DD209152A1 - SUSPENSION SYSTEM FOR VEHICLES - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein Warnsystem, welches bei Fahrzeugen, vorzugsweise Kraftfahrzeugen bei Fahrten waerend der Dunkelheit den geforderten Sicherheitsabstand sichert. Erfindungsgemaess wird dies dadurch erreicht, dass am Heck des Fahrzeuges lichtempfindliche elektronischeBauelemente angeordnet sind, die beim Auftreffen des Lichtstrahles des Nachfolgeverkehrs einen elektrischen Impuls ueber einen elektronischen Schwellwertschalter an einen elektrischen Leistungsschalter geben, welcher eine ebenfalls am Heck angeordnete Warnleuchte einschaltet. Mittels eines Potentiometers wird die Empfindlichkeitsstufe entsprechend dem jeweils geforderten Sicherheitsabstand geregelt.The invention relates to a warning system, which ensures the required safety distance in vehicles, preferably motor vehicles when driving in the dark. According to the invention, this is achieved by arranging light-sensitive electronic components at the rear of the vehicle, which impart an electrical impulse via an electronic threshold value switch to an electrical power switch upon striking the light beam of the following traffic, which switches on a warning light which is likewise arranged at the rear. By means of a potentiometer, the sensitivity level is regulated according to the respective required safety distance.
Description
242175 3 ^242175 3 ^
Auffahrwarnsystem für Fahrzeuge Anwendungsgebiet der ErfindungAuffahrwarnsystem for vehicles Field of application of the invention
Die Erfindung bezieht sich auf ein Warnsystem, welches bei Fahrzeugen, vorzugsweise Kraftfahrzeugen bei Fahrten während der Dunkelheit den geforderten Sicherheitsabstand garantiert·The invention relates to a warning system which guarantees the required safety distance in vehicles, preferably motor vehicles, when driving during darkness.
Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions
Bei den bekannten technischen Lösungen wird im wesentlichen über ein Radarwarnsystem die notwendigen Angaben über Sicher- f^\ heitsabstand und gegebenenfalls Signale angezeigt. So ist bekannt, daß ein Radarstrahl azimutale Bewegungen durchführt und beim Auftreffen auf ein Hindernis Informationen an einen Empfänger sendet.- Das Hindernis selbst muß mit reflektierenden Schichten ausgestattet sein. Weiterhin ist bekannt, daß am Heck des Fahrzeugsignalgebers und am Bug des !Tachfolgeverkehrs Ultraschallsignalgeber bzv/. Empfänger installiert sind. Dabei erfolgt die Abstandanzeige im Nachfolgeverkehr·In the known technical solutions is essentially a radar warning system the necessary information on safety f ^ \ uniform spacing and possibly signals displayed. Thus, it is known that a radar beam makes azimuthal movements and sends information to a receiver when hitting an obstacle. The obstacle itself must be provided with reflective layers. Furthermore, it is known that at the rear of the vehicle signal transmitter and at the bow of! Tachfolgeverkehrs ultrasonic signal generator bzv /. Receiver are installed. The distance display is carried out in follow-up traffic.
Bekannt ist auch eine optische und akustische Warnung bei Überschreiten, eines vorgegebenen Abstandes mittels Ultra— schallgeber / Ultraschallempfänger.Also known is an optical and acoustic warning when exceeding a predetermined distance by means of ultrasonic transmitter / ultrasonic receiver.
