DD209152A1 - Auffahrwarnsystem fuer fahrzeuge - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein Warnsystem, welches bei Fahrzeugen, vorzugsweise Kraftfahrzeugen bei Fahrten waerend der Dunkelheit den geforderten Sicherheitsabstand sichert. Erfindungsgemaess wird dies dadurch erreicht, dass am Heck des Fahrzeuges lichtempfindliche elektronischeBauelemente angeordnet sind, die beim Auftreffen des Lichtstrahles des Nachfolgeverkehrs einen elektrischen Impuls ueber einen elektronischen Schwellwertschalter an einen elektrischen Leistungsschalter geben, welcher eine ebenfalls am Heck angeordnete Warnleuchte einschaltet. Mittels eines Potentiometers wird die Empfindlichkeitsstufe entsprechend dem jeweils geforderten Sicherheitsabstand geregelt.
Description
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Auffahrwarnsystem für Fahrzeuge Anwendungsgebiet der Erfindung
Die Erfindung bezieht sich auf ein Warnsystem, welches bei Fahrzeugen, vorzugsweise Kraftfahrzeugen bei Fahrten während der Dunkelheit den geforderten Sicherheitsabstand garantiert·
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
Bei den bekannten technischen Lösungen wird im wesentlichen über ein Radarwarnsystem die notwendigen Angaben über Sicher- f^\ heitsabstand und gegebenenfalls Signale angezeigt. So ist bekannt, daß ein Radarstrahl azimutale Bewegungen durchführt und beim Auftreffen auf ein Hindernis Informationen an einen Empfänger sendet.- Das Hindernis selbst muß mit reflektierenden Schichten ausgestattet sein. Weiterhin ist bekannt, daß am Heck des Fahrzeugsignalgebers und am Bug des !Tachfolgeverkehrs Ultraschallsignalgeber bzv/. Empfänger installiert sind. Dabei erfolgt die Abstandanzeige im Nachfolgeverkehr·
Bekannt ist auch eine optische und akustische Warnung bei Überschreiten, eines vorgegebenen Abstandes mittels Ultra— schallgeber / Ultraschallempfänger.
_ Ss ist auch eine elektronische Abstandsautomatik für Fahr-0·..-· zeuge bekannt, wo ein-Teststrahl das vorausfahrende Fahrzeug erfaßt und der vom vorausfahrenden Fahrzeug reflektierte Strahl über ein Computersystem auf ein Motorregelsystem übertragen wird· Diese bekannten Warnsysteme sind in ihrer Wirkungsweise effektiver, haben aber den wesentlichen Nachteil, daß sie sehr kostenaufwendig in ihrer Herstellung und In- - standhaltung sind. Außerdem besteht ein Nachteil darin, daß die Signalgeber bzw. Signalempfänger als Zusatzgeräte am Fahrzeug angebracht werden müssen.
Ziel der Erfindung
Die Erfindung hat das Ziel, ein in seinem technischen Umfang einfaches und kostengünstiges Warnsystem zu schaffen, welches Fahrzeuge bei Fahrten während der Dunkelheit vor dem Auffahren auf ein vorausfahrendes Fahrzeug warnt.
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Darlegung des Wesens der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Vermeidung von AuffahrUnfallen bei Fahrten während der Dunkelheit ein 7/arnsystem zu schaffen, welches dein einem voraus fahrenden Fahrzeug nachfolgenden Fahrzeug anzeigt, wann dieses den erforderlichen Sicherheitsabstand ..unterschreitet · Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß an der Heckpartie des vorausfahrenden Fahrzeuges lichtempfindliche Bauelemente angeordnet sind, auf welche der Lichtstrahl des Fachfo!gefahrzeuges trifft, wodurch über einen bisher bekannten Schaltkreis eine 7/arnleuchte betätigt wird, welche sich ebenfalls an der Heckpartie des vorausfahrenden "Fahrzeuges befindet. Die Funktion der 7/arnleuchte kann durch die am Fahrzeug vorhandenen Rückleuchten oder durch eine zusätzliche JTebelschlußleuchte oder durch eine zusätzlich angeordnete Warnleuchte übernommen werden· Dabei ist es möglich, eine mit dem Schaltkreis verbundene und am Armaturenbrett angeordnete Kontrollampe als Kontrolle für die Funktionstüchtigkeit zu betätigen* Zur Abstimmung des erforderlichen Sicherheitsabstandes entsprechend den Fahrten innerhalb geschlossener Ortschaften, auf Autobahnen oder Fernverkehrsstraßen oder weiterer Einflußfaktoren, wie z· B, Hebel, wird zu dem bekannten Schaltkreis ein Potentiometer angeordnet, mit welchem die Empfindlichkeitsschwelle des elektronischen Schwellwertschalters entsprechend reguliert wird· Zur konstruktiven Vereinfachung der Anlage ist es möglich, das lichtempfindliche elektronische Bauelement innerhalb der am Fahrzeug vorhandenen Rückleuchten oder innerhalb der zusätzlichen Tiarnleuchten anzuordnen.
