DD200279A1 - Schaltungsanordnung zum anzeigen der bremsbetaetigung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung zum Anzeigen der Bremsbetaetigung einer Feststellbremse, insbesondere fuer selbstfahrende Landmaschinen. Das Ziel der Erfindung besteht darin, durch eine wirkungsvolle Information der Bedienperson ein Fahren mit nicht geloester Feststellbremse zu vermeiden und dadurch Schaeden an der Bremseinrichtung zu verhindern. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Hilfe einer einfachen elektrischen Schaltung die Bremsbetaetigung nur bei laufendem Antriebsmotor anzuzeigen. Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, dass innerhalb des Stromkreises zwischen dem Bremsschalter, dem Blinkgeber und den Kontrollampen ein Signalrelais angeordnet ist, das nach dem Unterbrechen des Anlasserstromkreises durch das Starterrelais den Stromkreis von der Drehstromlichtmaschine zu den Kontrollampen schliesst. Figur

Description

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Titel der Erfindung

Schaltungsanordnung zum Anzeigen der Bremsbetätigung

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung zum Anzeigen der Bremsbetätigung einer Feststellbremse, ' bei der über einen vom Handbremshebel betätigten Bremsschalter der elektrische Stromkreis zu einem Blinkgeber geschlossen wird, der die im Sichtbereich der Bedienperson an einem Bedienpult angeordneten Kontrollampen nur bei laufendem Antriebsmotor einschaltet, insbesondere für selbstfahrende Landmaschinen.

. Charakteristik bekannter technischer Lösungen

Zur Vermeidung von Schäden an der Bremseinrichtung beim Anfahren mit angezogener Handbremse sind Kraftfahrzeuge und selbstfahrende Land- und Baumaschinen vielfach mit optischen oder akustischen Warneinrichtungen versehen, die bei nicht gelöster Handbremse an .den Fahrer entsprechende Signale geben. .

So ist beispielsweise aus dem DE-(M 19 80 528 eine Kontrollvorrichtung für die Handbremse von Kraftfahrzeugen bekannt, bei der am Handbremshebel ein Schalter befestigt und am Armaturenbrett eine Anzeigelampe 'angeordnet ist, die bei angezogener Bremse und eingeschalteter Zündung aufleuchtet. Derartige Lichtsignale werden jedoch besonders bei

-7. JLIL 1981*945592

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1· Tageslicht leicht übersehen oder mit anderen Signalen ver- . wechselt. Diese Gefahr besteht insbesondere bei selbstfahrenden Landmaschinen, bei denen am Bedienpult eine Vielzahl von Kontrollampen für verschiedene Zwecke angeordnet sind,' die gleic-hzeitig leuchten, beispielsweise Anzeigen für die Ladekontrollampe, den Öldruck, für die Fahrtrichtungsanzeige, die Körntankfüllung und die Filterkontrolle,» Dadurch ist eine wirkungsvolle und deutlich wahrnehmbare Signalisierung für die spezielle Punktion der Bremsanzeige nicht -in jedem

Fall gewährleistet. -

Außerdem leuchten die Kontrollampen bei den bekannten Schaltungsanordnungen bei angezogener Handbremse und nicht ausgeschaltetem Batteriehauptschalter.auch bei nichtlaufendem Antriebsmotor, so daß über einen längeren Zeitraum eine, zusätzLiche Belastung der Batterie und des Blinkgebers eintritt, • Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist aus der DE-OS.29 02 bereits eine aufwendige Schalt.ungsanordnung zur Steuerung von Blinklampen eines Motorfahrzeuges mit einer Batterie bekannt, die über Gleichrichter aus einem Dynamo bzw. einer Lichtmaschine gespeist wird, mit einem Ladebegrenzungskreis und einem astabilen Multivibrator, der über Schaltmittel aus der Batterie mit Strom versorgt wird und ein Blinkrelais steuert, wobei diese Schaltmittel die Stromversorgung unterbrechen, wenn der Motor stillsteht und dadurch ein Entladen der Batterie über eingeschaltete Lampen vermieden.wird.

Ziel der Erfindung

Das Ziel der Erfindung besteht darin, durch eine wirkungsvolle Information der Bedienperson ein Fahren mit nicht gelöster Feststellbremse zu vermeiden und dadurch Schaden an der Bremseinrichtung zu verhindern.

