CZ310550B6 - Světlomet automobilu - Google Patents
Světlomet automobiluInfo
- Publication number
- CZ310550B6 CZ310550B6 CZ2022-415A CZ2022415A CZ310550B6 CZ 310550 B6 CZ310550 B6 CZ 310550B6 CZ 2022415 A CZ2022415 A CZ 2022415A CZ 310550 B6 CZ310550 B6 CZ 310550B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- light guide
- tube
- light
- opening
- headlight
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/24—Light guides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
- F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/25—Projection lenses
- F21S41/255—Lenses with a front view of circular or truncated circular outline
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
- F21S43/243—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its extremities
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/255—Filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
- F21S41/331—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of complete annular areas
- F21S41/333—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector consisting of complete annular areas with discontinuity at the junction between adjacent areas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/26—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S43/235 - F21S43/255
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
- F21S43/31—Optical layout thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/40—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the combination of reflectors and refractors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2104/00—Exterior vehicle lighting devices for decorative purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Planar Illumination Modules (AREA)
Abstract
Světlomet automobilu zahrnující zadní kryt světlometu a přední průsvitný kryt (6) světlometu, které jsou vzájemně spojeny a uzavírají prostor světlometu, přičemž v tomto prostoru je umístěn světlovod (7) a taktéž je v tomto prostoru umístěn tubus (9), přičemž tubus (9) zahrnuje podstavu, průsvitný optický prvek (10) umístěný naproti podstavě a plášť (8) tubusu (9) mezi průsvitným optickým prvkem (10) a podstavou, který je tvořen neprůhledným krytem (2) tubusu (9), přičemž k podstavě tubusu (9) je přichycen zdroj (1) světla, spočívá v tom, že světlovod (7) alespoň v jednom místě doléhá na plášť (8) tubusu (9), přičemž plášť (8) tubusu (9) zahrnuje otvor (5), přičemž světlovod (7) doléhá na plášť (8) tubusu (9) v oblasti, kde je vytvořen otvor (5), přičemž světlovod (7) má vstupní plochu, která zakrývá otvor (5) v plášti (8) tubusu (9), přičemž otvorem (5) v plášti (8) tubusu (9) prochází parazitní světlo k osvětlení světlovodu (7).
Description
Světlomet automobilu
Oblast techniky
Technické řešení se týká oblasti odclonění paprsků světla ze zdroje světlometu automobilu do otvoru v tubusu, následně procházejících plastovými kryty, kterými se světelné paprsky odráží po celé jejich ploše a tvoří tak atraktivní vzhled automobilu.
Dosavadní stav techniky
V současnosti je pro přední světlomety využíváno světelného zdroje LED nebo OLED, který tvoří světelné paprsky, které se odráží od reflektoru a tvoří tak požadované světelné paprsky v určitých režimech svícení, kdy paprsky prochází pouze předním průhledným krytem světlometu. Toto řešení je nevhodné z důvodu nedostatečné atraktivnosti vzhledu automobilu.
V současném stavu techniky je známo využití tubusu pro odrážení světelných paprsků, které dorazí předním otvorem k plastovým krytům, jako je popsáno například v patentové přihlášce DE 102017206882 A1, což je nevýhodné z důvodu, že nelze ovlivnit, zda parazitní paprsky dorazí k plastovým krytům, protože tubus neobsahuje clonu, a tak všechny paprsky jak parazitní, tak neparazitní dorazí k plastovým krytům a ovlivňují tak funkčnost plastových krytů, které mají zatraktivnit vzhled.
Toto částečně řeší řešení popsané v japonském patentovém spisu JP 2003338210 A, kde je využito vložení clony do tubusu a odrazem od clony jsou vyváděny vně tubusu pro zesílení světelného toku. Toto řešení však vyžaduje využití clony, která nejenže zvyšuje hmotnost světlometu, ale také působí vzhledově rušivě. Clona vyžaduje značně precizní, a tudíž nákladný, výrobní postup, kdy jakákoliv odchylka vede k nechtěným odrazům světla a působí proti homogenitě světelného obrazce.
