DD205088A1 - Rollgang zum geraeuscharmen transport von walzgut - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rollgang zum geraeuscharmen Transport von langgestrecktem Walzmaterial aller Querschnittsformen, vornehmlich im Adjustagebereich von Fein- und Mittelstahlwalzwerken. Ziel und Aufgabe der Erfindung ist es, die Geraeuschemission beim Transport von Stab- und Profilmaterial auf Rollgaengen so zu vermindern, dass die Geraeusche ohne zusaetzliche Schallschutzmassnahmen unterhalb der zulaessigen Grenze bleiben, wobei die zwischen den Rollgangsrollen angeordneten Begrenzungskonstruktionen oder die Anordnung der Rollgangsrollen so gestaltet sind, dass eine Schwingungsanregung des Walzgutes selbst als auch der Teil des Rollganges weitgehend vermieden werden. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass zwischen den Rollgangsrollen (5) eine elastisch gelagerte Auflaufvorrichtung (1) angeordnet ist, oder die Achsen der Rollgangsrollen (5) sind innerhalb der Tragkonstruktion (7) in einer vorwiegend konvexen Bahnkurve angeordnet, so dass nur im Bereich der unteren Scheitelpunkte (8) eine Auflaufvorrichtung (1) vorzusehen ist.

Description

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Titel der Erfindung

Rollgang zum geräuscharmen Transport von Walzgut

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft einen Rollgang zum geräuscharmen Transport von langgestrecktem Walzmaterial aller Querschnittsformen, vorzugsweise im Adjustagebereich von Fein- und Mittelstahlwalzwerken.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Beim Transport von langgestrecktem Walzmaterial, wie Z₀B₀ Profil- oder Rippenstäbe, auf Rollgängen im Adjustagebereich entstehen Geräusche, die zum Teil weit oberhalb des zulässigen Wertes liegen_e Deshalb wird mit unterschiedlichen Maßnahmen versucht, den Lärmpegel zu senken. Die bisher bekannten Maßnahmen sind hauptsächlich auf die Gestaltung von Rollgangsrollen orientierte

So sind Lösungen bekannt, bei denen eine elastische Zwischenschicht nach DE-OS 24 26 135 und DE-OS 28 12 799 bzw, eine bürstenförmig strukturierte Oberfläche nach DD-WP B 21 B/ 227 544 die Schallabstrahlung durch die Rollgangsrolle und die Stablage mindert. Bei diesen Lösungen wird die Verringerung der Geräuschemission begrenzt durch die verbleibende wechselseitig im Zusammenhang stehende Schwingungsanregung der Walzgutstäbe, der Rollgangsrollen und der Begrenzungskonstruktionen.

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Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, die Geräuschemission beim Transport von langgestrecktem Walzgut auf Rollgängen so zu vermindern, daß die Geräusche ohne zusätzliche Schallschutzmaßnahmen unterhalb der zulässigen Grenzwerte bleiben_e

Darlegung des Wesens der Erfindung

DerBrfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die zwischen den Rollgangsrollen angeordneten Begrenzungskonstruktionen sowie die Anordnung der Rollgangsrollen so zu gestalten, daß eine Schwingungsanregung des Walzgutes selbst als auch der Teile des Rollganges weitgehend vermieden werden«

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen den Rollgangsrollen eine elastisch gelagerte Auflaufvorrichtung angeordnet ist, oder die Achsen der Rollgangsrollen sind innerhalb der Tragkonstruktion in einer vorwiegend konvexen Bahnkurve angeordnet, so daß nur im Bereich der unteren Scheitelpunkte eine Auflaufν orrichtung vorzusehen ist. Die Auflaufvorrichtung ist mit einer elastisch abgestützten verschleißfesten Aufnahmeplatte versehen, wobei diese in Transportrichtung Auflaufschrägen bis zur Rollenoberkante aufweist«, Zur schwingungsdämpfenden Aufnahme der Stabspitze sind unterhalb der Aufnahmeplatte elastische Stützelemente angeordnete Mit dieser Lösung ist es möglich, die Geräusch-.emission durch Transportrollgänge über ein Maß hinaus zu reduzieren, das durch veränderte Rollenkonstruktionen erreicht wurde β Diese Variante ist auch material- und fertigungskostengünstiger als die Anwendung von geräuschdämpfenden Rollgangsrollen· Aufwendige und den Arbeitsablauf behindernde sekundäre Lärmschutzmaßnahmen, wie Verkleidung des Rollganges oder Aufstellen von schallschluckenden Abschirmungen, können bei Anwendung der Erfindung entfallene

Ausführungsbeispiel

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden₀ Es zeigen:

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Figo 1 die erfindungsgemäße Auflaufvorrichtung zwischen zwei Rollgangsrollen

Figo 2 eine Transportstrecke vom Kühlbett bis zur Verladeeinrichtung mit den erfindungsgemaß angeordneten Rollgangsrollen·

Die Auflaufvorrichtung 1 besteht aus der Aufnahmeplatte 2 und den unterhalb angeordneten elastischen Stützelementen 3» Die Aufηahmeplatte 2 ist in Transportrichtung des Walzmaterials mit Auflaufschrägen 4 versehene Die Oberkante der Auflaufschrägen 4 reicht im Zustand der statischen Belastung bis zur Rollenoberkante.

