CZ301863B6

CZ301863B6 - Zarízení pro presun nádobek

Info

Publication number: CZ301863B6
Application number: CZ20014000A
Authority: CZ
Inventors: Williams@Robert; Donato@Russell Di
Original assignee: Sequa Corporation
Priority date: 1999-05-07
Filing date: 2000-05-04
Publication date: 2010-07-14
Also published as: WO2000068121A9; CA2370395A1; AU759657B2; AU4985700A; KR20010113915A; TR200103191T2; NZ514936A; BR0011198A; JP2003519058A; EP1183198A1; MXPA01011345A; EP1183198A4; CN1170749C; RU2240271C2; CN1350503A; WO2000068121A1; CA2370395C; US6467609B1; CZ20014000A3; HK1046889A1

Abstract

Zarízení sestává z prvního a druhého dopravníku (27, 102), otocne uložených kolem bocne v odstupu soubežných os (28, 110). Dopravníky (27, 102) jsou usporádány a jejich osy (28, 110) umísteny tak, že radiálne vnejší cásti prvního a druhého dopravníku (27, 110) se prekrývají a vzájemne se míjejí pri otácení kolem jejich os (28, 110) s axiální mezerou mezi sebou. První a druhý dopravník (27, 102) mají príslušné plochy v opacném postavení jedna k druhé v oblasti prekrytí dopravníku (27, 102). Trnový nosic (18) opatrený trny (20) je plynule otocne uložen kolem osy hnacího hrídele (19) vzdálené od osy druhého dopravníku (27), pricemž osa druhého dopravníku (27) a osa hnacího hrídele (19) jsou tak umísteny a trnový nosic (18) a první dopravník (27) mají takový tvar a velikost a jsou tak umísteny, že nádobky (16) jsou premistovány z trnového nosice (18) na jednotlivé kruhové dráhy na ploše prvního dopravníku (27), s nímž je propojen první mechanizmus tvorený prísavkami (36) pro rízení poutací síly k držení nádobky (16). Na ploše druhého dopravníku (102), kolem jeho osy, jsou soustredne vytvoreny první a druhá kruhová dráha (151, 152) a na ploše prvního dopravníku (27) je vytvorena kruhová trasa (P), kde první a druhá kruhová dráha (151, 152) jsou umísteny tak, že kruhová trasa (P) je tangenciální jen k první kruhové dráze (151) pri otácení obou dopravníku (27, 102). Pro príjem alternativního množství nádobek (16) premístovaných na kruhovou trasu (P) z trnového nosice (18) je zarízení vybaveno skupinou prvních podper (211), kdy nádobky (16) podperami (211) neprijaté tvorí první skupinu premístovanou z trnového nosice (18) a nádobky (16) prijaté

Description

Zařízení pro přesun nádobek

Oblast technik

Předložený vynález se týká v podstatě zařízení s plynulým pohybem pro dekoraci válcových obalů a zejména se týká zjednodušeného zařízení tohoto typu, které nepotřebuje deko řetěz pro dopravu dekorovaných obalů do vytvrzovací pece. Vynález zejména zlepšuje přenášecí systém mezi kolem pro dekorování a barvicím trnovým kolem a vytvrzovací pecí pro dekorované obaly.

Dosavadní stav techniky

U vysokorychlostních zařízení s plynulým pohybem, kterými se dekorují válcové obaly, napří15 klad plechovky pro nápoje a pod., dekorované obaly, které mají na sobě mokrý dekor, byly často přeneseny na čepy tzv. deko řetězu, který nese obaly pecí pro vytvrzování a sušení tiskařské barvy. Příklady dekoračního zařízení tohoto typu jsou popsány v patentu US 5 183 145 a US 4 445 431. Tyto spisy jsou zde zahrnuty v odkazech, stejně tak jako stav techniky v nich uvedený.

V posledních letech se výrobní rychlosti plynulého pohybu dekoratérů plechovek zvyšuje, nyní převyšuje 1800 plechovek/minutu a je potřeba rychlost stále zvyšovat. Jak se rychlosti zvýšily, problémy se snímáním plechovek s mokrými dekoracemi z čepů deko řetězu, stejně tak jako problémy s deko řetězy jako takovými, se stávaly mnohem zřejmější a nepříjemnější. Tyto problémy zahrnují zvýšený hluk a poškození plechovek vzhledem k záběru mezi kovovými plechovkami a kovovými čepy. Nejenže jsou dlouhé deko řetězy nákladné, ale protože jsou konstruovány z tak mnoha částí, mají tendenci se rychle opotřebit a rozlomit, když pracují při velmi vysokých rychlostech.

Kvůli shora uvedeným problémům, když je to možné, jsou dekorované obaly, zejména ty vyrobené z kovového materiálu, neseny vytvrzovacími pecemi na pásech spíše než na čepech deko řetězu. Příklady zařízení tohoto typu, používající pásy pro nesení plechovek vytvrzovacími pecemi lze nalézt v patentu US 4 771 879 v patentu US 4 749 631. Tyto spisy, stejně tak jako stav techniky v nich uvedený jsou zde také zahrnuty v odkazech.

U zařízení pro dekorování plechovek z patentu US 4 771 879 jsou plechovky dekorovány, tj. opatřeny tiskařskou barvou, na jejich povrchu, zatímco jsou na trnech, uložených po obvodu trnového kola a plechovky procházejí axiálně dopředu z kola. Dekorované plechovky jsou přenášeny z trnů otočného trnového kola na otočný přenášecí dopravník ve formě kola, potom jsou přenášeny z prvního dopravníku na plochu druhého dopravníku v podobě kola a potom jsou přenášeny na pásový dopravník, který nese obaly se stále ještě mokrými dekoracemi do a skrze vytvrzovací pec, která vytvrzuje nanesené dekorace. Plechovky dopravované druhým přenášecím dopravníkem vyčnívají radiálně vzhledem k ose otáčení druhého přenášecího dopravníku. I když toto uspořádání vylučuje použití deko řetězu, druhý přenášecí dopravník z patentu US 4 771 879 má nákladnou konstrukci, která je složena z mnoha Částí a musí být velmi těsná koordinace mezi činností prvního a druhého přenášecího dopravníku. Dále, osy otáčení obou přenášecích dopravníků jsou orientovány vzájemně příčně, což má za následek Špatné využití prostoru.

Podle vynálezu popsaného v patentu US 5 749 631, plechovky s mokrou dekorací jsou přenášeny z trnového kola na první přenášecí dopravníkové kolo, potom na druhé přenášecí nebo odebírací dopravní kolo a potom na dopravní pás. Nejvíce zřejmé rozdíly mezi patenty US 4 771 879 a US 5 749 631 jsou vtom, že v posledně uvedeném patentu jsou osy otáčení přenášecích dopravníků orientovány vzájemně rovnoběžně a jsou radiálně přesazeny a druhý přenášecí dopravník má zjednodušenou konstrukci, protože plechovky dopravované tímto dopravníkem vyčnívají axiálně, rovnoběžně s osou otáčení druhého přenášecího dopravníku. To je umožněno

- 1 CZ 301863 B6 tím, že druhý přenášecí dopravník obsahuje otočnou desku a stacionární sací potrubí, uspořádaným za deskou. Potrubí má otevřenou stranu, která je zakryta děrovanou částí desky, která se otáčí přes otevřený konec potrubí. Sníženým tlakem v sacím potrubí vzniká v děrování sání.

Plechovky cestují v jediné řadě okolo trnového kola a jsou umístěny poměrně dále od sebe, aby mohly být odekorovány pomocí přenášecího kola. Potom dekorované plechovky cestují v jediné řadě na první přenášecí dopravník z trnového kola. Poměrně velké rozestupy mezi plechovkami na trnovém kole nejsou ekonomické pro využití prostoru nebo pro maximalizací výroby ve vytvrzovací peci. Jak se první přenášecí dopravník otáčí okolo trnového kola, plechovky jsou přeuspo10 řádány do dvou řad na prvním přenášecím dopravníku. Tím, že se první přenášecí dopravník otáčí pomaleji než trnové kolo, se plechovky rozmístí na prvním přenášecím dopravníku těsněji k sobě. Oba z těchto prostředků, využívají místo mnohem ekonomičtěji. Plechovky uspořádané ve dvou řadách na prvním přenášecím dopravníku jsou přenášeny na otočnou desku druhého přenášecího dopravníku. Otevřené konce plechovek zabírají s hlavní rovinnou plochou desky v oblastech desky, kde je děrování procházející deskou seskupeno přes sací potrubí ve dvou kruhových řadách okolo osy otáčení desky jako středu. Sací síla v děrování desky táhne plechovky směrem nazpět z prvního dopravníku směrem k otočné desce druhého dopravníku, zatímco plechovky postupují pres potrubí. Vliv potrubního sání na plechovky se snižuje, když se nej bližší konce plechovek otáčejí a zabírají s vertikálním unášečem pohybujícího se perforovaného páso20 vého dopravníku, a plechovky jsou pak přidrženy na pásu sací silou na perforacích pásového dopravníku. Pásový dopravník může nést plechovky vytvrzovací pecí nebo přenášet je na jiný dopravník, který prochází vytvrzovací pecí.

