WO2017207094A1 - Signaleinrichtung für ein fahrzeug, insbesondere ein kraftfahrzeug, sowie verfahren zum betreiben einer solchen signaleinrichtung - Google Patents

Signaleinrichtung für ein fahrzeug, insbesondere ein kraftfahrzeug, sowie verfahren zum betreiben einer solchen signaleinrichtung Download PDF

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WO2017207094A1
WO2017207094A1 PCT/EP2017/000614 EP2017000614W WO2017207094A1 WO 2017207094 A1 WO2017207094 A1 WO 2017207094A1 EP 2017000614 W EP2017000614 W EP 2017000614W WO 2017207094 A1 WO2017207094 A1 WO 2017207094A1
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WO
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vehicle
attachment
shape
signal
signaling device
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/000614
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English (en)
French (fr)
Inventor
Manuel Holstein
Philipp Seibold
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Daimler Ag
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Publication date
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    • B60R13/005—Manufacturers' emblems, name plates, bonnet ornaments, mascots or the like; Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • G09F9/37—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements in which the desired character or characters are formed by combining individual elements being movable elements
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Q2300/20—Indexing codes relating to the driver or the passengers
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
    • B60R2019/525—Radiator grilles

Definitions

  • Signaling device for a vehicle in particular a motor vehicle, and method for operating such a signaling device
  • the invention relates to a signaling device for a vehicle, according to the preamble of claim 1, a vehicle having such a signaling device and a method for operating such a signaling device according to the preamble of claim 10.
  • the signaling device comprises at least one signal element, by means of which at least one optical signal can be output to the surroundings of the vehicle.
  • the optical signal is output to the environment to at least one
  • the road user can visually perceive the optical signal, whereby the information is visually communicated to the road user. This makes it possible, for example, that the vehicle via the signaling device with the
  • Such a signaling device and such a vehicle are further to be taken as known from US 9 196 164 B1.
  • an electronic display is used as the signal element, on which indications can be displayed and thereby, for example, can be optically communicated to a pedestrian.
  • Object of the present invention is to provide a signaling device, a vehicle and a method of the type mentioned, by means of which others
  • the Signal element is designed as an attachment, which is changeable to output the optical signal in its form.
  • the attachment is an exterior attachment, which has a shape that is visually perceptible by a resident in the environment. The shape is visually perceptible to the human eye and can thus be viewed visually by persons staying in the environment.
  • the shape of the attachment is now changeable according to the invention, thereby outputting the at least one optical signal to the environment of the vehicle or in the environment.
  • the optical signal By this outputting of the optical signal, at least one piece of information can be communicated to at least one road user residing in the environment, in particular a person such as a pedestrian. Since the attachment or the shape of visual observers of the vehicle is perceptible, the person or the road user can visually perceive the change in the shape.
  • Modification of the form is used as an optical signal, the road user can perceive the optical signal output by means of the signal device or by means of the signal element. This makes it possible that the vehicle visually communicates with the other road users, for example, the
  • Communication of the vehicle with its environment can be realized.
  • a clear communication with the environment by gestures in particular by well-known gestures, and / or by conspicuous, realizable by means of the attachment representations possible.
  • the invention is based in particular on the recognition that the need for vehicles to communicate with their environment or environment is steadily increasing, in particular when the vehicle is operated autonomously or automatically, in particular driven, that is, when the operation of the vehicle becomes increasingly autonomous or automatic he follows.
  • communication between the driver of a vehicle and another road user usually takes place on the basis of gestures, whereby, for example, the driver makes a gesture to visually communicate at least one piece of information to the other road user.
  • the driver indicates to the other road user, for example, that the driver has visually perceived the other road user and gives the other road user the opportunity to cross a road along which the driver moves the vehicle.
  • the driver waves the other road user through the gesture, so to speak, across the street.
  • this gesture performed by the driver from the outside can not always be ensured. In other words, it can not always be ensured that the other road user can visually perceive the gesture that the driver performs in the interior of the vehicle. This is the case, for example, in low light conditions or in the dark and / or the case when the vehicle has tinted or darkened windows. Furthermore, the drivers or occupants of autonomous vehicles are no longer so strongly involved in the traffic as in conventional vehicles, so that a communication between the own vehicle and other road users on the vehicle itself has to be made. This can minimize the likelihood of critical traffic situations.
  • the attachment As a signal element, it is now possible to realize a human type of communication via the vehicle, since by means of the signal element, that is, by changing the shape of the signal element, at least one human, well-known or commonly performed gesture Especially good, especially from the environment, can be reproduced perceptible.
  • the signal element that is, by changing the shape of the signal element
  • at least one human, well-known or commonly performed gesture Especially good, especially from the environment, can be reproduced perceptible.
  • the vehicle can be given an empathetic exterior, in particular in the context of communication with the road user, to thereby particularly well with other, in the environment resident road users such as people, especially pedestrians, information be able to exchange or communicate.
  • Direction indicator is different attachment. This means that the attachment is not used to about a direction of travel or a
  • the attachment is used as a signal element to at least one of a change of direction
  • the road user is optically communicated by means of the attachment that the vehicle or the driver of the vehicle the other
  • Road user has recorded or perceived.
  • at least one human gesture can be simulated by means of the attachment to communicate to the other road users, for example, indications regarding the expected and / or desired behavior of the road user himself and / or instructions regarding the behavior, in particular the future behavior of the vehicle.
  • a further embodiment is characterized in that the attachment comprises at least one light source.
  • the light source is adapted to emit light or light rays to the environment, whereby, for example, the attachment can be at least partially illuminated.
  • the shape of the attachment in particular the change in the shape of the attachment Attachment, to emphasize visually and / or emphasize, whereby a particularly advantageous and in particular unique communication can be displayed.
  • the attachment comprises at least two components which are movable relative to each other for the output of the signal. In this way, a change in the shape can be realized, which is particularly visually perceptible by a person staying in the environment.
  • the light source is held on one of the components, so that, for example, the light source with the one component is mitbewegbar. This means that when changing the shape of the attachment not only the one component, but preferably also the light source moves, whereby the road user, especially in low light conditions and / or darkness, can perceive the change in shape particularly well visually.
