DE10006480A1

DE10006480A1 - Flexibles Stoß- und Rammschutz-System

Info

Publication number: DE10006480A1
Application number: DE2000106480
Authority: DE
Inventors: Klaus Spangenberg
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-02-14
Filing date: 2000-02-14
Publication date: 2001-09-13

Abstract

Vorliegende Erfindung soll in erster Linie Schäden an Pkw- und Lkwtüren beim Öffnen verhindern. DOLLAR A Diese vorteilhafte Erfindung ist sowohl für Garagen, Tiefgaragen, Werkstätten gedacht als auch diese an die Hauswände anzubringen. DOLLAR A Das flexible Stoß- und Rammschutz-System besteht aus zwei an die Wand zu befestigenden Führungsschienen in Form von C-, U-Profilen, bzw., Vierkantblöcken, einer Stoß- und Rammschutzvorrichtung, die verschiebbar und anpassungsfähig ist, und zwei Montageschienen.

Description

Bekannt sind unterschiedliche Stoß- und Rammschutz-Systeme, wie der Anschlagschutz GM 79 15 921, Element zum abfangen von Stößen und Schutz vor Schlagbeanspruchung GM 75 27 466, Anstoßschutz für Kraftfahrzeuge GM 79 07 898, die in den Garagen angebracht werden können.

Vorliegende Erfindung soll in erster Linie Schäden an Pkw- und Lkwtüren beim Öffnen verhindern, indem die vertikale Verschiebemöglichkeit der Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) sowie der Montagemöglichkeit von zusätzlichen Stoß- und Rammschutzvorrichtungen in Abhängigkeit von dem jeweiligen Kfz. das vorgenannte System flexibel an unterschiedliche Anstoß- oder Berührungspunkte anpaßt bzw. verändert.

Vorliegende, vorteilhafte Erfindung ist sowohl für Garagen, Tiefgaragen, Werkstätten gedacht als auch diese an die Hauswände anzubringen.

Das flexible Stoß- und Rammschutz-System Fig. 1 besteht aus zwei an die Wand zu befestigenden Führungsschienen (1) in Form von C-Profilen (4), einer Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) und zwei Montageschienen (3).

Die vertikalen Führungsschienen (1) haben eine Standartlänge von einem Meter, können aber auch in Bedarfsfällen kürzer oder länger ausfallen. Die Führungsschienen (1) bestehen aus in der Metallverarbeitung gebräuchlichen C-Profilen Fig. 2 (4), welche aus Aluminium oder anderen Metallen bzw. Metallegierungen oder formbeständigen Kunststoffen hergestellt werden können. Die Führungsschienen (1) enthalten je nach Länge in sinnvollen Abständen eine Mindestzahl von mindestens zwei oder mehreren Löchern (11) für die Wandbefestigung mit den handelsüblichen Schrauben.

Am unteren und oberen Ende sind die Führungsschienen (1) mit Montageschienen (3) ausgestattet, die dazu dienen die Installation und Ausrichtung des gesamten Stoß- und Rammschutz-Systems zu erleichtern als auch die Abstände zwischen den Führungschienen (1) konstant zu halten und das Verziehen des Systems an der Wand zu verhindern. Die Montageschienen (3) können auf Wunsch des Installateurs nach einer Befestigung des Systems an der Wand abgenommen werden.

Die Stoß- und Rammschutzvorrichtung Fig. 3 (2), die aus einem nachgebenden Gummimaterial oder gummiartigen Material (7) in dreieckiger, viereckiger, ovaler oder runder Form besteht, wird an den beiden vertikalen Führungschienen (1) befestigt. Die Befestigung der Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) erfolgt, indem die Stabilisations- und Befestigungschiene (5) des flexiblen Stoß- und Rammschutzes (2) mit einer Schraube (8) an die in den Führungsschienen (1) sich befindenden Vierkantblöcke (6) gegebenenfalls mit Führungsaufsätzen (9) gegebenenfalls befestigt werden. Die C-Profil Konstruktion (4) mit den Vierkantblöcken (6) soll die stufenlose Verschiebung je nach benötigter Höhe ermöglichen. Die Verschiebung des Stoß- und Rammschutzes (2) ist vertikal in der gesamten Höhe der Führungsschienen (1) möglich. Die flexible Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) bestehend aus Gummi oder gummiartigen Material (7) ist mit Stabilisations- und Befestigungsschienen (5) ausgerüstet um einer Verformung weitgehend entgegenzuwirken. Die Stabilisations- und Befestigungsschiene (5) der Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) ist so angebracht, daß sie sogar bei einem Stoß- oder Rammversuch die Deformierung des Stoß- und Rammschutzes (2) verhindern soll. Um das Deformieren und Beschädigen der Stabilisations- und Befestigungsschiene (5) der Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) zur Wand weitestgehend zu vermeiden wird eine Leiste (10) an der Außenseite des Gummimaterials gegen die Stabilisations- und Befestigungsschiene angebracht.

Das ganze Grundausstattungsset kann durch weitere Führungschienen (1), Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) als auch Montageschienen (3) nach Belieben erweitert werden.

