DE10000064A1 - Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informationssystemen - Google Patents
Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-InformationssystemenInfo
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Abstract
Grundgedanke des Patentes ist die Zusammenschaltung eines Satelliten-Navigationssystems mit einem Reise-Informationssystem, so daß die Teilnehmer von Reiseveranstaltungen auf der Fahrt zum Reiseziel ohne Zutun des Bedienpersonals des Reiseunternehmens Informationen in Bild und Ton über die Geografie, Geschichte und Kultur der durchfahrenden Regionen erhalten, die durch die Koppelung mit dem Navigationssystem orientierungsgenau am jeweiligen geografischen Ort von einem Informationsspeicher abgerufen werden.
Description
Bei Reiseunternehmen oder anderen Veranstaltern, die Fahrten organisieren, werden
die Informationen zur Geografie, Kultur, Landschaft und Geschichte der durchfahrenden
Regionen entweder überhaupt nicht oder durch das Fahrpersonal selbst gegeben. Dies
geschieht qualitativ sehr unterschiedlich, vor allem lenkt es den Fahrer von seiner
eigentlichen Tätigkeit als Fahrzeugführer ab und ist lt. Betriebsordnung bei
Personenbeförderung verboten.
Erst am Reiseziel steigt meist der spezielle Reiseleiter in das Fahrzeug.
Da die modernen Fahrzeuge der Reiseunternehmen meist bereits mit Informations
geräten wie Fernsehern, Lautsprechern, Ohrhörern bzw. z. T. sogar mit Einzeldisplays
an den Plätzen, ausgerüstet sind, sollen die Fahrgäste über ein neues
Informationssystem auf ihrer Reise zum Ziel begleitet werden. Dieses
Informationssystem ist zwischen Satelliten-Navigationssystem und den in den
Fahrzeugen von Reiseunternehmen meist vorhandenen oder nachzurüstenden
Informationseinrichtungen geschaltet.
Die Reiseinformationen sind als Wort-, Musik- und Bildinformation auf Datenträgern mit
hoher Kapazität gespeichert (Band-, Disketten-, CD-ROM-, DVD- und andere
Speicher). Dabei sind die Informationsinhalte genau auf die jeweilige Reiseroute und
Fahrtrichtung abgestimmt und bestimmten digitalisierten geografischen Standorten
zugeordnet.
Grundgedanke des Patentes ist die Verknüpfung von Navigationssystem mit den in den
Reisefahrzeugen vorhandenen oder nachzurüstenden Informationsmöglichkeiten für
die Fahrgäste über ein dazwischengeschaltetes Modem mit Informationsspeicher.
In
der Zusammenschaltung nach Anlage 1 wird über die Antenne (A) durch das
Navigationssystem (1) die Ortsbestimmung vorgenommen und an das Modem (2)
geleitet. In dem Modem wird das Navigationssignal mit zusätzlichen Informationen
über die Zeit (B) und die Wegstrecke (C) zu einer digitalen Größe verarbeitet. Zu dieser
Größe ruft das Modem (2) aus dem Informationsspeicher (3) die dort für diesen
bestimmten Ort abgelegte Information ab und gibt diese über (F) an die
Reiseteilnehmer (Tn) weiter. Außerdem kann das Begleitpersonal des Reise
unternehmens über (D) den Informationsspeicher (3) beauflagen, direkt über (E) oder
indirekt über das Modem (2) und über (F) Informationen spezieller oder allgemeiner Art
an die Reiseteilnehmer (Tn) zu geben. Weiterhin kann auch der Reiseteilnehmer über
(G) und (2) Informationen aus (3) abrufen. Diese werden direkt über (F) gegeben oder -
bei entsprechender Belegung - werden diese Informationen kurzzeitig im Zwischen
speicher (4) abgelegt und entsprechend zeitverzögert über (H) an den oder die Reise
teilnehmer gegeben.
Da das Navigationssystem neben der genauen Position auch die Fahrtrichtung erkennt,
können dem Fahrgast präzise Informationen in Bild und Ton zu den geografischen,
kulturellen, geschichtlichen und politischen Gegebenheiten übermittelt werden, z. B.
auch, ob sich das Objekt links oder rechts der Fahrtroute befindet, so daß der
Reisegast genau zum jeweiligen Standort die Information erhält. Weiterhin kann der
Reiseteilnehmer jederzeit den derzeitigen Standort, die Fahrzeit, die Geschwindigkeit,
die vermutliche Zielankunft usw. abfragen. Es können auch dem Reisegast allgemeine
Informationen in Bild und Ton zu dem Reiseziel bereits vor Ankunft gegeben werden,
wie z. B. Besonderheiten bei der Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel, Bezahlung
von Waren, Verhalten an der Grenze, Währungssituation, politische Besonderheiten
usw.
