DE3540038A1 - SCAFFOLDING FOR LOADING SHIPS - Google Patents
SCAFFOLDING FOR LOADING SHIPSInfo
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Description
PATENTANWÄLTE R U F F -UM D; ΒΈ.Ι ER" : STUTTGARTPATENTANWÄLTE RUFF -UM D; ΒΈ.Ι ER " : STUTTGART
Dipl.-Chem. Dr. Ruff 3 N e ° k Dipl.-Chem. Dr. Ruff 3 N e ° k
Dipl.-Ing. J. Bei er D-70OO StuttgartDipl.-Ing. J. At he D-70OO Stuttgart
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A 22 471/2 5. November 1985 Sf/khA 22 471/2 November 5, 1985 Sf / kh
Anmelder: P.H.B. SOMERALApplicant: P.H.B. SOMERAL
34 avenue de Suisse34 avenue de Suisse
F-68l"lO nizachF-68l "lO nizach
Die Erfindung betrifft ein Gerüst zum Beladen von Schiffen mit Schüttgut, bei dem das Schüttgut von einem Transportband befördert wird, das seinerseits von Tragwagen, -schütten oder -Stationen getragen wird, die auf einem vorzugsweise aus Metall bestehenden Beladeausleger rollen, der quer oberhalb des Schiffes entfaltet bzw. ausgefahren wird.The invention relates to a scaffold for loading ships with bulk material, in which the bulk material of a Conveyor belt is conveyed, which in turn is carried by wagons, chutes or stations that on a loading arm, preferably made of metal roll, which is deployed or extended across the ship.
Im Fall von Schiffen üblicher Tonnage funktionieren derartige Mechanismen zufriedenstellend mit Hilfe zweier hauptsächlicher Varianten, was die Anpassung der wirksamen Länge des Auslegers an die Querabmessungen des Schiffes angeht.In the case of ships of normal tonnage, these will work Mechanisms satisfactorily using two main variants, what the adaptation of the effective Length of the boom is concerned with the transverse dimensions of the ship.
Eine erste Lösung besteht darin, einen Abgabewagen einzusetzen, der an einer ausgewählten Stelle auf der Länge des Transportbandes eingreift und zum Zweck hat, das Transportband an dieser Stelle anzuheben, so daß das GutA first solution is to use a delivery trolley that is positioned along the length at a selected point of the conveyor belt engages and has the purpose of lifting the conveyor belt at this point, so that the good
am Ende der derart geschaffenen Steigung abgeworfen wird. Diese Lösung führt jedoch den Nachteil mit sich, daß ein Ausleger mit der maximalen Länge aufrechterhalten wird, von dem nur ein Teil wirklich nützlich ist, während die Tragstationen und das Transportband über diese ganze Länge arbeiten. Da dieses System des Abgabewagens eine Neigung des Transportbandes mit sich bringt, folgt daraus zusätzlich, daß es nicht mehr möglich ist, den Ausleger selbst zu neigen, denn man würde die Gesamtneigung erreichen oder überschreiten, bei der das Gut von dem Transportband nicht mehr transportiert werden würde.is thrown off at the end of the slope created in this way. However, this solution has the disadvantage that a boom of the maximum length is maintained, only part of which is really useful, while the support stations and the conveyor belt work over this entire length. As this system of the dispensing trolley inclines the conveyor belt, it also follows that it is no longer possible to incline the boom itself, because you would reach or exceed the total incline at which the Well would no longer be transported by the conveyor belt.
Eine zweite Lösung besteht darin, einen teleskopischen Beladungsausleger zu verwenden, bei dem ein Teil in Längsrichtung in einem anderen Teil gleitet, um dadurch den Tragstationen einen Rollweg zu geben, der die für jede Beladeoperation geeignete Länge aufweist. Die obengenannten Nachteile werden dadurch vermieden, es wird aber statt dessen notwendig, hinter der Halterungsstruktur des Auslegers den Raum vorzusehen, der der einziehbaren Länge des gleitenden Teils entspricht, was offensichtlich einen beachtlichen Nachteil hinsichtlich des Platzbedarfes mit sich bringt.A second solution is to use a telescopic loading boom with one part in Slides longitudinally in another part, thereby giving the support stations a taxiway that the for each loading operation is of appropriate length. The above-mentioned disadvantages are avoided as a result but instead necessary, behind the support structure of the boom to provide the space corresponding to the retractable length of the sliding part, which is obvious brings with it a considerable disadvantage in terms of space requirements.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ladegestell zu schaffen, das bei einfachem Aufbau keinen zusätzlichen Platzbedarf mit sich bringt und bei dem nur die tatsächlich benötigte Länge des Transportbandes benutzt wird.The invention is based on the object of creating a loading frame which, with a simple structure, does not have any additional Requires space and uses only the actually required length of the conveyor belt will.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß das Transportband konstanter Länge von einer Reihe vorzugsweise identischer Tragstationen getragen wird, die miteinanderTo solve this problem it is provided that the conveyor belt of a constant length is preferably of a row identical support stations is worn, which with each other
A 22 471/2 - -: . ":- ί - l· '.'·. A 22 471/2 - - :. ": - ί - l · '.' ·.