Darlegung des Wesens der Erfindung

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit Hilfe einer

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einfachen elektrischen. Schaltang die Bremsbetatigung nur bei lauf entern Antriebsmotor anzuzeigen.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß innerhalb des Stromkreises zwischen- dem Brenisschalter, dem Blinkgeber und den Kontrollampen ein Signalrelais angeordnet ist, das nach dem Unterbrechen des Anlasserstromkreises durch das Starterrelais den Stromkreis von der Drehstromlichtmaschine zu den Kontrollampen schließt

Mit der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung wird der Bedienperson mit einem geringen Aufwand bei laufendem Antriebsmotor optisch die angezogene Feststellbremse angezeigt, so daß rechtzeitig vor Fahrtbeginn das Lösen der Bremse erfolgen kann. Schäden an der Bremsanlage werden dadurch vermieden und der Blinkgeber für die Kontrollampen bei nicht' laufendem Antriebsmotor keiner Dauerbelastung ausgesetzt, da der Stromkreis zu diesem erst nach dem Starten des Motors geschlossen wird. Ebenso tritt dadurch keine Belastung der Batterie auf, da die Stromversorgung für die Kontrollampen nur bei laufendem Motor aus der Drehstromlichtma- schine erfolgt.

Ausführungsbeispiel

. · Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung ist das Schaltbild dargestellt. .

An einem Bedienpult einer selbstfahrenden Landmaschine sind zur besseren Wahrnehmung durch die Bedienperson vier Kontrolllampen 1 angeordnet, die zu einem Block vereinigt sind und gleichzeitig bei angezogener Feststellbremse blinken. Zur Vermeidung einer Dauerbelastung des Blinkgebers 2 bei nicht abgeschalteter Elektroanlage mit Hilfe des Batteriehauptschalters 3 ist die Schaltung so aufgebaut, daß der Stromkreis für die Kontrollampen 1 nur' bei laufendem Antriebsmotor geschlossen wird. Aufgrund des Schaltungsaufbaus er-

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gibt sich folgende Wirkungsweise. Vor dem Anlassen des Antriebsmotors leuchtet durch das Einschalten des Batteriehauptschalters 3 die Ladekontrollampe 4 auf, da ein Strom zur Vorerregung der Drehstromlichtmaschine 5 von der Batterie 6 über die Ladekontrollampe 4 fließt, Nach dem Betätigen des Glühanlaßschalters 7 schließt das Starterrelais 8 den Kontakt für den Anlasserstromkreis, so daß über den Anlasser 9 der Antriebsmotor gestartet wird. Bei laufendem Antriebsmotor wird in der Statorwicklung der Drehstromlichtmaschine 5 eine Spannung induziert, die bei steigener Drehzahl anwächst. Beim Überschreiten der Ausgangsspannung der Drehstromlichtmaschine 5 über den Wert des Batteriepotentials verlischt die Ladekontrollampe' 4. In diesem Moment fällt das Starterrelais 8 ab und der Anlaßstrom wird unterbrochen. Gleichzeitig schließt aufgrund dieses Potentialwechsels an den beiden Anschlußklemmen der Drehstromlichtmaschine 5 bei angezogener Peststellbremse und damit geschlossenem Bremsschalter 10 ein Signalrelais 11 den Stromkreis für den Blinkgeber 2 und die Kontrollampen 1. Durch deren periodisches Blinken wird der Bedienperson die angezogene Feststellbremse angezeigt. Beim Abstellen des Antriebsmotors fällt aufgrund des Wegfalls der A usgangsspannung der Drehstromlichtmaschine 5> das Signalrelais 11 ab und die Ladekontrollampe 4 leuchtet wieder auf,· während die Kontrollampen 1 verlöschen. Damit bleibt bei . Stillstand des Motors und angezogener Feststellbremse der Stromkreis für die Kontrollampen 1 unterbrochen.

Claims (1)

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   Erfindungsanspruch

   .1 Schaltungsanordnung zum Anzeigen der Bremsbetätigung einer Feststellbremse, bei'der über einen vom Handbremshebel betätigten Bremsschalter der elektrische Stromkreis zu einem Blinkgeber geschlossen -wird, der die im Sichtbereich der Bedienperson an einem Bedienpult angeordneten Kontrollampen nur bei laufendem Antriebsmotor einschaltet, insbesondere für selbstfahrende Landmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Stromkreises zwischen dem Bremsschalter (10), dem Blinkgeber (2) und den Kontrollampen (1) ein Signalrelais (11) angeordnet ist, das nach dem Unterbrechen des AnlasserStromkreises durch das Starterrelais (8) den Stromkreis von der Drehstromlichtmaschine (5) zu den Kontrollampen (1) 'schließt.

   Hierzu 1 Seile Zeichnung