DE10003163A1

DE10003163A1 - Schiebewand mit mehreren Schiebewandflügeln

Info

Publication number: DE10003163A1
Application number: DE2000103163
Authority: DE
Inventors: Herbert Kordes; Andreas Baruth
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 2000-01-26
Filing date: 2000-01-26
Publication date: 2001-08-09
Anticipated expiration: 2020-01-27
Also published as: DE10003163B4

Abstract

Die Erfindung befaßt sich mit einer Schiebewand mit mehreren Schiebewandflügeln, die jeweils mittels Laufwagen in einer Führungsschiene hängend geführt sind. In die Schiebewand ist ein Schwenkflügel integriert. Die Erfindung richtet sich darauf, daß der Schwenkflügel unter Verzicht auf eine Aufhängung an der Führungsschiene mittels eines Scharnierbandes um 180 DEG schwenkbar an einem benachbarten Schiebewandflügel angelenkt ist, derart, daß er gemeinsam mit dem Schiebewandflügel - beispielsweise in ein Parkmagazin - verschoben werden kann, wozu am Schwenkflügel und am Schiebewandflügel komplementäre Verriegelungselemente vorgesehen sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebewand mit mehreren Schiebewandflü geln, welche jeweils mittels Laufwagen in einer Führungsschiene hängend geführt sind, mit wenigstens einem in die Schiebewand integrierten Schwenkflügel.

Schiebewände der vorgenannten Gattung finden zur wahlweisen Untertei lung von Räumen Verwendung, beispielsweise werden sie bevorzugt bei Serviceunternehmen wie Banken oder dergleichen zur Unterteilung der für den Servicebereich bzw. Schalterbereich erforderlichen Räumlichkei ten eingesetzt. Die einzelnen Flügel der Schiebewand können dabei ma nuell oder maschinell betätigt werden. Während der üblichen Geschäfts zeiten werden die einzelnen Schiebewandflügel in ein Parkmagazin ver fahren, während sie außerhalb der Geschäftszeiten zwischen den vorge nannten Räumen eine abtrennende Wand bilden. Dabei ist es wün schenswert, durch die Integration einer Schwenk- oder Pendeltür in die Schiebewand auch bei geschlossener Schiebewand eine Durchgangs möglichkeit zu gewährleisten. Die üblicherweise in Laufschienen hängend geführten Schiebewandflügel müssen bei geschlossener Schiebewand durch bodennahe oder deckennahe Verriegelungselemente in ihrer Posi tion gesichert werden. Eine entsprechende Sicherung muß ebenfalls für die Pendel- oder Schwenktür vorgesehen sein.

Die EP 0 562 073 B1 beschreibt ehe gattungsgemäße Schiebewand, wo bei eine Feststell- und Verriegelungseinheit für eine in eine Schiebewand integrierte Pendeltür vorgesehen ist, deren Türblatt beim Verschieben der Schiebewand über eine Verriegelungsschraube mit dem Laufwagenprofil eines in einer ortsfesten Laufschiene geführten Laufwagens kuppelbar ist. Bei geschlossener Schiebewand wird die Pendeltür mittels der vorge nannten Verriegelungsschraube vom Laufwagenprofil gelöst, wobei gleichzeitig eine zusätzliche Feststellschraube die Verbindung zwischen dem Laufwagenprofil und der Laufschiene sichert, so daß einerseits ein Verschieben der Pendeltür verhindert, andererseits die Pendelbewegung freigegeben wird. Für die einzelnen Verriegelungs- und Entriegelungsvor gänge ist eine manuelle Bedienung mittels einer hierzu erforderlichen Gelenkkurbel erforderlich.

Aufgabe der Erfindung ist es, auf eine schienengebundene Führung und damit auf die notwendige Kupplung bzw. Entkupplung einer in eine Schiebewand integrierten Schwenktür vollständig zu verzichten. Der Be dienungsaufwand für das Verbringen der Schwenktür in die Gebrauchs position bei geschlossener Schiebewand (Schwenkposition) bzw. in die Verschiebeposition - z. B. zwecks Verbringen in ein Parkmagazin - soll minimiert werde, wobei gleichzeitig ein sicherer Verschluß der Schwenk tür unter Berücksichtigung einschlägiger Sicherheitsbestimmungen bei geschlossener Schiebewand ermöglicht werden soll.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe nach der Lehre nach Anspruch 1.