Aby se přeuspořádaly pohybující se plechovky otáčením prvního přenášecího dopravníku z jedno řadového seskupení jak jsou přijaty na prvním dopravníku, na dvouřadové seskupení, ve kterém mají být plechovky dodány na otočnou desku druhého přenášecího dopravníku, v řešení podle patentu US 5 749 631 je vytvořen poněkud složitý mechanizmus. Mechanizmus pracuje tak, že mění jedny z plechovek, které byly přijaty prvním přenášecím dopravníkem, aby se pohybovaly radiálně dovnitř směrem k ose otáčení prvního přenášecího dopravníku před tím, než plechovky dosáhnou na druhý dopravník.

Radiální přesun plechovek na otočný přenášecí dopravník, použitím vačky pro vedení plechovek do dvou řad na dopravník je znázorněn v patentu US 5 183 145. Ale tento patent se netýká takového umisťování pro přenos mezi prvním a druhým dopravníkem, aby plechovky byly ve zvole35 ných správných místech na druhém dopravníku a předloženým vynálezem se toto provádí. Stejnou námitku lze uplatnit i pro jednoduchý přenášecí dopravník znázorněný v patentu US 5 231 926.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky stavu techniky jsou odstraněny zařízením pro přesun nádobek podle vynálezu sestávající z prvního a druhého plynule přesunovacích dopravníků, jehož podstatou je to, že první a druhý dopravník jsou uloženy otočně kolem příslušných, bočně v odstupu souběž45 ných první a druhé osy, přičemž dopravníky jsou uspořádány a jejich osy umístěny tak, že radiálně vnější části prvního a druhého dopravníku se překrývají a vzájemně se míjejí při otáčení kolem jejich os s axiální mezerou mezi sebou, kde první a druhý dopravník mají příslušné plochy v opačném postavení jedna k druhé v oblasti překrytí dopravníků a trnový nosič s plynulým pohybem, opatřený tmy je otočně uložen kolem třetí osy hnacího hřídele, která je vzdálená od osy druhého dopravníku, přičemž osa druhého dopravníku a třetí osa hnacího hřídele jsou tak umístěny a trnový nosič a první dopravník mají takový tvar a velikost a jsou tak umístěny, že nádobky jsou přemisťovány z trnového nosiče na jednotlivé kruhové dráhy na ploše prvního dopravníku, s nímž je propojen první mechanizmus tvořený přísavkou pro řízení poutači síly k držení nádobky přemísťované z trnového nosiče na první plochu, kde na ploše druhého doprav55 niku, kolem jeho osy jsou soustředně vytvořeny první a druhá kruhová dráha a na ploše prvního

-2CZ 301863 B6 dopravníku je vytvořena rovněž kruhová trasa, kde první a druhá kruhová dráha druhého dopravníku jsou umístěny tak, že zmíněná kruhová trasa prvního dopravníku je tangenciální jen k první kruhové dráze druhého dopravníku při otáčení obou dopravníků, kde pro příjem alternativního množství nádobek přemísťovaných na kruhovou trasu prvního dopravníku z trnového nosiče je zařízení vybaveno skupinou prvních podpěr, jejichž prostřednictvím nepřijaté nádobky těmito podpěrami tvoří první skupinu nádobek přemísťovaných z trnového nosiče a nádobky, přijaté podpěrami tvoří druhou skupinu přemísťovanou z trnového nosiče, přičemž každá ze skupiny prvních podpěr je funkceschopná pro přesun nádobky jí podpírané z kruhové trasy podél druhé dráhy na ploše prvního dopravníku, která je tangenciální k druhé dráze na ploše druhého io dopravníku při otáčení obou dopravníků, kde první dopravník je ťunkceschopný pro přerušení přitahující síly aplikované prvním mechanismem tvořeným přísavkami na každou z první skupiny nádobek v podstatě v čase, kdy se dostanou do příslušných míst tangenty s první dráhou na druhém dopravníku, čímž se uvolní první skupina nádobek na první dráze dále je ťunkceschopný pro přerušení přitahující síly aplikované prvním mechanismem tvořeným přísavkami na každou z druhé skupiny nádobek v podstatě v čase, kdy se dostanou do příslušných míst tangenty s druhou dráhou na druhém dopravníku, čímž se uvolní druhá skupina nádobek na druhé dráze, kde je dále s druhým dopravníkem propojen druhý mechanizmus, který je funkce schopný pro aplikování přitahující síly k držení nádobek přemísťovaných z prvního dopravníku na první a druhou dráhu na druhém dopravníku s tím, že zařízení dále obsahuje pásový dopravník s nepřetržitým pohy20 bem zahrnující první unášecí úsek k přepravě nádobek z druhého dopravníku v místě po směru technologického postupu pri otáčení druhého dopravníku z oblasti, kde se překrývá s prvním dopravníkem a je umístěn tak, že první a druhá skupina nádobek je přemísťována na pásový dopravník ve dvou příčně vzdálených souběžných liniích.

Podstatou je rovněž to, že pásový dopravník obsahuje druhý unášecí úsek ve směru technologického postupu prvního unášecího úseku, který je pohyblivý ve směru od druhého přepravního dopravníku a že první unášecí úsek je uložen pro pohyb vzhůru pri přebírání nádobek z druhého dopravníku, nebo že druhý mechanizmus zahrnuje vestavěný nízkotlaký rozdělovači kus s otevřenou stranou směřující vpřed a druhý dopravník tvaru desky vymezující plochu, kde druhý dopravník tvaru desky je plynule otočný kolem osy jako středu, který je funkčně umístěn před druhým dopravníkem k zakrytí zmíněné otevřené strany rozdělovacího kusu, přičemž v desce dopravníku jsou vytvořeny průchozí otvory umístěné pro spojení s rozdělovač ím kusem pri otáčení dopravníku tvaru desky, čímž snížený tlak uvnitř rozdělovacího kusu vytváří přitahovací sílu v prvním mechanizmu tvořeném přísavkami.

Rovněž je podstatou to, že přepravované nádobky jsou orientované svými uzavřenými konci před jejich otevřenými konci když jsou nádobky v první a druhé přenášecí zóně, příslušně mezi trnovým nosičem a prvním dopravníkem a mezi prvním dopravníkem a druhým dopravníkem a v nakládací zóně mezi druhým dopravníkem a pásovým dopravníkem, přičemž otevřené konce nádobek v druhé přenášecí zóně jsou ve funkčním záběru s přední plochou druhého dopravníku a uzavřené konce druhé skupiny nádobek v první přenášecí zóně jsou ve funkčním záběru s podpěrami, kde v nakládací zóně jsou uzavřené konce ve funkčním záběru s prvním unáŠecím úsekem.