Podstata vynálezu
Uvedeného cíle je dosaženo světlometem automobilu zahrnujícím zadní kryt světlometu a přední průsvitný kryt světlometu, světlovod a tubus, přičemž tubus zahrnuje podstavu, k níž je přichycen zdroj světla, průsvitný optický prvek umístěný naproti podstavě a neprůhledný kryt tubusu mezi optickým prvkem a podstavou a tvoří plášť tubusu. Světlovod alespoň v jednom místě doléhá na neprůhledný kryt tubusu. Přičemž neprůhledný kryt tubusu zahrnuje otvor, přičemž světlovod doléhá na neprůhledný kryt tubusu v oblasti, kde je vytvořen otvor. Tímto otvorem je umožněno využít paprsky světla vyzářené zdroji světla, které dopadají do prostoru otvoru (parazitní světlo) a využít jej pro osvětlení světlovodu. Není tedy nutné zajistit další zdroje světla, které by byly určeny pouze pro osvětlení světlovodu. Výhodné je taktéž odstranění alespoň části paprsků světla z prostoru tubusu, které mohou nevhodnými odrazy způsobovat nechtěné odlesky na optickém prvku tubusu, kterým je například čočka.
Výhodně se využívá, že světlovod zahrnuje barvivo. Přičemž světlovod vyzařuje světlo v rozsahu vlnových délek 380 až 565 nm nebo užší rozsah z tohoto rozsahu. Užším rozsahem je výhodně rozsah vlnových délek 450 až 500 nm, který odpovídá modré až azurové barvě. Alternativně může být rozsah vlnových délek 380 až 450 nm (fialová), 450 až 485 nm (modrá), 485 až 500 nm (azurová), 500 až 565 nm (zelená). Jednotlivé zmíněné rozsahy vlnových délek, potažmo barvy je možné kombinovat. Tímto je dosaženo požadovaného vzhledového efektu, který dokáže odlišit světlo vyzařované světlovodem a světlem automobilu, tedy například tím, které vychází z tubusu světlometu.
- 1 CZ 310550 B6
S výhodou je také využito, že světlovod zahrnuje dvě části. První část, která je průsvitná a druhou část, která je průsvitná a zahrnuje barvivo. Přičemž druhá část vyzařuje světlo v rozsahu vlnových délek 380 až 565 nm nebo užší rozsah z tohoto rozsahu. Užším rozsahem je výhodně rozsah vlnových délek 450 až 500 nm, který odpovídá modré až azurové barvě. Alternativně může být rozsah vlnových délek 380 až 450 nm (fialová), 450 až 485 nm (modrá), 485 až 500 nm (azurová), 500 nm 565 nm (zelená). Jednotlivé zmíněné rozsahy vlnových délek, potažmo barvy je možné kombinovat. Sestavením světlovodu ze dvou částí se zmíněným vyzařovaným spektrem napomáhá zdůraznění světelného efektu druhé části světlovodu.
S výhodou je také využito, že první část světlovodu je poloprůhledná. Poloprůhlednost první části světlovodu umožňuje světlu procházet směrem ke druhé části světlovodu v situaci, kdy jsou zdroje světla sepnuty. V případě, že zdroje světla nejsou sepnuty a na světlovod dopadá vnější světlo, tak poloprůhledná první část světlovodu podporuje intenzitu vyzařovaného (odraženého) světla z druhé části světlovodu, tedy barevné světlo v rozsahu vlnových délek 380 až 565 nm. První část světlovodu je pak výhodně vytvořena z materiálu s indexem lomu 1,4 až 1,8, přičemž může jít například o polykarbonátový materiál.