Die Qualität der Reiseinformationen, die dem Reisegast gegeben werden können,
hängt von der Aufbereitung der im Informationsspeicher (3) abgelegten speziellen
Software ab, die für jede Reiseroute zu erarbeiten ist.
Claims (7)
1. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Informations
möglichkeiten für die Fahrgäste von Omnibussen, Schiffen und schienengebundenen
Fahrzeugen von Unternehmen, deren Ziel es ist, Personen an bestimmte Reiseorte zu
befördern
dadurch gekennzeichnet,
daß die digitalisierten Navigationswerte eines Satelliten-Ortungssystems mit einem Reise-
Informationsspeicher in der Art gekoppelt werden, daß das Informationssystem zu jedem
geografischen Ort bestimmte und auf Datenträgern gespeicherte Informationen abrufen
und über Informationsträger an die Reiseteilnehmer weitergeben kann.
2. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations
systemen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Reise- oder allgemeinen Informationen neben den vorhandenen Informations
möglichkeiten des Beförderungsmittels auch über spezielle Einzelsysteme gegeben
werden können, wobei die Übertragung zwischen Informationssystem und Reisegast
neben der Kabelverbindung auch über Funk- oder Lichtsignale erfolgen kann.
3. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations
systemen nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß als Informationsspeicher Film-, Ton- und Videobänder, Disketten-, CD-ROM- und
DVD-Speicher verwendet werden.
4. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations
speichern nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die im Speicher abgelegten Informationen geografischer, geschichtlicher, kultureller,
politischer oder allgemeiner Art sind, wobei die Bezüge fahrtrichtungsabhängig, also als
links oder rechts der Fahrtroute befindlich, ausgewiesen werden.
5. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations
speichern nach Anspruch 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die im Informationsspeicher ablegten Informationen speziell für bestimmte Reise
routen erstellt wurden.
6. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations
speichern nach Anspruch 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Reiseteilnehmer Informationen rück- oder vorauswirkend, bezogen auf die
Reiseroute oder das Reiseziel abrufen kann, wenn sein Informationssystem technisch für
Einzelempfang ausgestattet ist.
7. Die Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informations
systemen nach Anspruch 1, 3, 5 und 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Reisegast Informationen allgemeiner Art wie derzeitiger Standort,
Fahrgeschwindigkeit, bisher zurückgelegte Strecke, voraussichtliche Zielankunft, usw.
abrufen kann, und daß dem Reisegast spezielle Informationen zu seinem Reiseziel
gegeben werden können. Dies sind insbesondere Informationen über die Landeswährung,
die Benutzung der öffentlichen Verkehrsmittel, Geschichtsbezüge des Landes bzw. der
Stadt, besondere Verhaltensweisen im Land, Informationen zur Kultur und Kultur
geschichte oder zu weiteren Besonderheiten des Reiseziels.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10000064A DE10000064A1 (de) | 2000-01-04 | 2000-01-04 | Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informationssystemen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10000064A DE10000064A1 (de) | 2000-01-04 | 2000-01-04 | Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informationssystemen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10000064A1 true DE10000064A1 (de) | 2001-03-15 |
Family
ID=7626706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10000064A Withdrawn DE10000064A1 (de) | 2000-01-04 | 2000-01-04 | Zusammenschaltung von Satelliten-Navigationssystemen mit Reise-Informationssystemen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10000064A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019123913A1 (de) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Fahrzeugassistenzsystem zum Ausgeben von Sollwerten für zumindest einen Betriebsparameter eines Fahrzeugs |
-
2000
- 2000-01-04 DE DE10000064A patent/DE10000064A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019123913A1 (de) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Fahrzeugassistenzsystem zum Ausgeben von Sollwerten für zumindest einen Betriebsparameter eines Fahrzeugs |
DE102019123913B4 (de) | 2019-09-05 | 2024-05-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Fahrzeugassistenzsystem zum Ausgeben von Sollwerten für zumindest einen Betriebsparameter eines Fahrzeugs |
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8122 | Nonbinding interest in granting licenses declared | ||
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