  • the at least one light source is held on each of the components, as a result of which the change in the shape of the attachment can be particularly well staged or made clear.
  • the at least one light source effected illumination of the attachment can be represented by means of the attachment at least one gesture, which is modeled, for example, a human gesture, by means of which the driver of
  • Such a gesture can be emphasized or clarified, for example, by appropriately activating and deactivating the light sources.
  • the change in shape and thus, for example, a gesture simulated by the change in shape can be carried out automatically or automatically.
  • at least one detection element which can be arranged in the interior of the vehicle is provided, by means of which a movement of an occupant of the vehicle staying in the interior can be detected.
  • Road users can not perceive visually in the interior of the vehicle occupants.
  • the occupant of the vehicle can thus communicate via the vehicle, in particular by gestures, since, for example, the detected movement of the occupant is a gesture which is imaged by changing the shape of the attachment.
  • the change in the shape of the attachment of the detected gesture is modeled or is, so that the resident in the environment road user perceives the change in the shape of the attachment as a human gesture.
  • a particularly secure and clear communication can be realized.
  • the invention also includes a vehicle which has at least one signaling device according to the invention.
  • Signaling device are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the vehicle according to the invention and vice versa.
  • the vehicle is designed as a motor vehicle, in particular as a passenger car, wherein the attachment is attached, for example, to the body of the vehicle.
  • the attachment is arranged at the front of the vehicle.
  • the attachment is formed, for example, as a grille, which includes the previously described and, for example, illuminated by means of the respective light source components.
  • At least one of the components is movable, for example, in the vehicle longitudinal direction to the front and rear relative to the other component, wherein it is preferably provided that both components, preferably in the vehicle longitudinal direction to the front and rear, relative to the body are movable.
  • the components are, for example, intrinsically stiff struts or lamellae or cladding elements, in particular punctiform or small-area cladding elements, of the radiator grille, which are movable relative to one another and in particular relative to the body of the vehicle.
  • the attachment is arranged on a roof of the vehicle and / or on one side of the vehicle in order to realize thereby a particularly advantageous communication. It is further conceivable that the attachment is arranged at the rear or at another point of the vehicle.
  • Modification of the shape and thus the gesture is carried out, for example, in an autonomous or automatic operation of the vehicle, which is operated autonomously or automatically, in particular driven, for example, in the operation.
  • an actual human gesture of an occupant of the vehicle can be imaged.
  • at least one sensor is used, which as a stereo camera, time-of-flight sensor or other
  • Gesture recognition sensor can be formed.
  • the detected gesture is issued to the environment by the shape of the attachment is selectively changed while depending on the detected movement.
  • At least one actuator is operated, which is also referred to as an actuator.
  • the actuator is for example an electrically and / or hydraulically and / or pneumatically operable actuator, by means of which, for example, moves at least one component of the attachment, in particular relative to at least one further component of the attachment and / or relative to
  • Fig. 1 is a schematic front view of a trained as a grille
  • Attachment of a designed as a passenger vehicle vehicle wherein the attachment is used as a signal element of a signaling device to output at least one optical signal to the environment of the vehicle by the attachment is changed in shape;
  • Fig. 2 is a fragmentary schematic front view of a
  • Lighting device by means of which the output of the optical signal can be optically supported and
  • Fig. 3 in part a schematic front view of the radiator grill.
  • Figure 1 shows a detail in a schematic front view of a generally designated 10 signaling device designed as a passenger car
  • the vehicle comprises at least one drive motor, by means of which the vehicle can be driven. As a result, the vehicle can be driven, for example, along a roadway.
  • the vehicle comprises a body, not visible in FIG. 1, through which an interior of the vehicle is limited. In the interior, occupants of the vehicle may be present.
  • the vehicle can be operated, for example, in an autonomous operating state in which the vehicle is operated autonomously or at least partially autonomously or at least partially automatically by means of at least one electronic computing device, in particular of the vehicle and without active intervention of an occupant residing in the interior, and in particular driven.
  • the electronic computing device in particular a longitudinal dynamics control and / or a lateral dynamics control in the context of the autonomous operating state carried out so that, for example, the speed of the vehicle and / or lane change or direction change of the vehicle by means of
  • Signaling device 10 in the embodiment shown in the figures at least one formed as a grille 12 signal element by means of which at least one optical signal to the environment of the vehicle can be output to thereby, for example, at least one piece of information to the aforementioned, staying in the environment other road users optically to communicate or to transmit.
  • the grille 12 is at least indirectly attached to the body or the shell structure of the passenger car and additionally provided to the body attachment, which is changeable in its shape for outputting the optical signal.
  • the signaling device 10 comprises, for example, at least one actuator 19, which is designed for example as an electrically and / or pneumatically and / or hydraulically actuated actuator.
  • the shape of the grille 12 is at least in a partial area changeable, said variable in its shape portion of the grille 12 is visually perceptible by people staying in the environment with the human eye. This means that people staying in the environment can visually perceive the change in the shape of the grille 12. Since the change in the shape of the grille 12 is used as an optical signal, the people staying in the environment can perceive the visual signal with the human eye. This is a particularly advantageous and especially clear communication of the
  • the grille 12 has a plurality of components in the form of intrinsically stiff struts, of which in Figure 1, for example, two struts 14 and 16 are designated.
  • the struts 14 and 16 are, in particular by means of the aforementioned actuator 19, relatively movable. It is conceivable that at least one of the struts 14 and 16 relative to the other strut 16th
  • both struts 14 and 16 are movable relative to each other and relative to the body, thereby outputting the optical signal to the environment.
  • Vehicle longitudinal direction relative to the body and in particular are relatively movable, thereby outputting the optical signal.
  • At least one human, actual gesture can be imaged to thereby optically communicate, for example, the other road user that the vehicle and / or at least one occupant of the vehicle has detected the other road user.
  • the other road user can be communicated that the other road user can safely cross the roadway.