Die Auflaufvorrichtung 1 wird bei herkömmlichen Transportrollgängen, bei denen die Rollenachsen auf einer Geraden angeordnet sind, an jeder Rollgangsrolle 5 vorgesehene Die Auflaufschräge 4 an der Aufnahmeplatte 2 muß in Richtung des Stabtransportes ansteigen. Bei reversierendem Betrieb ist es notwendig, die Auflaufschrägen 4 beidseitig der Aufnähmeplatte 2 vorzusehen. Wird ein Rollgang 6 erfindungsgemäß vorwiegend konvex ausgebildet, d, h© die Achsen der Rollgangsrollen 5 sind innerhalb der Tragkonstruktion 7 in einer gekrümmten Bahnkurve angeordnet, so befinden sich die Auflaufvorrichtungen 1 lediglich im Bereich des unteren Scheitelpunktes 8₀ Der Betriebsablauf ist folgendermaßen:

Der Walzstab 9 bzw, die Walzstablage trifft, vom Kühlbett 1Ό kommend, mit der Stabspitze auf die Auflaufschräge 4 der zwischen jeder Rollgangsrolle 5 befindlichen Auflaufνorrichtung 1« Durch die nachgebenden, unterhalb der Aufnahmeplatte 2 angeordneten elastischen Stützelemente 3 werden der Anregungsstoß und damit die Geräuschentstehung durch die Walzstablage, die Rollgangsrollen sowie die Begrenzungs- und Tragkonstruktionen weitgehend reduziert« Außerdem verhindern die elastischen Stützelemente 3> daß Schwingungen aus der Auflaufvorrichtung in die Tragkonstruktion 7 übertragen werden. Bei der Anordnung der Rollenachsen in einer gekrümmten Bahnkurve in der Tragkonstruktion befindet sich die Spitze des Walzstabes beim Transport im konvexen Rollgangsbereich oberhalb der

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Rollenkante_β Damit sind Anfahrstöße zwischen Stabspitze und Rollgangsrolle 5 weitgehendst ausgeschlossene Nur bei sehr starken Deformationen der Stabspitzen wurden diese an die Rollgangsrollen stoßen©

Im Bereich des unteren Scheitelpunktes 8 - er befindet sich zweckmäßigerweise im Bereich technologischer Ausrüstungen, Zo B»¹· einer Schere 11, bei denen der Walzguttransport unterbrochen wird - sind lediglich dort zwischen den Rollgangsrollen 5 die Auflaufvorrichtungen 1 angeordnete Der Stoß der auftreffenden Stabspitze auf die Aufnahmeplatte wird gleichfalls nach der beschriebenen Weise verminderte Danach wiederholt sich der konvexe Rollgangsabschnitt bis zu der Verladeeinrichtung 12_e

Claims (2)

Erfindungsanspruoh

1· Rollgang zum geräuscharmen Transport von langgestrecktem Walzgut aller Querschnittsformen, gekennzeichnet dadurch, daß zwischen den Rollgangsrollen (5) eine elastisch gelagerte Auflaufvorrichtung (1) angeordnet ist oder die Achsen der Rollgangsrollen (5) sind innerhalb der Tragkonstruktion (7) in einer vorwiegend konvexen Bahnkurve angeordnet, so daß nur im Bereich der unteren Scheitelpunkte (8) eine Auflaufvorrichtung (1) vorzusehen ist„

2« Rollgang nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Auflaufvorrichtung (1) mit einer elastisch abgestützten, verschleißfesten Aufnähmeplatte (2) versehen ist_e

3β Rollgang nach Punkt 1 und 2, gekennzeichnet dadurch,

daß die Aufnähmeplatte (2) in Transportrichtung mit bis zur Rollenoberkante auslaufenden Auflaufschrägen versehen ist.

4ο Rollgang nach Punkt 1 bis 3» gekennzeichnet dadurch, daß unterhalb der Aufηahmeplatte (2) die elastischen Stützelemente (3) angeordnet sind.

- Hierzu 2 Blatt Zeichnungen —