Objasnění výkresů
Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho uskutečnění, které jsou popsány s využitím připojených výkresů, ve kterých je na:
obr. 1 schematicky znázorněn světlomet v řezu a je naznačen průchod paprsků světlometem automobilu;
obr. 2 znázorněn horizontální řez světlometem;
obr. 3 znázorněn detail světlometu z vnějšího pohledu;
obr. 4 znázorněn světlomet z vnějšího pohledu;
obr. 5 znázorněn samostatný světlovod;
obr. 6 znázorněn příklad světlovodu; a obr. 7 znázorněn světlovod z obr. 5 s vyšrafovanými částmi světlovodu, ze kterých je vyvazováno světlo.
Příklady uskutečnění vynálezu
Vynález bude dále objasněn na příkladech uskutečnění s odkazem na příslušné výkresy.
Prvním příkladem uskutečnění je světlomet automobilu, který zahrnuje zadní kryt světlometu a přední průsvitný kryt 6 světlometu. Kryty jsou vzájemně spojeny a uzavírají prostor světlometu pro zamezení vniku nečistot, vlhkosti a případně předmětů do prostoru světlometu. V tomto prostoru je umístěn tubus 9, který zahrnuje několik dílů. Tubus 9 zahrnuje podstavu, k níž je přichycen zdroj 1 světla. Zdrojů 1 světla může být k podstavě přichyceno více. Výhodně je zdrojem 1 světla, či zdroji 1 světla LED, či OLED dioda. Tubus 9 dále zahrnuje průsvitný optický prvek 10, který je naproti podstavě. Tímto průsvitným optickým prvkem 10 je například čočka. Mezi průsvitným optickým prvkem 10 a podstavou zahrnuje tubus 9 plášť 8 tubusu 9, který je neprůsvitný. Plášť 8 tubusu 9 zahrnuje otvor 5. Otvor 5 v plášti 8 tubusu 9 je proveden výhodně tak, že vede směrem od podstavy po horní okraj pláště 8 tubusu 9.
- 2 CZ 310550 B6
Zdroj 1 světla, který je umístěn v zadní části světlometu, je výhodně uložen na desce plošných spojů. Přičemž vně podstavy tubusu 9 je výhodně umístěn chladič, který odvádí přebytečné teplo od zdroje 1 světla nebo zdrojů 1 světla.
Světlomet dále zahrnuje světlovod 7, který alespoň částečně doléhá na plášť 8 tubusu 9. Světlovod 7 je umístěn tak, že doléhá na plášť 8 tubusu 9 v oblasti, ve které je vytvořen otvor 5. Světlovod 7 může být proveden v různých tvarech. Nicméně vždy platí, že zahrnuje vstupní plochu, která zakrývá otvor 5 v plášti 8 tubusu 9. Většinou jde tedy o tvar, který kopíruje část pláště 8 tubusu 9, může však jít také o dvě spojené rovinné plochy, plochy se zakřivením, jednu rovinnou plochu a podobně. Světlovod 7 může být plochý, tedy být tenkým světlovodem 7, přibližně plochého nebo zakřiveného tvaru. Příklad takovéhoto světlovodu 7 je vyobrazen například na obr. 6, kde je patrný světlovod 7 mající dvě rovinné plochy svírající úhel menší než 180°. Tyto dvě plochy plní funkci vstupní plochy a doléhají na otvor 5 pláště 8 tubusu 9. Na hraně světlovodu 7 je vyvazováno světlo ven ze světlometu. Hrana může být opařena vyvazovacími prvky, jako jsou povrchové úpravy, výstupky, drážky nebo zdrsnění povrchu hrany. Alternativně mohou být také vyvazovací prvky struktury v objemu světlovodu 7.