  • At least one light source 17 is arranged on the struts 14 and 16, which is connected to the corresponding strut 14 or 16
  • the respective light source 17 is designed to provide light beams or light, so that at least a portion of the radiator grill 12 can be illuminated by means of the respective light source 17. As a result, a person staying in the environment can visually perceive the change in the shape of the radiator grille 12 even in poor light conditions or in the dark, so that a particularly advantageous and safe
  • the shape of the grille 12 is automatically changed by the electronic computing device.
  • the change in shape is automatically effected, for example, by means of the electronic computing device.
  • the aforementioned actuator 19 is driven by the electronic computing device.
  • At least one detection device in particular an optical detection device, is provided.
  • the detection device is at least one movement in the
  • This movement of the occupant is, for example, a gesture which can be detected by means of the detection device embodied, for example, as a gesture detection system.
  • the detection device embodied, for example, as a gesture detection system.
  • a first signal characterizing the detected movement or gesture from the detection device to the
  • Computing device transmitted at least a second signal to the actuator 19 and received by the actuator 19.
  • the actuator 19 is driven, thereby changing the shape of the grille 12.
  • the shape of the grille 12 is changed in response to the detected movement, so that the optical signal by means of the grille 12 in response to the detected movement and thus in particular in dependence on the detected gesture of the occupant
  • the detected gesture of the residing in the interior of the vehicle occupant is or
  • the struts 14 and 16 in the vehicle longitudinal direction can be moved relative to the body forward and backward, thereby changing the shape of the grille 12 and thus output the optical signal.
  • the grille 12 is thus a vehicle attachment with a variable shape for information transfer.
  • FIG. 2 shows an illumination device, denoted as a whole by 18, which has at least one illumination element 20.
  • the lighting element 20 extends, for example, at least substantially in the vehicle transverse direction and thereby over at least a portion of the width of the vehicle.
  • the lighting element 20 comprises at least one light source for emitting or providing light.
  • the lighting element 20 for example, at least one
  • the light signal is an optical signal which is perceptible by people in the surrounding people with the human eye.
  • the output of the light signal is, for example, at least partially concurrent with the output of the optical signal caused by the change in the shape of the radiator grille 12, whereby the optical signal
  • Road users for example, are particularly well communicated that the other road users can safely cross the road.
  • other or additional other gestures are conceivable, which can be imaged by changing the shape of the radiator grill 12.
  • the grille 12 is presently arranged on the front 22 of the vehicle.
  • the light signal is, for example, a tracking light or light signal which, for example, runs along a direction along which the shape of the radiator grille 12 is also changed. As a result, the gesture shown by changing the shape of the grille 12 can be highlighted particularly well.
  • radiator grille 10 which is changeable to output the signal in shape, the struts 14, 16, as shown in Figure 3, of the Substantially punctiform or polygonal cladding elements formed, whereby - as shown in Figure 1 - results in a pixel-like appearance.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Signaleinrichtung (10) für ein Fahrzeug, mit wenigstens einem Signalelement, mittels welchem wenigstens ein optisches Signal an die Umgebung des Fahrzeugs ausgebbar ist, wobei das Signalelement als Anbauteil (12) ausgebildet ist, welches zur Ausgabe des Signals in seiner Form veränderbar ist.

Description

Signaleinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Signaleinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Signaleinrichtung für ein Fahrzeug, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 , ein Fahrzeug mit einer solchen Signaleinrichtung sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Signaleinrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruchs 10.
Signaleinrichtungen der hier angesprochenen Art sowie Verfahren zum Betreiben von solchen Signaleinrichtungen sind insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Die Signaleinrichtung umfasst wenigstens ein Signalelement, mittels welchem wenigstens ein optisches Signal an die Umgebung des Fahrzeugs ausgebbar ist. Das optische Signal wird an die Umgebung ausgegeben, um wenigstens eine
Information an wenigstens einen sich in der Umgebung aufhaltenden Verkehrsteilnehmer, insbesondere an wenigstens eine sich in der Umgebung aufhaltende Person, optisch zu kommunizieren. Der Verkehrsteilnehmer kann das optische Signal optisch wahrnehmen, wodurch die Information dem Verkehrsteilnehmer optisch kommuniziert wird. Dadurch ist es beispielsweise möglich, dass das Fahrzeug über die Signaleinrichtung mit dem
Verkehrsteilnehmer, insbesondere optisch, kommuniziert und dabei beispielsweise Informationen austauscht.
Eine solche Signaleinrichtung und ein solches Fahrzeug sind ferner der US 9 196 164 B1 als bekannt zu entnehmen. Dabei wird als das Signalelement eine elektronische Anzeige verwendet, auf welcher Hinweise angezeigt und dabei beispielsweise optisch an einen Fußgänger kommuniziert werden können. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Signaleinrichtung, ein Fahrzeug und ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchen andere
Verkehrsteilnehmer besonders vorteilhaft informiert werden können.
Diese Aufgabe wird durch eine Signaleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 9 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit
zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.
Um eine Signaleinrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass andere, sich in der Umgebung des Fahrzeugs aufhaltende Verkehrsteilnehmer wie beispielsweise sich in der Umgebung aufhaltende Personen, insbesondere Fußgänger, besonders vorteilhaft informiert werden können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Signalelement als Anbauteil ausgebildet ist, welches zur Ausgabe des optischen Signals in seiner Form veränderbar ist. Mit anderen Worten ist das Anbauteil ein Außenanbauteil, welches eine Form aufweist, die von einer sich in der Umgebung aufhaltenden Person optisch wahrnehmbar ist. Dabei ist die Form mit dem menschlichen Auge optisch wahrnehmbar und kann somit von sich in der Umgebung aufhaltenden Personen optisch betrachtet werden.
