DD218592A5 - UNLOADING FLAP FOR RAIL SADDLE FLOOR SELF-DRAWER - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Entladeklappe fuer Eisenbahn-Sattelboden-Selbstentladewagen. Ziel ist es, Verluste an Ladegut durch undichtes Verschliessen der Ladeklappe zu vermeiden und eine dosierte Entladung des Ladegutes zu ermoeglichen. Die Aufgabe besteht darin, eine Entladeklappe zu schaffen, die ein einwandfreies Schliessen auch bei Bauungenauigkeiten und waehrend des Einsatzes auftretenden Massabweichungen staendig gewaehrleistet. Als Loesung wird vorgeschlagen, dass in der Entladeklappe 1 mit Abstand zu deren unterem Ende ein biege- und verwindungssteifer Laengstraeger 7 angeordnet ist, der nach unten hin mit sich verjuengendem Querschnitt ausgebildet ist und wobei Entladeklappe 1 und/oder Laengstraeger 7 im Bereich ihrer Anlage an dem unteren Ende des Sattelbodens 4 als elastische Anschlagdichtung 8 ausgebildet sind. Die Entladeklappe 1 ist dabei ueber ihre gesamte Laenge im Bereich der Anschlagdichtung mit Vorsprengung gegen den Sattelboden 4 versehen. Fig. 3The invention relates to an unloading hatch for railway semitrailer self-unloading wagons. The aim is to avoid losses of cargo due to leaking closing of the tailgate and to allow a metered discharge of the cargo. The object is to provide an unloading flap, which ensures a perfect closure even in case of construction inaccuracies and occurring during the use of dimensional deviations constantly. As a solution, it is proposed that a bending and torsion-resistant Laengstraeger 7 is arranged in the discharge hatch 1 at a distance from the lower end, which is formed downwards with verjuengendem cross-section and discharge gate 1 and / or Laengstraeger 7 in the area of their investment the lower end of the saddle bottom 4 are formed as elastic stop seal 8. The unloading flap 1 is provided over its entire length in the region of the stop seal with projection against the saddle base 4. Fig. 3
Description
Berlin, den 07.06.1984 AP B 61 D/260 521/3 63 572/24Berlin, 07.06.1984 AP B 61 D / 260 521/3 63 572/24
Entladeklappe für Eisenbahn-Sattelboden-SelbstentladewagenUnloading hatch for railroad semi-trailer self unloading wagons
Die Erfindung betrifft eine Entladeklappe für Eisenbahn-Sattelboden-Selbstentladewagen·The invention relates to an unloading hatch for railway semitrailer self unloading wagons.
Bei Eisenbahn-Sattelboden-Selbstentladewagen sind Entladeklappen bekannt, die auf ihrer oberen Längsseite mittels Scharniergelenken an dem Wagenkasten des Selbstentladewagens gelenkig befestigt ist, in Schließrichtung mit ihrer Innenseite oben und nahe ihren Längsenden dicht gegen den Rahmen der Entladeöffnung des Selbstentladewagens und unten dicht gegen das untere Ende des Sattelbodens anliegt, wobei die Entladeklappe mittels an ihren Längsenden angelenkten Lenkerstangen betätigbar ist und zwischen den Gelenken der Lenkerstangen in der Entladeklappe ein biege- unci verwindungssteifer Längsträger angeordnet ist»In railway semitrailer self-unloading unloading flaps are known, which is hinged on its upper longitudinal side by means of hinge joints on the car body of the Selbstentladewagens, close in the closing direction with its inside up and near their longitudinal ends against the frame of the discharge of the self-unloading and down tight against the lower End of the saddle bottom rests, wherein the unloading flap can be actuated by means of hinged at their longitudinal ends of the handlebars and between the joints of the handlebars in the unloading flap a bending-resistant distortion-resistant longitudinal member is arranged »
Bei den bisher üblichen Entladeklappen für Eisenbahn-Sattelboden-Selbstentladewagen, die mittels Lenkerstangen betätigt v; er den, ist in der Entladeklappe an deren unterem Ende ein biege- und verwindungssteifer Längsträger angeordnet. Die Gelenke der Lenkerstangen sind an der Entladeklappe an deren Längsenden etwa im Bereich des Längsträgers vorgesehen. Das Schließen der Entladeklappe und deren Fixierung in der Jchließstellung erfolgt durch die Lenkerstangen. Durch Bauungenauigkeiten, Schweißverzug, Witterungseinflüße und durch das Ladegut hervorgerufene Deformationen bedingt,In the hitherto customary unloading flaps for railway-semitrailer-Selbstentladewagen operated by means of handlebars v; he who, is arranged in the unloading flap at the lower end of a bending and torsion-resistant side member. The joints of the handlebars are provided on the unloading flap at the longitudinal ends approximately in the region of the longitudinal member. The closing of the unloading flap and its fixation in the Jchließstellung done by the handlebars. Due to construction inaccuracies, welding distortion, the effects of the weather and deformations caused by the load,
treten in aller Regel Schwierigkeiten bezüglich der Abdichtung des unteren Endes der Entladeklappe gegen das untere Ende des Sattelbodens auf· Durch die an ihreni unteren Ende verwindungssteife Entladeklappe, die nahe ihres als Kastenträger ausgebildeten Längsträgers dichtend gegen das untere Ende des Sattelbodens anliegen soll, lassen sich durch oben genannte Mangel auftretende Spalte nicht überbrücken.As a rule, difficulties arise with respect to the sealing of the lower end of the unloading flap against the lower end of the semitrailer floor. The unloading flap, which is torsionally rigid at its lower end and is intended to bear sealingly against the lower end of the semitrailer floor near its longitudinal member designed as box girder, can be passed through Do not bridge above mentioned deficiency occurring column.
