CZ290874B6

CZ290874B6 - Zařízení pro balení vuřtů

Info

Publication number: CZ290874B6
Application number: CZ1996927A
Authority: CZ
Inventors: Christof Stimfl
Original assignee: Stimpfl Gieseler Gmbh
Priority date: 1993-10-04
Filing date: 1994-09-19
Publication date: 2002-11-13
Also published as: DE4334238A1; AU7782994A; DE59404744D1; CZ92796A3; WO1995009768A1; EP0721415B1; US5720149A; EP0721415A1

Abstract

Za° zen (R) je ur eno pro balen vu°t (1), kter jsou p° vodn m za° zen m (2) zav d ny do balic ho ·stroj (3). V balic m ·stroj (3) je u p° vodn ho za° zen (2) nad prvn formou (35) pro prvn balic materi l (36) uspo° d no nejm n jedno kom rkov kolo (22). Kom rkov kolo (22) je nad prvn formou (35) pro prvn balic materi l (36) uspo° d no pohybliv v pod ln m sm ru (x) dopravn ho p su (4) pro p° sun vu°t (1), kter² na kom rkov kolo (22) navazuje a jeho d lka je prom nn podle pohybu kom rkov ho kola (22).\

Description

Vynález se týká zařízení pro balení vuřtů, které jsou přívodním zařízením zaváděny do balicího ústrojí.

Dosavadní stav techniky

Z německé zveřejněné patentové přihlášky č. DE-OS 42 18 783 je například známo oddělování vuřtů z věnce vuřtů. Po oddělení přicházejí tyto vuřty neuspořádaně do balicího ústrojí a musí tam být nákladně manuálně ukládány a baleny do příslušných balicích materiálů.

Zlepšení tohoto zařízení je popsáno v německém patentovém spise P 43 18 301, podle kterého se vuřty po oddělení třídí podle velikosti a plní do příslušných obalů.

Předkládaný vynález se týká dalšího zdokonalení naposledy popsaného řešení. Vuřty mají být do balicího prostředku ukládány jednotlivě a automaticky.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší a nedostatky známých zařízení tohoto druhu do značné míry odstraňuje zařízení pro balení vuřtů, které jsou přívodním zařízením zaváděny do balicího ústrojí, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v balicím ústrojí je u přívodního zařízení nad první formou pro první balicí materiál uspořádáno nejméně jedno komůrkové kolo, přičemž toto komůrkové kolo je nad první formou pro první balicí materiál uspořádáno pohyblivě v podélném směru dopravního pásu pro přísun vuřtů, který na komůrkové kolo navazuje a jehož délka je proměnná podle pohybu komůrkového kola.

Pro urychlení činnosti a zvýšení výkonu zařízení je výhodné, jestliže v balicím ústrojí je vedle první formy pro první balicí materiál uspořádána nejméně jedna druhá forma pro druhý balicí materiál, uspořádaná přemístitelně pod komůrkové kolo.

Komůrkové kolo je otočně uloženo s výhodou mezi dvojicí bočních stěn a jeho hřídel je spojen s druhým pohonem. Boční stěny komůrkového kola jsou v podélném směru dopravního pásu kluzně uspořádány na lineárních vedeních. Komůrkové kolo spolu s bočními stěnami je pro posuv v podélném směru dopravního pásu spojeno s prvním pohonem. K prvnímu pohonu je připojeno kuličkové závitové vřeteno, které prochází odpovídajícím závitovým otvorem v unášecím bloku na jedné boční stěně.

Mezi bočními stěnami je svým hřídelem uspořádán přední vodicí váleček dopravního pásu, který dále obepíná zadní vodicí váleček, jehož hřídel je spojen s třetím pohonem.

Dopravní pás tvoří mezi oběma vodícími válečky smyčku, ve které je zavěšena zátěž, která je posuvně uložena v podstavci zařízení.

Pro regulaci chodu zařízení je výhodné, jestliže pohony jsou tvořeny servomotory.

Z hlediska univerzálnosti zařízení je výhodné, jestliže komůrkové kolo je výměnné a jsou v něm vytvořeny komůrky pro uložení vuřtů.

-1 CZ 290874 B6

Z hlediska správného ukládání vuřtů je dále výhodné, jestliže šířka vrcholů zubů mezi sousedními komůrkami komůrkového kola odpovídá šířce můstků mezi sousedními vybráními ve formě pro balicí materiál.

