DE10010275A1 - Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut - Google Patents
Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von PackgutInfo
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Abstract
Es wird eine Vorrichtung (10) insbesondere zum Längsumreifen von Packgut (12) mit einem Umreifungsband (18) beschrieben. Die Vorrichtung (10) weist einen Tisch (14) mit einer Transporteinrichtung (36) für das Transportgut (12), eine Bandführungseinrichtung (24) zur Führung des Umreifungsbandes (18), eine Einschieß- und Rückzugeinrichtung (22, 26) zum Einschießen des Umreifungsbandes (18) in die Bandführungseinrichtung (24) und zum Straffspannen des Umreifungsbandes (18) um das Packgut (12) herum, und eine Schweißeinrichtung (28) zum Verschweißen der entsprechenden Abschnitte des um das Packgut (12) herumgestrafften Umreifungsbandes (18) auf. Über dem Tisch (14) und von diesem beabstandet ist ein mittiger Längsführungskanalabschnitt (46) vorgesehen, der einen Abschnitt der Bandführungseinrichtung (24) bildet. Dem Längsführungskanalabschnitt (46) ist an seinem Eintrittsende (48) ein erster Vertikalführungskanalabschnitt (52) und dem Austrittsende (50) ist ein zweiter Vertikalführungskanalabschnitt (54) zugeordnet, die jeweils zur mechanischen Führung des Umreifungsbandes (18) vorgesehen und die jeweils zwischen einer Packgut-Transportstellung und einer Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut mit
einem Umreifungsband, mit einem Tisch mit einer Transporteinrichtung für das Packgut, mit
einer Führungskanalabschnitte aufweisenden Bandführungseinrichtung zur Führung des
Umreifungsbandes, mit einer Einschieß- und Rückzugeinrichtung zum Einschießen des
Umreifungsbandes in die Bandführungseinrichtung und zum Straffspannen des
Umreifungsbandes um das Packgut herum, und mit einer Schweißeinrichtung zum
Verschweißen der entsprechenden Abschnitte des um das Packgut herum gestrafften
Umreifungsbandes, wobei ein ein Eintrittsende und ein Austrittsende aufweisender
Längsführungskanalabschnitt über dem Tisch, von diesem beabstandet, in Bezug zur
Transporteinrichtung mittig vorgesehen ist.
Eine solche Umreifungsvorrichtung ist aus der DE 195 03 112 A1 bekannt. Bei dieser
bekannten Umreifungsvorrichtung ist dem über dem Tisch angeordneten mittigen
Längsführungskanalabschnitt am Eintrittsende und am Austrittsende je eine freie Luftstrecke
zugeordnet, entlang der das Umreifungsband druckluftunterstützt geführt wird. Zu diesem
Zwecke, d. h. zur Druckluftunterstützung des Umreifungsbandes entlang der jeweiligen freien
Luftstrecke, d. h. zum Eintrittsende des mittigen Längsführungskanalabschnittes hin und vom
Austrittsende desselben weg, zum Tisch der Umreifungsvorrichtung zurück, ist eine
geeignete Druckluftquelle erforderlich. Das stellt einen entsprechenden Maschinenaufwand
dar. Außerdem sind durch diese druckluftunterstützte Bandführung entlang den beiden freien
Luftstrecken die Taktgeschwindigkeiten der insbesondere zum Längsumreifen von Packgut
vorgesehenen Vorrichtung eingeschränkt.
In Kenntnis dieser Gegebenheiten liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei einem relativ einfachen
konstruktiven Aufbau hohe Umreifungs-Taktzahlen zuläßt.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß
dadurch gelöst, daß dem mittigen Längsführungskanalabschnitt an seinem Eintrittsende ein
erster Vertikalführungskanalabschnitt und an seinem Austrittsende ein zweiter
Vertikalführungskanalabschnitt zugeordnet ist, die jeweils - wie der über dem Tisch
angeordnete mittige Längsführungskanalabschnitt - zur mechanischen Führung des
Umreifungsbandes vorgesehen und die jeweils zwischen einer vom mittigen
Längsführungskanalabschnitt beabstandeten Packgut-Transportstellung und einer zum
mittigen Längsführungskanalabschnitt zugeordneten Umreifungsstellung verstellbar sind.