Ziel der Erfindung ist es, Verluste an Ladegut durch undichtes Verschließen der Ladeklappe zu vermeiden und eine dosierte Entladung des Ladegutes zu ermöglichen.The aim of the invention is to avoid losses of cargo by leaking closing the tailgate and to allow a metered discharge of the cargo.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Entladeklappe für Eisenbahn-Sattelboden-Selbstentladewagen, die auf ihrer oberen Längsseite mittels Scharniergelenken an dem Wagenkasten des Selbstentladewagens gelenkig befestigt ist, in Schließstellung mit ihrer Innenseite oben und nahe ihren Längsenden dicht gegen den Rahmen der Entladeöffnung des Selbstentladewagens und unten dicht gegen das untere Ende des Sattelbodens anliegt, wobei die Entladeklappe mittels an ihren Längsenden angelenkten Lenkerstangen betätigbar ist und zwischen den Gelenken der Lenkstangen in der Entladeklappe ein biege-) und verwindungssteifer Längsträger engeordnet ist, zu schaffen, die ein einwandfreies Schließen auch bei Bauungenauigkeiten und während des Einsatzes auftretenden Maßabweichungen ständig gewährleistet·The object of the invention is an unloading flap for railroad semitrailer self-unloading trolley, which is hinged on its upper longitudinal side by hinge joints on the car body of the Selbstentladewagens, in the closed position with its inner side above and close to their longitudinal ends tightly against the frame of the discharge of the Selbstentladewagens and abuts down tightly against the lower end of the saddle floor, wherein the unloading flap is articulated by means articulated at their longitudinal ends of the handlebars and between the joints of the handlebars in the unloading flap a bending) and torsion-resistant longitudinal beams is ensteht, to create a proper closing even at Building inaccuracies and occurring during use deviations constantly ensured ·
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Längsträger mit Abstand zu dem unteren Ende der Entladeklappe angeordnet ist, daß die Entladeklappe unterhalb desAccording to the invention, the object is achieved in that the longitudinal member is arranged at a distance from the lower end of the unloading flap, that the unloading flap below the
Längsträgera zu Ihrem unteren Ende hin mit eich verjüngendem Querschnitt und im Bereich ihrer Anlage an dem unteren Ende des Sattelbodens als elastische Anschlagdichtung ausgebildet ist· Hierbei ist der Längsträger auf der Innenseite der Entladeklappe angeordnet und weist im Bereich seines größten Querschnitts einen gegen den Sattelboden regenden Voraprung auf»Längsträgera to its lower end with eich tapered cross-section and is formed in the region of their investment at the lower end of the saddle floor as an elastic stop seal · Here, the side member is disposed on the inside of the discharge flap and has in the region of its largest cross-section a against the saddle floor vorschutz voraprung on"
Die Entladeklappe ist über ihre gesamte Länge mit Vorsprengung gegen den Sattelboden versehen«The unloading hatch is provided with a protrusion against the saddle floor over its entire length «
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Entladeklappe wird deren unteres, gegen den Sattelboden dicht anliegendes Ende so elastisch auegebildet, daß Bauungenauigkeiten oder während des Einsatzes auftretende Maßabweichungen durch elastische Verformung des unteren Endes der Entladeklappe ausgeglichen werden können und die Entladeklappe somit ständig dicht gegen den Sattelboden anliegt« Der gegen den Sattelboden ragende Vorsprung des auf der Innenseite der Entladeklappe angeordneten Längsträgers bewirkt in diesem Bereich des Laderaumes eine Brückenbildung des Ladegutes, so daß das untere, elastische Ende der Entladeklappe während des Einsatzes nicht durch Übermäßigen Druck des Ladegutes beaufschlagt wird«The inventive design of the unloading flap whose lower, against the saddle bottom tight fitting end is so elastically auegebildet that building inaccuracies or occurring during use deviations can be compensated by elastic deformation of the lower end of the unloading flap and the unloading thus constantly tight against the saddle floor is « The projecting towards the saddle floor projection of the arranged on the inside of the discharge flap longitudinal member causes bridging of the load in this region of the loading space, so that the lower elastic end of the unloading flap is not applied during use by excessive pressure of the load «
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausfiihruagsbeispiel näher erläutert werden« In der zugehörigen Zeichnung zeigen»The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment "show in the accompanying drawings"
Fig· 1t die Seitenansicht eines Eisenbahn-Sattelboden-Selbstentladewagens mit einer Entladeklappe gemäß der Erfindung,1 is a side view of a railway semitrailer self unloading wagon with an unloading hatch according to the invention,
: - .. . . . '. -4- ' Fig· 2: die Vorderansicht der Entladeklappe nach Fig· 1, : - ... , , '. FIG. 2 shows the front view of the unloading flap according to FIG. 1, FIG.