Die Form des Anbauteils ist nun erfindungsgemäß veränderbar, um dadurch das wenigstens eine optische Signal an die Umgebung des Fahrzeugs beziehungsweise in der Umgebung auszugeben. Durch dieses Ausgeben des optischen Signals kann wenigstens eine Information an wenigstens einen sich in der Umgebung aufhaltenden Verkehrsteilnehmer, insbesondere eine Person wie beispielsweise einen Fußgänger, kommuniziert werden. Da das Anbauteil beziehungsweise die Form von optischen Betrachtern des Fahrzeugs wahrnehmbar ist, kann die Person beziehungsweise kann der Verkehrsteilnehmer die Veränderung der Form optisch wahrnehmen. Da diese
Veränderung der Form als optisches Signal verwendet wird, kann der Verkehrsteilnehmer das optische, mittels der Signaleinrichtung beziehungsweise mittels des Signalements ausgegebene Signal wahrnehmen. Hierdurch ist es möglich, dass das Fahrzeug mit dem anderen Verkehrsteilnehmer optisch kommuniziert, um beispielsweise dem
Verkehrsteilnehmer Informationen beziehungsweise Hinweise optisch mitteilen zu können. Durch die Nutzung des Anbauteils als Signalelement kann eine eindeutige
Kommunikation des Fahrzeugs mit seiner Umgebung realisiert werden. Insbesondere ist eine eindeutige Kommunikation mit der Umgebung durch Gesten, insbesondere durch allgemein bekannte Gesten, und/oder durch auffällige, mittels des Anbauteils realisierbare Darstellungen möglich.
Der Erfindung liegt insbesondere die Erkenntnis zugrunde, dass der Bedarf, dass Fahrzeuge mit ihrer Umgebung beziehungsweise Umwelt kommunizieren, stetig steigt, insbesondere, wenn das Fahrzeug autonom beziehungsweise automatisch betrieben, insbesondere gefahren, wird, das heißt wenn die Bedienung des Fahrzeugs zunehmend autonom beziehungsweise automatisch erfolgt. Bei herkömmlichen Fahrzeugen erfolgt üblicherweise eine Kommunikation zwischen dem Fahrer eines Fahrzeugs und einem anderen Verkehrsteilnehmer oft auf Basis von Gesten, wobei beispielsweise der Fahrer eine Geste ausführt, um dem anderen Verkehrsteilnehmer wenigstens eine Information optisch zu kommunizieren. Im Rahmen der Geste deutet der Fahrer dem anderen Verkehrsteilnehmer beispielsweise an, dass der Fahrer den anderen Verkehrsteilnehmer optisch wahrgenommen hat und dem anderen Verkehrsteilnehmer die Möglichkeit gibt, eine Straße, entlang welcher der Fahrer das Fahrzeug bewegt, überqueren zu können. Beispielsweise winkt der Fahrer den anderen Verkehrsteilnehmer durch die Geste sozusagen über die Straße.
Die Sichtbarkeit dieser von dem Fahrer durchgeführten Geste von außen kann jedoch nicht immer sichergestellt werden. Mit anderen Worten kann nicht immer sichergestellt werden, dass der andere Verkehrsteilnehmer die Geste, die der Fahrer im Innenraum des Fahrzeugs ausführt, optisch wahrnehmen kann. Dies ist beispielsweise bei schlechten Lichtverhältnissen beziehungsweise bei Dunkelheit und/oder dann der Fall, wenn das Fahrzeug getönte beziehungsweise verdunkelte Scheiben aufweist. Ferner sind die Fahrer beziehungsweise Insassen von autonomen Fahrzeugen nicht mehr so stark ins Verkehrsgeschehen eingebunden wie bei herkömmlichen Fahrzeugen, sodass eine Kommunikation zwischen dem eigenen Fahrzeug und anderen Verkehrsteilnehmern über das Fahrzeug selbst zu erfolgen hat. Dadurch kann die Wahrscheinlichkeit, dass es zu kritischen Verkehrssituationen kommt, besonders gering gehalten werden.
Durch die Nutzung des Anbauteils als Signalelement ist es nun möglich, eine menschliche Art der Kommunikation über das Fahrzeug zu realisieren, da mittels des Signalelements, das heißt durch das Verändern der Form des Signalelements, wenigstens eine menschliche, allgemein bekannte beziehungsweise üblicherweise durchgeführte Geste besonders gut, insbesondere besonders aus der Umgebung, wahrnehmbar nachgebildet werden kann. Insbesondere ist es bezogen auf das zuvor genannte Beispiel möglich, durch das Verändern der Form des Anbauteils eine solche Geste nachzubilden, mittels welcher dem anderen Verkehrsteilnehmer optisch kommuniziert wird, dass der andere Verkehrsteilnehmer die Straße, entlang welcher das Fahrzeug gefahren wird, sicher überqueren kann. Ferner wurde gefunden, dass durch die Nutzung des Anbauteils als Signalelement dem Fahrzeug insbesondere im Rahmen der Kommunikation mit dem Verkehrsteilnehmer ein empathisches Äußeres verliehen werden kann, um dadurch besonders gut mit anderen, sich in der Umgebung aufhaltenden Verkehrsteilnehmern wie beispielsweise Personen, insbesondere Fußgängern, Informationen austauschen beziehungsweise kommunizieren zu können. Zudem ergibt sich durch die Möglichkeit, die Form des Anbauteils zu verändern, das Äußere beziehungsweise das Exterieur des Fahrzeugs besonders gut zu inszenieren, um dadurch beispielsweise die Aufmerksamkeit des anderen Verkehrsteilnehmers gezielt auf das Anbauteil und insbesondere die durch das Anbauteil abbildbare beziehungsweise nachbildbare Geste zu lenken.
Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn das Anbauteil ein von einem
Fahrtrichtungsanzeiger unterschiedliches Anbauteil ist. Dies bedeutet, dass das Anbauteil nicht etwa dazu genutzt wird, um eine Fahrtrichtung beziehungsweise einen
Fahrtrichtungswechsel des Fahrzeugs anzuzeigen, sondern das Anbauteil wird als Signalelement genutzt, um wenigstens eine von einem Fahrtrichtungswechsel
unterschiedliche Information an die Umgebung beziehungsweise an wenigstens einen sich in der Umgebung aufhaltenden Verkehrsteilnehmer optisch zu kommunizieren.
