DD228411A3 - Transportsystem fuer randgelochte endlosformulare - Google Patents

Abstract

Das Transportsystem findet bei Druckeinrichtungen mit vorzugsweise feststehender Druckgegenlage Anwendung, bei denen mittels im Zug- und Schubbetrieb arbeitende Formulartraktoren randgelochte Endlosformulare um eine Druckgegenlage transportieren. Das Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung eines servicefreundlichen und stoerungsfreien Transportsystems fuer randgelochte Endlosformulare. Die Aufgabe des Transportsystems besteht darin, die Antriebswelle, die Fuehrungsachse und damit die Formulartraktoren dergestaltig zu einer feststehenden Druckgegenlage justierbar einzuordnen, dass eine gleichmaessige Papierspannung an der Druckgegenlage gewaehrleistet wird. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass in Aussparungen der Seitenteile der Druckeinrichtung die Antriebswelle und die Fuehrungsachse mittels mit Exzentern versehenne Stellringen verschiebbar gelagert sind und dass die Druckgegenlage an auf der Antriebswelle und der Fuehrungsachse verschiebbar gelagerten Hebeln befestigt ist, die auf Kragenbuchsen der Antriebswelle verschwenkt werden koennen. Fig. 1

Description

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Titel der Erfindung

Transportsystem für randgelochte Endlosformulare Anwendungsgebiet der Erfindung

Das erfindungsgemäße Transportsystem findet bei Druckeinrichtungen mit vorzugsweise feststehender Druckgegenlage Anwendung, bei denen mittels im Zug- und Schubbetrieb arbeitende Formulartraktoren randgelochte Endlosformulare um eine Druckgegenlage transportieren.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Derartige Transportsysteme sind beispielsweise in vielfältigen Varianten bei Druckeinrichtungen mit Mosaikdruckkopf bekannt. Ein solches Transportsystem besteht im wesentlichen aus einem Paar Formulartraktoren, die zwischen Seitenteilen der Druckeinrichtung verschiebbar auf einer Antriebswelle und einer Führungsachse angeordnet sind, und einer Druckgegenlage, zu der ein Mosaikdruckkopf in entsprechende Druckposition gebracht wird. Aus der DE-OS 26 15 785 ist ein solches Transportsystem bekannt, wobei ein Merkmal dieser Erfindung darin besteht, daß die Führungsachse für die Formulartraktoren nicht in den Seitenteilen gelagert sondern in Lagerböcken festgeklemmt ist. Dadurch ist es möglich, die Führungsachse aus den Lagerböcken herausheben und die Formulartraktoren um die Antriebswelle verschwenken zu können. Der Bedienperson wird somit das Einlegen des randgelochten Endlos-

formulars in die Formulartraktoren erleichtert· Um die Servicefreundlichkeit eines solchen Transportsystems zu verbessern, wurde bereits eine Transporteinrichtung für randgelochte Endlosformulare vorgeschlagen (WP B410/233 907) , bei der die Formulartraktoren mit der Antriebswelle und der Führungsachse als komplette Baugruppe von den Seitenteilen abnehmbar ist - und somit andere Formulartechnik aufgesetzt werden kann. Zu diesem Zweck' befinden sich auf der Antriebswelle Kragenbuchsen., die in den Seitenteilen mittels Schnellverschlüsse arretiert werden. Auf jeder Kragenbuchse ist ein Stützwinkel drehbar gelagert, welcher mit seinem U-förmigen Winkelende fest mit der Führungsachse, die in Aufnahmen der Seitenteile lose gelagert ist, verbunden ist. Dadurch' ist ebenfalls ein Verschwenken der Formulartraktoren um die Kragenbuchsen möglich. Dennoch ergeben sich durch die in den Seitenteilen angeordneten Druckgegenlagen dieser bekannten Lösungen Schwierigkeiten* das randgelochte Endlosformular in die untere und obere Führung der Formulartraktoren so einzulegen, daß das Endlosformular eine gleichmäßige Spannung an der jeweiligen Druckgegenlage aufweist. Eine Schlaufenbildung des Endlosformulares in der Druckebene würde aber zwangsweise ein schlechtes Druckbild und Störungen im Formulartransport verursachen. Mittels einer verstellbaren Druckgegenlage (DE-PS 14 36 655) ist zwar ein gewisser Spannungsausgleich.des Endlosformulares an der Druckgegenlage möglich, kann aber den Mangeln der vorgenannten Transportsysteme nur unwesentlich abhelfen, da die Verstellmöglichkeit der Druckgegenlage vorrangig dem Ausgleich unterschiedlicher Formulardicken dient.