Tvar světlovodu 7 může být i komplikovanější, jako je například světlovod 7 na obr. 5. Zde je vyobrazen světlovod 7 mající dvě části. Tvar světlovodu 7 na obrázku zahrnuje vstupní plochu, která je na pohledu z obrázku napravo a doléhá na otvor 5 v plášti 8 tubusu 9. Dále pak světlovod 7 vytváří v řezu uzavřenou smyčku, která například obepíná tubus 9. Světlovod 7 v tomto příkladu je uzpůsoben pro vyvazování světla z několika ploch, na obr. 7 jsou vyobrazeny šrafováním. Vyvazování světla nemusí být u světlovodu 7 tedy v celém vnějším obvodu světlovodu 7 (tedy tím, který směřuje k průsvitnému krytu 6 světlometu). Výběr míst, kde dochází k vyvozování světla je ovlivněn požadovaným výsledným světelným efektem daného světlometu.
Zdroj 1 nebo zdroje 1 světla vytváří světelné paprsky, které jsou na obr. 1 naznačeny přerušovanou čarou. Na obr. 1 paprsky světla prochází tubusem 9, některé přímo ze zdroje 1 světla dopadají na průsvitný optický prvek 10 tubusu 9, některé narazí na plášť 8 tubusu 9 od kterého se odráží, dokud nedopadnou na průsvitný optický prvek 10 tubusu 9, nebo neprojdou otvorem 5, některé dopadají přímo do otvoru 5. Do tohoto otvoru 5 mohou paprsky světla také procházet přímou cestou bez odražení. Světelné paprsky, které odrazem od pláště 8 tubusu 9 nebo částečným odrazem od průsvitného optického prvku 10 tubusu 9, nebo přímo dopadají do otvoru 5 v plášti 8 tubusu 9 jsou dále nazývány parazitní světlo.
Plášť 8 tubusu 9 je výhodně alespoň z vnitřní strany proveden z černého plastového materiálu, který odráží světelné paprsky. Otvor 5 v tubusu 9 je výhodně umístěn na straně světlometu blíže vnějšímu krytu 6 světlometu neboli straně vzdálenější od motoru automobilu, jak lze vidět na obr. 1.
Toto parazitní světlo vzniká ve funkci potkávacího tlumeného světla. Taktéž parazitní světlo vzniká v režimu dálkového světla. Tedy v režimech, kdy jsou sepnuty zdroje 1 světla.
Parazitní světlo po průchodu otvorem 5 naráží na vstupní plochu světlovodu 7. Paprsky světla jsou rozvedeny po celé ploše světlovodu 7 vnitřní struktury polykarbonátového materiálu, která umožňuje rovnoměrné roznesení paprsků světla, tak aby vzhled světla byl co nejstabilnější a nejatraktivnější pro uživatele a okolí. Samotné vyvázání světla ze světlovodu 7 je provedeno například povrchovou úpravou zmíněnou výše.
V jednom příkladném provedení je světlovod 7 proveden z více částí. První část 3 světlovodu 7 je průsvitná a není v ní barvivo. Druhá část 4 světlovodu 7 zahrnuje ve svém materiálu barvivo. Druhá část 4 světlovodu 7 vyzařuje světlo v rozsahu vlnových délek 380 až 565 nm nebo užší rozsah z tohoto rozsahu. Užším rozsahem je výhodně rozsah vlnových délek 450 až 500 nm, který odpovídá modré až azurové barvě. Alternativně může být rozsah vlnových délek 380 až
- 3 CZ 310550 B6
450 nm (fialová), 450 až 485 nm (modrá), 485 až 500 nm (azurová), 500 až 565 nm (zelená). Jednotlivé zmíněné rozsahy vlnových délek, potažmo barvy je možné kombinovat. Tímto je dosaženo požadovaného vzhledového efektu, který dokáže odlišit světlo vyzařované světlovodem a světlem automobilu, tedy například tím, které vychází z tubusu světlometu. Barvivem je například příměs pigmentů do materiálu světlovodu, kterým je plast, výhodně polykarbonát, výhodně pak polymethylmethakrylát. Jako pigment lze využít organických nebo anorganických sloučenin pro zajištění modré nebo zelené barvy je například možné využít sloučenin ftalocyaninu, anthrachinonu, pro vyžití žluté barvy mohou být využity například sloučeniny kadmia.
