Beladeanlage für Baggergut Zusatz zur Patentanmeldung A 16071 XI/8l
e Bei der Beladeanlage nach der Hauptpatentanmeldung sind zwei Beladebänder quer
zur Fahrtrichtung der Förderzüge in einem solchen Abstand voneinander angeordnet,
daß sich gleichzeitig das Ahwurfende des einen Beladebandes über dem Ende eines
Wagens und das Abwurfende des anderen Beladebandes über dem Anfang des folgenden
Wagens befinden kann. Dabei kann das von der Zubringervorrichtung angeförderte Gut
nicht nur wahlweise allein auf das eine Beladeband oder allein auf das andere Beladehand
übergeführt werden, sondern es kann auch über eine Verteilereinrichtung teilweise
an das über dem Ende eines Wagens befindliche Beladeband und gleichzeitig teilweise
an das über den Anfang des folgenden Wagens befindliche Beladeband abgegeben werden.
Diese Bauart wird gemäß der Erfindung noch weiter dadurch verhessert, daß bei Verwendung
zweier quer zu den Gleisen angeordneter reversierharer Beladebänder, mittels deren
wechselweise zwei auf verschiedenen Gleisen fahrende Züge beladen werden können,
die Beladebänder nur eine solche Länge haben, die dem kleinsten vorkommenden Gleisabstand
entspricht, und wenigstens so weit quer zur Gleisrichtung gegenüber dem Bagger oder
dem Beladewagen verschiebbar sind, daß auch bei einem größeren Gleisabstand die
auf verschiedenen Gleisen fahrenden Züge wechselweise beladen werden können. Loading system for dredged material Addition to patent application A 16071 XI / 8l
e The loading system according to the main patent application has two loading belts across
arranged at such a distance from one another to the direction of travel of the conveyor trains,
that at the same time the end of a loading belt is over the end of a
Carriage and the discharge end of the other loading belt over the beginning of the next one
Car can be located. The goods conveyed by the feeder device can thereby
not only optionally on one loading belt or on the other loading hand alone
be transferred, but it can also be partially via a distribution device
to the loading belt located above the end of a car and at the same time partially
can be delivered to the loading belt located above the beginning of the following wagon.
This design is further improved according to the invention in that, when used
two reversible loading belts arranged transversely to the tracks, by means of which
alternately two trains running on different tracks can be loaded,
the loading belts only have a length that corresponds to the smallest possible track spacing
corresponds, and at least as far across the track direction opposite the excavator or
the loading car can be moved that even with a larger distance between the tracks
Trains moving on different tracks can be loaded alternately.
Vorzugsweise ist zum Ausgleich der Abstandsänderungen zwischen dem
Bagger bzw. dem Beladewagen einerseits und den Gleisen andererseits außerdem auch
die Zubringervorrichtung quer zu den Gleisen verschiebbar gelagert. Hierdurch wird
die Beladeanlage nach der Hauptpatentanmeldung weitgehend unabhängig von Änderungen
des Abstandes zwischen den Gleisen der Förderzüge untereinaneder sowie unabhängig
davon gemacht, ob der Bagger oder der Beladewagen, von den die Zubringervorrichtung
ausgeht. seinen Abstand von den Zuggleisen ändert. Es ist insbesondere dann, wenn
der Bagger oder der Beladewagen auf Raupen fährt, nicht leicht. ein solches Gerät
beim Fortschreiten längs der Strosse so zu steuern, daß die Abwurfenden der Beladebänder
immer die richtigen Lagen über den zu beladenden Wagen einnehmen. Man hat deshalb
bei auf Raupen fahrenden Beladewagen vorgeschlagen, den gesamten Oberbau des Beladewagens
auf dessen Unterbau versdiebbar zu lagern, um Abstandsänderungen zwischen den Fahrwerken
des Beladewagens und den Zuggleisen auszugleichen. Dies hat aber Schwerpunktswanderungen
großer Massen zur Folge, die ein besonders schwere Ausführung des Unterbaues des
Beladewagens erforderlich machen. Gemäß der Erfin,dung werden hingegen nur die Beladebänder
bzw. das Zubringerband und benachbarte Konstruktionsteile verschoben, wodurch erreicht
wird, daß man insgesamt mit erheblich kleineren Gewichten auskommt.Preferably, to compensate for the changes in distance between the
Excavator or the loading wagon on the one hand and the tracks on the other hand also
the feeder device is mounted displaceably transversely to the tracks. This will
the loading system according to the main patent application largely independent of changes
the distance between the tracks of the conveyor trains and independently
made of whether the excavator or the loading cart, of which the feeder device
goes out. changes its distance from the train tracks. It is especially when
the excavator or the loading cart drives on caterpillars, not easily. such a device
to control the progress along the bench so that the discharge ends of the loading belts
always take the correct position over the wagon to be loaded. That's why you have
in the case of loading wagons traveling on caterpillars, the entire superstructure of the loading wagon is proposed
to be displaced on its substructure to allow for changes in distance between the chassis
of the loading wagon and the train tracks. But this has focus on hikes
result in large masses, which makes the substructure of the
Make loading trolley necessary. According to the invention, however, only the loading belts
or the conveyor belt and adjacent structural parts shifted, which achieved
becomes that one gets along with considerably smaller weights overall.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt, und zwar zeigt Fig. I die Draufsicht auf die Hauptteile einer Beladeanlage
nach einem Ausführungsbeispiel und Fig. 2 eine Ansicht senkrecht zu den Zuggleisen
derselben Anlage. The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
shown, namely Fig. I shows the plan view of the main parts of a loading system
according to an embodiment and FIG. 2 is a view perpendicular to the train tracks
same plant.