Podstatné pro zařízení podle vynálezu je i to, že přepravované nádobky jsou orientované svými uzavřenými konci před jejich otevřenými konci, když jsou nádobky v první a druhé přenášecí zóně, příslušně mezi trnovým nosičem a prvním dopravníkem a mezi prvním dopravníkem a druhým dopravníkem a v nakládací zóně mezi druhým dopravníkem a pásovým dopravníkem, přičemž otevřené konce nádobek v druhé přenášecí zóně jsou ve funkčním záběru s přední plochou druhého dopravníku a uzavřené konce druhé skupiny nádobek v první přenášecí zóně jsou ve funkčním záběru s podpěrami a v nakládací zóně jsou uzavřené konce ve funkčním záběru s prvním unášecím úsekem, nebo že přední plocha druhého dopravníku je celkově rovinná plocha, nebo že první a druhá dráha na přední ploše jsou opatřeny drážkami procházející dozadu do této plochy a obklopující druhou osu, kde drážky jsou vymezeny v rozestupu prvními a druhými okra55 jovými stěnami a zadní stěnou, kde každá nádobka má v příčném řezu rozměr, který je větší, než

-3CZ 301863 B6 rozestup mezi bočními okrajovými stěnami a první a druhý dopravník jsou funkčně postaveny tak, že nádobky přijímané druhým dopravníkem přesahují obě boční okrajové stěny a druhý mechanizmus sestává z prostorové vzdálených otvorů rozmístěných v zadní okrajové stěně uvedených drážek a rozdělovači kus je funkčně spojen s otvory, nebo že příčný rozměr průřezu je v podstatě větší, než rozestup mezi přilehlými otvory každé dráhy a že příčný rozměr průřezu se rovná v podstatě alespoň dvojnásobku rozestupu mezi přilehlými otvory každé dráhy, nebo že druhá dráha na ploše prvního dopravníku začíná v kruhové trase a končí v místě, které radiálně směřuje dovnitř této trasy a druhá skupina nádobek je tímto ukládána radiálně vně soustředných první a druhé dráhy, jakož i to, že zařízení dále obsahuje na prvním dopravníku excentr s vačkovou drážkou procházející kolem první osy otáčení s příslušnou vačkovou klad íčku uloženou na každém nosném rameni pro druhou skupinu nádobek, kde každá vačková kladička je v záběru a je řízená excentrem na prvním dopravníku, přičemž excentr je tvarován tak, že druhá skupina nádobek se drží druhé radiálně vnější dráhy při projíždění vačkové kladičky vačkovou drážkou, nebo že první a druhá dráha obsahuje příslušné drážky v ploše druhého dopravníku, v nichž je aplikováno sání druhým mechanizmem pro přenos nádobek, které jsou drženy sáním, do dráh druhého dopravníku.

Dále je podstatným to, že zařízení dále obsahuje magnetický materiál v prvním unášecím úseku pásového dopravníku k magnetickému přenosu nádobek na uvedený pásový dopravník z druhého dopravníku a k jejich magnetickému udržení na pásovém dopravníku, nebo že první dráha na ploše druhého dopravníku umístěna radiálně uvnitř druhé dráhy, kde první a druhá skupina nádobek je přemisťována příslušně do první a druhé dráhy vytvořených na povrchu druhého dopravníku a že zařízení dále obsahuje excentr na prvním dopravníku s vačkovou drážkou procházející okolo osy otáčení, kde s uvedenou vačkovou drážkou je v záběru příslušná vačková kladička na každém nosném ramenu pro druhou skupinu nádobek, přičemž tvar excentru je takový, že při vedení vačkové kladičky vačkovou drážkou je druhá skupina nádobek vedena po druhé dráze na ploše prvního dopravníku, nebo že první a druhá dráha obsahuje drážky v přední ploše druhého dopravníku, v nichž je aplikováno sání druhým mechanizmem tak, že jsou nádobky přemisťovány do drah druhého dopravníku a drženy zde sáním.

Podstatou je pak i to, že zařízení dále obsahuje podpěry pro nádobky, přičemž všechny podpěry jsou uspořádány v kruhové trase při jejích průchodu první přenašeči zónou, jsou nádobky přenášeny z tmu na první dopravník a rozestup mezi sousedními tmy je v podstatě větší v první přenášecí zóně, než rozestup mezi sousedními podpěrami a lineární rychlost trnů v přenášecí zóně je v podstatě větší než lineární rychlost podpěr, nebo že přitahující síla aplikována přísavkami a druhým mechanismem příslušně v plochách prvního a druhého dopravníku je sací síla, nebo že zařízení dále obsahuje třetí mechanizmus tvořený sacím opěrným válečkem účinným pro aplikaci sání do prvního unááecího úseku pásového dopravníku k držení nádobek na něm, jakož i to že zařízení dále obsahuje třetí mechanizmus tvořený sacím opěrným válečkem účinným pro aplikaci přitahující síly do prvního unášecího úseku pásového dopravníku k držení nádobek na něm.

V neposlední řadě je podstatným pro zařízení i to, že třetí mechanizmus je tvořený sacím opěrným válečkem účinným pro aplikaci sací síly do prvního unášecího úseku pásového dopravníku k držení nádobek na něm, nebo že třetí mechanizmus je tvořený sacím opěrným válečkem účinným pro aplikaci magnetické síly do prvního unášecího úseku pásového dopravníku k držení nádobek na něm, nebo že první a druhá dráha dopravníku obsahuje příslušné drážky v jeho povrchu a druhý mechanizmus zahrnuje magnetickou dráhu umístěnou v dráhách k magnetickému držení nádobek na dopravníku, nebo že zařízení dále zahrnuje nosná ramena pro podporu nádobek přemisťovaných na první dopravník, které nejsou podpírané podpěrami, přičemž nosná ramena jsou funkční pro nesení nádobek podél radiálně vnější dráhy do místa, v němž dráhy nádobek jsou v podstatě tangentou první dráhy a načež jsou nádobky uvolněny.

-4CZ 301863 B6

Přehled obrázků na výkresech

Příkladná provedení předloženého vynálezu jsou znázorněna na připojených výkresech, kde představuje obr. 1 bokorys zařízení pro dekorování plechovek s plynulým pohybem, vytvořeného podle předloženého vynálezu, obr. 2 částečný schematický bokorys hlavních prvků pro nesení a přenos plechovek, obr. 3 zjednodušený půdorys podstatných přenášecích prvků z obr. 2, obr. 4 bokorys desky přenášecího dopravníku, obr. 4A je řez v rovině 4A-4A z obr. 4 ve směru šipky 4A-4A, obr. 5 bokorys jedné ze sacích přenosných jednotek prvního přenášecího sacího dopravníku, s plechovkou přidržovanou takovou sací přenoskou, obr. 6 je bokorys části se sacím kloío boučkem z obr. 5, obr. 7 řez průměrem prvního sacího dopravníku a jeho připevněním k rámu stroje, obr. 8 částečný koncový pohled na první sací dopravník ve směru šipek v rovině 8-8 z obr. 7, obr. 9 schematické znázornění dráhy pohybu plechovek z trnového kola na pásový dopravník, kdy je využito druhé provedení zařízení pro dekorování plechovek, zejména s vakuovým přenášecím dopravníkem, obr. 10 bokorys kola prvního přenášecího dopravníku pro druhé provedení, obr. 11 řez v rovině 11-11 z obr. 10 kolem prvního přenášecího dopravníku a obr. 12 provedení přenášecího zařízení, využívajícího magnetické přenášecí prvky místo vakuových přenášecích prvků.

Příklady provedení vynálezu

Pro větší porozumění následujícího popisu, by měly být provedeny odkazy na dříve uvedený patent US 5 749 631 a na ostatní známý stav techniky zde uvedený a zahrnutý.

Obr. 1 znázorňuje první provedení zařízení pro dekorování válcových plechovek s plynulým pohybem, které obsahuje předložený vynález. Vstupní konec na pravé straně zařízení, zde znázorněného na obr. 1 je stejný jako vstupní konec zařízení znázorněného na obr. 1 v patentovém spise US 5 749 631. Avšak u předloženého vynálezu první přenášecí dopravník 27 předloženého zařízení, který rozděluje nádobky 16 na přední plochu 101 druhého odebíracího dopravníku 102, který se otáčí okolo krátké osy 110 jako středu, nevyžaduje, aby se nádobky 16 pohybovaly radiálně směrem k ose 28 otáčení prvního dopravníku 27 jako funkce úhlové polohy nádobek 16. Dále popsané druhé provedení z obr. 9-11 se liší.

