CZ306681B6 - Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel - Google Patents
Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel Download PDFInfo
- Publication number
- CZ306681B6 CZ306681B6 CZ2016-723A CZ2016723A CZ306681B6 CZ 306681 B6 CZ306681 B6 CZ 306681B6 CZ 2016723 A CZ2016723 A CZ 2016723A CZ 306681 B6 CZ306681 B6 CZ 306681B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- road
- box
- casing
- coupling rod
- drive unit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B39/00—Increasing wheel adhesion
- B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
- B60B39/04—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand
- B60B39/06—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand the dispensing being effected by mechanical means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B39/00—Increasing wheel adhesion
- B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/30—Increase in
- B60B2900/331—Safety or security
- B60B2900/3312—Safety or security during regular use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/50—Improvement of
- B60B2900/551—Handling of obstacles or difficult terrains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2900/00—Purpose of invention
- B60B2900/70—Adaptation for
- B60B2900/721—Use under adverse external conditions
Abstract
Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel, zejména za účelem bezpečného zastavení silničního vozidla na kluzké vozovce, tvořené schránkou (9) opatřenou otvorem (10), pohonnou jednotkou (1) a spojnicí (2) opatřenou rozmítacím zařízením, kde spojnice (2) uchycená ve schránce (9) pomocí fixačního segmentu (5) je tvořena svislou hřídelí opatřenou jednak drticími segmenty (4) a jednak, v její spodní části, rozptylovým segmentem (6), jehož spodní obvodová část je tvořena uzávěrem (7) s výstupními otvory (8), přičemž spojnice (2) je v horní části nad schránkou (9) spojena s pohonnou jednotkou (1) opatřenou elektromagnetem (13) uspořádaným pro působení proti síle tlačné pružiny (3) uchycené svým dolním koncem na spojnici (2) a opírající se svým horním koncem na strop schránky (9), pro vyvození vratného vertikálního pohybu spojnice (2), a ve schránce (9) je dále umístěna vibrační jednotka (11) a zahřívací jednotka (12).
Description
Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel, zejména za účelem bezpečného zastavení na namrzlé nebo jinak kluzké vozovce, které je tvořeno pohonnou jednotkou ve spojení s rozptylovým segmentem.
Dosavadní stav techniky
Dosud se pro zvýšení adheze kol silničních vozidel při jízdě na namrzlé nebo jinak kluzké vozovce, především v průběhu zimního období používají klasické kovové řetězy, kterými se opatří příslušná hnací kola. Uvedený způsob ve snaze zvýšit adhezi kol silničních vozidel má však řadu podstatných nevýhod.
Tou snad největší nevýhodou je ta, že kola silničních vozidel jsou kovovými řetězy často opatřena i při jízdě na úsecích bez souvislé vrstvy sněhu nebo ledu a tam je řidič ze zákona povinen kovové řetězy z kol svého vozidla odstranit, aby nedocházelo k nežádoucímu poškození povrchu vozovky, což představuje nutnost průběžně zastavovat.
Další možností, jak doposud zvýšit adhezi s kluzkou vozovkou během zimního období je použití tak zvaných tekutých řetězů, které se před jízdou nastříkají na obvod hnacích kol silničních vozidel. Toto řešení se však vyznačuje velmi krátkodobým a relativně malým účinkem, pokud jde o zvýšení adheze kol silničních vozidel s kluzkou vozovkou během zimního období. To má pak za následek, že v případě vzniku nenadálé kolizní situace je jen mizivá naděje silniční vozidlo nenamrzlé nebo jinak kluzké vozovce bezpečně zastavit.
Třetí stávající možností, jak předcházet vzniku nekontrolovatelného smyku u silničních vozidel jsou zařízení známé pod zkratkou ABS ASR a ESP, které jsou při kolizních situacích schopno podstatnou měrou přispět k bezpečnému zastavení vozidla.
Přes nepopiratelné výhody popisovaných zařízení, které bezesporu asi nejvíce z výše uvedených možností zvyšuje bezpečnost silničního provozuje skutečností, že za určitých specifických okolností ani toto zařízení nezajistí žádoucí míru bezpečného zastavení silničního vozidla na namrzlé nebo jinak kluzké vozovce.
Z hlediska technického řešení obdobných zařízení dosavadního stavu techniky určených k posypu vozovky protismykovou směsí má k posuzované přihlášce vynálezu značky spisu PV 2016— 723 nejblíže dokument CZ 306158 o názvu „Zařízení pro řízený nouzový posyp zledovatělé vozovky“ přihlášený dne 29.10.2015, jehož původcem je Ing. Augustin Kroupa. V daném případě jde o zařízení, které v případě náledí na vozovce umožňuje řidiči ve svízelné situaci aktivovat vlastní posyp vozovky alespoň na omezenou dobu.