Mit I und 2 sind zwei nebeinanderliegende Gleise für die Förderzüge
und mit 3, 4 und 5, 6 Förderwagen bezeichnet. Gemäß dem Hauptpatent weist die Anlage
nach Fig. i und 2 senkrecht zu den Gleisen I, 2 angeordnete Beladebänder 7, 8 auf,
deren Abwurfenden bei der in Fig. i mit ausgezogenen Linien dargestellten Lage über
dem Endteil des Wagens 3 bzw. über dem Anfangsteil des Wagens 4 liegen. Der Abstand
zwischen den beiden Beladebändern 7, 8 wird von einer Verteilereinrichtung, nämlich
einer dachartigen Sattelrutsche g überbrückt. With I and 2 there are two adjacent tracks for the conveyor trains
and labeled 3, 4 and 5, 6 trolleys. According to the main patent, the system
according to Fig. i and 2 perpendicular to the tracks I, 2 arranged loading belts 7, 8,
their discharge ends in the position shown in Fig. i with solid lines
the end part of the carriage 3 or above the initial part of the carriage 4. The distance
between the two loading belts 7, 8 is from a distribution device, namely
a roof-like saddle slide g bridged.
Das Zubringerhand IO ist auf einem Ausleger eines Baggers oder auf
einem Beladewagen, der mit dem Bagger durch eine Bandbrücke verbunden ist, in der
Weise gelagert, daß es um eine lotrechte Achse schwenkbar ist. Sein Abwurfende kann
daher verschiedene Stellungen über den Beladebändern 7, 8 und der Sattelrutsche
9 einnehmen, so daß entweder das gesamte Baggergut über das Band 8 in den Wagen
4 (Darstellung in ausgezogenen Linien) oder das gesamte Gut über das Band 7 in den
Wagen 3 (Darstellung in strichpunktierten Linien) oder aber unter Vermittlung der
Sattelrutscheg das Gut teilweise in den Wagen 4 und teilweise in den Wagen 3 übergeführt
wird.The feeder hand IO is on or on a boom of an excavator
a loading cart, which is connected to the excavator by a conveyor bridge, in the
Mounted way that it is pivotable about a vertical axis. The end of its release can
therefore different positions over the loading belts 7, 8 and the saddle slide
9 occupy, so that either the entire dredged material on the belt 8 in the car
4 (shown in solid lines) or the entire material on the belt 7 in the
Car 3 (shown in dash-dotted lines) or with the mediation of
Sattelrutscheg the goods partially transferred to the carriage 4 and partly in the carriage 3
will.