mit Hilfe von biegsamen Verbindungen konstanter Länge verbunden sind, von denen die erste dieser Stationen, d.h. diejenige, die am weitesten vorne an dem Beladungsausleger angeordnet ist, mit einem Schlitten, Wagen o.dgl. verbunden ist, der die Rolle des Abgabewagens spielt und ebenfalls auf dem Rollweg der Tragstationen rollend angeordnet ist, wobei das Transportband am Ausgang dieses Abgabewagens um eine mit dem Wagen verbundene Umlenkstation und anschließend um eine feste, am Ende des Auslegers angeordnete Station herumgeht, so daß durch einfache Verlagerung des Abgabewagens der relative Abstand der Tragstationen und infolgedessen die aktive Länge des Transportbandes modifiziert wird, wobei die Veränderungen dieser aktiven Länge gegenüber der konstanten Gesamtlänge durch die Verlagerung der Umlenkstation kompensiert werden.are connected by means of flexible joints of constant length, the first of which of these stations, i.e. the one furthest forward on the loading boom, with a sled, cart or the like. is connected, which plays the role of the delivery trolley and also on the taxiway of the support stations is arranged to roll, the conveyor belt at the exit of this delivery trolley to a connected to the trolley Diverting station and then around a fixed station located at the end of the boom so that by simply moving the dispensing trolley, the relative distance between the support stations and, as a result, the active one Length of the conveyor belt is modified, the changes in this active length compared to the constant Total length can be compensated for by relocating the deflection station.
Man verfügt so über eine Vorrichtung, deren Förderband vollständig horizontal verläuft, die eine über die gesamte Länge des Auslegers variable aktive Länge aufweist und die dennoch einen festen Platzbedarf benötigt.So you have a device whose conveyor belt runs completely horizontally, one over the entire Length of the boom has variable active length and still requires a fixed amount of space.
Weitere Merkmale, Einzelheiten und Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform sowie anhand der Zeichnung. Hierbei zeigen:Further features, details and advantages of the invention emerge from the following description of a preferred one Embodiment and based on the drawing. Here demonstrate:
Fig. 1 eine Gesamtansicht eines Gestells nach der Erfindung;Fig. 1 is an overall view of a frame according to the invention;
A 22 471/2 : ' .: - ■! τ"."'.1--. A 22 471/2: '. : - ■! τ "."'. 1 -.
Fig. 2 schematisch das System nach der Erfindung im vollständig ausgefahrenen Zustand;Fig. 2 schematically shows the system according to the invention in the fully extended state;
Fig. 3 eine der Fig. 2 ähnliche Ansicht im zurückgezogenen Zustand;FIG. 3 shows a view similar to FIG. 2 in the retracted state; FIG.
Fig. 4 den Abgabewagen und seine zugehörigen Elemente in größerer Einzelheit.Figure 4 shows the dispensing cart and its associated elements in greater detail.
In Fig. 1 ist zu sehen, daß das Gestell nach der Erfindung einerseits eine Halterungsstruktur 1 aufweist, die hier als fest dargestellt ist, die jedoch auch auf Schienen längs eines Kais 2 beweglich sein kann, und andererseits einen Ladeausleger 3, der sowohl um eine vertikale Achse 4 verschwenkt als auch um eine horizontale Achse 5 mehr oder weniger angehoben werden kann, mit Hilfe von an sich bekannten Einrichtungen.In Fig. 1 it can be seen that the frame according to the invention on the one hand has a support structure 1, which is shown here as fixed, but which also on Rails can be movable along a quay 2, and on the other hand a loading boom 3, which is both around a vertical axis 4 pivoted as well as can be raised more or less about a horizontal axis 5, with the help of known facilities.