_ Ss ist auch eine elektronische Abstandsautomatik für Fahr-0·..-· zeuge bekannt, wo ein-Teststrahl das vorausfahrende Fahrzeug erfaßt und der vom vorausfahrenden Fahrzeug reflektierte Strahl über ein Computersystem auf ein Motorregelsystem übertragen wird· Diese bekannten Warnsysteme sind in ihrer Wirkungsweise effektiver, haben aber den wesentlichen Nachteil, daß sie sehr kostenaufwendig in ihrer Herstellung und In- - standhaltung sind. Außerdem besteht ein Nachteil darin, daß die Signalgeber bzw. Signalempfänger als Zusatzgeräte am Fahrzeug angebracht werden müssen.It is also known an electronic distance automatic for driving vehicles, where a test beam detects the preceding vehicle and the beam reflected from the preceding vehicle is transmitted via a computer system to an engine control system. These known warning systems are in their mode of operation more effective, but have the significant disadvantage that they are very expensive in their production and maintenance. In addition, there is a disadvantage in that the signal transmitter or signal receiver must be attached as accessories to the vehicle.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Die Erfindung hat das Ziel, ein in seinem technischen Umfang einfaches und kostengünstiges Warnsystem zu schaffen, welches Fahrzeuge bei Fahrten während der Dunkelheit vor dem Auffahren auf ein vorausfahrendes Fahrzeug warnt.The invention aims to provide a simple and cost-effective in its technical scope warning system, which warns vehicles when driving in the dark before driving on a vehicle in front.
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Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, zur Vermeidung von AuffahrUnfallen bei Fahrten während der Dunkelheit ein 7/arnsystem zu schaffen, welches dein einem voraus fahrenden Fahrzeug nachfolgenden Fahrzeug anzeigt, wann dieses den erforderlichen Sicherheitsabstand ..unterschreitet · Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß an der Heckpartie des vorausfahrenden Fahrzeuges lichtempfindliche Bauelemente angeordnet sind, auf welche der Lichtstrahl des Fachfo!gefahrzeuges trifft, wodurch über einen bisher bekannten Schaltkreis eine 7/arnleuchte betätigt wird, welche sich ebenfalls an der Heckpartie des vorausfahrenden "Fahrzeuges befindet. Die Funktion der 7/arnleuchte kann durch die am Fahrzeug vorhandenen Rückleuchten oder durch eine zusätzliche JTebelschlußleuchte oder durch eine zusätzlich angeordnete Warnleuchte übernommen werden· Dabei ist es möglich, eine mit dem Schaltkreis verbundene und am Armaturenbrett angeordnete Kontrollampe als Kontrolle für die Funktionstüchtigkeit zu betätigen* Zur Abstimmung des erforderlichen Sicherheitsabstandes entsprechend den Fahrten innerhalb geschlossener Ortschaften, auf Autobahnen oder Fernverkehrsstraßen oder weiterer Einflußfaktoren, wie z· B, Hebel, wird zu dem bekannten Schaltkreis ein Potentiometer angeordnet, mit welchem die Empfindlichkeitsschwelle des elektronischen Schwellwertschalters entsprechend reguliert wird· Zur konstruktiven Vereinfachung der Anlage ist es möglich, das lichtempfindliche elektronische Bauelement innerhalb der am Fahrzeug vorhandenen Rückleuchten oder innerhalb der zusätzlichen Tiarnleuchten anzuordnen.The invention is based on the object, to avoid AuffahrUnfallen when driving in the dark to create a 7 / arnsystem, which indicates your vehicle ahead of a subsequent vehicle when this falls below the required safety distance .. According to the invention this is achieved in that the rear end of the vehicle in front photosensitive components are arranged, on which the light beam of the Fachfo! vehicle meets, whereby a 7 / arnleuchte is operated via a previously known circuit, which is also located at the rear end of the vehicle in front. Arnleuchte can be adopted by the existing on the vehicle taillights or by an additional JTebelschlußleuchte or by an additionally arranged warning light · It is possible, connected to the circuit and arranged on the dashboard control lamp as a control for the funct In order to tune the required safety distance according to the journeys within built-up areas, on highways or trunk roads or other influencing factors, such as levers, a potentiometer is arranged to the known circuit with which the sensitivity threshold of the electronic threshold switch is regulated accordingly · To simplify the design of the system, it is possible to arrange the photosensitive electronic component within the taillights on the vehicle or within the additional Tiarnleuchten.
