CZ294574B6

CZ294574B6 - Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku při podsypávání pojížděné koleje při strojním čištění kolejového lože

Info

Publication number: CZ294574B6
Application number: CZ19993839A
Authority: CZ
Inventors: Josef Ing. Němec; Jaroslav Ing. Jirák
Original assignee: Mechanizace Traťového Hospodářství, A.S.
Priority date: 1999-10-27
Filing date: 1999-10-27
Publication date: 2005-02-16
Also published as: CZ9903839A3

Abstract

Zařízení sestává ze satelitního vozíku (1), pohybujícího se prostřednictvím rolen s nákolky po pojížděné koleji (6) a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje (6), sestávající z předního děliče (2) pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje (6), který je spolu s podélným průběžným zásobníkem (4) napojen přes násypku (7) na převodní dopravník vyčištěného štěrku z pracovního stroje, přičemž na výstup podélného průběžného dopravníku (4) je napojen zadní dělič (3) pro zavádění vyčištěného štěrku nejprve do prostoru mezi kolejnice pojížděné koleje (6) a vzápětí do prostorů jejích hlav pražců. Přední dělič (2) je na svých bocích opatřen regulačními klapkami (8) pro ovlivňování množství vyčištěného štěrku, přiváděného vně kolejnic pojížděné koleje (6), a zadní dělič (3) má svoji zadní stěnu, upravenou do formy pluhu pro urovnávání štěrkového lože, opatřenu odklopnými boky (9) pro rozšíření záběru urovnávání štěrkového lože.ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku při podsypávání pojížděné koleje při strojním čištění kolejového lože.

Dosavadní stav techniky

V současné době znamená zařízení, určená k podsypávání pojížděné koleje vyčištěným štěrkem, jsou opatřena dlouhými dopravníky, které se vykyvují ve vodorovné rovině v prostoru nad pojížděnou kolejí a které dopravují do prostoru jejího kolejového lože vyčištěný štěrk. V některých případech jsou tato zařízení ještě doplněna zařízeními na rozhrnování vyčištěného štěrku pod kolejovým roštem.

Těmito zařízeními vytvářené štěrkové lože je však neupravené a musí být dále upravováno. Další nevýhodou známých zařízení je též to, že u nich musí být manuálně regulováno jak množství vysypávaného vyčištěného štěrku, tak i místo jeho vysypávání.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku při podsypávání pojížděné koleje při strojním čištění kolejového lože podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze satelitního vozíku, pohybujícího se prostřednictvím kolem s nákolky po pojížděné koleji a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje, sestávající z předního děliče pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje, který je spolu s podélným průběžným zásobníkem napojen přes násypku na převodní dopravník vyčištěného štěrku z pracovního stroje, přičemž na výstup podélného průběžného dopravníku je napojen zadní dělič pro zavádění vyčištěného štěrku nejprve do prostoru mezi kolejnice pojížděné koleje a vzápětí do prostorů jejích hlav pražců.

Podstatou zařízení je dále to, že přední dělič je na svých bocích opatřen regulačními klapkami pro ovlivňování množství vyčištěného štěrku, přiváděného vně kolejnice pojížděné koleje, a že zadní dělič má svoji zadní stěnu upravenou do formy pluhu pro urovnávání štěrkového lože, opatřenu odklopnými boky pro rozšíření záběru urovnávání štěrkového lože.

Podstatné pro zařízení je též to, že zadní dělič je opatřen smetadlem pro očišťování horních ploch pražců a upevňovadel kolejnice pojížděné koleje, a na svém vstupu směrovací klapkou pro regulaci množství vyčištěného štěrku, přiváděného ke stranám pojížděné koleje.

Za podstatu je pak třeba považovat i to, že za zadním děličem je uspořádán reverzační příčný dopravník pro dopravu v zadním děliči přebytečného vyčištěného štěrku za hlavy pražců pojížděné koleje.

Výhodou takto vytvořené zařízení je zejména to, že podsypávání pojížděné koleje probíhá ve dvou fázích a že veškeré prvky rozdělovacího zařízení vyčištěného štěrku jsou uspořádány na samostatném satelitním vozíku. Tím je zajištěna stále symetrická poloha vysýpacích prvků vyčištěného štěrku k ose koleje, a to bez ohledu na to, je-li kolej v daném úseku přímá nebo tvoří oblouk.

-1 CZ 294574 B6

Přehled obrázků na výkresech

Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku při podsypávání pojížděné koleje při strojním čištění kolejového lože podle tohoto vynálezu je v příkladném provedení znázorněno na připojených výkresech, na nichž je na obr. 1 znázorněn celkový schematický boční pohled na zařízení, na obr. 2 řez rovinou A-A z obr. 1 a obr. 3 řez rovinou B-B z obr. 1.

Příklady provedení vynálezu

Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku při podsypávání pojížděné koleje 6 při strojním čištění kolejového lože sestává ze satelitního vozíku 1, pohybujícího se prostřednictvím rolen s nákolky po pojížděné koleji 6 a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje 6, sestávající z předního děliče 2 pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje 6, který je spolu s podélným průběžným zásobníkem 4 napojen přes násypku 7 na převodní dopravník vyčištěného štěrku z pracovního stroje, přičemž na výstup podélného průběžného dopravníku 4 je napojen zadní dělič 3.

