SU1256696A3 - Cover of discharge hatch of railroad with gable floor - Google Patents

Cover of discharge hatch of railroad with gable floor Download PDF

Info

Publication number
SU1256696A3
SU1256696A3 SU843709048A SU3709048A SU1256696A3 SU 1256696 A3 SU1256696 A3 SU 1256696A3 SU 843709048 A SU843709048 A SU 843709048A SU 3709048 A SU3709048 A SU 3709048A SU 1256696 A3 SU1256696 A3 SU 1256696A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cover
longitudinal
discharge flap
bearing element
floor
Prior art date
Application number
SU843709048A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Крамер Рольф
Альборн Гюнтер
Хюбш Хенри
Филк Эберхард
Original Assignee
Ваггон Унион Гмбх (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ваггон Унион Гмбх (Фирма) filed Critical Ваггон Унион Гмбх (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU1256696A3 publication Critical patent/SU1256696A3/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars
    • B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
    • B61D7/16—Closure elements for discharge openings
    • B61D7/22—Sealing means thereof

Abstract

1. Discharge flap (1) for railway saddle-bottom selfdischarging wagons, which is pivotably secured at its upper longitudinal side by means of hinge-type articulations (2) to the wagon body (3) of the self-discharging wagon, and which in the closing position abuts with its inner side at the top and near to its longitudinal ends in sealing-tight manner against the frame of the discharge aperture of the self-discharging wagon and, at the bottom region, in sealing-tight manner against the lower end of the saddle bottom (4), the discharge flap (1) being operatable by means of link rods (6) pivotably attached to its longitudinal ends, and a longitudinal support member (7) resistant to bending and torsional forces being arranged between the articulations (5) of the link rods (6) in the discharge flap (1), with a spacing from the lower end of the discharge flap (1), characterized in that the payload space narrows in the region of a projection (7a) of the longitudinal support member (7), said projection projecting towards the saddle bottom, and that the lower end of the discharge flap (1) is constructed as a lip-form elastic sealing abutment element (8).

Description

Изобретение относитс  к желеано- дорожному транспорту и касаетс  конструкции крьппек разгрузочных люков железнодорожных вагонов с двускатным полом.The invention relates to railroad transport and relates to the construction of kripek unloading hatches of railway cars with a gable floor.

Целью изобретени   вл етс  увеличение срока безотказной работы.The aim of the invention is to increase the uptime.

На фиг.1 Изображен железнодорожный саморазгружающийс  вагон с крышкой разгрузочного люка, вид сбоку; на фиг.2- крышка разгрузочного люка, вид спереди; на фиг.З - то же, поперечное сечение.Fig. 1 shows a railroad self-unloading wagon with a discharge cover, side view; in Fig.2 - the cover of the discharge hatch, front view; fig.Z - the same cross section.

Железнодорожный саморазгружающийс  вагон с двускатным полом по каждому продольному борту имеет две крьшки 1 разгрузочных люков. Кажда  крьш:ка 1 по своей верхней продольной стороне шарнирами 2 крепитс  к кузову 3 саморазгружающегос  вагона и в закрытом пoJIOжeнии вверху и около своих боковых кромок плотно прилегает к раме разгрузочного люка а внизу плотно прилегает к нижней кромке двускатного пола 4. На боковых кромках крышка t имеет шарниры 5 дл  рычагов 6, с помощью которых крьшка приводитс  в действие. Привод рычагов 6 осуществл етс  с помощью механической или гидравлической системы.A railroad self-unloading car with a gable floor along each longitudinal side has two pins 1 unloading hatches. Each crush: 1 in its upper longitudinal side with hinges 2 is attached to the body 3 of a self-unloading car and in a closed position at the top and near its side edges tightly adjoins to the frame of the discharge hatch and at the bottom fits tightly to the lower edge of the gable floor 4. On the side edges the cover t has hinges 5 for levers 6 with which the key is actuated. The lever 6 is driven by a mechanical or hydraulic system.

Между шарнирами 5 в крышке 1 на некотором рассто нии от нижней кромки расположен жесткий на изгиб и крчение продольный элемент 7. При этоBetween the hinges 5 in the lid 1 at some distance from the lower edge there is a long flexural and crunching longitudinal element 7. At this

элемент 7 находитс  на внутренней стороне крьш1ки 1 и имеет коробчатое сечение.element 7 is on the inside of the roof 1 and has a box section.