Dadurch, daß bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung sowohl der mittige
Längsführungskanalabschnitt als auch der seinem Eintrittsende zugeordnete erste
Vertikalführungskanalabschnitt als auch der seinem Austrittsende zugeordnete zweite
Vertikalführungskanalabschnitt zur mechanischen Führung des Umreifungsbandes dienen,
ergeben sich die Vorteile, daß eine Druckluftquelle entbehrlich ist, und daß die Packgut-
Umreifung, bei der es sich insbesondere um eine Längsumreifung handelt, sehr zeitsparend
und präzise durchführbar ist, so daß die Umreifungs-Taktzahlen entsprechend groß sein
können.
Nehmen der erste und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt ihre Packgut-
Transportstellung ein, so wird der Transport des zu umreifenden Packguts in die Vorrichtung
hinein und nach dem Umreifen aus der Vorrichtung heraus durch den ersten und den
zweiten Vertikalführungskanalabschnitt nicht beeinträchtigt. In der Umreifungsstellung bilden
der erste und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt gemeinsam mit dem über dem Tisch
mittig vorgesehenen Längsführungskanalabschnitt den über dem Tisch der Vorrichtung
vorgesehenen Abschnitt der Bandführungseinrichtung, die in den Tisch hinein verlängert ist,
wobei an dieser Verlängerung der Bandführungseinrichtung die Schweißeinrichtung und die
Einschieß- und Rückzugeinrichtung vorgesehen sind. Außerdem ist im Tisch üblicherweise
eine Vorratsspule für das Umreifungsband sowie ein Zwischenspeicher für das
Umreifungsband vorgesehen.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann der erste und der zweite
Vertikalführungskanalabschnitt jeweils um eine zugehörige Schwenkachse zwischen der
Packgut-Transportstellung und der Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sein. Die
jeweilige Schwenkachse kann vertikal oder horizontal orientiert sein. Desgleichen ist es
möglich, daß der erste und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt jeweils linear quer zur
Vorschubrichtung der Transporteinrichtung zwischen der Packgut-Transportstellung und der
Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind. Noch eine andere Möglichkeit besteht
darin, daß bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung der erste und der zweite
Vertikalführungskanalabschnitt jeweils linear in ihrer vertikalen Längsrichtung zwischen der
Packgut-Transportstellung und der Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind.
Durch die mechanische Führung des Umreifungsbandes vom Ort seines Austrittes aus dem
Tisch bis zu dem davon beabstandeten Ort seines Eintrittes in den Tisch sind in vorteilhafter
Weise große Umreifungs-Taktzahlen möglich, wobei sich die erfindungsgemäße Vorrichtung
in vorteilhafter Weise insbesondere zum Längsumreifen von Packgut eignet.
Dem mittigen Längsführungskanalabschnitt kann eine Preßeinrichtung zugeordnet sein, die
zum Niederdrücken bzw. Pressen des mit Hilfe der Transporteinrichtung auf dem Tisch
positionierten und zu umreifenden Packguts unmittelbar vor und während des Umreifens
dient.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausbildungen der
erfindungsgemäßen Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut mit einem
Umreifungsband. Es zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Ausbildung der Umreifungsvorrichtung, wobei der
Tisch der Umreifungsvorrichtung abgeschnitten gezeichnet ist,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung in Blickrichtung des Pfeiles II in Fig. 1,
Fig. 3 eine der Fig. 2 ähnliche Ansicht, wobei auf die zeichnerische Darstellung
der zum Tisch zugehörigen Transporteinrichtung verzichtet worden ist, und
wobei der erste und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt jeweils um
eine vertikale Achse schwenkbar vorgesehen sind,
Fig. 4 eine der Fig. 3 ähnliche schematische Darstellung einer Ausbildung der
Umreifungsvorrichtung mit linear quer zur Vorschubrichtung der
Transporteinrichtung verstellbarem ersten und zweiten
Vertikalführungskanalabschnitt,
Fig. 5 in einem größeren Maßstab das Detail V in Fig. 4 zur Verdeutlichung
einer anderen Ausführungsform des jeweiligen linear quer verstellbaren
Vertikalführungskanalabschnittes, und
Fig. 6 eine der Fig. 1 ähnliche schematische Darstellung zur Verdeutlichung
vertikal verstellbarer Vertikalführungskanalabschnitte der Umreifungs-
insbesondere Längsumreifungsvorrichtung.