Hiernach ist ein Schwenkflügel unter Verzicht auf eine hängende Führung in der Laufschiene ausschließlich mittels eines Scharnierbandes an ei nem benachbarten Schiebewandflügel angeschlossen und in eine parallel zum angeschlossenen Schiebewandflügel verlaufende Position schwenk bar, wobei am Schwenkflügel und am Schiebewandflügel komplementäre Verriegelungselemente angeordnet sind. Die komplementären Verriege lungselemente gewährleisten, daß der Schwenkflügel nach Schwenkung um 180° in seiner parallel zum Schiebewandflügel ausgerichteten Lage mit dem Schiebewandflügel zug- und druckfest verbunden ist, so daß der vorgenannte Schiebewandflügel gemeinsam mit dem Schwenkflügel ver schoben und beispielsweise in eine Parkposition verbracht werden kann. Die Verriegelungselemente können dabei einschlägige Schnellschluß verbindungen sein oder beispielsweise durch ausreichend starke Haftma gnete realisiert werden. Von Bedeutung ist, daß der Schwenkflügel selbst nicht mit einer ihm zugeordneten Rollenführung in der Laufschiene ge führt ist, sondern über das an den benachbarten Schiebewandflügel an schließende Scharnierband von diesem und damit von dessen Rollenfüh rung mit getragen wird. Hierdurch entfällt die aus der gattungsgemäßen Vorrichtung bekannte und erforderliche wahlweise Kupplung mit der dort der Pendeltür zugeordneten Rollenführung.

Weitere Merkmale der Erfindung sind durch die Unteransprüche gekenn zeichnet.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung weist der Schwenkflügel an seiner dem Scharnierband gegenüberliegenden Seite ein Türschloß auf, dessen Gegenkasten im benachbarten Schiebewand flügel angeordnet ist. Hierdurch kann für den Schwenkflügel eine Schließmechanik realisiert werden, dessen Türschloß als Panikschloß, vorzugsweise als selbstverriegelndes Panikschloß ausgebildet ist, so daß eine Schiebewand mit einer integrierten Schwenktür entsteht, die unter Berücksichtigung erforderlicher Sicherheitsbestimmungen jederzeit bei spielsweise von einem Schalterraum aus, nicht jedoch von dem an dem Schalterraum anschließenden Serviceraum aus geöffnet werden kann.

Zur Gewährleistung einer ausreichend kraftschlüssigen Verbindung zwi schen dem Schwenkflügel einerseits und dem über das Scharnierband an dem Schwenkflügel angeschlossenen Schiebewandflügel andererseits sind oberhalb und unterhalb des Türschloßes des Schwenkflügels sowie an dem das Scharnierband aufweisenden Schiebewandflügel komplemen täre Verriegelungselemente angeordnet.

Zur Fixierung der Schiebewand in der geschlossenen Position ist an dem das Scharnierband aufweisenden Schiebewandflügel im bodennahen Be reich ein Feststeller angeordnet; gleichwirkende Feststeller können je nach Anzahl der Schiebewandflügel auch an weiteren Schiebewandflü geln angeordnet sein.

Das Schließen des Schwenkflügels kann manuell oder - wie grundsätzlich aus der EP 0 562 073 B1 bekannt - mittels eines entsprechenden Tür schließers erfolgen. Ferner ist es möglich, dem selbstverriegelnden Pa nikschloß eine elektrische Abfrage mit festgeschriebenen Funktionen zu zuordnen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand vorn drei Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1: Eine Gesamtansicht einer Schiebewand.

Fig. 2: Die Draufsicht entsprechend Fig. 1.

Fig. 3: In einem zweiten Ausführungsbeispiel den Schwenkflügel in seiner Verschiebeposition.

Fig. 4-6: In einem dritten Ausführungsbeispiel das Verbringan des Schwenkflügels in die Parkposition.

Eine Schiebewand 1 gemäß Fig. 1 weist vier Schiebewandflügel 2, 3, 4 und 5 auf, wobei über ein Scharnierband 11 ein Schwenkflügel 6 an den Schiebewandflügel 3 angeschlossen ist. Die Schiebewandflügel 2, 3, 4 und 5 sind jeweils über zwei Laufwagen 9 in einer Führungsschiene 10 hängend geführt. Der Schwenkflügel 6 besitzt ein als selbstverriegelndes Panikschloß ausgebildetes Türschloß 13, dessen Gegenkasten 14 im Schiebewandflügel 4 angeordnet ist. Einzelne Schiebewandflügel - im Ausführungsbeispiel die Schiebewandflügel 3 und 5 - sind über Feststel ler 15 in der geschlossenen Position der Schiebewand im bodennahen Bereich verankert.