Na komůrkové kolo s výhodou navazuje dopravní pás, jehož délka je proměnná podle pohybu komůrkového kola, přičemž mezi bočními stěnami je svým hřídelem uspořádán přední vodicí váleček dopravního pásu, který dále obepíná zadní vodicí váleček, jehož hřídel je spojen s pohonem.

ίο V zařízení je tedy použito nejméně jedno komůrkové kolo. Toto komůrkové kolo zajišťuje oddělení jednotlivých vuřtů od ostatních. Takto mohou být baleny vuřty jak v umělém, tak i v přírodním střívku. Zařízení podle vynálezu je však vhodné i pro balení salámů nebo například také pro balení tak zvaných pivních koulí, to jest měkkého salámu ve formě koule. Musí se však vždy použít vhodné komůrkové kolo a vhodný balicí materiál.

Komůrkové kolo je v zájmu zjednodušení konstrukce uspořádáno mezi dvojicí bočních stěn, ve kterých je otočně uložen hřídel tohoto komůrkového kola. Tento hřídel pak může být přímo opatřen příslušným pohonem.

Aby bylo zajištěno průběžné plnění vuřtů do balicího materiálu, pohybuje se komůrkové kolo nad balicím materiálem.

Boční stěny komůrkového kola jsou kluzně uloženy na lineárních vedeních, takže spolu s komůrkovým kolem tvoří celek na způsob saní, které jsou na lineárních vedeních posuvné 25 v obou směrech.

Naposledy uvedený pohyb je zajišťován prvním pohonem, který je spojen například s kuličkovým závitovým vřetenem, které prochází odpovídajícím závitovým otvorem v unášecím bloku, který je spojen s jednou z bočních stěn.

Jak již bylo uvedeno, mohou být zařízením podle vynálezu baleny všechny možné druhy atvaiy vuřtů. V tomto případě je doporučeníhodné, aby komůrkové kolo bylo mezi bočními stěnami uspořádáno snadno vyměnitelně, protože různé vuřty také vyžadují různé komůrky v komůrkovém kole. Podobně by měl být proveden nebo upraven také balicí materiál. Jestliže je tento 35 balicí materiál tvořen například hlubokotažnou folií, může být již integrální součástí balicího ústrojí odpovídající forma pro tuto fólii. V této formě jsou pak vytvořena vybrání pro uložení vuřtů a forma je uspořádána pod komůrkovým kolem. Průběh této formy pak také odpovídá průběhu komůrkového kola, to jest šířka vrcholu zubu mezi sousedními komůrkami komůrkového kola přibližně odpovídá šířce můstku mezi sousedními vybráními formy.

Protože celé zařízení by mělo pracovat kontinuálně, je výhodné, jestliže kromě prvního balicího materiál je v zařízení připraven nejméně jeden druhý balicí materiál, který je po naplnění prvního balicího materiálu přemístěn pod komůrkové kolo. Přitom může být pod komůrkové kolo přemístěn balicí materiál sám, popřípadě příslušná forma. Jiná možnost spočívá v tom, že se 45 naopak komůrkové kolo po příslušných vodicích kolejnicích přesune nad druhý balicí materiál.

Podstatným se ukázalo také opatření spočívající v tom, že v případě, kdy je komůrkové kolo pohyblivé vůči balicímu materiálu, je přívodní zařízení provedeno tak, aby mohlo toto komůrkové kolo sledovat. Použije se ktomu dopravní pás, jehož délka je proměnná podle 50 pohybu komůrkového kola. Hřídel předního vodícího válečku pro dopravní pás je za tím účelem otočně uložen mezi dvojicí bočních stěn. Dopravní pás současně obepíná zadní vodicí váleček, jehož hřídel je spojen s pohonem. Dopravní pás tvoří mezi těmito vodícími válečky smyčku, která je napnuta zátěží. Tato smyčka představuje zálohu dopravního pásu, když tento dopravní pás sleduje pohyb komůrkového kola.

-2CZ 290874 B6

Zátěž je pro jednoduchost vedena v podstavci zařízení, který je uspořádán poblíž balicího ústrojí.

Další opatření podle vynálezu spočívá vtom, že příslušné pohony komůrkového kola a dopravního pásu jsou tvořeny servomotory.

Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu je dále objasněna na neomezujícím příkladu jeho provedení, který je popsán na základě připojených výkresů, které znázorňují:

- na obr. 1 v bočním pohledu zařízení pro balení vuřtů podle vynálezu,

- na obr. 2 půdorysný pohled na zařízení z obr. 1,

Příklady provedení vynálezu

Zařízení R pro balení vuřtů 1 podle vynálezu sestává podle obr. 1 z přívodního zařízení 2 a balicího ústrojí 3. Přívodní zařízení 2 obsahuje dopravní pás 4, který obepíná přední vodicí váleček 5 a zadní vodicí váleček 6, který je hnacím řemenem 7 spojen s hnací řemenicí 8 třetího pohonu 9, například motoru.

Mezi předním vodicím válečkem 5 a zadním vodicím válečkem 6 vytváří dopravní pás 4 smyčku 10, která uvnitř podstavce 11 obepíná zátěž 12, která je posuvná ve svislém směru. Tato zátěž 12 je vedena na dvojici svislých tyčí 3, 14. Tyto svislé tyče 13, 14 jsou nahoře uchyceny ve třmenu 15, který je opatřen distančním válečkem 16, který slouží k lepšímu vedení smyčky 10 dopravního pásu 4. Nad distančním válečkem 16 je dopravní pás 4 obepnut kolem dalších vodicích válečků 17.18.

Hřídel 19 předního vodícího válečku 5 je podle obr. 2 otočně uložen ve dvojici bočních stěn 20, 2L Mezi těmito bočními stěnami 20, 21 je dále uspořádáno komůrkové kolo 22, které se otáčí na hřídeli 23. V obvodu komůrkového kola 22 jsou vytvořeny komůrky 24 pro uložení vuřtů 1.

Na boční stěně 20 jsou vytvořena pouzdra 25a, 26a a na boční stěně 21 jsou vytvořena pouzdra 25, 26, jejichž vrtáními procházejí lineární vedení 27, 28. Takto se může komůrkové kolo 22 spolu s bočními stěnami 20, 21 pohybovat na způsob saní v podélném směru x dopravního pásu

4. Tento pohyb je zajišťován prvním pohonem 29, který může být tvořen například servomotorem. Tento první pohon 29 je spojen s kuličkovým závitovým vřetenem 30, které prochází odpovídajícím závitovým otvorem 31, který je vytvořen v unášecím bloku 32, kteiý je uspořádán na boční stěně 20.

K pohonu komůrkového kola 22 slouží druhý pohon 3, 3, který je proveden jako točivý a je pevně uspořádán na boční stěně 21.

Při pohybu komůrkového kola 22 v podélném směru x dopravního pásu 4 se pohybuje i druhý pohon 33. Také tento druhý pohon 33 je s výhodou tvořen servomotorem.

Komůrkové kolo 22 je kromě toho provedeno tak, aby bylo snadno výměnné, takže se vždy může použít komůrkové kolo 22. jehož komůrky 24 odpovídají různým tvarům vuřtů L Kromě toho mohou být po obou stranách komůrkového kola 22 uspořádány nůžky, kterými lze odstřihnout například ještě přítomné související vuřty.

-3 CZ 290874 B6

Z obr. 1 je dále patrné, že ke zlepšení vedení vuřtů 1 ke komůrkovému kolu 22 přídavně slouží vodicí plech 34.

Pod komůrkovým kolem 22 je v balicím ústrojí 3 uspořádána první forma 35, která slouží k hlubokému tažení jen naznačeného prvního balicího materiálu 36, například fólie. Tato první forma 35, popřípadě první balicí materiál 36, tvoří vybrání 37 pro uložení vuřtu L Šířka b můstku 38 přitom odpovídá vrcholové šířce zubů 39 mezi sousedními komůrkami 24 komůrkového kola 22. Takto je zajištěno, že vuřty 1 se z komůrek 24 správně dostanou do vybrání 37.

Celá soustava, která sestává z kuličkového závitového vřetena 30, prvního pohonu 29, komůrkového kola 22 a druhého pohonu 33, jakož i lineárních vedení 27, 28 a přívodního zařízení 2, je s výhodou uložena na vodicích kolejnicích 40, 41, podél kterých se tato soustava může pohybovat v příčném směru y dopravního pásu 4. Takto je umožněno, aby se v průběhu návratu komůrkového kola 22 mohla plnit druhá forma 35a s příslušným druhým balicím materiálem 36a, zatímco naplněný první balicí materiál 36 se z první formy 35 vyjímá a opatřuje příslušnou krycí fólií.