Fig. 1 zeigt schematisch in einer Vorderansicht eine Vorrichtung 10 insbesondere zum
Längsumreifen von Packgut 12, dessen Kontur durch eine dünne strichpunktierte Linie
dargestellt ist. Die Vorrichtung 10 weist einen Tisch 14 auf, in dem eine Vorratsspule 16 für
ein Umreifungsband 18 gelagert ist. Zur Vorratsspule 16 ist ein Speicher 20 für das
Umreifungsband 18 benachbart.
Im Tisch 14 ist außerdem eine Einschießeinrichtung 22 zum Einschießen des
Umreifungsbandes 18 in eine Bandführungseinrichtung 24 und eine Rückzugeinrichtung 26
zum Straffspannen des Umreifungsbandes 20 um das Packgut 12 herum vorgesehen.
Solche Bandführungseinrichtungen 24 und Rückzugeinrichtungen 26 sind in verschiedenen
Ausbildungen an sich bekannt, so daß es nicht erforderlich ist, hierauf detalliert einzugehen.
Im Tisch 14 ist desweiteren eine Schweißeinrichtung 28 vorgesehen, die an die
Auflagefläche 30 des Tisches 14 angrenzt. Die Schweißeinrichtung 28 dient zum
Verschweißen der entsprechenden Abschnitte des um das Packgut 12 herumgestrafften
Umreifungsbandes 18.
Der Tisch 14 weist einen Auslaß 32 und einen Einlaß 34 für das Umreifungsband 18 auf.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, weist der Tisch 14 eine Transporteinrichtung 36 auf, die
beispielsweise von um Umlenkrollen 38 umgelenkte Endlosbänder 40 und 42 aufweist.
Durch die Endlosbänder 40 und 42 ist die Transportrichtung des jeweils zu umreifenden
Packguts 12 bestimmt, die in Fig. 1 durch den Pfeil 44 angedeutet ist.
Die Bandführungseinrichtung 24 der Umreifungsvorrichtung 10 weist einen mittigen
Längsführungskanalabschnitt 46 mit einem Eintrittsende 48 und mit einem Austrittsende 50
auf. Das Eintrittsende 48 ist dem Auslaß 32 des Tisches 14 und das Austrittsende 50 ist dem
Einlaß 34 des Tisches 14 zugeordnet.
Dem über dem Tisch 14 mittig in Längs- bzw. Transportrichtung 44 des zu umreifenden
Packguts vorgesehenen Längsführungskanalabschnitt 46 ist an seinem Eintrittsende 48 ein
erster Vertikalführungskanalabschnitt 52 und an seinem Austrittsende 50 ein zweiter
Vertikalführungskanalabschnitt 54 der Bandführungseinrichtung 24 zugeordnet. Der erste
und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt 52 und 54 bilden wie der mittige
Längsführungskanalabschnitt 46 der Bandführungseinrichtung 24 jeweils eine mechanische
Führung des Umreifungsbandes 18, so daß das Umreifungsband 18 sehr schnell mit Hilfe
der Einschießeinrichtung 22 durch den ersten Vertikalführungskanalabschnitt 52, den
mittigen Längsführungskanalabschnitt 46 und den zweiten Vertikalführungskanalabschnitt 54
geschossen und von dort zur Schweißeinrichtung 28 zurückgelenkt werden kann. In der
Schweißeinrichtung 28 werden die entsprechenden Abschnitte des Umreifungsbandes 18
nach dem mit Hilfe der Rückzugeinrichtung 26 bewirkten Straffspannung des
Umreifungsbandes 18 um das Packgut 12 herum verschweißt. Anschließend wird das
Umreifungsband 18 durchtrennt, wonach das umreifte Packgut 12 mit Hilfe der
Transporteinrichtung 36 vom Tisch 14 wegtransportiert wird.