Beispielsweise wird dem Verkehrsteilnehmer mittels des Anbauteils optisch kommuniziert, dass das Fahrzeug beziehungsweise der Fahrer des Fahrzeugs den anderen
Verkehrsteilnehmer erfasst beziehungsweise wahrgenommen hat. Insbesondere kann mittels des Anbauteils wenigstens eine menschliche Geste nachgebildet werden, um dem anderen Verkehrsteilnehmer beispielsweise Hinweise hinsichtlich des erwarteten und/oder gewünschten Verhaltens des Verkehrsteilnehmers selbst und/oder Hinweise hinsichtlich des Verhaltens, insbesondere des zukünftigen Verhaltens, des Fahrzeugs zu kommunizieren.
Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass das Anbauteil wenigstens eine Lichtquelle umfasst. Die Lichtquelle ist dazu ausgebildet, Licht beziehungsweise Lichtstrahlen an die Umgebung auszustrahlen, wodurch beispielsweise das Anbauteil zumindest teilweise beleuchtet werden kann. Insbesondere ist es mittels der Lichtquelle möglich, die Form des Anbauteils, insbesondere die Veränderung der Form des Anbauteils, optisch zu betonen und/oder hervorzuheben, wodurch eine besonders vorteilhafte und insbesondere eindeutige Kommunikation darstellbar ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Anbauteil wenigstens zwei Bauteile, welche zur Ausgabe des Signals relativ zueinander bewegbar sind. Hierdurch kann eine Veränderung der Form realisiert werden, welche besonders gut von einer sich in der Umgebung aufhaltenden Person optisch wahrnehmbar ist.
Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Lichtquelle an einem der Bauteile gehalten ist, sodass beispielsweise die Lichtquelle mit dem einen Bauteil mitbewegbar ist. Dies bedeutet, dass sich bei dem Verändern der Form des Anbauteils nicht nur das eine Bauteil, sondern vorzugsweise auch die Lichtquelle bewegt, wodurch der Verkehrsteilnehmer, insbesondere bei schlechten Lichtverhältnissen und/oder Dunkelheit, die Veränderung der Form besonders gut optisch wahrnehmen kann.
Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn an den Bauteilen jeweils die wenigstens eine Lichtquelle gehalten ist, wodurch die Veränderung der Form des Anbauteils besonders gut inszeniert beziehungsweise verdeutlicht werden kann.
Durch das Bewegen der Bauteile und durch den etwaigen Einsatz einer beispielsweise durch die wenigstens eine Lichtquelle bewirkbaren Beleuchtung des Anbauteils kann mittels des Anbauteils wenigstens eine Geste dargestellt werden, welche beispielsweise einer menschlichen Geste nachempfunden ist, mittels welcher der Fahrer eines
Fahrzeugs einen anderen Verkehrsteilnehmer über die Straße winkt, um damit dem anderen Verkehrsteilnehmer zu kommunizieren, dass der andere Verkehrsteilnehmer die Straße, entlang welcher das Fahrzeug gefahren wird, sicher überqueren kann. Eine solche Geste kann beispielsweise durch entsprechendes Aktivieren und Deaktivieren der Lichtquellen betont beziehungsweise verdeutlicht werden.
Es ist denkbar, dass die Veränderung der Form und somit beispielsweise eine durch die Veränderung der Form nachgebildete Geste selbsttätig beziehungsweise automatisch durchgeführt werden. Als besonders vorteilhaft hat es sich jedoch gezeigt, wenn wenigstens ein im Innenraum des Fahrzeugs anordenbares Erfassungselement vorgesehen ist, mittels welchem eine Bewegung eines sich im Innenraum aufhaltenden Insassen des Fahrzeugs erfassbar ist. Dabei ist das Anbauteil in seiner Form in
Abhängigkeit von der erfassten Bewegung veränderbar, um das Signal auszugeben. Mit anderen Worten wird die Form in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung verändert, um das optische Signal auszugeben. Hierdurch kann beispielsweise eine besonders vorteilhafte Kommunikation auch dann realisiert werden, wenn der andere
Verkehrsteilnehmer den sich im Innenraum des Fahrzeugs aufhaltenden Insassen optisch nicht wahrnehmen kann. Der Insasse des Fahrzeugs kann somit über das Fahrzeug, insbesondere per Gesten, kommunizieren, da beispielsweise die erfasste Bewegung des Insassen eine Geste ist, welche durch das Verändern der Form des Anbauteils abgebildet wird. Dies bedeutet, dass die Veränderung der Form des Anbauteils der erfassten Geste nachempfunden ist beziehungsweise wird, sodass der sich in der Umgebung aufhaltende Verkehrsteilnehmer die Veränderung der Form des Anbauteils als menschliche Geste auffasst. Dadurch kann eine besonders sichere und eindeutige Kommunikation realisiert werden.
Zur Erfindung gehört auch ein Fahrzeug, welches wenigstens eine erfindungsgemäße Signaleinrichtung aufweist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der
erfindungsgemäßen Signaleinrichtung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Fahrzeugs anzusehen und umgekehrt.
Vorzugsweise ist das Fahrzeug als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildet, wobei das Anbauteil beispielsweise an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt ist. Beispielsweise ist das Anbauteil an der Front des Fahrzeugs angeordnet. Hierbei ist das Anbauteil beispielsweise als Kühlergrill ausgebildet, welcher die zuvor beschriebenen und beispielsweise mittels der jeweiligen Lichtquelle beleuchteten Bauteile umfasst. Zumindest eines der Bauteile ist beispielsweise in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne und hinten relativ zu dem anderen Bauteil bewegbar, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, dass beide Bauteile, vorzugsweise in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne und hinten, relativ zur Karosserie bewegbar sind. Hierdurch kann durch die Veränderung der Form des Anbauteils besonders gut eine menschliche Geste nachempfunden werden. Bei den Bauteilen handelt es sich beispielsweise um eigensteife Streben oder Lamellen oder Verkleidungselemente, insbesondere punktförmige beziehungsweise kleinflächige Verkleidungselemente, des Kühlergrills, welche relativ zueinander und insbesondere relativ zur Karosserie des Fahrzeugs bewegbar sind.
