CZ290761B6 - Axiální turbína turbodmýchadla na výfukové plyny - Google Patents
Axiální turbína turbodmýchadla na výfukové plyny Download PDFInfo
- Publication number
- CZ290761B6 CZ290761B6 CZ19971377A CZ137797A CZ290761B6 CZ 290761 B6 CZ290761 B6 CZ 290761B6 CZ 19971377 A CZ19971377 A CZ 19971377A CZ 137797 A CZ137797 A CZ 137797A CZ 290761 B6 CZ290761 B6 CZ 290761B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- axial
- puncture
- gas outlet
- gas
- ring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
- F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
- F02C3/04—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
- F02C7/05—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having provisions for obviating the penetration of damaging objects or particles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
kolem °e en je vytvo°it jednoduchou a ekonomicky v²hodnou vnit°n ochranu proti prora en pro axi ln turb nu turbodm²chadla na v²fukov plyny. Sou asn se m zv² it funk n spolehlivost turbodm²chadla na v²fukov plyny. Toho se dosahuje t m, e pojistn² prstenec (8) proti prora en je vytvo°en jako integr ln , v podstat radi ln upraven sou st st ny (5) na vstupn stran plynu v²stupn sk° n (2) plynu a je spojen bu p° mo nebo prost°ednictv m proti proudu uspo° dan ho axi ln ho prodlu ovac ho kusu (6) se vstupn sk° n (1) plynu.\
Description
Axiální turbína turbodmychadla na výfukové plyny
Oblast techniky
Vynález se týká axiální turbíny se spalovacím motorem spojeného turbodmychadla na výfukové plyny.
Dosavadní stav techniky
Rozhodující kritérium pro zvýšení výkonu spalovacích motorů, které jsou opatřeny turbodmýchadly na výfukové plyny, je plnicí tlak, který vytváří kompresor turbodmýchadla na výfukové plyny. Pokud se plnicí tlak zvýší, lze do válců stlačit více vzduchu a tak zdokonalit výkon spalovacího motoru. Aby se dosáhlo vysokých plnicích tlaků, otáčejí se v současnosti nasazovaná trubodmýchadla na výfukové plyny se značně vysokými obvodovými rychlostmi. Zejména u větších turbodmýchadel na výfukové plyny to má za následek tu skutečnost, že je možné zlomky protlačované oběžné lopatky zadržet, že je možné zlomky protlačované oběžné lopatky zadržet ve skříni turbíny jen prostřednictvím velmi nákladných konstrukčních opatření. Na podkladě větších hmotností případných zlomků se tento problém zvětšuje ještě u tak zvaných integrálních turbín, protože jejich turbínové kotouče a oběžné lopatky jsou vyrobeny z jednoho kusu.
U známých turbodmýchadel na výfukové plyny s axiální turbínou je turbínový kotouč axiálně ve výstupní skříni plynu a jeho oběžné lopatky jsou navenek omezeny krycím prstencem ve tvaru difuzoru. V extrémním případě je turbínový kotouč axiální turbíny uspořádán uprostřed výstupní skříně plynu, viz článek M. Appel a kol. na téma „Turbodmychadla vysokého specifického výkonu...“ v MTZ 54(1993)6, obr. strana 288. Protože u tohoto řešení je v radiálním směru za tenkým krycím prstencem ve tvaru difuzoru přímo upravena vnější stěna výstupní skříně plynu, případně komínu, není při prasknutí oběžné lopatky nebo turbínového kotouče prakticky žádný odpor proti navenek s vysokou rychlostí vymrštěným úlomkům. Tak může dojít k proražení vnější stěny turbodmýchadla a tím i k ohrožení osob nebo k poškození sousedních součástí strojů.
Aby se tomu zabránilo, jsou turbodmýchadla na výfukové plyny často opatřena vnější ochranou proti proražení. Takové, na vnější straně axiální turbíny upravené krycí ústrojí je však velmi pracné a tím také drahé. Z DE-A1—42 23 496 je známá také vnitřní ochrana proti proražení pro axiální turbínu. K. tomu účelu je na skříni turbíny upevněn ochranný prstenec, který je uspořádán axiálně v oblasti turbínového kotouče. Radiálně je tento ochranný prstenec uspořádán mezi stěnou skříně a mezi turbínovým kotoučem, a to v nepatrném odstupu od jeho oběžné roviny. Takový samostatný ochranný prstenec proti proražení však vyžaduje kromě montážních nákladů také přídavné výrobní náklady, což opět zvyšuje celkové náklady turbodmýchadla na výfukové plyny.