Patentové nároky namítaného vynálezu spočívají v tom, že v místě výtokového otvoru přiléhají k zásobníku posypového materiálu dva vzájemně k sobě přitlačené otočně uložené pracovní válce opatřené na svém plášti vrstvou poddajného pružného materiálu, přičemž alespoň jeden u válců je poháněný hnací jednotkou, případně že zásobník posypového materiálu je opatřen alespoň jedním rozrušovacím trnem poháněným hnací jednotkou.
Po aktivaci zařízení je posypový materiál vtahován mezi otáčející se válce a skluzem padá před přední kola motorového vozidla s tím, že aktivaci provádí řidič manuálně nebojí může při automatickém režimu iniciovat řídicí jednotka napojená na ABS systém, pokud je jím vozidlo vybaveno.
Na rozdíl od technického řešení výše uvedeného namítaného dokumentu CZ 306158 je technické řešení posuzované přihlášky PV 2016-723 založeno na principu rozptylu posypového materiálu prostřednictvím rotujícího rozptylového segmentu, kterým je opatřena dolní část konce spojnice, přičemž vrchní část spojnice je opatřena elektromagnetem s tlakovou pružinou.
Díky uvedeným rozdílům v provedení šetřených technických řešení podané přihlášky vynálezu a namítaného patentového spisu CZ 306 158 se jedná o relativně jednoduché technické řešení, což umožňuje minimalizovat celkové rozměry příslušného zařízení, které následně umožňuje navrhované technické řešení dodatečné namontovat i do rozměrově malých silničních vozidel, aniž by bylo nutné realizovat zásadní změny ve stávající konstrukci těchto vozidel, čímž se podstatně rozšiřuje množství silničních vozidel, u kterých se podstatně zvýší adheze kol silničních vozidel vůči povrchu vozovky. Nevýhodou namítaného dokumentu je, že prakticky nejde využít, aniž by bylo nutné podstatě zasáhnout do stávající konstrukce především malých silničních vozidel starší výroby.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel, zejména za účelem bezpečného zastavení na namrzlé nebo jinak kluzké vozovce, tvořené schránkou, plnicím otvorem, pohonnou jednotkou a spojnicí opatřenou rozmetacím zařízením, kde spojnice uchycená ve schránce pomocí fixačního segmentuje tvořena svislou hřídelí opatřenou jednak drtícími segmenty a jednak, v její spodní části, rozptylovým segmentem, jehož spodní obvodová část je tvořena uzávěrem, s výstupními otvory.
Spojnice je v horní části nad schránkou spojena s pohonnou jednotkou opatřenou elektromagnetem uspořádaným pro působení proti síle tlačné pružiny uchycené svým dolním koncem na spojnici a opírající se svým horním koncem o strop schránky, pro vyvození vratného vertikálního pohybu spojnice. Ve schránce je dále umístěna vibrační jednotka a zahřívací jednotka.
Zařízení podle vynálezu podstatnou měrou zvyšuje zejména adhezi kol silničních vozidel s vůči namrzlé nebo jinak kluzké vozovce, což podstatně zvyšuje bezpečnost silničního provozu, přičemž předmětné zařízení lze propojit se stávajícími zařízeními, používaných u silničních vozidel, především se zařízením, které je známo pod zkratkou ABS, což přispívá velkou měrou k rozšíření počtu silničních vozidel se zvýšenou adhezi kol vůči povrchu vozovky a tím i k podstatnému zvýšení bezpečnosti silničního provozu.
Výhody uvedeného zařízení se stejnou měrou projeví u většiny modelů silničních vozidel především při neočekávaném výkyvu počasí, například při vzniku náhlé námrazy na vozovce nebo při náhlém sněžení v kritických úsecích vozovek, kterými jsou nejčastěji mostní konstrukce nebo krátké lesní úseky bez slunečního svitu.
Další výhodou uvedené zařízení je účinné zajištění rozjezdu silničního vozidla, které bylo nuceno zastavit v kopci na souvislé vrstvě sněhu nebo na namrzlé vozovce, případně pro zajištění silniční vozidlo proti nežádoucímu sklouznutí stojícího mimo vozovku v důsledku nadměrného bočního sklonu vozovky. Za účelem dosažení maximální adheze kol u silničních vozidel provozovaných v extrémních podmínkách je možné uvedené zařízení umístit pod všechny kola silničních nebo i speciálních terénních vozidel.
Objasnění výkresů
Vynález bude osvětlen pomocí výkresu, na kterém obr. 1 znázorňuje zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel, které je tvořené schránkou, opatřenou plnicím otvorem, pohonnou jednotkou a spojnicí opatřenou rozmetacím zařízením.