Am nachfolgenden Ausführungsbeispiel soll die Erfindung näher erläutert werden· Die dazugehörige Zeichnung zeigt das vorausfahrende Fahrzeug 4 mit seiner Heckpartie 1 und einer zusätzlich angeordneten Warnleuchte 2 sowie das nachfolgende Fahrzeug 5 2iit eingeschalteter Beleuchtung 3. Entsprechend gefordertem Sicherheitsabstand wird vom Fahrer des Fahrzeuges 4 über ein Potentiometer die Smpfindlichkeitsschwelle des elektronischen Schwellwertschalters eingestellt. Bei Annäherung des Fahrzeuges 5 an das Fahrzeug 4 trifft der Lichtstrahl des Fahrzeuges 5 -u£ das lichtempfindliche elsk-The accompanying drawing shows the preceding vehicle 4 with its rear end 1 and an additionally arranged warning light 2 and the following vehicle 5 2iit with the lights 3. Correspondingly required safety distance is the driver of the vehicle 4 via a potentiometer set the sensitivity threshold of the electronic threshold switch. When approaching the vehicle 5 to the vehicle 4, the light beam of the vehicle 5 hits - u £ the photosensitive elsk-
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tronische Bauelement 6. Bei Erreichen eines bestimmten, durch das Potentiometer eingestellten Lichtwertes wird durch das lichtempfindliche elektronische Bauelement 6 ein elektrischer Impuls über den elektronischen Schwellwertschalter an einen elektrischen Leistungsschalter gegeben, welcher die-Warnleuchte 2 einschaltet. Erst bei Unterschreiten des eingestellten Lichtwertes wird durch den über das lichtempfindliche elektronische Bauelement 6 entstehenden Spannungsabfall die Warnleuchte 2 wieder ausgeschaltet.tronische Bauelement 6. Upon reaching a certain set by the potentiometer light value is given by the photosensitive electronic component 6, an electrical pulse on the electronic threshold value switch to an electrical circuit breaker, which turns on the warning light 2. Only when falling below the set light value, the warning light 2 is switched off again by the voltage drop across the photosensitive electronic component 6.
Der Vorteil der Erfindung besteht in der kostengünstigen Bauweise des Warnsystems und dessen-hohem Wirkungsgrad. Gegenüber bekannten, ähnlich wirkenden Systemen, wie Radar, Funk oder Doppler—Effekt, gibt es keinen Sender, da diese Punktion von der Beleuchtungseinrichtung des Nachfolgefahrzeuges übernommen wird. Die bereits im Verkehr befindlichen Fahrzeuge können problemlos nachgerüstet werden.The advantage of the invention is the cost-effective design of the warning system and its high efficiency. Compared to known, similarly acting systems, such as radar, radio or Doppler effect, there is no transmitter, since this puncture is taken over by the illumination device of the follower vehicle. The already in circulation vehicles can be easily retrofitted.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD24217582A DD209152A1 (en) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | SUSPENSION SYSTEM FOR VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD24217582A DD209152A1 (en) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | SUSPENSION SYSTEM FOR VEHICLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD209152A1 true DD209152A1 (en) | 1984-04-25 |
Family
ID=5540388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD24217582A DD209152A1 (en) | 1982-08-02 | 1982-08-02 | SUSPENSION SYSTEM FOR VEHICLES |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD209152A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3728737A1 (en) * | 1987-08-28 | 1989-03-09 | Alvin Allyn Snaper | Optical collision prevention device |
WO1993010550A1 (en) * | 1991-11-20 | 1993-05-27 | Laszlo Hamar | Light operated switch |
-
1982
- 1982-08-02 DD DD24217582A patent/DD209152A1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3728737A1 (en) * | 1987-08-28 | 1989-03-09 | Alvin Allyn Snaper | Optical collision prevention device |
WO1993010550A1 (en) * | 1991-11-20 | 1993-05-27 | Laszlo Hamar | Light operated switch |
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