Zařízení z obr. 1 zde obsahuje přiváděči dopravní žlab 15, do kterého se přivádějí nedekorované nádobky 16, každá s jedním otevřeným koncem 16b - viz obr. 3, z neznázoměného zdroje nádobek 16 a umisťuje je do obloukovitých sedel nebo kapes 17 po obvodu vyrovnaných axiálně oddálených prstenců 14, které jsou pevně zajištěny na trnovém nosiči J8 v podobě kola, naklínovaném na horizontálním hnacím hřídeli 19. Horizontální vřetena nebo tmy 20 jsou také upevněny na trnovém nosiči 18, kde každý tm 20 je normálně v určitém horizontálním odstupu vyrovnán s jednotlivou kapsou 17 v krátké oblasti ve směru technologického postupu od přiváděcího dopravního žlabu J_5. V této krátké oblasti se nedekorované nádobky 16 pohybují horizontálně dozadu, a jsou dopravovány nejprve otevřeným koncem z každé kapsy J_7 na jednotlivý tm 20. Sání, působící axiálním kanálem, procházejícím na vnější nebo přední konec tmu 20 přitahuje nádobku 16 dozadu do konečné usazené polohy na tmu 20, kdy uzavřený konec 16c nádobky 16 je zasunut na vnější konec tmu 20. Na každý tm 20 musí být plechovka 16 nasunuta v době, kdy tm 20 je blízko čidla 33, které snímá jestli každý tm 20 obsahuje přesně umístěnou nádobku 16. Známým způsobem pak, jestliže čidlo 33 zjistí, že tm 20 není naložen nebo není usazen správně, když tento tm 20 prochází dekorační zónou, kde se nanášecí segmenty 21 normálně dotýkají nádobek 16 na trnech 20, tento nenaložený nebo nesprávně usazený tm 20 se posune do „nepo50 tiskovací“ polohy, ve které ani on ani nádobku 16 jím nesená se nedostane do styku s nanášecím segmentem 21.

Při uložení na trnech 20, je válcová boční stěna 16a každé nádobky 16 dekorována tím, že se dostává do styku s jednou z plynule se otáčejících nanášecích matric obrázku, která vytvoří vrst55 vu vícebarevné potištěné dekorační části 22. Potom a stále ještě upevněná na tmu 20, se každá

-5 CZ 301863 B6 dekorovaná nádobka 16 povleče ochranným filmem, obvykle laku, naneseným na ní stykem s obvodem nanášecího válce 23 v lakovací jednotce 24. Nádobky Γ6 ajejich ochranný povlak se pak přenesou z trnů 20 na přídržné prvky nebo přenašeči zařízení na prvním dopravníku 27, tvořené přísavkami 36.

Okolo osy 28 otáčení jako pevného středu je vytvořeno dvacet podpěr 211 v kruhovém seskupení, které jsou neseny prvním dopravníkem 27 a jsou pro většinu částí vyčnívajících z něho dozadu. Jednotlivé přísavky 36 jsou připevněny na zadní části každé podpěry 211 a přední část každé podpěry 211 je opatřena částí s vnějším závitem, která je zašroubována do komplementário ního otvoru s vnitřním závitem, procházejícího prvním dopravníkem 27. K přední části prvního dopravníku 27 je každá podpěra 211 připevněna jednotlivou pojistnou maticí 212. Jednotlivá plochá podložka 229 je přitlačena mezi každou matici 212 a přední plochu prenášecího prvního dopravníku 27.

Během přenášení nádobek 16 z trnů 20 na přísavky 36 se dopravují v jednom souboru nebo řadě po obvodu prvního dopravníku 27 v první přenášecí zóně 99 - viz obr. 2, která je umístěna mezi lakovací jednotkou 24 a přiváděním nádobek 16 do kapes 17. První dopravník 27 se otáčí okolo osy 28 otáčení jako středu a přesouvá nádobky 16 do druhé přenášecí zóny 98, ve které jsou nádobky 16 nesené prvním dopravníkem 27 přenášeny na přední rovinnou plochu 101 prstenco20 vitého sacího přenašečího odebírání nebo desky druhého dopravníku 102, jak bude popsáno dále.

Jednotlivá trubka nebo hadice 213 spojuje přední konec každé podpěry 211 na prvním dopravníku 27 s otočnou částí čelního ventilu 215 na hrdle 216, které je připevněno ke středu hřídele několika šrouby 217. Pero 218 hnacím způsobem spojuje hrdlo 216 s horizontálním hřídelem, který prochází krátkou trubkou 219, přívařenou v určité vzdálenosti k od sebe umístěným vertikálním členům 221, 222, které procházejí směrem vzhůru ze základu stroje. Ložiska 226, 227 na protilehlých koncích trubky 219 otočně podpírá hřídel. Prstencové pero 228 na zmenšeném průměru přední části hřídele přidržuje tento hřídel v axiální poloze. Neznázoměné řetězové kolo uložené na hřídeli poblíž jeho zadní části, přejímá hnací sílu, která plynule otáčí hřídelem kolem osy 28 otáčení a prvky, na něm uloženými.

Každá hadice 213 je připojena k jednotlivé části 231 na obvodu hrdla 216 a vnitrní kanály 232 v hrdle 216 spojují každou část 231 s vnitřním kanálkem 232, který je v kluzném spojení s výběhovou deskou 233 na rozhraní 234 mezi pohybujícími se a stacionárními částmi čelního ventilu

215.

Jak bude popsáno dále, jedna řada nádobek 16 na prvním dopravníku 27 se transformuje do dvou rovnoběžných řad nádobek 16 při přenášení na druhý odebírací deskový nosič druhého dopravníku 102. Dvouřadové uspořádání obsahuje příslušnou vnější a vnitřní dráhu 151, 152 - viz obr. 4, tvořené souosými mělkými kruhovými drážkami na čelní ploše 101 druhého dopravníku 102 vytvořenými okolo osy 110 otáčení druhého dopravníku 102 jako středu. Sání působí na nádobky 16 v drážkách, jak bude popsáno dále.

Sací deska druhého dopravníku 102 nese nádobky 16 ve směru technologického postupu od druhé přenášecí zóny 98 přes pridržovací zónu, která prochází k nakládací zóně 95. kde jsou uzavřené konce 16c nádobek 16 v těsné blízkosti směrem vzhůru se pohybujících vertikálních unásecích úseků 103 uzavřené smyčky perforovaného pásového dopravníku 105. Nádobky Γ6 na desce druhého dopravníku 102 jsou přitahovány dopředu, aby se dostaly do záběru s vertikálními unášecími úseky 103 prostřednictvím sacích sil, vznikajících dobře známým způsobem, aby působilo sání perforovaným pásem dopravníku 105 a zadní částí unášecího úseku 103. Např. otevřený konec sací skříně může být umístěn za pásem dopravníku 105. Na konci technologického postupu nebo horním konci, je unášecí úsek 103 veden sacím opěrným válečkem 189 a je spojen s horizontálním druhým unášecím úsekem 104. Pásový dopravník 105 může dopravovat nádobky 16 neznázoměnou vytvrzovací pecí nebo na jeden nebo více dalších neznázoměných dopravníků, které budou dopravovat nádobky J_6 přes zmíněnou vytvrzovací pec.

-6CZ 301863 B6

Patentový spis US 5 183 145 popisuje, že v přenašeči zóně 99, rozestup mezi sousedními přísavkami 36 je v podstatě menší než mezera mezi sousedními tmy 20 a tyto tmy 20 se pohybují lineární rychlostí v podstatě rychleji než tmy na přísavkách 36. Dále, patentový spis

US 5 183 145 popisuje jak poloha poměrně stabilního neznázoměného ventilového prvku je seřizována automaticky k udržení koordinované Činnosti mezi trnovým nosičem 18 trnů a přenášecím kolem prvního dopravníku 27 jak se lineární rozdíly rychlosti trnů 20 a přísavek 36 mění. Vzdálenost mezi nádobkami 16 se seřizuje v závislosti na průměrech drah nádobek 16 na dopravnících a rychlostech dopravníků, pro optimální rozestup nádobek 16.

Kruhový otvor 107 ve středu prstencovité desky druhého dopravníku 102 je uzavřen kruhovým krytem 108 - obr. 3, s několika neznázoměnými šrouby podél obvodu kruhového krytu 108 procházejícími otvory Hl- obr. 4, aby se pevně zajistila deska druhého dopravníku 102 ke kruhovému krytu 108. Kruhový kiyt 108 je naklínován na krátkém hřídeli s osou 110, který je otočně uložen v axiálně rozmístěných ložiscích 112 a 113, upevněných na protilehlých ramenech konzoly 114 ve tvaru písmene U, která je upevněna na upevňovací desce 115. Hnané řetězové kolo 117, uspořádané mezi rameny konzoly 114, je upevněno na hřídeli s osou 110 a naklínováno na něm. Převodový řemen 120 s vylisovanými zuby a dvojitou stěnou zabírá se zuby hnaného řetězového kola 117 a hnacím neznázoměným řetězovým kolem. Toto je naklínované k hnacímu hřídeli s osou 28 přenášecího nosiče.

