DD268206A1 - Sicherheitsschalteinrichtung fuer kraftfahrzeuge mit motorabhaengiger ladebordwand - Google Patents

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DD268206A1
DD268206A1 DD31220388A DD31220388A DD268206A1 DD 268206 A1 DD268206 A1 DD 268206A1 DD 31220388 A DD31220388 A DD 31220388A DD 31220388 A DD31220388 A DD 31220388A DD 268206 A1 DD268206 A1 DD 268206A1
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DD
German Democratic Republic
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switch
motor
tail lift
steering lock
relay
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DD31220388A
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English (en)
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Guenter Voelkel
Guenter Kastner
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Ifa Automobilwerke Veb
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4471—General means for controlling movements of the loading platform, e.g. hydraulic systems
    • B60P1/4478—Safety stops, switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle 

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf die Kraftfahrzeugtechnik. Anwendungsgebiet sind Kraftfahrzeuge, Landmaschinen und mobile Arbeitsmaschinen, die mit einer motorabhaengigen Ladebordwand und einer Abschalteinrichtung gemaess ECE 18 ausgeruestet sind. Die wesentlichen Merkmale der Erfindung bestehen darin, dass zwischen Zuend-Anlass-Lenkschloss und einem der Motorabstellung zugeordneten magnetischen Wegeventil ein Ruhestromschalter fuer die Ladebordwand angeordnet ist, der mit einem Relais verbunden ist und ueber den Rueckfahrscheinwerferschalter oder den Anlassschutzschalter ansteuerbar ist. Der Magnet des Wegeventils wird einmal direkt vom Zuend-Anlass-Lenkschloss und in einer anderen Stellung des Zuend-Anlass-Lenkschlosses wird der Magnet ueber den geschlossenen Ruhestromschalter der Ladebordwand angesteuert. Die Ansteuerung wird durch das Relais unterbrochen, sofern der Rueckfahrscheinwerferschalter oder der Anlassschutzschalter geschlossen ist. Eine wechselseitige Beeinflussung der Schalter untereinander wird durch Dioden vermieden, die jeweils diesen Schaltern nachgeschaltet sind. Fig. 1