На участке своего максимальногоAt the site of its maximum

сечени  продольньй элемент имеет выступ 8, направленный к двускатному полу 4. Ниже выступа 8 продольный элемент 7 и, следовательно, вс  крьшка 1 сужаетс  к ее нижней кромке,In the section, the longitudinal element has a protrusion 8 directed towards the gable floor 4. Below the protrusion 8, the longitudinal element 7 and, therefore, the whole of the belt 1 tapers towards its lower edge

образу  упругое упорное уплотнение 9, которое может быть вьшолнено в виде отдельной детали или может  вл тьс  продолжением крьш1ки 1 или элемента 7. В закрытом положении крьштка 1forming an elastic abutment seal 9, which can be executed as a separate part or can be a continuation of the key 1 or element 7. In the closed position the key 1

плотно прилегает упругим упорным уплотнением 9 к нижней кромке двускат- ндго пола 4.tightly fitting with an elastic abutment seal 9 to the lower edge of the two-sided floor 4.

Благодар  расположению продольного элемента 7 на внутренней стороне крьш1ки 1 и его выполнению с , выступом 8 в сочетании с наклонным полом 4 в зоне выступа 8 образует- с  сужение загружаемого пространства вагона, что приводит при загрузке к сводообразованию в этой зоне, в результате чего предотвращаютс  чрезмерные нагрузки со стороны загруженного материала. Расположение |Шарниров 5 в области продольногоDue to the location of the longitudinal element 7 on the inner side of the roof 1 and its implementation with the protrusion 8 in combination with the inclined floor 4 in the area of the protrusion 8 forms a narrowing of the loading space of the car, which leads to arborization in this area, resulting in preventing excessive loads from the loaded material. Location | Hinges 5 in the area of the longitudinal

элемента 7 на боковых кромкахelement 7 on the side edges

крьшгки 1 обеспечивает пр мое силовое воздействие через рычаги наГ жесткий на изгиб участок крьшпсй 1 и делает возможным, таким образом, дозированную разгрузку груза.bolts 1 provides a direct force action through the levers on the rigid bending section of the ribs 1 and thus makes possible the metered unloading of the load.

XX

ff

IfIf

фиг. 2FIG. 2

Claims (2)

1.КРЫШКА РАЗГРУЗОЧНОГО ЛЮКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА С ДВУСКАТНЫМ ПОЛОМ, шарнирно закрепленная своей верхней продольной кромкой на кузове вагона с возможностью плотного прилегания верхней продольной и поперечными кромками к раме разгрузочного люка, а нижней продольной кромкой - к нижней кромке двускатного пола посредством упругог го уплотнения, содержащая жесткий на кручение и изгиб продольный несущий элемент переменного поперечного сечения, расположенный на определенном расстоянии от ее нижней кромки, смонтированные на поперечных кромках шарниры для рычагов привода, между которыми расположен указанный продольный несущий элемент, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы, продольный несущий элемент расположен на внутренней стороне крышки и в зоне своего максимального поперечного сечения выполнен с выступом, который ориентирован в сторону дву- § скатного пола, причем ниже продольного несущего элемента крышка имеет сужающееся вниз поперечное сечение.1. COVER OF THE UNLOADING RAILWAY HATCH OF A RAILWAY WAGON WITH A DOUBLE FLOOR articulated with its upper longitudinal edge on the car body with the possibility of tight fit of the upper longitudinal and transverse edges to the frame of the unloading hatch, and the lower longitudinal edge to the lower edge of the gable floor rigid torsion and bending longitudinal bearing element of variable cross section, located at a certain distance from its lower edge, mounted on transverse to hinges for the drive levers, between which the specified longitudinal bearing element is located, characterized in that, in order to increase the service life, the longitudinal bearing element is located on the inner side of the cover and in the area of its maximum cross section is made with a protrusion that is oriented towards two § pitched floor, and below the longitudinal bearing element the cover has a tapering downward cross-section. 2. Крышка поп.1, отличающаяся тем, что выступ выполнен по всей длине крышки.2. Cover pop. 1, characterized in that the protrusion is made along the entire length of the cover. SU «п 1256696 » СМSU "p 1256696" CM
SU843709048A 1983-03-04 1984-03-02 Cover of discharge hatch of railroad with gable floor SU1256696A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833307686 DE3307686A1 (en) 1983-03-04 1983-03-04 UNLOADING FLAP FOR RAILWAY, SADDLED FLOOR, SELF-UNLOADING CAR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1256696A3 true SU1256696A3 (en) 1986-09-07