Několik šroubů 126 pevně zajišťuje upevňovací desku 115 k části stabilního rámu zařízení, s několika stojkami 127, vyčnívajícími dopředu z upevňovací desky 115. Oblouková přetlaková konstrukce na rozdělovacím kusu 125 je připevněna na předních koncích stojek 127 několika šrouby 128. Přetlaková konstrukce na rozdělovacím kusu 125 obsahuje soustředné kruhové boční stěny 131, 132 spojené zadní stěnou 133, aby se vytvořil kruhový žlab. Volné přední okraje bočních stěn 131, 132 jsou od sebe přidržovány několika tyčovými prvky 134 a také přepážkami 136 a 137 v příslušných poproudových a protiproudových koncích sacího přetlakového prostoru druhého mechanizmu 135, který je vytvořen mezi nimi a prochází spodní polovinou žlabu, tvoře30 ného rozdělovacím kusem 125.

Otočná deska druhého dopravníku 102 je uspořádána na předním konci přetlakové konstrukce rozdělovačího kusu 125, těsně u ní, aby tvořila kryt přetlakového prostoru. Vhodná mezera je ponechána mezi zadní plochou 159 desky druhého dopravníku 102 a volnými předními konci stěn 131, 132 přetlakového prostoru rozdělovacího kusu 125.

Jak je nejlépe patrné z obr. 4, přenašeči deska druhého dopravníku 102 je opatřena řadou otvorů 141, které jsou uspořádány v jediné řadě, aby tvořily vnější kruhové seskupení nebo dráhu a další řadou otvorů 142, které jsou uspořádány v řadě, aby tvořily vnitřní kruhové seskupení nebo drá40 hu. Vnitřní a vnější seskupení otvorů 141 a 142 jsou soustředná okolo osy 110 otáčení desky druhého dopravníku 102 jako středu. Přední čelní plocha desky druhého dopravníku 102 je opatřena soustřednými kruhovými zářezy tvořícími vnější a vnitřní dráhu 151, 152, které jsou velmi mělké. Otvory 141 vnějšího seskupení procházejí dozadu ze dna 161 z vnější dráhy 151 a otvory 142 vnitřního seskupení procházejí dozadu ze dna 162 vnitřní dráhy 152.

U znázorněné konstrukce je každá nádobka 16 přidržována deskou druhého dopravníku 102 sací sílou, která natahuje vzduch do přetlakového prostoru druhého mechanizmu 135 v podstatě dvěma otvory 141, když je nádobka 16 na vnějším seskupení a v podstatě dvěma otvory 142, když je nádobka 16 na vnitřním seskupení.

Zářezy, které tvoří soustředné dráhy 151 a 152 jsou vytvořeny v přenašeči desce druhého dopravníku 102, aby se zabránilo vzniku zvýšené sací síly, která by mohla způsobit, že se nádobky 16 zbortí, což může nastat, jestliže celý volný konec boční stěny nádobky J6 je utěsněn proti přední čelní ploše přenašeči desky druhého dopravníku 102.

-7CZ 301863 B6

Proto je zřejmé, zeje předloženým vynálezem vytvořena plynule se otáčející sací deska přenášecího dopravníku v kombinaci se sacím dopravním pásem, které nahrazují obvyklý dopravní řetěz s Čepy. Zatímco přidržování sáním je vhodné pro manipulaci jak s železnými tak neželeznými tj. hliníkovými nádobkami JJ, zatím co jsou železné nádobky dekorovány, magnetické spíše než sací síly lze použít k přitahování a přidržení železných nádobek na desce dopravníku a/nebo pásu. To je znázorněno na obr. 11, s magnetickými obloukovitými pásy na obloukovité rozteči podobnými jako je přetlakový prostor druhého mechanizmu 135 na obr. 2, umístěnými pod otočnou deskou druhého dopravníku 102, která je např. z plastu nebo jiného materiálu, který nebrání, aby magnetické pole působilo na ocelové nádobky 16.

io

Nyní s odkazem na obr. 2, 3, 5 a 8, nádobky JJ se přenášejí z trnů 20 na sací přísavky 36 v první prenášecí zóně 99 působením tlaku, který posouvá nádobky 16 dopředu, dokud jsou sáním přidržovány na přísavkách 36. Nyní se nádobky JJ pohybují proti směru hodinových ručiček po kruhové dráze P, která kříží soustředné dráhy 151, 152 v poproudové části druhé přenáŠecí zóny

98, kde se přidržovací sání na každé přísavce 36 mění na dozadu směrovaný tlak, který přenáší nádobky 1J na čelní plochu 101 nosné desky druhého dopravníku 102, kde sání působící přes tuto desku, přidržuje nádobky 16 na této desce. V nakládací zóně 95 je dozadu směřující sání skrze desku druhého dopravníku 102 přerušeno a dopředu směřující sání působí skrze vertikální unášeče prvního unášecího úseku 103, aby přitahovalo nádobky 16 dopředu na první unášecí úsek JJ3. Zaoblené konce přepážek 136 a 137 přetlakového prostoru druhého mechanizmu 135 jsou uspořádány tak, aby rozváděly sání na nádobky 16 v uvedených oblastech.

Jak nádobky 16 procházejí druhou prenášecí zónou 98, sací přidržovací síly působící střídavě na jednotlivé přísavky 36 se přeruší na jejich příslušných hadicích 213, iak tyto přísavky 36 prochá25 zejí před vnější dráhou 151, takže střídavé přísavky 36 procházejí vlivem sání v rozdělovacím kusu 125 a jsou přitahovány dozadu proti přední ploše nosné desky druhého dopravníku 102. Sací přidržovací síly, které působí na zbývající střídavé přísavky 36 se přeruší také na jejich hadicích 213, jak tyto přísavky 3J procházejí před vnitřní dráhou 152, takže se zbývající střídavé přísavky 36 dostávají pod vliv sání v přetlakové konstrukci nebo rozdělovacím kusu 125 a jsou přitahovány dozadu proti čelní ploše 101 desky druhého dopravníku 102, která pak nese dvě soustředné řady nádobek U z druhé přenašeči zóny 98 do nakládací zóny 95.

Polohy nádobek JJ jsou stabilizovány upnutím nádobek JJ pevně při jejich přidržování na otočném trnovém nosiči 18 dopravníku 102. Toto pevné upnutí se získá vytvořením kruhového zvonu 16f nádobky JJ o menším průměru než je hlavní podpěrný nebo přidržovací plocha 36a vychylovatelné přísavky 36. Každá přísavka 36 je upevněna na jednom poměrně tuhém kloboučku 350, připevněném k zadní části podpěry 211. Když je přísavka 36 ve svém klidovém stavu, je za přidržovací plochou 36a velmi úzká mezera 351 a když je přísavka 36 funkční zavedením sacích sil do podpěry 211 nebo působením dopředu směrující síly proti přidržovací ploše

36a, je tato posunuta pouze nepatrně z polohy, kterou zabírá tuhý klobouček 350, když není přísavka 36 funkční. Tuhá opěra tvořená přísavkou 36 omezuje poškození přísavky 36 až k bodu, kdy přísavka 36 nevnikne do kupole, tvořené uzavřeným koncem 16c nádobky JJ. Proto jak se tvar přísavky 36 mění, protože přísavka 36 je vystaven namáhanému a nenamáhanému stavu, tato změna tvaru je velmi malá. Proto tyto změny mohou nastávat velmi rychle a bez způsobení velkého ohybu přísavky 36. Během přenosu nádobky 16 z příslušného přídržného tmu na první dopravník 27 a zejména z prvního na druhý dopravní k 102, nádobka 1J se posune po krátké axiální vzdálenosti a může naklonit nebo zešikmit nebo zpříčit nebo srazit okraj. Proto je žádoucí krátká axiální mezera mezi koly a dopravními zařízeními při přenášení nádobek JJ.