První část 3 světlovodu 7 je umístěna v blízkosti otvoru 5 a tvoří vstupní plochu světlovodu 7. Druhá část 4 světlovodu 7 je spojena s první částí 3 světlovodu 7 a přes první část 3 světlovodu 7 prochází paprsky světla do druhé části 4 světlovodu 7. Paprsky světla jsou rozvedeny po celé ploše první části 3 světlovodu 7 a po celé ploše druhé části 4 světlovodu 7. První část 3 světlovodu 7 přímo navazuje na druhou část 4 světlovodu 7 a výhodně jsou spolu rozebíratelně spojeny.
První část 3 světlovodu 7 podporuje denní vzhled světlovodu 7 a zvýrazňuje jeho barvu (tedy barvu druhé části 4 světlovodu 7). Denní vzhled je tvořen světlovodem 7 dopadem vnějšího světla, tedy při vypnutém zdroji 1 světla. Na světlovod 7 v tomto případě dopadá svit hvězd, například sluneční svit, ambientní světlo z okolí nebo světlo z jiných zdrojů světla. Dopadající světlo může dopadat přímo na druhou část 4 světlovodu 7 nebo na první část 3 světlovodu 7 nebo může jít o světlo, které dopadá z vnější strany na průsvitný optický prvek 10 tubusu 9. V případě průchodu paprsků světla na průsvitný optický prvek 10 tubusu 9 následně paprsky světla buď přímo nebo odrazem dopadají na první část 3 světlovodu 7 po průchodu otvorem 5 v plášti 8 tubusu 9. Bez první části 3 světlovodu 7 by druhá část 4 světlovodu 7 působila méně výrazně a nebyl by tak atraktivní.
S výhodou je využito, že první část 3 světlovodu 7 je poloprůhledná. Poloprůhlednost první části 3 světlovodu 7 umožňuje světlu procházet směrem ke druhé části 4 světlovodu 7 v situaci, kdy jsou zdroje 1 světla sepnuty. V případě, že zdroje 1 světla nejsou sepnuty a na světlovod 7 dopadá vnější světlo, tak poloprůhledná první část 3 světlovodu 7 podporuje intenzitu vyzařovaného (odraženého) světla z druhé části 4 světlovodu 7, tedy barevné světlo v rozsahu vlnových délek 380 až 565 nm. První část 3 světlovodu 7 je pak výhodně vytvořena z materiálu s indexem lomu 1,4 až 1,8, přičemž může jít například o polykarbonátový materiál.
První část 3 světlovodu 7 a druhá část 4 světlovodu 7 zaujímají polohu v okolí tubusu 9, jak lze vidět na obr. 1, 2, a 3. Jsou tvořeny složitým designem, který zajišťuje atraktivnost vzhledu během denního a nočního režimu svícení. Na obrázcích 1 až 4 jsou patrné i krycí prvky 11 světlovodu 7, které zakrývají první část 3 světlovodu 7. Tímto je zamezen z vnějšku pohled na první část 3 světlovodu 7, která vyvazuje světlo o větším rozsahu vlnových délek, než druhá část 4 světlovodu 7.
Druhá část 4 světlovodu 7, která je vyobrazena na obr. 2 až 5 obsahuje vystupující lineární část o délce 10 až 35 cm směřující od konce světlovodu 7 bližšího zádi motorového vozidla proti směru jízdy motorového vozidla. Lineární část je zasunuta do drážek první části 3 světlovodu 7 a společně tvoří jeden díl. Druhá část 4 světlovodu 7 má přibližně okrouhlý tvar okolo celého tubusu 9. Kdežto první část 3 světlovodu 7 je obsažena pouze na straně tubusu 9 na které se nachází otvor 5. Na horní a spodní straně světlovodu 7 jsou upínací drážky, které přichycují světlovod 7 ke světlometu, potažmo k zadnímu krytu světlometu.