Die Beladebänder 7,8 sind reversierbar und bei dem kleinsten vorkommenden
Gleisabstand liegt je eines ihrer Abwurfenden oberhalb des einen Gleises und je
eines oberhalb des anderen Gleises. Bei der Darstellung nach Fig. I ist aber angenommen,
daß die beiden Gleise 1, 2 einen erheblich größeren Abstand voneinander haben, so
daß sich nur je ein Abwurfende der Beladebänder 7, 8 über Wagen (3, 4) auf dem einen
Gleis befindet, während die anderen Ab wurfenden nicht bis über die Wagen 5, 6 auf
dem anderen Gleis ragen. Dies kann z. B. vorkommen, wenn in einem Tagebaubetrieb
verschiedene Spurweiten für die Förderwagen verwendet werden und sich dementsprechend
verschiedene Abstände zwischen den Gleisen ergeben. Um trotzdem die Beladung der
Züge bei den verschiedenen Gleisabständen zu ermöglichen, sind erfindungsgemäß die
Beladebänder 7,8 senkrecht zu den Gleisen verschiebbar gelagert, so daß, wie in
Fig. I mit gestrichelten Linien dargestellt ist, die betreffenden Abwurfenden der
Beladebänder über die Wagen 5, 6 gebracht werden können. Durch diese Verschiebbarkeit
der Beladebänder 7, 8 können außerdem auch Änderungen des Abstandes zwischen dem
Bagger oder dem Beladewagen einerseits und den Zuggleisen andererseits ausgeglichen
werden. Zweckmäßig wird man aber, um die Änderungen des Abstandes zwischen dem Bagger
bzw. dem Beladewagen einerseits und den Gleisen andererseits auf jeden Fall ausgleichen
zu können, auch das Zubringerhand IO senkrecht zu den Gleisen verschiebbar lagern. The loading belts 7, 8 are reversible and with the smallest occurring
The distance between the tracks is one of their dropping ends above the one track and each
one above the other track. In the illustration according to Fig. I, it is assumed that
that the two tracks 1, 2 have a significantly greater distance from each other, so
that there is only one dropping end of the loading belts 7, 8 via carriages (3, 4) on the one
Track is located, while the other dropping does not go up over the wagons 5, 6
protrude from the other track. This can e.g. B. occur when in an open pit mine
Different track gauges can be used for the trams and accordingly
result in different distances between the tracks. In order to still load the
To enable trains at the different track distances are according to the invention
Loading belts 7,8 mounted vertically to the tracks so that, as in
Fig. I is shown with dashed lines, the relevant dropping ends of the
Loading belts can be brought over the car 5, 6. Because of this movability
the loading belts 7, 8 can also change the distance between the
The excavator or the loading wagon on the one hand and the train tracks on the other hand are balanced
will. However, it will be useful to change the distance between the excavator
or the loading trolley on the one hand and the tracks on the other hand in any case
to be able to store the feeder hand IO perpendicular to the tracks.
Die Sattelrutsche 9 kann so angeordnet sein, daß sie nicht an den
Verschiebungen der Beladebänder 7,8, wohl aber gegebenenfalls an den Verschiebungen
des Zubringerbandes IO teilnimmt. Hierbei muß die An ordnung so getroffen sein,
daß die Beladebänder bei allen vorkommenden Stellungen das Fördergut einwandfrei
von der Sattelrutsche 9 aufzunehmen vermögen. Man kann die Sattelrutsche aber auch
zusammen mit den Beladebändern verschiebbar machen, wenn sie mit einer solchen Länge
ausgeführt wird daß sie auch bei den größten vorkommenden Verschiebungen im Bereich
des Abwurfendes des Zubringerbandes bleibt. The saddle slide 9 can be arranged so that they are not on the
Displacements of the loading belts 7, 8, but possibly due to the displacements
of the feeder belt IO participates. The arrangement must be such that
that the loading belts convey the goods properly in all positions
from the saddle slide 9 are able to absorb. But you can also use the saddle slide
make them movable together with the loading belts, if they are of such a length
is carried out so that it can also be used for the largest shifts occurring in the area
the discharge end of the feeder belt remains.
Die Erfindung ist auch anwendbar, bei Beladeanlagen für mehr als
zwei nebeneinanderliegende Gleise. Hierbei müssen die Beladebänder entsprechend
weit verschiebbar sein. The invention is also applicable to loading systems for more than
two adjacent tracks. The loading belts must be used accordingly
can be moved widely.
PATENTANSPP\X;CHE I. Beladeanlage für Baggergut mit zwei quer zu
den Gleisen der Förderzüge angeordneten reversierbaren und über eine Verteilereinrichtung
beschickten Beladebändern, mittels deren wechselweise zwei auf verschiedenen Gleisen
fahrende Züge beladen werden können nach Hauptpatentanmeldung A 16071 XI/8i e. dadurch
gekennzeicl?-net, daß die Beladebänder (7, 8) nur eine solche Länge haben, die dem
kleinsten vorkommenden Gleisabstand entspricht, und wenigstens so weit quer zur
Gleisrichtung gegenüber dem Bagger oder dem Beladewagen verschiebbar sind, daß auch
bei einem größeren Gleisabstand die auf v.rschiedenen Gleisen fahrenden Züge wechselweise
beladen werden können. PATENTANSPP \ X; CHE I. Loading system for dredged material with two across
the tracks of the conveyor trains arranged reversible and via a distribution device
loaded loading belts, by means of which two alternately on different tracks
Moving trains can be loaded according to the main patent application A 16071 XI / 8i e. through this
gekennzeicl? -net that the loading belts (7, 8) have only such a length that the
corresponds to the smallest occurring track spacing, and at least as far across the
Track direction relative to the excavator or the loading wagon are displaceable that too
with a larger track spacing, the trains running on different tracks alternately
can be loaded.