V obr. 2 je na vstupu do druhé přenašeči zóny 98 znázorněna ostrá změna směru, kterou nádobky 16 podstupují při pohybu z jejich řady na prvním dopravním kole 27 na vnější dráhu 151 na druhém přenášecím dopravníku 102. Tato ostrá změna směru by neměla narušit přesné umístění nádobek JJ na druhém přenášecím dopravníku 102 při poměrně menších rychlostech otáčení prvního a druhého dopravníku 27 a 102. Ale vysoká výrobní rychlost vyžaduje vyšší rychlosti otáčení přenášecích dopravníků. Ostrá změna směru může způsobit, že nádobky 16 přenášené na

-8CZ 301863 B6 vnější dráze 151 druhého dopravníku 102 sklouznou ze správné polohy na vnější dráze 151 vlivem setrvačnosti a tím může způsobit špatnou polohu těchto nádobek 16. Jak bylo poznamenáno shora, je potřeba, aby se nádobky 16 přenášely z jednoho dopravníku na druhý po příslušných drahách obou dopravníků, kde tangenty obou drah v místě přenosu nádobky 16 z jednoho otoč5 ného dopravníku na druhý se překrývají a jsou rovnoběžné. To umožňuje dráha nádobek 16 přenášených mezi jednou částí jejich dráhy přes zařízení na některou jinou Část a zejména přenášení mezi prvním dopravníkem 27 a příslušnou tratí na druhém dopravníku 102, která nekříží tangentu ke dráze nádobky 16 na obou dopravnících, ale musí být spíše rovnoběžná k oběma tangentám při každém přenosu, protože tangenty se překrývají a jsou při přenosu rovnoběžné.

Obr. 9 znázorňuje modifikovanou dráhu nádobek 16 dekoračním zařízením, z trnového nosiče 18 na pás, přepravující nádobky J_6 do vytvrzovací pece, přičemž při každé přepravě zařízením, se tangenta ke dráze nádobek 16 na předávacím prvku a tangenta ke dráze nádobky 16 na přejímacím prvku překrývají a jsou rovnoběžné, takže nádobka 16 nemusí provést ostrou změnu směru na své dráze mezi předávacími a přejímacími drahami.

Na obr. 9 nádobky 16 přecházejí z trnového nosiče 18 jako v předchozím provedení na první přenááecí dopravník 427. Toto nosič 18 se pohybuje proti směru hodinových ručiček ve směru šipky 429. Nejprve je dráha 430 všech nádobek 16 na trnovém nosiči 18 jako jediná dráha. Avšak jakmile se nádobky 16 otočí prvním přenášecím dopravníkem 427 a dostanou se na přenašeči zónu 498 k druhému přenášecímu dopravnímu kolu 102, vzniknou dvě rozbíhající se dráhy. Radiálně vnější dráha 432 se kombinuje s dráhou 430 na kruhu s poloměrem zvoleným tak a s polohami kol přenášecího dopravníku 427 a druhého dopravníku 102 zvolenými tak, aby místo přenosu mezi nádobkami 16 na vnější dráze 432. 430 na radiálně vnitřní dráze 152 na kole druhého dopravníku 102 bylo podél společných, rovnoběžných, překrývajících se tangent k oběma drahám 430. 432 a vnitrní dráze 152. Proto když se každá nádobka 16, ve znázorněné poloze nádobka 416. přenáší mezi drahou 430, 432 a vnitřní dráhou 152. nenastane žádná ostrá změna směru této nádobky 416. Dráhy 430. 432 a přenašeči poloha nádobek 16 znázorněné na obr. 9 jsou v souladu s prvním provedením znázorněným na obr. 2. Nádobky 16 na dráze 432 jsou první množinou nádobek 16 a každá střídavá nádobka okolo kola prvního dopravníku 427 jev první množině.

Střídavá druhá množina nádobek 16 v řadě na dráze 430, kde jsou nádobky 16 neseny tak, jak bude popsáno dále, aby se pohybovaly nikoliv po kruhové dráze, ale po vačkové drážce 435 s postupně se zmenšujícím poloměrem dokud nedosáhnou znázorněno u přenašeči polohu nádobky 436. V této poloze 436 nádobku 16 na vačkové drážce 435 je ve stejné radiální poloze jako vnější dráha 151 na kole druhého dopravníku 102. Nádobka 16 je v poloze 436. kde se provádí jejich přenos z vačkové drážky 435 na vnější dráhu 151. Tangenta ke vačkové drážce 435 nádobky 16 je stejná, rovnoběžná a překrývající se s tangentou ke trase vnější dráhy 151 nádobky

16. Protože jsou tangenty ke vačkové drážce 435 a vnější dráze 151 rovnoběžné a překrývající se, nádobka 16 neprovádí při přenosu náhlou změnu směru přes žádnou z tangent a proto zůstává na vnější dráze 151 ve zvolené přesné poloze. Odlišnost mezi přenosem nádobek 16 na prvním dopravníku 27 a druhém dopravníku 102 na obr. 2 je výrazná, jak je zřejmé z obr. 2, kde nastává ostrá změna směru.

Jak bylo shora popsáno, nádobky 16 na druhém dopravníku 102 jsou na první unášecí úsek 103 otáčeny a jsou přenášeny na první unášecí úsek 103 jako u předešlého provedení. Je zřejmé, že se přenos na první unášecí úsek provádí po tangentách k oběma drahám 151 a 152 a po tangentě k tomuto úseku, tyto tangenty jsou všechny rovnoběžné.

Primární rozdíl mezi prvním provedením a druhým provedením z obr. 2 a resp. 9 je v kole prvního přenášecího dopravníku 427 druhého provedení, které je znázorněno na obr. 10 a 11. Kolo prvního dopravníku 427 se liší od kola prvního dopravníku 27 v prvním provedení v tom, že sací přidržení druhé množiny s výhodou střídavých jednotlivých nádobek 16 na kole prvního doprav55 niku 427 je radiálně posuvné, aby při otáčení kola prvního dopravníku 427 sledovaly radiálně

-9CZ 301863 B6 vnější dráhu 430 a vačkovou drážku 435. V nejednodušší formě, jednotlivé nádobky 16 druhé množiny střídavě se pohybujících nádobek 16 jsou na příslušném sacím držáku, který je vedený vačkou, aby se při otáčení kola prvního dopravníku 427 pohyboval radiálně podél dráhy 430 a drážky 435.

Kolo prvního dopravníku 427 má „chudobkové kolo“ jako hlavní těleso 442 s několika radiálními vyčnívajícími nosnými rameny 444, každé má spojení pro přidržení příslušné nádobky 16. Spojení odpovídají prvkům 37, 36, 211, 212 z obr. 3. Na rozdíl od celého kola prvního dopravníku 427, majícího konstrukci s pevným poloměrem, taková konstrukce se nachází jen na nosío ných ramenech 444 pro střídavé nádobky Í6 první množiny. Nádobky 16 přidržované na nosných ramenech 444 nemění svoje radiální polohy na kole a jsou umístěny radiálně tak, aby sledovaly radiálně vnější dráhu 432-obr. 9, a byly přenášeny na vnitřní dráhu 152 druhého otočného dopravníku 102.

Mezi sousedními nosnými rameny 444 jsou radiálně proloženy přesuvné podpěrné panely 450. Každý z těchto podpěrných panelů 450 má radiálně dovnitř procházející základovou oblast 452, která je zasunuta v příslušné radiální drážce 454 na zadní ploše hlavního tělesa 442. Spolupůsobení mezi každou radiální drážkou 454 a základovou oblastí 452 příslušného podpěrného panelu 450 vede podpěrný panel 450 pro radiálně vratný pohyb, aniž dovolil, že se podpěrný panel 450 vykloní ze svého poloměru.

Trubka 219 na vertikálních členech 221, 222 rámových podpěrek stacionárního vzpřímeného vačkového tělesa 460, má kanálkovitě tvarovanou excentr 462, která prochází okolo středu osy vačkového tělesa 460. Excentr 462 má okolo vačkového tělesa 460 profil, který odpovídá profilu, tvaru a změně poloměru od osy tělesa k vačkové drážce 435 na obr. 9, podél které se nádobky 16 přesouvají dovnitř dokud se otáčejí na přenašeči 497. Kanálkovitě tvarovaný excentr 462 se otvírá dozadu z vačkového tělesa 460. Připevněný k čelní ploše každého radiálně se pohybujícího podpěrného panelu 450 nádobky je příslušná vačková kladička 464, která jede v kanálkovitě tvarovaném excentru 462, a to vede podpěrné panely 450 při otáčení kola radiálně dovnitř a ven.

Různá sací spojení pro zadržení nádobky J_6 na kole prvního dopravníku 427 jsou stejná jak pro stacionární nosná ramena 444, tak pro podpěrné panely 450. Pružná hadice 213 u všech podpěr 211 absorbuje radiální pohyb podpěrných panelů 450.