Fig. 3 verdeutlicht schematisch eine Ausbildung der Vorrichtung 10, bei welcher der erste
und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt 52 und 54 in Bezug zum Tisch 14 der
Vorrichtung 10 jeweils um eine zugehörige vertikale Schwenkachse 56 bzw. 58 zwischen der
strichliert verdeutlichten Packgut-Transportstellung und der mit durchgezogenen Linien
gezeichneten Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind. Diese simultane
Verschwenkbarkeit ist durch den zur Schwenkachse 56 konzentrischen bogenförmigen Pfeil
60 und durch den zur Schwenkachse 58 konzentrischen bogenförmigen Pfeil 62 angedeutet.
Der mittige Längsführungskanalabschnitt 46 ist an seinen beiden voneinander abgewandten
Enden abgeschnitten gezeichnet, um den ersten und den zweiten
Vertikalführungskanalabschnitt 52 und 54 im Querschnittsprofil zu verdeutlichen.
Die Fig. 4 zeigt in einer der Fig. 3 ähnlichen schematischen Darstellung eine Ausbildung
der Vorrichtung 10, wobei der erste Vertikalführungskanalabschnitt 52 entlang einer
Linearführungseinrichtung 64 quer zu der durch den Pfeil 44 angedeuteten Vorschubrichtung
der Transporteinrichtung 36 (sh. Fig. 2) zwischen der mit strichlierten Linien angedeuteten
Packgut-Transportstellung und der mit durchgezogenen Linien gezeichneten Einschieß- und
Umreifungsstellung verstellbar ist. Diese lineare Verstellbarkeit ist in Fig. 4 durch den
Doppelpfeil 66 angedeutet. Ähnlich wie der erste Vertikalführungskanalabschnitt 52 ist der
zweite Vertikalführungskanalabschnitt 54 der Bandführungseinrichtung 26 linear quer zur
Vorschubrichtung 44 der Transporteinrichtung 36 verstellbar, was durch den Doppelpfeil 68
angedeutet ist. Der mittige Längsführungskanalabschnitt 46 der Bandführungseinrichtung 24
der Umreifungsvorrichtung 10 ist auch in Fig. 4 an seinen beiden Endabschnitten
abgeschnitten dargestellt, um das Profil des ersten und des zweiten
Vertikalführungskanalabschnittes 52 und 54 zu verdeutlichen.
Fig. 5 zeigt eine andere Ausbildung des ersten bzw. zweiten
Vertikalführungskanalabschnittes 52 bzw. 54, die jeweils aus zwei Halbprofilen 70 und 72
bestehen, die aufeinander zu und voneinander weg linear quer zur Vorschubrichtung 44 der
Transporteinrichtung 36 der Vorrichtung 10 zwischen der Packgut-Transportstellung und der
in Fig. 5 gezeichneten Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind. Diese
Verstellbarkeit ist durch die beiden Doppelpfeile 74 angedeutet. Mit der Bezugsziffer 18 ist
das im Querschnitt gezeichnete Umreifungsband bezeichnet. Der mittige
Längsführungskanalabschnitt 46 ist auch in Fig. 5 nur abschnittweise gezeichnet.
Fig. 6 zeigt schematisch eine Ausbildung der Vorrichtung 10, wobei der erste und der
zweite Vertikalführungskanalabschnitt 52 und 54 jeweils linear in ihrer vertikalen
Längsrichtung zwischen der mit durchgezogenen Linien verdeutlichten Packgut-
Transportstellung und der mit dünnen strichlierten Linien angedeuteten Einschieß-
Umreifungsstellung verstellbar sind. Diese Verstellbarkeit ist durch die Doppelpfeile 76
angedeutet.
Gleiche Einzelheiten sind in den Fig. 1 bis 6 jeweils mit denselben Bezugsziffern
bezeichnet, so daß es sich erübrigt, in Verbindung mit allen Figuren alle Einzelheiten jeweils
detailliert zu beschreiben.
