Zeichnungen verwiesen.
1
Querlenker
2
Konsole
3
Hilfsrahmen
4
Querlenkerlager, vorne
5
Querlenkerlager, hinten
6
Durchgangsbohrung
7
Ausdrückeinrichtung
8
Ausdrückscheibe
9
Mutter
10
Gewinde
11
Lageraufnahme
12
Lageraufnahme
Claims (6)
1. Querlenkerlager-Demontageanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit:
- - einem Paar von Lageraufnahmen (11, 12), die axial zueinander ausgerichtet sind und die an einem Rahmen des Kraftfahrzeuges befestigt sind, wobei
- - ein Querlenker (1) an diesem Paar von Lageraufnahmen (11, 12) über jeweils ein Lager (4, 5) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß
- - die eine Lageraufnahme (11) als Lagerbuchse ausgeführt ist, in die ein erstes Querlenkerlager (5) eingepreßt ist,
- - die andere Lageraufnahme (12) als Gewindebohrung ausgeführt ist, in die das zweite Querlenkerlager (4) eingeschraubt ist, wobei diese Gewindebohrung als Durchgangsbohrung (6) ausgeführt ist, so daß
- - zur Demontage des ersten Querlenkerlagers (5) eine Ausdrückeinrichtung (7) in beide Durchgangsbohrungen einführbar ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausdrückeinrichtung (7)
eine Gewindespindel mit einer Ausdrückscheibe (8) und einer aufgeschraubten Mutter
(9) umfaßt.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine der
Durchgangsbohrungen (6) ein Gewinde (10) aufweist, in das die Ausdrückeinrichtung
(7) einschraubbar ist.
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Lageraufnahmen (11, 12) an einer Konsole (2) eines Hilfsrahmens (3) ausgebildet sind.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Lageraufnahmen (11, 12) an einem Längsträger des Rahmens ausgebildet sind.
6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das erste
Querlenkerlager (5) das hintere Querlenkerlager ist, daß das zweite Querlenkerlager (4)
das vordere Querlenkerlager ist, und daß die Ausdrückeinrichtung (7) in die
Durchgangsbohrung (6) am zweiten Querlenkerlager (4) eingeschraubt ist und durch
das erste Querlenkerlager (5) hindurch verläuft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000115324 DE10015324B4 (de) | 2000-03-28 | 2000-03-28 | Anordnung zur Demontage eines Querlenkerlagers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2000115324 DE10015324B4 (de) | 2000-03-28 | 2000-03-28 | Anordnung zur Demontage eines Querlenkerlagers |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10015324A1 true DE10015324A1 (de) | 2001-10-04 |
| DE10015324B4 DE10015324B4 (de) | 2011-01-20 |
Family
ID=7636654
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE2000115324 Expired - Fee Related DE10015324B4 (de) | 2000-03-28 | 2000-03-28 | Anordnung zur Demontage eines Querlenkerlagers |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10015324B4 (de) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3511308A1 (de) * | 1984-03-30 | 1985-10-03 | Toyoda Gosei Co., Ltd., Haruhi, Aichi | Elastische buchse |
| DE3703868A1 (de) * | 1987-02-07 | 1988-08-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einstellbare lagerungsanordnung fuer einen lenker einer fahrzeug-radaufhaengung |
| DE4211765C2 (de) * | 1991-12-10 | 1999-04-01 | Wilhelm Haarich | Werkzeug zum Montieren und Demontieren von Gummilagern der Raumlenker und insbesondere des Achsträgers bei Kraftfahrzeugen |
| DE19911660A1 (de) * | 1999-03-16 | 2000-09-21 | Volkswagen Ag | Montagevorrichtung zur Anordnung und/oder Auswechslung von im Bereich eines Radträgers vorgesehenen Lagern |
-
2000
- 2000-03-28 DE DE2000115324 patent/DE10015324B4/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10015324B4 (de) | 2011-01-20 |
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