Ferner ist es denkbar, dass das Anbauteil an einem Dach des Fahrzeugs und/oder an einer Seite des Fahrzeugs angeordnet ist, um hierdurch eine besonders vorteilhafte Kommunikation zu realisieren. Weiterhin denkbar ist es, dass das Anbauteil am Heck oder an einer anderen Stelle des Fahrzeugs angeordnet ist. Durch die entsprechende
Anordnung des Anbauteils ist es möglich, mit anderen Verkehrsteilnehmern optisch zu kommunizieren, welche sich in der Umgebung des Fahrzeugs und dabei vor, seitlich neben oder hinter dem Fahrzeug befinden. Die zuvor genannte, selbstständige oder selbsttätige beziehungsweise automatische oder autonome Durchführung der
Veränderung der Form und somit der Geste wird beispielsweise in einem autonomen oder automatischen Betrieb des Fahrzeugs durchgeführt, welches beispielsweise in dem Betrieb autonom beziehungsweise automatisch betrieben, insbesondere gefahren, wird. Durch das Durchführen der Veränderung der Form des Anbauteils in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung kann durch das Verändern der Form des Anbauteils eine tatsächlich menschliche Geste eines Insassen des Fahrzeugs abgebildet werden. Zum Erfassen der Bewegung des Insassen kommt beispielsweise wenigstens ein Sensor zum Einsatz, welcher als Stereokamera, Time-of-Flight-Sensor oder anderer
Gestenerkennungssensor ausgebildet sein kann. Über das Anbauteil wird die erfasste Geste an die Umgebung ausgegeben, indem die Form des Anbauteils gezielt und dabei in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung verändert wird.
Um ein Verfahren der im Oberbegriff des Anspruchs 10 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass sich eine besonders vorteilhafte Kommunikation des Fahrzeugs mit sich in der Umgebung des Fahrzeugs aufhaltenden anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere Personen, realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass als das Signalelement ein Anbauteil verwendet wird, dessen Form zur Ausgabe des Signals verändert wird. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen
Signaleinrichtung und des erfindungsgemäßen Fahrzeugs sind als Vorteile und
vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens anzusehen und umgekehrt.
Um die Form des Anbauteils zu verändern, wird beispielsweise wenigstens ein Stellglied betrieben, welches auch als Aktor bezeichnet wird. Das Stellglied ist beispielsweise ein elektrisch und/oder hydraulisch und/oder pneumatisch betätigbares Stellglied, mittels welchem beispielsweise wenigstens ein Bauteil des Anbauteils bewegt, insbesondere relativ zu wenigstens einem weiteren Bauteil des Anbauteils und/oder relativ zur
Karosserie des Fahrzeugs bewegt, wird.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und
Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen
Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Vorderansicht eines als Kühlergrill ausgebildeten
Anbauteils eines als Personenkraftwagen ausgebildeten Fahrzeugs, wobei das Anbauteil als Signalelement einer Signaleinrichtung genutzt wird, um wenigstens ein optisches Signal an die Umgebung des Fahrzeugs auszugeben, indem das Anbauteil in seiner Form verändert wird;
Fig. 2 ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht einer
Beleuchtungseinrichtung, mittels welcher die Ausgabe des optischen Signals optisch unterstützt werden kann und
Fig. 3 ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht des Kühlergrills.
In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Figur 1 zeigt ausschnittsweise in einer schematischen Vorderansicht eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Signaleinrichtung eines als Personenkraftwagen ausgebildeten
Fahrzeugs. Das Fahrzeug umfasst wenigstens einen Antriebsmotor, mittels welchem das Fahrzeug antreibbar ist. Dadurch kann das Fahrzeug beispielsweise entlang einer Fahrbahn gefahren werden. Das Fahrzeug umfasst eine in Figur 1 nicht erkennbare Karosserie, durch welche ein Innenraum des Fahrzeugs begrenzt ist. Im Innenraum können sich Insassen des Fahrzeugs aufhalten.
Das Fahrzeug kann beispielsweise in einem autonomen Betriebszustand betrieben werden, in welchem das Fahrzeug autonom oder zumindest teilautonom beziehungsweise automatisch oder zumindest teilautomatisch mittels wenigstens einer elektronischen Recheneinrichtung, insbesondere des Fahrzeugs und dabei ohne aktives Zutun eines sich im Innenraum aufhaltenden Insassen betrieben und insbesondere gefahren wird. Mittels der elektronischen Recheneinrichtung werden insbesondere eine Längsdynamikregelung und/oder eine Querdynamikregelung im Rahmen des autonomen Betriebszustands durchgeführt, sodass beispielsweise die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und/oder Spurwechsel beziehungsweise Richtungswechsel des Fahrzeugs mittels der
elektronischen Recheneinrichtung automatisch beziehungsweise autonom geregelt werden.
Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass das Fahrzeug in einem
Normalbetriebszustand betreibbar ist. In diesem Normalbetriebszustand wird das
Fahrzeug von dem beziehungsweise durch den Fahrer bewegt, das heißt gefahren.
Um nun eine besonders vorteilhafte Kommunikation des Personenkraftwagens und/oder des Fahrers des Personenkraftwagens mit wenigstens einem sich in der Umgebung des Fahrzeugs aufhaltenden, anderen Verkehrsteilnehmer zu realisieren, umfasst die
Signaleinrichtung 10 bei dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel wenigstens ein als Kühlergrill 12 ausgebildetes Signalelement, mittels welchem wenigstens ein optisches Signal an die Umgebung des Fahrzeugs ausgebbar ist, um dadurch beispielsweise wenigstens eine Information an den zuvor genannten, sich in der Umgebung aufhaltenden anderen Verkehrsteilnehmer optisch zu kommunizieren beziehungsweise zu übertragen.