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung
Das Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Kraftfahrzeugtenhnik. Objekte der Anwendung sind Fahrzeuge mit selbstzündenden Motoren, die mit einer Abschalteinrichtung des Fahrzeugmotors gemäß ECE-Bestimmung 18 ausgerüstet sind.
Charakteristik der bekannten technischen Losungen
Fahrzeuge mit Ladebordwand dürfen nur verfahren werden, wenn die Ladebordwand geschlossen, also hochgeklappt ist. Am Fahrerplatz muß zur Kontrolle eine Einrichtung vorhanden sein, weiche Hie Stellung der Ladebordwand zuverlässig und deutlich angezeigt. Gemäß DE-Patent 2950852 und DE-Patent 2937029 wird deshalb im Fahrerhaus eine Kontrolleuchte eingesetzt, die in Abhängigkeit von der Stellung der Ladebordwand aufleuchtet, im DE-Patent 2335007 sind zwangsweise Kontrollvorrichtungen am Fahrzeug beschrieben. Hier erfolgt die Abschaltung des Motors über Impulsgebt»' und Elektromotoren, wobei zur Steuerung des Elektromotors ein in Drehbewegung versetzbares Glied angeordn» t ist, das zwischen zwei Stellungen in Abhängigkeit von der Bewegung des Impulsübertragungsgliedes mit einem zweipoligen Doppelschalter über Nocken schaltbar ist. Von Nachteil ist der sehr hohe Steueraufwand mit Elektromotor, Drehschieber, Impulsgeber und anderen Elementen.
Ziel der Erfindung
Ziel der Erfindung ist es, in Abhängigkeit von der Ladebordwand ein Verfahren des Fahrzeuges vorwärts zwangsweise zu verhindern, trotzdem der Fahrzeugmotor für den Betrieb der Ladebordwand läuft. Ddbei soll die Einrichtung gegen unbefugte Benutzung gemäß ECE-Regelung 18 nicht beeinflußt werden.
Darlegung des Wesens der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Sicherheitsschalteinrichtung für Kraftfahrzeuge mit motorabhängiger Ladebordwand zu schaffen, bei derein Vorwärtsfahren des Fahrzeuges bei geöffneter Ladebordwand ausgeschlossen wird und der Fahrzeugmotor für den Antrieb der Ladebordwand nutzbar ist.
Erfindungsgemäß ist parallel zu dem mit einem Relais verschalteten Rückfahrscheinwerferschalter ein mit dem Zünd-Anlaß-Lenkschloß verbundener Anlaßschutzschalter angeordnet. Dem Rückfahrsrheinwerferschalter und dem Anlaßschutzschalter ist jeweils eine Diode nachgeschaltet.
Der Magnet des Wegeventils der Abschalteinrichtung wird einmal direkt vom Zünd-Anlaß-Lenkschloß angesteuert Jnd in einer anderen Stellung des ZOnd-Anlaß-Lenkschlosses über den geschlossenen Ruhestromschaltar der Ladebordwand. Die Ansteuerung wird durch ein Relais unterbrochen, sofern der Rückfahrscheinwerferschalter oder der Anlaßschutzschalter geschlossen ist. Eine wechselseitige Beeinflussung der Schalter untereinander wird durch die Dioden vermieden. Damit ist einmal die zwangsweise Abschaltung des Fahrzeugmotors beim Einlegen von Vorwärtsgängen und In Abhängigkeit von der Stellung der Ladebordwand möglich.
Der motorabhängige Ladebordwandbetrieb läßt ein Fahren mit eingelegtem Rückwärtsgang zu, jedoch wird ein weiterer Fahrbetrieb ausgeschlossen.
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.
Die zugehörige Zeichnung zeigt in Fig. 1 die schamatische Darstellung der Sicherheitsschalteinrichtung.
Die Sicherheitsschalteinrichtung besteht in der Zusammenschaltung eines Zünd-Anlaß-Lenkschlosses 1, dem Rückfahrscheinwerferschalter 2, dem An'aßschutzschalter 4, den Dioden 3, dem Relais 5, dem Ruhestromschalter 6 für die Ladebordwand, dem Wegeventil 7 und dem Öldruckschalter 8.
PjI Ladebordwandbetrieb in Stellung .Fahrbetrieb" am Zünd-Anlaß-Lenkschloß 1 erfolgt die Ansteuerung des Magneten des Wegeventils 7 bei geöffneter Ladebordwand über den Ruhestromschalter β der Ladebordwand, der Fahrzeugmotor wird
abgeschaltet.
Wird bei geöffneter Ladebordwand der Rückfahrscheinwerferschalter 2 durch Einlegen des Rückwärtsganges geschlossen,
unterbricht der Schalter des Relais 5 die Ansteuerung des Magneten des Wegeventils 7. Ein Verfahren des Fahrzeuges rückwärtsist somit möglich und für das ordnungsgemäße Heranfahreii des Fahrzeugen an die Rampe notwendig.
Der Anlaßschutzschalter 4 Ist im Getriebe angeordnet und wird durch den Ganghebel in einer Schaltgasse betätigt. Nur in dieser Stellung kann der Ladebordvandbetrieb bei laufendem Motor durchgeführt werden. Um eine gegenseitige Beeinfi ussung des Rückfahrscheinwerferschaltere 2 und des Aniaßschutzschaiters 4 zu vermeiden, sind
die Dioden 3 angeordnet.

Claims (1)

  1. Sicherheitsschalteinrichtung für Kraftfahrzeuge mit motorabhängiger Ladebordwand, die mit einer Abschalteinrichtutig, bestehend aus einem dem Zünd-Anlaß-Lenkschloß nachgeschalteten Wegeventil und Öldruckschalter ausgerüstet sind sowie einen Rückfahrscheinwerferschalter und einen der Ladebordwand zugeordneten, mit einem Relais schaltbar verbundenen Ruhestromschalter besitzen, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu dem mit dem Relais (5) verschalteten Rückfahrscheinwerferschalter (2) ein mit dem Zünd-Anlaß-Lenkschloß (1) verbundener Anlaßschutzschalter (4) angeordnet ist und dem Rückfahrscheinwerferschalter (2) und dem Anlaßschutzschalter (4) jeweils eine Diode (3) nachgeschaltet ist.
    Hierzu 1 Seite Zeichnung
DD31220388A 1988-01-13 1988-01-13 Sicherheitsschalteinrichtung fuer kraftfahrzeuge mit motorabhaengiger ladebordwand DD268206A1 (de)

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HUT49079A (en) 1989-08-28
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