Ziel der Erfindung Das Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung eines

servicefreundlichen und störungsfreien Transportsystems für randgelochte Endlosformulare.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Aufgabe der Erfindung

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, im Zug- und Schubbetrieb arbeitende Formulartraktoren und eine feststehende Druckgegenlage im Transportsystem für randgelochte Endlosformüläre dergestaltig zueinander justierbar anzuordnen, daß nach dem Einlegen des randgelochten Endlosformulares in das Transportsystem eine gleichmäßige Formularspannung an der Druckgegenlage unter Beibehaltung des vorgegebenen Abstandes der Druckgegenlage zum Mosaikdruckkopf gewährleistet wird..

Merkmale der Erfindung

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Lagerstellen für die Kragenbuchsen der Antriebswelle und die Führungsachse in den Seitenteilen der Druckeinrichtung als längliche Aussparungen ausgebildet sind, so daß eine Verschiebung der Antriebswelle und der Führungsachse mit den Formulartraktoren gegenüber der feststehenden Druckgegenlage möglich ist. Die Verschiebung erfolgt dabei mittels auf den Enden der Führungs-' achse angeordneten und mit Markierungen versehenen Stellringen, die einen in der entsprechenden Aussparung der Seitenteile gelagerten Exzenter aufweisen. Weiterhin ist neben jedem Stützwinkel, der den Abstand der Antriebswelle zur Führungsachse fixiert, ein Hebel angeordnet, welcher Langlöcher besitzt, in denen er auf der entsprechenden Kragenbuchse bzw. der Führungsachse verschiebbar angeordnet und dessen freies Ende an einem Haltewinkel der feststehenden Druckgegenlage mittels Stellschraube befestigt ist. Da die Führungsachse in den Lager-

stellen nicht fixiert ist., ist über die Hebel ein Verschwenken der Druckgegenlage auf den Kragenbuchsen möglich. In der Druckstellung der Druckgegenlage wird diese mittels in den Seitenteilen verstellbar ange-5 ordneter Exzenterscheiben fixiert, wobei an den Hebeln angeordnete Federbolzen mittels Zugfedern mit auf den Kragenbuchsen drehbeweglich gelagerten Scheiben in Wirkverbindung stehen.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die an den Exzenterscheiben anliegenden Enden des Haltewinkels eine dem Radius der Exzenterscheiben folgende Biegung aufweisen und somit die Arretierung des Transportsystems in der Druckstellung bewirken,

Ausführunqsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:

Fig. Is eine Draufsicht des Transportsystems

Fig. 2: eine Schnittdarstellung A-A des Transportsystems.

Aus Fig. 1 ist der symmetrische Aufbau des Transportsystems für randgelochte Endlosformulare 18 ersichtlich. Die Seitenteile 17 gehören zum Grundkörper der Druckeinrichtung und besitzen Aussparungen 15 ;21 zur Aufnahme des Transportsystems. Transportiert wird das Endlosformular 18 von einem Paar Formulartraktoren I₁ die auf einer Antriebswelle 2 und einer Führungsachse 3 verschiebbar angeordnet sind. Auf der Antriebswelle 2 befinden sich ein Zahnrad 9 für den Antrieb und zwei Kragenbuchsen A₁ die in den Aussparungen 15 gelagert sind und dort mittels einer in dem entsprechenden Seitenteil 17 angeordneten und federbelasteten Halteklaue fixiert werden. Der stabile Abstand zwischen Antriebs-

welle 2 und Führungsachse 3 wird durch zwei Stützwinkel 7 realisiert, welche einerseits drehbeweglich auf den Kragenbuchsen 4 lagern und andererseits mit ihrem U-förmig gebogenen Teil auf den abgeflachten Enden der Führungsachse 3 aufgesteckt sind. Weiterhin befinden sich auf den Enden der Führungsachse 3 drehbeweglich angeordnete Stellringe 8 _x welche mit dem als Exzenter ausgebildeten Teil in den Aussparungen 21 der Seitenteile 17 lagern» Mittels Markierungen 25 auf den Stellringen 8 ist die entsprechende Stellung der Exzenter kontrollierbar. Neben den Stützwinkeln 7 sind Hebel S mit Langlöchern 1O;26 angeordnet, die auf den Kragenbuchsen 4 und auf der Führungsachse 3 verschiebbar gelagert sind, üedes freie Ende der Hebel S ist mittels einer Stellschraube 14 und einer in den Hebeln 6 gelagerten Schlitzmutter 13 mit einem Haltewinkel 11 verbunden. Der Haltewinkel 11 ist seinerseits mit der Druckgegenlage 12 fest verbunden und wird von in den Seitenteilen 17 verstellbar angeordneten Exzenterscheiben mit der Druckgegenlage 12 in der Druckstellung fixiert. Die an den Exzenterscheiben 22 anliegenden Enden des Haltewinkels 11 weisen eine dem Radius der Exzenterscheiben 22 folgende Biegung auf, so daß sich zwischen den Exzenterscheiben 22 und dem Haltewinkel 11 eine Rast-Stellung ergibt, welche durch eine an jedem Hebel 6 angreifende Zugfeder 16, die zwischen einem an jedem Hebel 6 befestigten Federbolzen 23 und einer auf jeder Kragenbuchse 4 drehbeweglich angeordneten Scheibe 5 aufgehängt ist, fixiert wird.. Soll ein randgelochtes Endlosformular 1.8 in das Transportsystem eingelegt werden, wird mittels Handdruck die Raststellung aufgehoben und die Druckgegenlage 12 mit der Führungsachse 3 über die Hebel S bzw. über die Stützwinkel 7 auf den Kragenbuchsen 4 so weit verschwenkt, wie es die Bedienperson für das Einlegen des randgelochten Endlosformulars 18 in die untere Führung der Formulartraktoren 1 für erforderlich hält. Bevor das Endlosformular 18 in die obere Führung