Der Kühlergrill 12 ist dabei ein an der Karosserie beziehungsweise der Rohbaustruktur des Personenkraftwagens zumindest mittelbar befestigtes und zusätzlich zur Karosserie vorgesehenes Anbauteil, welches zur Ausgabe des optischen Signals in seiner Form veränderbar ist. Hierzu umfasst die Signaleinrichtung 10 beispielsweise wenigstens ein Stellglied 19, welches beispielsweise als elektrisch und/oder pneumatisch und/oder hydraulisch betätigbarer Aktor ausgebildet ist. Mittels des Stellglieds 19 ist die Form des Kühlergrills 12 zumindest in einem Teilbereich veränderbar, wobei dieser in seiner Form veränderbare Teilbereich des Kühlergrills 12 von sich in der Umgebung aufhaltenden Personen mit dem menschlichen Auge optisch wahrnehmbar ist. Dies bedeutet, dass sich in der Umgebung aufhaltende Personen die Veränderung der Form des Kühlergrills 12 optisch wahrnehmen können. Da die Veränderung der Form des Kühlergrills 12 als optisches Signal genutzt wird, können die sich in der Umgebung aufhaltenden Personen mit dem menschlichen Auge das optische Signal wahrnehmen. Hierdurch ist eine besonders vorteilhafte und insbesondere eindeutige Kommunikation des
Fahrzeuginsassens beziehungsweise des Fahrzeugs mit außerhalb des Fahrzeugs befindlichen Personen möglich. Insbesondere ist es möglich, durch die Veränderung der Form des Kühlergrills 12 wenigstens eine menschliche Geste abzubilden beziehungsweise nachzuahmen, sodass eine menschliche Art der Kommunikation darstellbar ist. Darüber hinaus kann dem
Personenkraftwagen ein empathisches Äußeres verliehen werden.
Aus Figur 1 ist erkennbar, dass der Kühlergrill 12 eine Mehrzahl von Bauteilen in Form von eigensteifen Streben aufweist, von denen in Figur 1 beispielhaft zwei Streben mit 14 und 16. bezeichnet sind. Die Streben 14 und 16 sind, insbesondere mittels des zuvor genannten Stellglieds 19, relativ zueinander bewegbar. Dabei ist es denkbar, dass wenigstens eine der Streben 14 und 16 relativ zur jeweils anderen Strebe 16
beziehungsweise 14 und relativ zur Karosserie bewegbar ist. Insbesondere ist es denkbar, dass beide Streben 14 und 16 relativ zueinander und relativ zur Karosserie bewegbar sind, um dadurch das optische Signal an die Umgebung auszugeben.
Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Streben 14 und 16 in
Fahrzeuglängsrichtung relativ zur Karosserie und insbesondere relativ zueinander bewegbar sind, um dadurch das optische Signal auszugeben.
Durch Bewegen der Streben 14 und 16 kann wenigstens eine menschliche, tatsächliche Geste abgebildet werden, um dadurch beispielsweise dem anderen Verkehrsteilnehmer optisch zu kommunizieren, dass das Fahrzeug und/oder wenigstens ein Insasse des Fahrzeugs den anderen Verkehrsteilnehmer erfasst hat. Insbesondere kann durch das Verändern der Form des Kühlergrills 12 dem anderen Verkehrsteilnehmer kommuniziert werden, dass der andere Verkehrsteilnehmer die Fahrbahn sicher überqueren kann.
Um das Verändern der Form des Kühlergrills 12 und die dadurch ausführbare Geste optisch hervorzuheben, kann vorgesehen sein, dass - wie in Zusammenschau mit Figur 3 erkennbar ist - an den Streben 14 und 16 jeweils wenigstens eine Lichtquelle 17 angeordnet ist, welche mit der entsprechenden Strebe 14 beziehungsweise 16
mitbewegbar und somit relativ zur Karosserie bewegbar ist. Die jeweilige Lichtquelle 17 ist ausgebildet, um Lichtstrahlen beziehungsweise Licht bereitzustellen, sodass mittels der jeweiligen Lichtquelle 17 zumindest ein Teilbereich des Kühlergrills 12 beleuchtet werden kann. Dadurch kann eine sich in der Umgebung aufhaltende Person die Veränderung der Form des Kühlergrills 12 auch bei schlechten Lichtverhältnissen beziehungsweise bei Dunkelheit optisch wahrnehmen, sodass eine besonders vorteilhafte und sichere
Kommunikation realisierbar ist. Beispielsweise im Rahmen des autonomen Betriebszustands ist es möglich, dass die Form des Kühlergrills 12 automatisch mittels der elektronischen Recheneinrichtung verändert wird. Mit anderen Worten wird die Veränderung der Form beispielsweise mittels der elektronischen Recheneinrichtung automatisch bewirkt. Um die Form des Kühlergrills 12 entsprechend zu verändern, wird beispielsweise das zuvor genannte Stellglied 19 von der elektronischen Recheneinrichtung angesteuert.
Insbesondere im Rahmen des Normalbetriebs ist es denkbar, dass wenigstens eine Erfassungseinrichtung, insbesondere eine optische Erfassungseinrichtung, vorgesehen ist. Mittels der Erfassungseinrichtung ist wenigstens eine Bewegung eines sich im
Innenraum des Fahrzeugs aufhaltenden Insassen des Fahrzeugs erfassbar. Bei dieser Bewegung des Insassen handelt es sich beispielsweise um eine Geste, welche mittels der beispielsweise als Gestenerfassungssystem ausgebildeten Erfassungseinrichtung erfasst werden kann. Dabei wird beispielsweise ein die erfasste Bewegung beziehungsweise Geste charakterisierendes erstes Signal von der Erfassungseinrichtung an die
elektronische Recheneinrichtung übermittelt und von der elektronischen
Recheneinrichtung empfangen.
In Abhängigkeit von der erfassten Bewegung und somit in Abhängigkeit von dem empfangenen ersten Signal wird beispielsweise von der elektronischen
Recheneinrichtung wenigstens ein zweites Signal an das Stellglied 19 übertragen und von dem Stellglied 19 empfangen. Mittels des zweiten Signals wird das Stellglied 19 angesteuert, um dadurch die Form des Kühlergrills 12 zu verändern. Somit wird die Form des Kühlergrills 12 in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung verändert, sodass das optische Signal mittels des Kühlergrills 12 in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung und somit insbesondere in Abhängigkeit von der erfassten Geste des Insassen
durchgeführt wird. Dadurch kann beispielsweise der Insasse, insbesondere der Fahrer, des Fahrzeugs über den Kühlergrill 12 mit dem anderen, sich in der Umgebung
aufhaltenden Verkehrsteilnehmer kommunizieren beziehungsweise dem anderen
Verkehrsteilnehmer wenigstens eine Information optisch zukommen lassen.