10
Vorrichtung
12
Packgut
14
Tisch (von
10
)
16
Vorratsspule (in
14
)
18
Umreifungsband (für
12
)
20
Speicher (für
18
)
22
Einschießeinrichtung (für
18
)
24
Bandführungseinrichtung (für
18
)
26
Rückzugeinrichtung (für
18
)
28
Schweißeinrichtung (für
18
)
30
Auflagefläche (von
14
)
32
Auslaß (an
30
)
34
Einlaß (an
30
)
36
Transporteinrichtung (für
12
)
38
Umlenkrollen (von
36
)
40
Endlosbänder (von
36
)
42
Endlosbänder (von
36
)
44
Pfeil (Vorschubrichtung von
36
)
46
mittiger Längsführungskanalabschnitt (von
24
)
48
Eintrittsende (von
46
)
50
Austrittsende (von
46
)
52
erster Vertikalführungskanalabschnitt (von
24
)
54
zweiter Vertikalführungskanalabschnitt (von
24
)
56
Schwenkachse (von
52
)
58
Schwenkachse (von
54
)
60
bogenförmiger Doppelpfeil (um
56
)
62
bogenförmiger Doppelpfeil (um
58
)
64
Linearführungseinrichtung (für
52
,
54
)
66
Doppelpfeil
68
Doppelpfeil
70
Halbprofil (von
52
,
54
)
72
Halbprofil (von
52
,
54
)
74
Doppelpfeil
Claims (4)
1. Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut (12) mit einem
Umreifungsband (18), mit einem Tisch (14), mit einer Transporteinrichtung (36) für das
Packgut (12), mit einer Führungskanalabschnitte aufweisenden Bandführungseinrichtung
(24) zur Führung des Umreifungsbandes (18), mit einer Einschieß- und
Rückzugeinrichtung (22, 24) zum Einschießen des Umreifungsbandes (18) in die
Bandführungseinrichtung (24) und zum Straffspannen des Umreifungsbandes (18) um
das Packgut (12) herum und mit einer Schweißeinrichtung (28) zum Verschweißen der
entsprechenden Abschnitte des um das Packgut (12) herumgestraffen
Umreifungsbandes (18), wobei ein ein Eintrittsende (48) und ein Austrittsende (50)
aufweisender Längsführungskanalabschnitt (46) über dem Tisch (14) von diesem
beabstandet in Bezug zur Transporteinrichtung (36) mittig vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß dem mittigen Längsführungskanalabschnitt (46) an seinem Eintrittsende (48) ein
erster Vertikalführungskanalabschnitt (52) und an seinem Austrittsende (50) ein zweiter
Vertikalführungskanalabschnitt (54) zugeordnet ist, die jeweils zur mechanischen
Führung des Umreifungsbandes (18) vorgesehen und die jeweils zwischen einer vom
mittigen Längsführungskanalabschnitt (46) beabstandeten Packgut-Transportstellung
und einer zum mittigen Längsführungskanalabschnitt (46) zugeordneten Einschieß- und
Umreifungsstellung verstellbar sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der erste und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt (52, 54) jeweils um eine
zugehörige Schwenkachse (56, 58) zwischen der Packgut-Transportstellung und der
Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der erste und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt (53, 54) jeweils linear quer
zur Vorschubrichtung (44) der Transporteinrichtung (36) zwischen der Packgut-
Transportstellung und der Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß der erste und der zweite Vertikalführungskanalabschnitt (53, 54) jeweils linear in
ihrer vertikalen Längsrichtung zwischen der Packgut-Transportstellung und der
Einschieß- und Umreifungsstellung verstellbar sind.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2000110275 DE10010275A1 (de) | 2000-03-02 | 2000-03-02 | Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut |
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Applications Claiming Priority (1)
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DE2000110275 DE10010275A1 (de) | 2000-03-02 | 2000-03-02 | Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE10010275A1 true DE10010275A1 (de) | 2001-09-13 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000110275 Withdrawn DE10010275A1 (de) | 2000-03-02 | 2000-03-02 | Vorrichtung insbesondere zum Längsumreifen von Packgut |
Country Status (2)
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WO (1) | WO2001064518A1 (de) |
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EP1238909A1 (de) * | 2001-03-09 | 2002-09-11 | Helmut Schmetzer | Vorrichtung zum Längsumreifen eines Gegenstandes mit einem Umreifungsband |
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2000
- 2000-03-02 DE DE2000110275 patent/DE10010275A1/de not_active Withdrawn
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2001
- 2001-02-28 WO PCT/DE2001/000781 patent/WO2001064518A1/de active Application Filing
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Also Published As
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WO2001064518A1 (de) | 2001-09-07 |
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