der Formulartraktoren 1 eingelegt wird, erfolgt ein Verschwenken der Druckgegenlage 12 wieder in die Raststellung bzw. Druckstellung. Bei nicht ausreichender oder ungleichmäßiger Papierspannung an der Druckgegenlage 12 erfolgt durch die Bedienperson eine entsprechende Korrektur der Lage der Antriebswelle 2 bzw. der Führungsachse 3 und damit der Formulartraktoren 1 mittels der an den Stellringen 8 befindlichen Exzenter 19. Die Stellringe 8 können sowohl gleichzeitig bedient und um den gleichen oder unterschiedlichen Betrag verdreht als auch einzeln bedient werden, was jedesmal die Lage der Antriebswelle 2 und der Führungsachse 3 in den Seitenteilen 17 und zur Druckgegenlage 12 verändern würde . Die richtige Lage der Druckgegenlage 12 gegenüber dem Mosaikdruckkopf 24 einmal über die Exzenterscheiben 22 eingestellt, verändern sich bei der Korrektur der Papierspannung nicht mehr.

Claims (3)

1. 7 -¹

   Erfindunqsanspruch

   1. Transportsystem für randgelochte Endlosformulare, welches in Aussparungen der Seitenteile einer Druckeinrichtung mit Mosaikdruckkopf abnehmbar gelagert is.t und im wesentlichen aus einer Antriebswelle/ einer Führungsachse, einem Paar auf der Antriebswelle bzw. Führungsachse verschiebbarer Formulartraktoren und einer Druckgegenlage besteht, wobei in den entsprechen-

   10- den Aussparungen der Seitenteile für die Lagerung der Antriebswelle Kragenbuchsen angeordnet sind, auf denen drehbewegliche Stützwinkel lagern, die mit ihrem U-förmig gebogenen Teil mit der ebenfalls in entsprechenden Aussparungen der Seitenteile frei gelagerten Führungsachse verbunden und auf den Kragenbuchsen verschwenkbar angeordnet sind, gekennzeichnet dadurch,

   - daß die Antriebswelle (2) und die Führungsachse (3) in den entsprechenden Aussparungen (15;21) der Seitenteile (17) verschiebbar gelagert sind, - daß auf der Führungsachse (3) Stellringe (8) mit Exzenter (19) angeordnet sind, wobei die Exzenter (19) in den entsprechenden Aussparungen (21) der Seitenteile (17) für die Führungsachse (3) lagern,

   - daß neben den Stützwinkeln (7) Hebel (6) angeordnet sind, welche auf den Kragenbuchsen (4) und der Führungsachse (3) in Langlöchern (10;26) derselben verschiebbar gelagert sind,

   - daß jeder Hebel (6) mittels einer Stellschraube (14) mit einem Haltewinkel (11) der Druckgegenlage (12) verbunden ist,

   - daß der Haltewinkel (11) mit seinen Enden an in den Seitenteilen (17) verstellbar angeordneten Exzenterscheiben (22) anliegt,

   - daß an jedem Hebel (6) ein Federbolzen (23) befestigt ist, welcher über eine Zugfeder (16) mit einer auf der jeweiligen Kragenbuchse (4) drehbeweglich ge-

   -S-

   lagerten Scheibe (5) kraftschlüssig verbunden ist, - daß die Hebel (6) mit der Druckgegenlage (12) auf ' den Kragenbuchsen (4) verschwenkbar angeordnet sind.
2. 2. Transportsystem nach Punkt I₁ gekennzeichnet dadurch, daß die an den Exzenterscheiben (22) anliegenden Enden des Haltewinkels (11) eine dem Radius der Exzenterscheiben (22) folgende Biegung aufweisen,
3. 3. Transportsystem nach Punkt I₁ gekennzeichnet dadurch, daß auf der Mantelfläche der Stellringe (8) Markierungen (27) angebracht sind..

   Hierzu 2 Seiten Zeichnungen