Family

ID=6192514

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843709048A SU1256696A3 (en) 1983-03-04 1984-03-02 Cover of discharge hatch of railroad with gable floor

Country Status (11)

Country Link
EP (1) EP0118068B1 (en)
CS (1) CS258467B2 (en)
DD (1) DD218592A5 (en)
DE (2) DE3307686A1 (en)
DK (1) DK157983C (en)
HU (1) HU189834B (en)
NO (1) NO158792C (en)
PL (1) PL246361A1 (en)
RO (1) RO88965A (en)
SU (1) SU1256696A3 (en)
YU (1) YU43839B (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005022463A1 (en) 2005-05-14 2006-11-16 Alstom Lhb Gmbh Railway goods wagon, or multi-section wagon group of same type, has length over buffer, or length over coupling, of about 11.25 m, and load space designed for carrying capacity of about 70 tons
CN104085404A (en) * 2014-07-24 2014-10-08 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 Railway open wagon chassis and bottom-opening door thereof

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1717757U (en) * 1954-12-30 1956-03-01 Orenstein & Koppel Ag FOUR AXLE BOGIE SADDLE CARRIAGE
US2989929A (en) * 1958-12-05 1961-06-27 Flowers Henry Fort Articulating gable-bottom cars
DE1206005B (en) * 1963-12-18 1965-12-02 Orenstein & Koppel Ag Flap lock for saddle bag wagon
DE2452047C2 (en) * 1974-11-02 1976-12-16 Waggon Union Gmbh FLAP CLOSURE FOR RAILWAY GOODS WAGONS

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 2493468, кл.104-280, 1946. *

Also Published As

Publication number Publication date
DK75184D0 (en) 1984-02-17
RO88965A (en) 1986-04-30
PL246361A1 (en) 1984-10-08
DK75184A (en) 1984-09-05
NO158792B (en) 1988-07-25
CS145784A2 (en) 1988-01-15
NO840809L (en) 1984-09-05
DE3307686A1 (en) 1984-09-06
DK157983B (en) 1990-03-12
YU43839B (en) 1989-12-31
NO158792C (en) 1988-11-02
HUT35588A (en) 1985-07-29
DD218592A5 (en) 1985-02-13
HU189834B (en) 1986-08-28
DK157983C (en) 1990-08-27
CS258467B2 (en) 1988-08-16
DE3464568D1 (en) 1987-08-13
EP0118068B1 (en) 1987-07-08
YU36284A (en) 1987-02-28
EP0118068A1 (en) 1984-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4222334A (en) Hopper discharge door operating mechanism
US4275662A (en) Railway hopper car roof support structure
US5584252A (en) Railway freight car
US20230311955A1 (en) Discharge gate arrangements for railroad hopper cars
SU1256696A3 (en) Cover of discharge hatch of railroad with gable floor
US4751883A (en) Railway car for transport of grain or automobiles
US3868913A (en) Hopper vehicle
US4361096A (en) Railway hopper car door seal
AU735191B2 (en) Railroad hopper car underframe transition casting
US2167362A (en) Car construction
USRE32189E (en) Railway hopper car roof support structure
US3262401A (en) Drop bottom railway car
US1713898A (en) End door for automobile cars
US3783797A (en) Hooper door actuating mechanism and auxiliary lock
RU213453U1 (en) HOPPER CAR
US2076608A (en) Container for container cars
RU62877U1 (en) CARGO HOPPER FOR BULK CARGOES
RU45123U1 (en) INDOOR HOPPER WAGON
SU1449391A1 (en) Cargo body of dump vehicle for carrying lightweight loads
US2070348A (en) Drop bottom container for container cars
RU24171U1 (en) Bunker Wagon
US1773403A (en) Railway-car construction
US1839644A (en) Railway car dump door construction
US1018140A (en) Dump-car.
US1425210A (en) Hopper-car door