Jak je znázorněno na obr. 12, výše zmíněný vedený excentr 462, radiálně pohyblivý, uspořádání pro podpírání nádobek 16 prvního přenášecího dopravníku 427 může vést na dopravní k 470, který se liší od druhého dopravníku 102 z obr. 9 v tom, že dopravník 470 má odpovídajícím způsobem tvarované magnetické dráhy 479 a 480, které mohou být náhradou za sací přidržování, pokud se mají na druhém dopravníku přepravovat ocelové nebo železné nádobky. Magnetické dráhy 479 a 480 mají stejný rozsah podél dráhy nádobek 16 jako vzduchové sání působící na druhý dopravník, jak je znázorněno u druhého provedení na obr. 9-11.

Podobně vzduchové sání působící na první unášecí úsek 103 v provedení z obr. 9 až 11 může být nahrazeno příslušnými magnetickými dráhami na pásu 483.

Obr. 12 znázorňuje schematicky uspořádání magnetického materiálu rozmístěného na druhém přenášecím dopravníku 470 a pásu 483, které může nahradit sací přidržování při železných plechovkách. Magnetický materiál může být použit pouze na jednom, bud’ na druhém dopravním kole dopravníku 470, a/nebo pásu 483, ale nemusí být použit na obou z nich a nemusí být použit po celých jejich dopravních drahách. Náhradní uspořádání magnetického materiálu u provedení znázorněného na obr. 9 je znázorněno na obr, 12. Magnetický materiál, jak na druhém dopravníku 470, tak na pásu 483 je pásového tvaru, aby odpovídal sacím drahám 151 a 152 a prvnímu unášecímu úseku 103, popsaným s odkazem na obr. 9. Magnetický materiál zůstává stacionární a je uložen na rámu zařízení, blízko otočného dopravního kola a/nebo pásu a za jejich plochami, o které jsou opřeny nádobky J6, aby přitahoval nádobky 16 ke kolu a pásu.

- 10CZ 301863 B6

Na druhém dopravním kolu 470, příslušné magnetické dráhy 479 a 480 pro vnější dráhu 151 a resp. vnitřní dráhu 152 budou začínat u nebo přímo před místy 469 přenosu v přenašeči zóně 498 a v místě 436 polohy nádobky 416, kde se tangenty drah nádobek 416 na prvním a druhém kolu překrývají a pokračovaly by ve směru hodinových ručiček okolo kola druhého dopravníku 102. do přenašečích míst 482 a 484, kde se provádí přenesení na pás 483. Podobně má pás magnetické prvky 485 a 486 za sebou, aby se nádobky 416 přitahovaly a tyto magnetické prvky začínají u nebo právě před přenášecími místy 482.484 a pokračují podél pásu 483.

ίο I když byl předložený vynález popsán s odkazem na svá určitá provedení, odborníkům je zřejmá řada dalších variací a modifikací a dalších použití. Dává se tedy přednost tomu, aby předložený vynález nebyl omezen pouze určitým zde popsanými provedeními, ale pouze připojenými nároky.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro přesun nádobek, sestávající z prvního a druhého plynule přesunovacích dopravníků, vyznačující se tím, že první a druhý dopravník (27, 102) jsou uloženy otočně kolem příslušných, bočně v odstupu souběžných první a druhé osy (28, 110), přičemž dopravníky (27, 102) jsou uspořádány ajejich osy (28, 110) umístěny tak, že radiálně vnější části prvního

25 a druhého dopravníku (27, 110) se překrývají a vzájemně se míjejí při otáčení kolem jejich os (28, 110) s axiální mezerou mezi sebou, kde první a druhý dopravník (27, 102) mají příslušné plochy v opačném postavení jedna k druhé v oblasti překrytí dopravníků (27, 102) a trnový nosič (18) splynulým pohybem, opatřený tmy (20) je otočně uložen kolem třetí osy hnacího hřídele (19) , která je vzdálená od osy druhého dopravníku (102), přičemž osa druhého dopravníku (102)

30 a třetí osa hnacího hřídele (19) jsou tak umístěny a trnový nosič (18) a první dopravník (27) mají takový tvar a velikost a jsou tak umístěny, že nádobky (16) jsou přemisťovány z trnového nosiče (18) na jednotlivé kruhové dráhy na ploše prvního dopravníku (27), s nímž je propojen první mechanizmus tvořený přísavkou (36) pro řízení poutači síly k držení nádobky (16) přemísťované zimového nosiče (18) na první plochu, kde na ploše druhého dopravníku (102), kolem jeho osy,

35 jsou soustředně vytvořeny první a druhá kruhová dráha (151, 152) a na ploše prvního dopravníku (27) je vytvořena rovněž kruhová trasa (P), kde první a druhá kruhová dráha (151, 152) druhého dopravníku (102) jsou umístěny tak, že zmíněná kruhová trasa (P) prvního dopravníku (27) je tangenciální jen k první kruhové dráze (151) druhého dopravníku (102) při otáčení obou dopravníků (27, 102), kde pro příjem alternativního množství nádobek (16) přemísťovaných na kruho40 vou trasu (P) prvního dopravníku (27) z trnového nosiče (18) je zařízení vybaveno skupinou prvních podpěr (211), jejichž prostřednictvím nádobky (16) těmito podpěrami (211) nepřijaté tvoří první skupinu nádobek (16) přemísťovaných zimového nosiče (18) a nádobky (16) přijaté podpěrami (211) tvoří druhou skupinu přemísťovanou z trnového nosiče (18), přičemž každá ze skupiny prvních podpěr (211) je fůnkceschopná pro přesun nádobky (16) jí podpírané z kruhové

45 trasy (P) podél druhé dráhy na ploše prvního dopravníku (27), která je tangenciální k druhé dráze (151) na ploše druhého dopravníku (102) při otáčení obou dopravníků (27, 102), kde první dopravník (27) je funkceschopný pro přerušení přitahující síly aplikované prvním mechanismem tvořeným přísavkami (36) na každou z první skupiny nádobek (16) v podstatě v čase, kdy se dostanou do příslušných míst tangenty s první dráhou (152) na druhém dopravníku (102), čímž se

50 uvolní první skupina nádobek (16) na první dráze (152), dále je funkceschopný pro přerušení přitahující síly aplikované prvním mechanismem tvořeným přísavkami (36) na každou z druhé skupiny nádobek (16) v podstatě v čase, kdy se dostanou do příslušných míst tangenty s druhou dráhou (151) na druhém dopravníku (102), čímž se uvolní druhá skupina nádobek (16) na druhé dráze (152), kde je dále s druhým dopravníkem (102) propojen druhý mechanizmus (135), který

55 je funkceschopný pro aplikování přitahující síly k držení nádobek (16) přemísťovaných z prvního

- 11 CZ 301863 B6 dopravníku (27) na první a druhou dráhu (152, 151) na druhém dopravníku (102) s tím, že zařízení dále obsahuje pásový dopravník (105) s nepřetržitým pohybem zahrnující první unášecí úsek (103) k přepravě nádobek (16) z druhého dopravníku (102) v místě po směru technologického postupu při otáčení druhého dopravníku (102) z oblasti, kde se překrývá s prvním dopravníkem

5 (27) a je umístěn tak, že první a druhá skupina nádobek (16) je přemísťována na pásový dopravník (105) ve dvou příčně vzdálených souběžných liniích.
2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že pásový dopravník (105) obsahuje druhý unášecí úsek (104) ve směru technologického postupu prvního unášecího úseku (103), io který je pohyblivý ve směru od druhého přepravního dopravníku (102).
3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že první unášecí úsek (103) je uložen pro pohyb vzhůru při přebírání nádobek (16) z druhého dopravníku (102).

