DE10000064A1

DE10000064A1 - Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informationssystemen

Info

Publication number: DE10000064A1
Application number: DE10000064A
Authority: DE
Inventors: Johannes Hanusch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-01-04
Filing date: 2000-01-04
Publication date: 2001-03-15

Abstract

Grundgedanke des Patentes ist die Zusammenschaltung eines Satelliten-Navigationssystems mit einem Reise-Informationssystem, so daß die Teilnehmer von Reiseveranstaltungen auf der Fahrt zum Reiseziel ohne Zutun des Bedienpersonals des Reiseunternehmens Informationen in Bild und Ton über die Geografie, Geschichte und Kultur der durchfahrenden Regionen erhalten, die durch die Koppelung mit dem Navigationssystem orientierungsgenau am jeweiligen geografischen Ort von einem Informationsspeicher abgerufen werden.

Description

Bei Reiseunternehmen oder anderen Veranstaltern, die Fahrten organisieren, werden die Informationen zur Geografie, Kultur, Landschaft und Geschichte der durchfahrenden Regionen entweder überhaupt nicht oder durch das Fahrpersonal selbst gegeben. Dies geschieht qualitativ sehr unterschiedlich, vor allem lenkt es den Fahrer von seiner eigentlichen Tätigkeit als Fahrzeugführer ab und ist lt. Betriebsordnung bei Personenbeförderung verboten.

Erst am Reiseziel steigt meist der spezielle Reiseleiter in das Fahrzeug.

Da die modernen Fahrzeuge der Reiseunternehmen meist bereits mit Informations geräten wie Fernsehern, Lautsprechern, Ohrhörern bzw. z. T. sogar mit Einzeldisplays an den Plätzen, ausgerüstet sind, sollen die Fahrgäste über ein neues Informationssystem auf ihrer Reise zum Ziel begleitet werden. Dieses Informationssystem ist zwischen Satelliten-Navigationssystem und den in den Fahrzeugen von Reiseunternehmen meist vorhandenen oder nachzurüstenden Informationseinrichtungen geschaltet.

Die Reiseinformationen sind als Wort-, Musik- und Bildinformation auf Datenträgern mit hoher Kapazität gespeichert (Band-, Disketten-, CD-ROM-, DVD- und andere Speicher). Dabei sind die Informationsinhalte genau auf die jeweilige Reiseroute und Fahrtrichtung abgestimmt und bestimmten digitalisierten geografischen Standorten zugeordnet.

Grundgedanke des Patentes ist die Verknüpfung von Navigationssystem mit den in den Reisefahrzeugen vorhandenen oder nachzurüstenden Informationsmöglichkeiten für die Fahrgäste über ein dazwischengeschaltetes Modem mit Informationsspeicher.

In der Zusammenschaltung nach Anlage 1 wird über die Antenne (A) durch das Navigationssystem (1) die Ortsbestimmung vorgenommen und an das Modem (2) geleitet. In dem Modem wird das Navigationssignal mit zusätzlichen Informationen über die Zeit (B) und die Wegstrecke (C) zu einer digitalen Größe verarbeitet. Zu dieser Größe ruft das Modem (2) aus dem Informationsspeicher (3) die dort für diesen bestimmten Ort abgelegte Information ab und gibt diese über (F) an die Reiseteilnehmer (Tn) weiter. Außerdem kann das Begleitpersonal des Reise unternehmens über (D) den Informationsspeicher (3) beauflagen, direkt über (E) oder indirekt über das Modem (2) und über (F) Informationen spezieller oder allgemeiner Art an die Reiseteilnehmer (Tn) zu geben. Weiterhin kann auch der Reiseteilnehmer über (G) und (2) Informationen aus (3) abrufen. Diese werden direkt über (F) gegeben oder - bei entsprechender Belegung - werden diese Informationen kurzzeitig im Zwischen speicher (4) abgelegt und entsprechend zeitverzögert über (H) an den oder die Reise teilnehmer gegeben.

Da das Navigationssystem neben der genauen Position auch die Fahrtrichtung erkennt, können dem Fahrgast präzise Informationen in Bild und Ton zu den geografischen, kulturellen, geschichtlichen und politischen Gegebenheiten übermittelt werden, z. B. auch, ob sich das Objekt links oder rechts der Fahrtroute befindet, so daß der Reisegast genau zum jeweiligen Standort die Information erhält. Weiterhin kann der Reiseteilnehmer jederzeit den derzeitigen Standort, die Fahrzeit, die Geschwindigkeit, die vermutliche Zielankunft usw. abfragen. Es können auch dem Reisegast allgemeine Informationen in Bild und Ton zu dem Reiseziel bereits vor Ankunft gegeben werden, wie z. B. Besonderheiten bei der Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel, Bezahlung von Waren, Verhalten an der Grenze, Währungssituation, politische Besonderheiten usw.

Die Qualität der Reiseinformationen, die dem Reisegast gegeben werden können, hängt von der Aufbereitung der im Informationsspeicher (3) abgelegten speziellen Software ab, die für jede Reiseroute zu erarbeiten ist.

Claims

1. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Informations möglichkeiten für die Fahrgäste von Omnibussen, Schiffen und schienengebundenen Fahrzeugen von Unternehmen, deren Ziel es ist, Personen an bestimmte Reiseorte zu befördern dadurch gekennzeichnet, daß die digitalisierten Navigationswerte eines Satelliten-Ortungssystems mit einem Reise- Informationsspeicher in der Art gekoppelt werden, daß das Informationssystem zu jedem geografischen Ort bestimmte und auf Datenträgern gespeicherte Informationen abrufen und über Informationsträger an die Reiseteilnehmer weitergeben kann.

2. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations systemen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reise- oder allgemeinen Informationen neben den vorhandenen Informations möglichkeiten des Beförderungsmittels auch über spezielle Einzelsysteme gegeben werden können, wobei die Übertragung zwischen Informationssystem und Reisegast neben der Kabelverbindung auch über Funk- oder Lichtsignale erfolgen kann.

3. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations systemen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Informationsspeicher Film-, Ton- und Videobänder, Disketten-, CD-ROM- und DVD-Speicher verwendet werden.

4. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations speichern nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die im Speicher abgelegten Informationen geografischer, geschichtlicher, kultureller, politischer oder allgemeiner Art sind, wobei die Bezüge fahrtrichtungsabhängig, also als links oder rechts der Fahrtroute befindlich, ausgewiesen werden.

5. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations speichern nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die im Informationsspeicher ablegten Informationen speziell für bestimmte Reise routen erstellt wurden.

6. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations speichern nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Reiseteilnehmer Informationen rück- oder vorauswirkend, bezogen auf die Reiseroute oder das Reiseziel abrufen kann, wenn sein Informationssystem technisch für Einzelempfang ausgestattet ist.

7. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations systemen nach Anspruch 1, 3, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Reisegast Informationen allgemeiner Art wie derzeitiger Standort, Fahrgeschwindigkeit, bisher zurückgelegte Strecke, voraussichtliche Zielankunft, usw. abrufen kann, und daß dem Reisegast spezielle Informationen zu seinem Reiseziel gegeben werden können. Dies sind insbesondere Informationen über die Landeswährung, die Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel, Geschichtsbezüge des Landes bzw. der Stadt, besondere Verhaltensweisen im Land, Informationen zur Kultur und Kultur geschichte oder zu weiteren Besonderheiten des Reiseziels.