Fig. 2 läßt erkennen, daß die Schiebewand 1 beispielsweise einen Schalterraum 7 von einem Serviceraum 8 trennt. Der Schwenkflügel 6 kann mittels eines Türdrückers 16 in Pfeilrichtung Y geöffnet werden; in der Gegenrichtung verhindert ein Anschlag 18 (siehe Fig. 3) das Öffnen des Schwenkflügels 6. Nach Verschwenken des Schwenkflügels 6 um 180 ° gelangen Verriegelungselemente 12 am Schwenkflügel 6 und am Schie bewandflügel 3 in Kontakt miteinander und sichern den Schwenkflügel 6 in seiner ausgeschwenkten Position, wie dies in den Fig. 3 und 6 er kennbar ist.

Das Türschloß 13 gemäß Fig. 3 kann grundsätzlich beliebig ausgestaltet sein, sofern aus Sicherheitsgründen ein Öffnen von innen (Schalterraum 7) ermöglicht und ein unzulässiges Öffnen von außen (Serviceraum 8) gewährleistet ist. Ein mit 17 bezeichneter Anschlag vermeidet Beschädi gungen des angrenzenden Schiebewandflügels 3.

Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 4 bis 6 grenzt der Schwenkflü gel 6 an eine Abschlußwand 20 eines Parkmagazines 19 und ist an seiner der Abschlußwand 20 abgewandten Seite über das Scharnierband 11 an einen anschließenden Schiebewandflügel 3 angeschlossen. Das in den Fig. 5 und 6 dargestellte Detail X läßt erkennen, daß nach Schwen kung des Schwenkflügels 6 in Pfeilrichtung Z bis in die in Fig. 6 darge stellte Position der Schiebewandflügel 3 gemeinsam mit dem Schwenkflü gel 6 in der in Fig. 6 dargestellten Pfeilrichtung einem Führungsschie nenabschnitt 21 folgend in das Parkmagazin verbracht werden kann, ohne daß dem Schwenkflügel 6 in der Führungschiene 10 geführte Lauf wagen 9 zugeordnet werden müßten.

Bezugszeichen

1

Schiebewand

2

Schiebewandflügel

3

Schiebewandflügel

4

Schiebewandflügel

5

Schiebewandflügel

6

Schwenkflügel

7

Schalterraum

8

Serviceraum

9

Laufwagen

10

Führungsschiene

11

Scharnierband

12

Verriegelungselemente

13

Türschloß

14

Gegenkasten

15

Feststeller

16

Türdrücker

17

Anschlag

18

Anschlag

19

Parkmagazin

20

Abschlußwand

21

Führungsschienenabschnitt
Y Pfeilrichtung
Z Pfeilrichtung

Claims

1. Schiebewand (1) mit mehreren Schiebewandflügeln (2 bis 5), wel che jeweils mittels Laufwagen (9) in einer Führungsschiene (10) hängend geführt sind, mit wenigstens einem in die Schiebewand (1) integrierten Schwenkflügel (6), dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkflügel (6) unter Verzicht auf eine hängende Führung in der Laufschiene (10) ausschließlich mittels eines Scharnier bandes (11) an einem benachbarten Schiebewandflügel (3) ange schlossen, in eine parallel zum angeschlossenen Schiebewand flügel (3) verlaufende Position schwenkbar ist, wobei am Schwenkflügel (6) und am Schiebewandflügel (3) komplementäre Verriegelungselemente (12) angeordnet sind.

2. Schiebewand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkflügel (6) an seiner dem Scharnierband (11) gegenüber liegenden Seite ein Türschloß (13) aufweist, dessen Gegenkasten (14) im benachbarten Schiebewandflügel (4) angeordnet ist.

3. Schiebewand nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Türschloß (13) als Panikschloß, vorzugsweise als selbstver riegelndes Panikschloß ausgebildet ist.

4. Schiebewand nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß an der das Türschloß (13) aufweisenden Seite des Schwenkflügels (6) oberhalb und unterhalb des Türschloßes (13) und an dem das Scharnierband (11) aufweisenden Schiebe wandflügel (3) komplementäre Verriegelungselemente (12) ange ordnet sind.

5. Schiebewand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß an dem das Scharnierband (11) aufweisenden Schiebewandflügel (3) im bodennahen Bereich ein Feststeller (15) angeordnet ist.