Durch die Veränderung der Form des Kühlergrills 12 wird die erfasste Geste des sich im Innenraum des Fahrzeugs aufhaltenden Insassen abgebildet beziehungsweise
nachgebildet, um dadurch eine eindeutige und sichere Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und dem anderen Verkehrsteilnehmer zu ermöglichen. Beispielsweise können die Streben 14 und 16 in Fahrzeuglängsrichtung relativ zur Karosserie nach vorne und nach hinten bewegt werden, um dadurch die Form des Kühlergrills 12 zu verändern und somit das optische Signal auszugeben. Der Kühlergrill 12 ist somit ein Fahrzeuganbauteil mit variabler Form zur Informationsvermittlung.
Figur 2 zeigt eine im Ganzen mit 18 bezeichnete Beleuchtungseinrichtung, welche wenigstens ein Beleuchtungselement 20 aufweist. Das Beleuchtungselement 20 erstreckt sich beispielsweise zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung und dabei über zumindest einen Teilbereich der Breite des Fahrzeugs. Das Beleuchtungselement 20 umfasst wenigstens eine Lichtquelle zum Ausstrahlen beziehungsweise Bereitstellen von Licht. Mittels des Beleuchtungselements 20 kann beispielsweise wenigstens ein
Lichtsignal an die Umgebung ausgegeben werden, wobei auch das Lichtsignal ein optisches Signal ist, welches von sich in der Umgebung aufhaltenden Personen mit dem menschlichen Auge wahrnehmbar ist. Die Ausgabe des Lichtsignals erfolgt beispielsweise zumindest teilweise gleichzeitig mit der Ausgabe des durch die Veränderung der Form des Kühlergrills 12 bewirkten optischen Signals, wodurch das optische Signal
hervorgehoben beziehungsweise betont wird. Hierdurch kann dem anderen
Verkehrsteilnehmer beispielsweise besonders gut kommuniziert werden, dass der andere Verkehrsteilnehmer die Fahrbahn sicher überqueren kann. Selbstverständlich sind alternativ oder zusätzlich andere Gesten denkbar, welche durch das Verändern der Form des Kühlergrills 12 abgebildet werden können.
Der Kühlergrill 12 ist vorliegend an der Front 22 des Fahrzeugs angeordnet. Die vorigen und folgenden Ausführungen sind jedoch ohne weiteres auch auf solche Anbauteile übertragbar, welche an einer Seite oder einem Heck des Fahrzeugs angeordnet sind. Bei dem Lichtsignal handelt es sich beispielsweise um ein mitlaufendes Leucht- oder Lichtsignal, welches beispielsweise entlang einer Richtung verläuft, entlang welcher auch die Form des Kühlergrills 12 verändert wird. Hierdurch kann die durch das Verändern der Form des Kühlergrills 12 dargestellte Geste besonders gut hervorgehoben werden.
Bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel eines als Signalelement dienender, ein Anbauteil im Sinne der hier vorliegenden Erfindung bildenden Kühlergrills 10, welcher zur Ausgabe des Signals in seiner Form veränderbar ist, sind die Streben 14, 16, wie in Figur 3 dargestellt, von im Wesentlichen punktförmigen beziehungsweise polygonalen Verkleidungselementen gebildet, wodurch sich - wie in Figur 1 dargestellt - eine pixelartige Erscheinung ergibt.
Im Rahmen der zuvor beschriebenen Gestenerkennung ist es denkbar, dass infolge des Erfassens von voneinander unterschiedlichen Bewegungen beziehungsweise Gesten des Insassen unterschiedliche Veränderungen der Form des Kühlergrills 12, insbesondere mittels der elektronischen Recheneinrichtung, durchgeführt beziehungsweise bewirkt werden. Hierdurch können besonders gut unterschiedliche menschliche Gesten unter Vermittlung des Kühlergrills 12 an die Umgebung ausgegeben werden, um eine besonders eindeutige und vorteilhafte sowie menschliche Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und anderen, sich in der Umgebung aufhaltenden Verkehrsteilnehmern zu realisieren.

Claims

Patentansprüche
1. Signaleinrichtung (10) für ein Fahrzeug, mit wenigstens einem Signalelement, mittels welchem wenigstens ein optisches Signal an die Umgebung des Fahrzeugs ausgebbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Signalelement als Anbauteil (12) ausgebildet ist, welches zur Ausgabe des Signals in seiner Form veränderbar ist.
2. Signaleinrichtung (10) nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Anbauteil (12) ein von einem Fahrtrichtungsanzeiger unterschiedliches Anbauteil (12) ist.
3. Signaleinrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Anbauteil (12) wenigstens eine Lichtquelle umfasst.
4. Signaleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Anbauteil (12) wenigstens zwei Bauteile (14, 16) umfasst, welche zur Ausgabe des Signals relativ zueinander bewegbar sind.
5. Signaleinrichtung (10) nach den Ansprüchen 3 und 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Lichtquelle (17) an einem der Bauteile (14, 16) gehalten ist.
6. Signaleinrichtung (10) nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
an den Bauteilen (14, 16) jeweils wenigstens eine Lichtquelle (17) gehalten ist.
7. Signaleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
wenigstens ein im Innenraum des Fahrzeugs anordenbares Erfassungselement vorgesehen ist, mittels welchem eine Bewegung eines sich in dem Innenraum aufhaltenden Insassen erfassbar ist, wobei das Anbauteil (12) in seiner Form in Abhängigkeit von der erfassten Bewegung veränderbar ist, um das Signal auszugeben.
8. Signaleinrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Anbauteil (12) als Kühlergrill (12) ausgebildet ist.
9. Fahrzeug, mit wenigstens einer Signaleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
10. Verfahren zum Betreiben einer Signaleinrichtung (10) eines Fahrzeugs, bei
welchem mittels wenigstens eines Signalelements der Signaleinrichtung (10) wenigstens ein optisches Signal an die Umgebung des Fahrzeugs ausgegeben wird,
dadurch gekennzeichnet, dass
als das Signalelement ein Anbauteil (12) verwendet wird, dessen Form zur Ausgabe des Signals verändert wird.
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