Die Länge des Auslegers 3 ist der Breite eines Schiffes 6 mindestens gleich, um in dieses Schiff Schüttgut einladen zu können, das von einem schematisch dargestellten Transportband 7 herangebracht wird, das dieses Material in eine Ladeeinrichtung regelbarer Höhe zwischen einer vorderen Position AV und einer hinteren Position AR abgeben kann.The length of the boom 3 is at least equal to the width of a ship 6 in order to carry bulk goods in this ship to be able to invite, which is brought up by a schematically shown conveyor belt 7 that this Material in a loader of adjustable height between a front position AV and a rear position AR can deliver.
Die Erfindung befaßt sich mit den speziellen Mitteln, die dazu bestimmt sind, diese Verlagerung des Abgabepunktes des Transportbandes 7 zwischen der vorderen und der hinteren Position zu ermöglichen. Zu diesem Zweck, wie unter Bezugnahmen nun auch auf die Fig. 2 und 3 zu sehen ist, wird der obere Abschnitt 7a des Transportbandes 7 von Wagen bzw. Schlitten getragen, die jeder mit dem Bezugszeichen 8 gekennzeichnet sind und sich jeweilsThe invention is concerned with the special means that are intended to this relocation of the delivery point to enable the conveyor belt 7 between the front and the rear position. To this end, as can now be seen with reference to FIGS. 2 and 3, the upper section 7a of the conveyor belt 7 carried by carriages or sleds, which are each identified by the reference numeral 8 and each
in bekannter Art aus einem Gestell 9 zusammensetzen, das von Rädern 10 gehaltert wird, die auf einem in dem Ladeausleger 3 installierten Rollweg 11 rollen. Das Band 7a wird seinerseits von Gruppen von Rollen oder Walzen 12 getragen, die für jeden Wagen bzw. Schlitten derart aufgeteilt sind, daß sie eine konkave Zone bilden, deren Form von dem Band 7a angenommen wird. Diese Konstruktion ist bekannt und braucht daher hier nicht weiter beschrieben zu werden.Assemble in a known manner from a frame 9, which is supported by wheels 10, which are on one in the loading boom 3 installed taxiway 11 roll. The band 7a is in turn carried by groups of rollers or rollers 12, which are so divided for each carriage or carriage are that they form a concave zone, the shape of which is assumed by the band 7a. This construction is known and therefore does not need to be further described here.
Erfindungsgemäß sind die Wagen 8 miteinander durch biegsame Verbindungen 13 konstanter Länge zwischen jedem Wagen verbunden, wobei der am weitesten hinten angeordnete Wagen durch diese Verbindung 13 mit einem festen Punkt 14 des Auslegers verbunden ist, während der am weitesten vorne angeordnete Wagen durch sein Band 13 mit einem Abgabewagen 15 verbunden ist, der selbst auf dem gleichen Rollweg Π rollt und zwei Sätze von Umlenkrollen 16 bzw. 17 trägt, die daher gleichzeitig mit dem Wagen 15 beweglich sind, während ein Satz Umlenkrollen 18 fest an dem vorderen Ende des Auslegers 13 angebracht ist, so daß er den unteren Abschnitt des Transportbandes 7 nach hinten umlenkt.According to the invention, the carriages 8 are connected to one another by flexible connections 13 of constant length between each one Car connected, the rearmost car through this connection 13 with a fixed Point 14 of the boom is connected, while the furthest forward carriage by its belt 13 with a delivery carriage 15 is connected, which rolls itself on the same taxiway Π and two sets of pulleys 16 and 17, respectively, which are therefore movable simultaneously with the carriage 15, while a set of pulleys 18 firmly attached to the front end of the boom 13 is so that it deflects the lower portion of the conveyor belt 7 to the rear.
Wenn der Wagen 15 an seiner äußersten vorderen Position angelangt ist, d.h. an dem vorderen Ende des Ladeauslegers 3, übt er auf die Bänder 13 den maximalen Zug aus, so daß die Wagen 8 vollständig über die gesamte Länge des Auslegers 3 mit ihrem maximalen gegenseitigen Abstand ausgefahren sind. Dies ist die vordere Entladestellung. When the carriage 15 is at its extreme forward position has arrived, i.e. at the front end of the loading boom 3, it exerts the maximum pull on the belts 13, so that the car 8 completely over the entire length of the boom 3 with their maximum mutual distance are extended. This is the front unloading position.
A 22 471/2 ' ■ - - ί -. ".-- :--.A 22 471/2 '■ - - ί -. ".-- : -.