Zařízení R pro balení vuřtů 1 podle vynálezu pracuje následujícím způsobem:

Jakmile vuřty 1 na dopravním pásu 4 přijdou ke komůrkovému kolu 22, začne se toto komůrkové kolo 22 otáčet. Jakmile první komůrka 24 komůrkového kola 22 přijde nad první vybrání 37 první formy 35, převezmou ovládání prvního pohonu 29 příslušné snímače a regulační obvody. Poté následuje odvalování komůrkového kola 22 tak, že vuřty 1 se řádně uloží do první formy 35.

Pohyb komůrkového kola 22 v podélném směru x dopravního pásu 4 je tímto dopravním pásem 4 sledován, při tomto procesu se částečně zkracuje, popřípadě působením zátěže 12 opět prodlužuje smyčka 10 tohoto dopravního pásu 4.

Jakmile je první balicí materiál 36 naplněn, následuje přesunutí celé soustavy nad druhou formu 35a, nebo se tato druhá forma 35.a zasune pod komůrkové kolo 22. Komůrkové kolo 22 se za účelem plnění druhé formy 35a vrátí zpět do své výchozí polohy. Celé zařízení pracuje bez tření a mimořádně rychle.

Pokud se v předchozím popisu a následujících nárocích hovoří ovuřtech, rozumějí se tím uzeniny podlouhlého tvaru obecně, tedy také párky, salámy, klobásy a podobně.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro balení vuřtů, které jsou přívodním zařízením (2) zaváděny do balicího ústrojí (3), vyznačující se tím, že v balicím ústrojí (3) je u přívodního zařízení (2) nad první formou (35) pro první balicí materiál (36) uspořádáno nejméně jedno komůrkové kolo (22), přičemž komůrkové kolo (22) je nad první formou (35) pro první balicí materiál (36) uspořádáno pohyblivě v podélném směru (x) dopravního pásu (4) pro přísun vuřtů (1), který na komůrkové kolo (22) navazuje a jehož délka je proměnná podle pohybu komůrkového kola (22).
2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že v balicím ústrojí (3) je vedle první formy (35) pro první balicí materiál (36) uspořádána nejméně jedna druhá forma (35a) pro druhý balicí materiál (36a), uspořádaná přemístitelně pod komůrkové kolo (22).
3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že komůrkové kolo (22)je otočně uloženo mezi dvojicí bočních stěn (20,21) a jeho hřídel (23) je spojen s druhým pohonem (33).
4. Zařízení podle nároku 3, vyznačující se tím, že boční stěny (20, 21) komůrkového kola (22) jsou v podélném směru (x) dopravního pásu (4) kluzně uspořádány na lineárních vedeních (27, 28).
5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že komůrkové kolo (22) spolu s bočními stěnami (20, 21) je pro posuv v podélném směru (x) dopravního pásu (4) spojeno s prvním pohonem (29).
6. Zařízení podle nároku 5, vyznačující se tím, že kprvnímu pohonu (29) je připojeno kuličkové závitové vřeteno (30), které prochází odpovídajícím závitovým otvorem (31) v unášecím bloku (32) na jedné boční stěně (20).
7. Zařízení podle některého z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že mezi bočními stěnami (20, 21) je svým hřídelem (19) uspořádán přední vodicí váleček (5) dopravního pásu (4).
8. Zařízení podle nároku 7, vyznačující se tím, že dopravní pás (4) obepíná zadní vodicí váleček (6), jehož hřídel je spojen s třetím pohonem (9).
9. Zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že dopravní pás (4) tvoří mezi oběma vodícími válečky (5, 6) smyčku (10), ve které je zavěšena zátěž (12).
10. Zařízení podle nároku 9, vyznačující se tím, že zátěž (12) je posuvně uložena v podstavci (11) zařízení (R).
11. Zařízení podle některého z nároků 3 až 10, vyznačující se tím, že pohony (9,29, 33) jsou tvořeny servomotory.
12. Zařízení podle některého z nároků 1 až 11,vyznačující se tím, že komůrkové kolo (22) je výměnné a je opatřeno komůrkami (24) pro uložení vuřtů (1).