Fig. 3: einen Querschnitt durch die Entladeklappe nach Fig..1.3 shows a cross section through the unloading flap according to FIG.
Der Eisenbahn-Sattelboden-Selbstentladewagen weist auf jeder Längsseite zwei Entladeklappen 1 auf· Jede Entladeklappe 1 ist auf ihrer oberen Längsseite mittels Seharniergelenken an dem Wagenkasten 3 des Selbstentladewagens gelenkig befestigt und liegt in Schließstellung mit ihrer Innenseite oben und nahe ihre Längsenden dicht gegen den Rahmen der Entladeöffnung des Selbstentladewagens und unten dicht gegen das untere Ende des Sattelbodens 4 an. An ihren Längsenden weist die Entladeklappe 1 je ein Gelenk 5 für die Anordnung von Lenkerstangen 6 auf, mittels denen die Entladeklappe betiätigbar ist« Die Betätigung der Lenkerstangen 6 erfolgt dabei über ein mechanisches oder ein hydraulisches BetätigungssystemeEach unloading hatch 1 is hinged on its upper longitudinal side by means of Seharmiergelenken to the car body 3 of the self-unloading and is in the closed position with its inside up and close their longitudinal ends close to the frame of the Discharge opening of the Selbstentladewagens and down tight against the lower end of the saddle bottom 4 at. At its longitudinal ends, the unloading hatch 1 has a respective joint 5 for the arrangement of handlebars 6, by means of which the unloading flap is actuated. The actuation of the handlebars 6 takes place via a mechanical or a hydraulic actuation systems
Zwischen den Gelenken 5 ist in der Entladeklappe 1 mit Abstand zu deren unterem Ende ein biege- und verwindungssteifer Längsträger 7 angeordnet·"Der Längsträger 7 ist dabei auf der Innenseite der Entladeklappe 1 angeordnet und kastenförmig ausgebildet*Between the joints 5 a bending and torsion-resistant longitudinal member 7 is arranged in the unloading flap 1 at a distance from the lower end thereof. "The longitudinal member 7 is arranged on the inner side of the unloading flap 1 and has a box-shaped configuration.
Im Bereich seines größten Querschnitts weist der Längsträger 7 einen gegen den Sattelboden 4 ragenden Vorsprung 7a aufo Unterhalb des Vorsprungs 7a verjüngt sich der Längsträger und mit diesem die gesamte Entladeklappe 1 zu ihrem unteren Ende hin zu einer elastischen Anschlagdichtung 8, die als separates Bauteil ausgebildet oder in die Entladeklappe 1In the region of its largest cross section 7, the longitudinal support has a projecting towards the saddle bottom 4 projection 7a in o underneath the projection 7a of the longitudinal beams and with it the entire unloading 1 tapers towards its lower end to a resilient stop seal 8, which is formed as a separate component or in the unloading hatch 1
oder den Längsträger 7 integriert sein kann« Mit der elastischen Anschlagdichtung 8 liegt die Entladeklappe 1 in Schließzustand dicht gegen das untere Ende des Sattelbodens 4 an»or the side member 7 can be integrated «With the elastic stopper seal 8, the unloading flap 1 is tightly against the lower end of the saddle bottom 4 in the closed state»
Durch die Anordnung des Längsträgers 7 auf der Innenseite der Entladeiclappe 1 und dessen Ausbildung mit dem Vorsprung 7a wird in Verbindung mit dem schrägen Sattelboden 4 im Bereich des VorSprungs 7a eine Verengung des Laderaumes des Sattelboden-Selbstentladewagens gebildet, die beim Einfüllen des Ladegutes in diesem Bereich zu einer Brückenbildung des Ladegutes führt und dadurch eine übermäßige Belastung der Anschlagdichtung 8 durch das Ladegut verhindert· Die Anordnung der Gelenke 5 im Bereich des Längsträgers 7 an den Längsenden der Entladeklappe 1 gewährleistet eine direkte Krafteinleitung über die Lenkerstangen in den biegesteifen Bereich der Entladeklappe 1 und ermöglicht damit eine dosierte Entradung des Ladegutes»Due to the arrangement of the longitudinal member 7 on the inside of Entladeiclappe 1 and its formation with the projection 7a is formed in connection with the sloping saddle base 4 in the region of Vorsprungs 7a a narrowing of the hold of the semitrailer self-unloading wagon, which during filling of the load in this area The arrangement of the joints 5 in the region of the longitudinal member 7 at the longitudinal ends of the unloading flap 1 ensures a direct introduction of force via the handlebars into the bending-resistant region of the unloading flap 1 and allows a dosed de-charging of the load »
Die Entladeklappe 1 ist über ihre gesamte Länge mit Vorsprengung gegen den Sattelboden 4 versehen»The unloading flap 1 is provided over its entire length with projection against the saddle bottom 4 »
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