Wenn dagegen in umgekehrter Richtung der Wagen 15 sich in Richtung des hinteren Endes des Auslegers 3 verlagert, wie es in Fig. 3 dargestellt ist, schiebt er die Wagen einen gegen den anderen, wobei die Verbindungen nun vollständig schlaff sind, wenn der Wagen an seiner am weitesten hinten gelegenen Position anlangt.If, on the other hand, the carriage 15 is in the opposite direction shifted towards the rear end of the boom 3, as shown in Fig. 3, he pushes the Carriages one against the other, the connections now completely slack when the car is on his reaches the rearmost position.
In diesem Fall behält das Band 7 eine konstante Länge, wobei die Verlagerung L der vordersten Extrem-Position in die in Fig. 3 dargestellte Position sich in dem Rückkehrstrang 7c des Bandes oder des Wagens 15 wiederfindet .In this case the band 7 maintains a constant length, wherein the displacement L of the foremost extreme position in the position shown in Fig. 3 is in the Return strand 7c of the tape or carriage 15 finds.
In der Praxis, wie es in Fig. 4 dargestellt ist, wird der Wagen 15 seinerseits in seinen Bewegungen von einem hier durch die Kette 19 symbolisch dargestellten Bewegungssystem gesteuert, das gleichzeitig dank eines Wagens 20 die Rutsche 21 gleichsinnig wie den Wagen 15 bewegt, in die sich das von dem Transportband 7a transportierte Schüttgut ergießt, das an dem den Walzen 16 entsprechenden Ende in die Rutsche 22 geschüttet wird.In practice, as shown in Fig. 4, will the carriage 15 in turn controlled in its movements by a movement system symbolically represented here by the chain 19, which at the same time thanks to a carriage 20, the chute 21 moves in the same direction as the carriage 15 into which it was transported by the conveyor belt 7a Poured bulk material which is poured into the chute 22 at the end corresponding to the rollers 16.
Der Wagen 15 spielt daher hier die Rolle des Abgabewagens mit Steigung Null, was es ermöglicht, den vorerwähnten Nachteil einer dem Transportband auferlegten Steigung in dem Fall eines Abgabewagens zu vermeiden, was es im übrigen ermöglicht, den Ausleger 3 um einen größeren Winkel anzuheben als es bei bekannten Systemen möglich ist.The carriage 15 therefore plays the role of the delivery carriage here with zero slope, which enables the aforementioned disadvantage of being imposed on the conveyor belt To avoid incline in the case of a delivery trolley, which, moreover, makes it possible to move the boom 3 around one to raise a larger angle than is possible with known systems.
Aufgrund des zurückziehbaren Charakters der Stationen ist es möglich, die aktive Länge des Bandes 7a zu modifizieren, wobei gleichzeitig vermieden wird, vor dem Band 7a unnütz werdende Tragstationen stehen zu lassen, wie es bei dem oben genannten Fall noch war.Due to the retractable nature of the stations it is possible to modify the active length of the band 7a, avoiding at the same time before the Volume 7a to leave useless carrying stations standing, as was the case in the above-mentioned case.
Schließlich weist selbstverständlich der Ladeausleger 3 eine konstante Länge auf, was die Sperrigkeitsprobleme beseitigt, die ebenfalls oben erwähnt wurden.Finally, of course, the loading boom 3 has a constant length, which eliminates the bulkiness problems also mentioned above.
Unter den noch nicht erwähnten Vorteilen eines solchen Systems muß man die Möglichkeit erwähnen, Schiffe aller Tonnagen zu beladen, sowohl sehr große Schiffe, für die die Gesamtlänge des Auslegers eingesetzt wird, als auch Lastkähne kleiner Abmessungen, die in der Nähe des Kais zu beladen mit den bekannten Systemen nicht möglich war, aufgrund der Eigenlänge des Abgabewagens oder des teleskopischen Abschnittes des Ladeauslegers.Among the advantages of such a system that have not yet been mentioned, one must mention the possibility of ships for all To load tonnages, both very large vessels for which the entire length of the boom is used, as well as Small barges which could not be loaded near the quay with the known systems, due to the intrinsic length of the delivery trolley or the telescopic section of the loading boom.
Die Erfindung bringt daher für die bei Vorrichtungen dieser Art vorhandenen Probleme eine sehr vorteilhafte Lösung.The invention therefore brings a very advantageous one for the problems existing with devices of this type Solution.
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Claims (1)
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