Na obr. 2 je vyobrazen řez světlometem, kdy zdroj 1 světla, potažmo zdroje 1 světla, je umístěn na desce plošných spojů v zadní části, která je umístěna na chladiči. Na straně přilehlé desce plošných spojů se zdroji 1 světla je umístěn neprůhledný kryt 2 tubusu 9, který tvoří plášť 8 tubusu 9. Na straně vzdálenější od motoru automobilu je umístěn otvor 5 v tubusu 9, kterým
- 4 CZ 310550 B6 prochází parazitní paprsky světla. Tyto paprsky dopadají na první část 3 světlovodu 7, která je umístěna na straně vzdálenější od motoru automobilu. Světelné paprsky prochází do druhé části 4 světlovodu 7, který je tvořen přibližně okrouhlým tvarem a je umístěn po obvodu celého tubusu 9.
Průmyslová využitelnost
Výše popsané zařízení se využívá pro zatraktivnění vzhledu automobilu při nočním režimu 10 svícení, kdy jsou vidět obrysy barevného krytu. Tento barevný kryt je viditelný i během denního svícení. Avšak při nočním režimu jsou pro zatraktivnění využity parazitní paprsky procházející otvorem v tubusu. Tohoto způsobu se využívá během výroby luxusnějších automobilů.
Této možnosti využití barevných krytů pro zatraktivnění je možno využít i pro zadní světelné 15 zařízení. Jako možnost zvýraznění červených výstražných světel.
Claims (4)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Světlomet automobilu, zahrnující zadní kryt světlometu a přední průsvitný kryt (6) světlometu, které jsou vzájemně spojeny a uzavírají prostor světlometu, přičemž v tomto prostoru je umístěn světlovod (7) a taktéž je v tomto prostoru umístěn tubus (9), přičemž tubus (9) zahrnuje podstavu, průsvitný optický prvek (10) umístěný naproti podstavě a plášť (8) tubusu (9) mezi průsvitným optickým prvkem (10) a podstavou, který je tvořen neprůhledným krytem (2) tubusu (9), přičemž k podstavě tubusu (9) je přichycen zdroj (1) světla, vyznačující se tím, že světlovod (7) alespoň v jednom místě doléhá na plášť (8) tubusu (9), přičemž plášť (8) tubusu (9) zahrnuje otvor (5), přičemž světlovod (7) doléhá na plášť (8) tubusu (9) v oblasti, kde je vytvořen otvor (5), přičemž světlovod (7) má vstupní plochu, která zakrývá otvor (5) v plášti (8) tubusu (9), a přičemž otvorem (5) v plášti (8) tubusu (9) prochází parazitní světlo k osvětlení světlovodu (7).
- 2. Světlomet automobilu podle nároku 1, vyznačující se tím, že světlovod (7) zahrnuje barvivo, přičemž světlovod (7) vyzařuje světlo v rozsahu vlnových délek 380 až 565 nm nebo užší rozsah z tohoto rozsahu.
- 3. Světlomet automobilu podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že světlovod (7) zahrnuje dvě části, první část (3) světlovodu (7), která je průsvitná, a druhou část (4) světlovodu (7), která je průsvitná a zahrnuje barvivo, přičemž druhá část (4) světlovodu (7) vyzařuje světlo v rozsahu vlnových délek 380 až 565 nm nebo užší rozsah z tohoto rozsahu.