Příklady uskutečnění vynálezu
Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel podle obr. 1 je tvořené schránkou 9, která je opatřena plnicím otvorem 10, pohonnou jednotkou 1 a spojnicí 2 opatřenou rozmetacím zařízením. Spojnice 2 je uchycená ve schránce 9 pomocí fixačního segmentu 5 tvořena svislou hřídelí, která je jednak drtícími segmenty 4 a jednak, v její spodní části, rozptylovým segmentem 6. Jeho spodní obvodová část je tvořena uzávěrem 7 s výstupními otvory 8, přičemž spojnice 2 je ve své horní části nad schránkou 9 spojena s pohonnou jednotkou f.
Pohonná jednotka 1 je opatřena elektromagnetem 13 uspořádaným pro působení proti síle tlačné pružiny 3. Tlačná pružina 3 je svým dolním koncem uchycena na spojnici 2, která se svým horním koncem opírá o strop schránky 9 pro vyvození vratného vertikálního pohybu spojnice 2. Ve schránce 9 je dále umístěna vibrační jednotka 11 a zahřívací jednotka 12. Fixaci spojnice 2 při zapnutí pohonné jednotky 1 zajišťují fixační segmenty 5, případně otvory v dolní a horní části spojnice 2. Spojnice 2 se může otáček v rozsahu od 360 stupňů nebo cyklovat v rozsahu do 180 stupňů s tím, že drticí segmenty 4 mají různý tvar a rozměr.
Spojnice 2, která je na svém obvodu opatřena drtícími segmenty 4 zároveň plní funkci promíchávání protismykové směsi uvnitř schránky 9. Spodní část spojnice 2 je opatřena rozptylovým segmentem 6, přičemž jeho obvodová část 7 při vertikálním posunu spojnice 2 směrem nahoru uzavře výstupní otvory 8. Vnitřní část schránky 9 je opatřena plnicím otvorem 10. vibrační jednotkou 11 a zahřívací jednotkou 12, zabraňující zamrznutí protiskluzové směsi při nízkých venkovních teplotách.
Rozptylový segment 6 může nabývat různého technického, tvarového a rozměrového provedení, včetně jeho provozování v různých polohách a s různým úhlem sklonu, neboť existuje řada různých modelů silničních vozidel, majících rozdílná technická a tvarová provedení. Pro rozptyl brzdové protiskluzové směsi z rozptylového segmentu 6 na kluzkou vozovku může být kromě odstředivé síly, vytvořené otáčkami rozptylového segmentu 6, použit i samostatný kompresor vzduchu, umístněný mimo uvedené zařízení.
Průmyslová využitelnost
Popsané zařízení na zvýšení adheze kol silničních vozidel lze využít prakticky u všech modelů vozidel, tj. bez rozdílů typu vozidla a data jeho výroby, aniž by přitom bylo nutné dodatečně zásadním způsobem zasáhnout do stávající konstrukce jednotlivých silničních vozidel, které jsou provozovány v extrémních přírodních a terénech podmínkách, především pak v průběhu zimního období.
Claims (1)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel tvořené schránkou (9) opatřenou plnicím otvorem (10), pohonnou jednotkou (1) a spojnicí (2) opatřenou rozmetacím zařízením, vyznačující se tím, že spojnice (2) uchycená ve schránce (9) pomocí fixačního segmentu (5) je tvořena svislou hřídelí opatřenou jednak drtícími segmenty (4) a jednak, v její spodní části, rozptylovým segmentem (6), jehož spodní obvodová část je tvořena uzávěrem (7) s výstupními otvory (8), přičemž spojnice (2) je v horní části nad schránkou (9) spojena s pohonnou jednotkou (1) opatřenou elektromagnetem (13) uspořádaným pro působení proti síle tlačné pružiny (3) uchycené svým dolním koncem na spojnici (2) a opírající se svým horním koncem o strop schránky (9), pro vyvození vratného vertikálního pohybu spojnice (2), a ve schránce (9) je dále umístěna vibrační jednotka (11) a zahřívací jednotka (12).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2016-723A CZ2016723A3 (cs) | 2016-11-22 | 2016-11-22 | Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel |
| PCT/CZ2017/000072 WO2018095444A1 (en) | 2016-11-22 | 2017-11-22 | The device for road vehicle adhesion increasing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2016-723A CZ2016723A3 (cs) | 2016-11-22 | 2016-11-22 | Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ306681B6 true CZ306681B6 (cs) | 2017-05-03 |
| CZ2016723A3 CZ2016723A3 (cs) | 2017-05-03 |
Family
ID=58699563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2016-723A CZ2016723A3 (cs) | 2016-11-22 | 2016-11-22 | Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ2016723A3 (cs) |
| WO (1) | WO2018095444A1 (cs) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3606420A (en) * | 1970-02-17 | 1971-09-20 | Electrolux Ab | Fluid track sanding apparatus |
| WO1998006591A1 (en) * | 1996-08-08 | 1998-02-19 | Bustadmo John Egil | Sanding machine |
| CZ11527U1 (cs) * | 2001-07-11 | 2001-09-17 | Miroslav Moravec | Zařízení proti prokluzování kol vozidel, zejména kol motorových vozidel při náledí |
| CZ13613U1 (cs) * | 2003-06-26 | 2003-08-25 | Luděk Voznica | Pískomet |
| AT505783A1 (de) * | 2007-10-04 | 2009-04-15 | Faiveley Transport | Streugerat |
| CZ306158B6 (cs) * | 2015-10-29 | 2016-08-24 | Augustin Kroupa | Zařízení pro řízený nouzový posyp zledovatělé vozovky |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US830525A (en) * | 1905-01-30 | 1906-09-11 | Emanuel V Planta | Sanding device. |
| AT507381B1 (de) * | 2008-09-22 | 2010-07-15 | Nowe Gmbh | Sanddosier- und absperreinrichtung |
-
2016
- 2016-11-22 CZ CZ2016-723A patent/CZ2016723A3/cs not_active IP Right Cessation
-
2017
- 2017-11-22 WO PCT/CZ2017/000072 patent/WO2018095444A1/en active Application Filing
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3606420A (en) * | 1970-02-17 | 1971-09-20 | Electrolux Ab | Fluid track sanding apparatus |
| WO1998006591A1 (en) * | 1996-08-08 | 1998-02-19 | Bustadmo John Egil | Sanding machine |
| CZ11527U1 (cs) * | 2001-07-11 | 2001-09-17 | Miroslav Moravec | Zařízení proti prokluzování kol vozidel, zejména kol motorových vozidel při náledí |
| CZ13613U1 (cs) * | 2003-06-26 | 2003-08-25 | Luděk Voznica | Pískomet |
| AT505783A1 (de) * | 2007-10-04 | 2009-04-15 | Faiveley Transport | Streugerat |
| CZ306158B6 (cs) * | 2015-10-29 | 2016-08-24 | Augustin Kroupa | Zařízení pro řízený nouzový posyp zledovatělé vozovky |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2016723A3 (cs) | 2017-05-03 |
| WO2018095444A1 (en) | 2018-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9719224B2 (en) | Automotive vehicle skid recovery system | |
| KR101712716B1 (ko) | 차량 도주방지를 위한 타이어킬러형 바리케이드 | |
| CZ306681B6 (cs) | Zařízení pro zvýšení adheze kol silničních vozidel | |
| KR20060094173A (ko) | 자동차의 폐열을 이용한 눈길이나 빙판길에서의 노면해빙장치 | |
| JP3184166U (ja) | 砂散布装置 | |
| CN103991342A (zh) | 安全型附贴悬挂式轮胎防滑装置 | |
| RU2198100C2 (ru) | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства (варианты) | |
| EP3173250A2 (en) | A device for controlled grit spreading in emergency on icy road | |
| US20170182982A1 (en) | Jet heaters for a motorized vehicle | |
| CN203996164U (zh) | 一种防滑装置及带有该防滑装置的汽车 | |
| JP2002155516A (ja) | 風力式凍結防止薬剤及び肥料・砂等顆粒状物の散布機 | |
| KR20150122420A (ko) | 자동차 타이어 온도유지 장치 | |
| CN216443406U (zh) | 一种车辆防滑脱困装置 | |
| CN107839663A (zh) | 一种汽车爬坑辅助装置 | |
| KR20220117356A (ko) | 블랙 아이스(눈, 비)위에서 도로의 미끄럼 방지 시스템 | |
| CZ13613U1 (cs) | Pískomet | |
| WO2017174045A1 (en) | Spreading apparatus of anti-skid mixture | |
| CN204472464U (zh) | 防滑附加胎拆装装置 | |
| CN2776718Y (zh) | 冰雪路面汽车轮胎防滑装置 | |
| CN109229117A (zh) | 车辆防滑装置 | |
| CZ28080U1 (cs) | Přídavné zařízení vozidla pro zvýšení bezpečnosti jízdy na vozovce s kluzkým povrchem | |
| JPH11180269A (ja) | エアーによる緊急停止装置 | |
| KR20100002537U (ko) | 차량 부착형 제설장치 | |
| JP2008056069A (ja) | タイヤチェーンを使用しない、二段階の雪道用タイヤ滑り止め装置。 | |
| CZ28745U1 (cs) | Zařízení pro nouzový posyp vozovky |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20161122 |