Am nachfolgenden Ausführungsbeispiel soll die Erfindung näher erläutert werden· Die dazugehörige Zeichnung zeigt das vorausfahrende Fahrzeug 4 mit seiner Heckpartie 1 und einer zusätzlich angeordneten Warnleuchte 2 sowie das nachfolgende Fahrzeug 5 2iit eingeschalteter Beleuchtung 3. Entsprechend gefordertem Sicherheitsabstand wird vom Fahrer des Fahrzeuges 4 über ein Potentiometer die Smpfindlichkeitsschwelle des elektronischen Schwellwertschalters eingestellt. Bei Annäherung des Fahrzeuges 5 an das Fahrzeug 4 trifft der Lichtstrahl des Fahrzeuges 5 -u£ das lichtempfindliche elsk-
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tronische Bauelement 6. Bei Erreichen eines bestimmten, durch das Potentiometer eingestellten Lichtwertes wird durch das lichtempfindliche elektronische Bauelement 6 ein elektrischer Impuls über den elektronischen Schwellwertschalter an einen elektrischen Leistungsschalter gegeben, welcher die-Warnleuchte 2 einschaltet. Erst bei Unterschreiten des eingestellten Lichtwertes wird durch den über das lichtempfindliche elektronische Bauelement 6 entstehenden Spannungsabfall die Warnleuchte 2 wieder ausgeschaltet.
Der Vorteil der Erfindung besteht in der kostengünstigen Bauweise des Warnsystems und dessen-hohem Wirkungsgrad. Gegenüber bekannten, ähnlich wirkenden Systemen, wie Radar, Funk oder Doppler—Effekt, gibt es keinen Sender, da diese Punktion von der Beleuchtungseinrichtung des Nachfolgefahrzeuges übernommen wird. Die bereits im Verkehr befindlichen Fahrzeuge können problemlos nachgerüstet werden.
Claims (4)
- IkI1753*Patentanspruch1. Auffahrwarnsystem für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß am Heck (1) eines Fahrzeuges (4) ein lichtempfindliches, elektronisches Bauelement (6) angeordnet ist, welches bei überschreiten einer bestimmten Beleuchtungsstärke, beispielsweise das Scheinwerferlicht (3) des Fachfolgefahrzeuges (5) einen elektronischen Schwellwertschalter betätigt, der über einen elektrischen Leistungsschalter eine Warnleuchte (2) auslöst.
- 2. Auffahrwarnsystem für Fahrzeuge nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines Potentiometers die Empfindlichkeitsschwelle des elektronischen Schwellwertschalters entsprechend des nach der gefahrenen Geschwindigkeit und/oder anderer Einflußfaktoren geforderten Sicherheitsabstandes regulierbar ist·
- 3. Auffahrwarnsystem für Fahrzeuge nach Punkt 1, dadurch gekennzeichnet, daß das lichtempfindliche, elektronische Bauelement (6) innerhalb der Warnleuchte (2) angeordnet ist.
- 4. Auffahrwarnsystem für Fahrzeuge nach Punkt 1 und 3» dadurch gekennzeichnet, daß die am Fahrzeug (4) vorhandenen Rückleuchten gleichzeitig als Warnleuchten (2) dienen.Hierzu 1 Seita Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD24217582A DD209152A1 (de) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | Auffahrwarnsystem fuer fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD24217582A DD209152A1 (de) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | Auffahrwarnsystem fuer fahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD209152A1 true DD209152A1 (de) | 1984-04-25 |
Family
ID=5540388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD24217582A DD209152A1 (de) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | Auffahrwarnsystem fuer fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD209152A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3728737A1 (de) * | 1987-08-28 | 1989-03-09 | Alvin Allyn Snaper | Optisches kollisionsverhuetungsgeraet |
| WO1993010550A1 (en) * | 1991-11-20 | 1993-05-27 | Laszlo Hamar | Light operated switch |
-
1982
- 1982-08-02 DD DD24217582A patent/DD209152A1/de not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3728737A1 (de) * | 1987-08-28 | 1989-03-09 | Alvin Allyn Snaper | Optisches kollisionsverhuetungsgeraet |
| WO1993010550A1 (en) * | 1991-11-20 | 1993-05-27 | Laszlo Hamar | Light operated switch |
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