- 4. Světlomet automobilu podle nároku 3, vyznačující se tím, že první část (3) světlovodu (7) je poloprůhledná.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-415A CZ310550B6 (cs) | 2022-10-03 | 2022-10-03 | Světlomet automobilu |
| EP23020445.5A EP4350208B1 (de) | 2022-10-03 | 2023-09-25 | Scheinwerfer für fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2022-415A CZ310550B6 (cs) | 2022-10-03 | 2022-10-03 | Světlomet automobilu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2022415A3 CZ2022415A3 (cs) | 2024-04-10 |
| CZ310550B6 true CZ310550B6 (cs) | 2025-11-19 |
Family
ID=88204178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2022-415A CZ310550B6 (cs) | 2022-10-03 | 2022-10-03 | Světlomet automobilu |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP4350208B1 (cs) |
| CZ (1) | CZ310550B6 (cs) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2797678A1 (fr) * | 1999-08-19 | 2001-02-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation pour vehicule et vehicule comportant un tel dispositif |
| WO2018180351A1 (ja) * | 2017-03-30 | 2018-10-04 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の前照灯装置 |
| DE102017206881A1 (de) * | 2017-04-25 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4030898B2 (ja) * | 2002-03-12 | 2008-01-09 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| DE10306889B4 (de) * | 2003-02-18 | 2018-03-01 | HELLA GmbH & Co. KGaA | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| DE10331349B4 (de) * | 2003-07-11 | 2009-05-28 | Daimler Ag | Kraftfahrzeugscheinwerfer |
| DE102006008717A1 (de) * | 2006-02-24 | 2007-08-30 | Volkswagen Ag | Leuchtenanordnung für ein Fahrzeug |
| JP6814578B2 (ja) * | 2016-09-15 | 2021-01-20 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| DE102017206882A1 (de) | 2017-04-25 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
-
2022
- 2022-10-03 CZ CZ2022-415A patent/CZ310550B6/cs unknown
-
2023
- 2023-09-25 EP EP23020445.5A patent/EP4350208B1/de active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2797678A1 (fr) * | 1999-08-19 | 2001-02-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation pour vehicule et vehicule comportant un tel dispositif |
| WO2018180351A1 (ja) * | 2017-03-30 | 2018-10-04 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の前照灯装置 |
| DE102017206881A1 (de) * | 2017-04-25 | 2018-10-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2022415A3 (cs) | 2024-04-10 |
| EP4350208A1 (de) | 2024-04-10 |
| EP4350208B1 (de) | 2026-02-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6752522B2 (en) | Optical or styling component for a lighting or indicator device for a motor vehicle | |
| CN102954419B (zh) | 车辆用灯具 | |
| US12049996B2 (en) | Vehicle lighting fixture | |
| US11572999B2 (en) | Resin molded product and vehicle part | |
| DK2118559T3 (en) | Camouflaged composite military vehicle lamp | |
| US11624490B2 (en) | Lighting apparatus for vehicles | |
| US20170368986A1 (en) | Vehicle body element comprising a translucent body and method for producing such a body | |
| JP2005190716A (ja) | 車両用アウトサイドミラー装置 | |
| JP6221589B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| CN109844403A (zh) | 用于车辆的灯组件 | |
| ES2296719T3 (es) | Dispositivo de iluminacion de señalizacion para vehiculo automovil de aspecto mejorado. | |
| US20060002126A1 (en) | Vehicular lamp | |
| ES2966991T3 (es) | Dispositivo luminoso de apariencia sombría para vehículo automóvil | |
| CZ310550B6 (cs) | Světlomet automobilu | |
| US20250277569A1 (en) | Vehicle lamp | |
| JP2021017179A (ja) | アンビエントライト | |
| ES2309136T3 (es) | Dispositivo de iluminacion e señalizacion para vehiculos automoviles. | |
| CN105715967A (zh) | 灯具 | |
| JP5278209B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| CN120981373A (zh) | 用于车辆的大灯组件 | |
| JP6594125B2 (ja) | 車両のクリアランスランプ構造 | |
| JP7227465B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| CZ202221A3 (cs) | Sestava prosvětlené masky chladiče | |
| CN110023674B (zh) | 车辆用照明装置 | |
| JP5171244B2 (ja) | リアコンビネーションランプ |