Přední dělič 2 je na svých bocích opatřen regulačními klapkami 8 pro ovlivňování množství vyčištěného štěrku, přiváděného vně kolejnic pojížděné koleje 6, přičemž zadní dělič 3 má svoji zadní stěnu upravenou do formy pluhu pro urovnávání štěrkového lože, opatřenu odklopnými boky 9 pro rozšíření záběru urovnávání štěrkového lože.

Zadní dělič 3 je též opatřen smetadlem, přičemž na svém vstupu je opatřen směrovací klapkou 10. Za zadním děličem 3 je pak ještě uspořádán reverzační příčný dopravník 5.

Podsypávání pojížděné koleje 6 vyčištěným štěrkem probíhá ve dvou fázích, a to nejprve předním děličem 2 a následně pak zadním děličem 3. Mezi oběma děliči 2, 3 je uspořádán na satelitním vozíku 1 průběžný zásobník 4 vyčištěného štěrku, který zajišťuje jeho dopravu od předního děliče 2 k zadnímu děliči 3, přičemž může současně sloužit k akumulaci či doplnění vyčištěného štěrku v případě jeho potřeby, zejména na začátku a konci pracovní činnosti zařízení.

Přední dělič 2 zajišťuje nejnutnější podsypání pojížděné koleje 6 až po horní plochu pražců, pro udržení její geometrické polohy, a to v prostoru vně kolejnic. Je řešen jako výsypná šachta svýsypnými otvory, upravenými těsně nad horními plochami obou koncových částí pražců. Vysypávání vyčištěného štěrku z předního děliče 2 probíhá mezipražcovými prostory, a to až do okamžiku, kdy další výtok vyčištěného štěrkuje omezen jednak naplněním daného místa kolejového lože vyčištěným štěrkem, a jednak sypným úhlem vyčištěného štěrku.

Zadní dělič 3 zajišťuje podsypávání pojížděné koleje 6 též až na úroveň horní plochy pražců, a to nejprve mezi kolejnicemi a vzápětí v prostoru za konci pražců. Je opět řešen jako výsypná šachta s výsypnými otvory. Množství vysypaného vyčištěného štěrku je opět automaticky omezeno jednak naplněním daného místa kolejového lože vyčištěným štěrkem, a jednak sypným úhlem vyčištěného štěrku. Zadní stěna zadního děliče 3, na níž může být umístěno smetadlo k čištění horních ploch pražců a upevňovadel kolejnice, přitom tvoří štěrkový pluh k hrubému urovnání povrchu štěrkového lože. Pro rozšíření šířky záběru tohoto pluhu mohou být obě boční části zadního děliče 3 vybaveny odklopnými boky 9.

Dojde-li při práci zařízení v zadním děliči 3 k přebytku vyčištěného štěrku, přepadne tento na příčný dopravník 5, který jej dopraví až za konec pražců, a to buď vlevo nebo vpravo.

Claims

1. Zařízení pro rozdělování vyčištěného štěrku při podsypávání pojížděné koleje (6) při strojním čištění kolejového lože, vyznačující se tí m, že sestává ze satelitního vozíku (1), pohybujícího se prostřednictvím rolen s nákolky po pojížděné koleji (6) a taženého pracovním strojem, na kterém je uspořádán dvoupásmový podsypávací systém pojížděné koleje (6), sestávající z předního děliče (2) pro zavádění vyčištěného štěrku těsně vně kolejnic pojížděné koleje (6), který je spolu s podélným průběžným zásobníkem (4) napojen přes násypku (7) na převodní dopravník vyčištěného štěrku z pracovního stroje, přičemž na výstup podélného průběžného dopravníku (4) je napojen zadní dělič (3) pro zavádění vyčištěného štěrku nejprve do prostoru mezi kolejnice pojížděné koleje (6) a vzápětí do prostorů jejích hlav pražců.

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že přední dělič (2) je na svých bocích opatřen regulačními klapkami (8) pro ovlivňování množství vyčištěného štěrku, přiváděného vně kolejnic pojížděné koleje (6).

3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že zadní dělič (3) má svoji zadní stěnu, upravenou do formy pluhu pro urovnávání štěrkového lože, opatřenu odklopnými boky (9) pro rozšíření záběru urovnávání štěrkového lože.

4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že zadní dělič (3) je opatřen smetadlem pro očišťování horních ploch pražců a upevňovadel kolejnic pojížděné koleje (6).

5. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že zadní dělič (3) je na svém vstupu opatřen směrovací klapkou (10) pro regulaci množství vyčištěného štěrku, přiváděného ke stranám pojížděné koleje (6).

6. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že za zadním děličem (3) je uspořádán reverzační příčný dopravník (5) pro dopravu v zadním děliči (3) přebytečného vyčištěného štěrku za hlavy pražců pojížděné koleje (6).