15
4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhý mechanizmus (135) zahrnuje vestavěný nízkotlaký rozdělovači kus (125) s otevřenou stranou směřující vpřed a druhý dopravník (102) tvaru desky vymezující plochu (101), kde druhý dopravník (102) tvaru desky je plynule otočný kolem osy (110) jako středu, který je funkčně umístěn před druhým dopravníkem (102) k zakrytí zmíněné otevřené strany rozdělovač ího kusu (125), přičemž v desce dopravníku

20 (102) jsou vytvořeny průchozí otvory (141,142) umístěné pro spojení s rozdělovač ím kusem (125) při otáčení dopravníku (102) tvaru desky, čímž snížený tlak uvnitř rozdělovacího kusu (125) vytváří přitahovací sílu v prvním mechanizmu tvořeném přísavkami (36).
5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že přepravované nádobky (16) jsou

25 orientované svými uzavřenými konci (16c) před jejich otevřenými konci (16b) když jsou nádobky (16) v první a druhé přenašeči zóně (99, 98), příslušně mezi trnovým nosičem (18) a prvním dopravníkem (27) a mezi prvním dopravníkem (27) a druhým dopravníkem (102) a v nakládací zóně (95) mezi druhým dopravníkem (102) a pásovým dopravníkem (105), přičemž otevřené konce (16b) nádobek (16) v druhé přenášecí zóně (98) jsou ve funkčním záběru s přední plochou

30 (101) druhého dopravníku (102) a uzavřené konce (16c) druhé skupiny nádobek (16) v první přenašeči zóně (99) jsou ve funkčním záběru s podpěrami (211), kde v nakládací zóně (95) jsou uzavřené konce (16c) ve funkčním záběru s prvním unášecím úsekem (103).
6. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že přepravované nádobky (16) jsou

35 orientované svými uzavřenými konci (16c) před jejich otevřenými konci (16b) když jsou nádobky (16) v první a druhé přenašeči zóně (99, 98), příslušně mezi trnovým nosičem (18) a prvním dopravníkem (27) a mezi prvním dopravníkem (27) a druhým dopravníkem (102) a v nakládací zóně (95) mezi druhým dopravníkem (102) a pásovým dopravníkem (105), přičemž otevřené konce (16b) nádobek (16) v druhé přenášecí zóně (98) jsou ve funkčním záběru s přední plochou

40 (101) druhého dopravníku (102) a uzavřené konce druhé skupiny nádobek (16) v první přenášecí zóně (99) jsou ve funkčním záběru s podpěrami (211) a v nakládací zóně jsou uzavřené konce (16c) ve funkčním záběru s prvním unášecím úsekem (103).
7. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že přední plocha (101) druhého

45 dopravníku (102) je celkově rovinná plocha.
8. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že první a druhá dráha (152, 151) na přední ploše (101) jsou opatřeny drážkami procházejícími dozadu do této plochy (101) a obklopující druhou osu, kde drážky jsou vymezeny v rozestupu prvními a druhými okrajovými

50 stěnami a zadní stěnou, kde každá nádobka (16) má v příčném řezu rozměr, který je větší než rozestup mezi bočními okrajovými stěnami a první a druhý dopravník (27, 102) jsou funkčně postaveny tak, že nádobky (16) přijímané druhým dopravníkem (102) přesahují obě boční okrajové stěny.

-12QZ 301863 B6
9. Zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že druhý mechanizmus (135) sestává z prostorově vzdálených otvorů (141, 142) rozmístěných v zadní okrajové stěně uvedených drážek a rozdělovači kus (125) je funkčně spojen s otvory (141, 142).

5 10. Zařízení podle nároku 9, vyznačující se tím, že příčný rozměr průřezu je v podstatě větší, než rozestup mezi přilehlými otvory (141, 142) každé dráhy (151, 152).

11. Zařízení podle nároku 10, vyznačující se tím, že příčný rozměr průřezu se rovná v podstatě alespoň dvojnásobku rozestupu mezi přilehlými otvory (141, 142) každé dráhy (151,
10 152).
12. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhá dráha na ploše prvního dopravníku (27) začíná v kruhové trase (P) a končí v místě, které radiálně směřuje dovnitř této trasy (P) a druhá skupina nádobek (16) je tímto ukládána radiálně vně soustředných první a druhé

15 dráhy (152, 151).
13. Zařízení podle nároku 12, vyznačující se tím, že dále obsahuje na prvním dopravníku (427) excentr (462) s vačkovou drážkou (435) procházející kolem první osy (28) otáčení s příslušnou vačkovou kladičkou (464) uloženou na každém nosném rameni (444) pro

20 druhou skupinu nádobek (16), kde každá vačková kladička (464) je v záběru a je řízená excentrem (462) na prvním dopravníku (427), přičemž excentr (462) je tvarován tak, že druhá skupina nádobek (16) se drží druhé radiálně vnější dráhy (432) při projíždění vačkové kladičky (464) vačkovou drážkou (435).

25
14. Zařízení podle nároku 13, vyznačující se tím, že první a druhá dráha (152, 151) obsahuje příslušné drážky v ploše druhého dopravníku (102), v nichž je aplikováno sání druhým mechanizmem (135) pro přenos nádobek (16), které jsou drženy sáním, do dráh (152, 151) druhého dopravníku (102).

30
15. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje magnetický materiál v prvním unášecím úseku (103) pásového dopravníku (105) k magnetickému přenosu nádobek (
16) na uvedený pásový dopravník (105) z druhého dopravníku (102) a kjejich magnetickému udržení na pásovém dopravníku (105).

35 16. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že první dráha (152) na ploše druhého dopravníku (102) umístěna radiálně uvnitř druhé dráhy (151), kde první a druhá skupina nádobek (16) je přemisťována příslušně do první a druhé dráhy (152, 151) vytvořených na povrchu druhého dopravníku (102).

40
17. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje excentr (462) na prvním dopravníku (427) s vačkovou drážkou (435) procházející okolo osy (28) otáčení, kde s uvedenou vačkovou drážkou (435) je v záběru příslušná vačková kladička (464) na každém nosném ramenu (444) pro druhou skupinu nádobek (16), přičemž tvar excentru je takový, že při vedení vačkové kladičky (464) vačkovou drážkou (435) je druhá skupina nádobek (16) vedena po

45 druhé dráze (432) na ploše prvního dopravníku (427),
18. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že první a druhá dráha (152, 151) obsahuje drážky v přední ploše (101) druhého dopravníku (102), v nichž je aplikováno sání druhým mechanizmem (135) tak, že jsou nádobky (16) přemisťovány do drah (152, 151) druhého

50 dopravníku a drženy zde sáním.
19. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje podpěry (211) pro nádobky (16), přičemž všechny podpěry (211) jsou uspořádány v kruhové trase (P) při jejich průchodů první přenašeči zónou (99), v níž jsou nádobky (16) přenášeny z tmu (20) na první

55 dopravník (27) a rozestup mezi sousedními tmy (20) v první přenašeči zóně (99) je v podstatě

- 13 CZ 301863 B6 větší než rozestup mezi sousedními podpěrami (211) a lineární rychlost trnů (20) v přenášecí zóně (99) je v podstatě větší než lineární rychlost podpěr (211).
20. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že přitahující síla aplikovaná

5 přísavkami (36) a druhým mechanismem (135) příslušně v plochách prvního a druhého dopravníku (27, 102) je sací síla.
21. Zařízení podle nároku 20, vyznačující se tím, že dále obsahuje třetí mechanizmus tvořený sacím opěrným válečkem (189) účinným pro aplikaci sání do prvního unášecího io úseku (103) pásového dopravníku (105) k držení nádobek (16) na něm.
22. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje třetí mechanizmus tvořený sacím opěrným válečkem (189) účinným pro aplikaci přitahující síly do prvního unášecího úseku (103) pásového dopravníku (105) k držení nádobek (16) na něm.
23. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje třetí mechanizmus tvořený sacím opěrným válečkem (189) účinným pro aplikaci sací síly do prvního unášecího úseku (103) pásového dopravníku (105) k držení nádobek (16) na něm.

20
24. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále obsahuje třetí mechanizmus tvořený sacím opěrným válečkem (189) účinným pro aplikaci magnetické síly do prvního unášecího úseku (103) pásového dopravníku (105) k držení nádobek (16) na něm.
25. Zařízení podle nároku 13, vyznačující se tím, že první a druhá dráha (152, 151)

25 dopravníku (470) obsahuje příslušné drážky v jeho povrchu a druhý mechanizmus zahrnuje magnetickou dráhu (479, 480) umístěnou v dráhách (152, 151) k magnetickému držení nádobek na dopravníku (470).
26. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dále zahrnuje nosná ramena
30 (444) pro podporu nádobek (16), které nejsou podpírané podpěrami (211), přemisťovaných na první dopravník (427), přičemž nosná ramena (444) jsou funkční pro nesení nádobek (16) podél radiálně vnější dráhy (432) do místa, v němž dráhy nádobek (16) jsou v podstatě tangentou první dráhy (152), načež jsou nádobky (16) uvolněny.