Das ganze Stoß- und Rammschutz-System kann auch mit Führungschienen (1) im U- Profil Fig. 4 (12) ausgestattet werden. Die U-Profile (12) werden aus Aluminium oder anderen Metallegierungen oder formbeständigen Kunststoffen hergestellt. Die Führungsschienen (1) aus den U-Profilen (12) werden mit der offenen Seite an die Wand mit drei Schrauben (11) befestigt. Die Stoß- und Rammschutzvorrichtung (5) wird hierbei mittels in den U-Profilen (12) in etwa gleichen Abständen angefertigten Löchern festgeschraubt. Um dies zu ermöglichen werden die Löcher mit entsprechenden metrischen Gewinden versehen. Die Verschiebung der Stoß- und Rammschutzvorrichtung (5) erfolgt hier stufenweise vertikal.

Die Führungsschienen (1) können auch aus einem Vierkantblock Fig. 5 (14) angefertigt werden. Solche Führungsschienen (1) sind ebenfalls mit Schrauben (16) festzuschrauben. Die Stoß und Rammschutzvorrichtung (5) wird mittels in den Vierkantblöcken (14) in etwa gleichen Abständen angefertigten Löchern (15) mit Schrauben befestigt. Um dies zu ermöglichen sind die Löcher (15) mit entsprechenden, metrischen Gewinden zu versehen. Die Stoß- und Rammschutzvorrichtung (5) wird stufenweise, vertikal verschoben.

Das flexible Stoß- und Rammschutz-System kann um 90° gedreht Fig. 6 an die Wand angebracht werden, so daß die Führungsschienen (1) nach unten und oben ausgerichtet sind und die Stoß- und Rammschutzvorrichtung (5) vertikal an die Führungsschienen (1) angebracht wird und sich in horizontaler Richtung bewegt.

Claims

1. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Stoß- und Rammschutz- System aus zwei Führungsschienen (1), der Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) als auch den Montageschienen (3) besteht.

2. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Stoß- und Rammschutz- System mindestens mit zwei Schrauben (11) an jeder Führungsschiene (1) an die Garagen-, Haus-, Werkstattwand/-wände befestigt wird.

3. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) vertikal verschiebbar ist und an dem jeweiligen Kraftfahrzeug das vorgenannte System flexibel an unterschiedliche Anstoß- oder Berührungspunkte angepaßt bzw. verändert werden kann.

4. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1) aus in der Metallverarbeitung gebräuchlichen C-Profilen (4) bestehen, welche aus Aluminium oder anderen Metallen bzw. Metallegierungen oder formbeständigen Kunststoffen hergestellt werden.

5. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (1) am unteren und oberen Ende zur Fixierung und Stabilisierung mit Montageschienen (3) ausgestattet sind.

6. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) aus einem nachgebenden Gummimaterial oder gummiartigem Material (7) in dreieckiger, viereckiger, ovaler und runder Form ausgebildet ist.

7. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisations- und Befestigungschiene (5) des flexiblen Stoß- und Rammschutzes (2) mit einer Schraube (8) an die Führungschienen (1) festgeschraubt wird.

8. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisations- und Befestigungschiene (5) des Stoß- und Rammschutzes (2) mit einer Schraube (8) an die in den Führungsschienen (1) befindlichen Vierkantblöcke (6) gegebenenfalls mit Führungsaufsätzen (9) befestigt werden.

9. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß das Grundausstattungsset durch weitere Führungsschienen (1), Stoß- und Rammschutzvorrichtung (2) als auch Montageschienen (3) nach Belieben erweitert werden kann.

10. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen Fig. 1 (1) alternativ auch aus U-Profil Fig. 4 (12) hergestellt werden können.

11. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen Fig. 1 (1) aus den U-Profilen Fig. 4 (12) mit der offenen Seite an die Wand mit Schrauben angebracht werden.

12. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Stoß- und Rammschutzvorrichtung (5) mittels in den U-Profilen Fig. 4 (12) in etwa gleichen Abständen angefertigten Löchern, die mit entsprechenden, metrischen Gewinden versehen sind, festgeschraubt wird.

13. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen Fig. 1 (1) aus einem Vierkantblock Fig. 5 (14) angefertigt werden.

14. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen Fig. 1 (1) aus den Vierkantblöcken Fig. 5 (14) mit Schrauben an die Wand anzubringen sind.

15. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß die Stoß- und Rammschutzvorrichtung (5) mittels in den Vierkantblöcken Fig. 5 (14) in etwa gleichen Abständen angefertigten Löchern Fig. 5 (15), die mit entsprechenden, metrischen Gewinden versehen sind, festgeschraubt wird.

16. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß an die Stoß- und Rammschutzvorrichtung rückwärtig eine Leiste (10) angebracht wird.

17. Flexibles Stoß- und Rammschutz-System nach vorhergehenden Ansprüchen dadurch gekennzeichnet, daß das ganze flexible Stoß- und Rammschutz-System um 90° gedreht wird, so daß die Montageschienen (3) vertikal und die Führungsschienen (1) horizontal an die Wand mit Schrauben angebracht werden können.