Dále je z konstrukční řady turbodmýchadel MAV B&W NA, která je uvedena ve firemním prospektu D366002/2E „NA-type turbochargers with axial turbines“ str. 5, obr. 4, známý pojistný prstenec proti proražení, který je vytvořen jako v podstatě radiálně upravená součást na vstupní straně plynu upravené stěny výstupní skříně plynu. Tento pojistný prstenec proti proražení je prostřednictvím po proudu uspořádaného axiálního prodlouženého kusu spojen jak se vstupní skříní plynu, tak i s výstupní skříní plynu. K tomu je prostřednictvím relativně dlouhé příruby realizováno komplikované, to znamená nákladné spojení prodlužovacího kusu se vstupní skříní plynu. Takové spojovací elementy, které jsou uspořádány v bezprostředním sousedství skrz turbínu protékajících horkých výfukových plynů spalovacího motoru jsou však vystaveny vysokým tepelným pnutím a také jsou proto značně ohroženy odtrháváním. Tím je ohrožena funkční spolehlivost takového turbodmýchadla na výfukové plyny a jeho životnost je zmenšena.
Podstata vynálezu
Vynález si klade za úkol odstranit všechny uvedené nedostatky. Podle vynálezu se má vytvořit jednoduchá a ekonomicky výhodná vnitřní ochrana proti proražení pro axiální turbínu turbodmýchadel na výfukové plyny. Současně má být zvýšena funkční bezpečnost tohoto turbodmýchadla na výfukové plyny.
Vytčený úkol se řeší u axiální turbíny tím, že pojistný prstenec proti proražení je vytvořen jako integrální, v podstatě radiálně upravená součást stěny na vstupní straně plynu výstupní skříně plynu. K tomu je pojistný prstenec proti proražení spojen buď přímo, nebo prostřednictvím proti proudu uspořádaného axiálního prodlužovacího kusu se vstupní skříní plynu.
Na podkladě tohoto vytvoření přejímá na vstupní straně plynu upravená stěna výstupní skříně plynu funkci ochrany proti proražení pro turbínový kotouč. Tak není k tomuto účelu potřebná žádná samostatná konstrukční součást, čímž se uspoří jak náklady, tak i doba potřebná pro montáž. Mimoto lze spojení pojistného prstence proti proražení se vstupní skříní plynu vytvořit velmi krátké a kompaktní, to znamená, že jej lze realizovat jednoduše a optimálně z hlediska pnutí. Tak se sníží náklady na turbodmýchadlo na výfukové plyny zvýší se jeho funkční bezpečnost.
Podle prvního výhodného provedení axiální turbíny podle vynálezu sestává stěna na vstupní straně plynu výstupní skříně plynu alespoň z axiálního prodlužovacího kusu, z převážně radiálně kněmu upraveného výstupního hrdla plynu, jakož i z pojistného prstence proti nárazu. Ten spojuje prodlužovací kus s výstupním hrdlem plynu.
Ze tří dílů vytvořená, na vstupní straně plynu upravená stěna výstupní skříně plynu s výhodou umožňuje jak relativně krátkou axiální turbínu, tak i relativně jednoduchou vstupní skříň plynu.
Zvláště účelná je ta skutečnost, když pojistný prstenec proti proražení má axiální délku, případně radiální výšku, které odpovídají nejméně zhruba šířce, případně nejméně zhruba polovině výšky oběžné lopatky. Tak je ve vnější oblasti turbínového kotouče obvodově uspořádaný pojistný prstenec proti proražení vytvořen relativně masivně. V případě havárie narazí zlomky rozlámaných oběžných lopatek na axiálně v jejich oblasti uspořádaný pojistný prstenec proti proražení a předají na něj největší část své kinetické energie. Tak je možné předejít proražení vnější stěny turbodmýchadla a tím i ohrožení osob nebo poškození těch částí strojů, které jsou upraveny v sousedství.
Zvláště výhodně odpovídají axiální délka, případně radiální výška pojistného prstence proti proražení zhruba šířce, případně výšce oběžné lopatky. Takto zvětšený pojistný prstenec proti proražení má lepší ochranný účinek. Může tak totiž zachycovat nejen zlomky prorážejících oběžných lopatek, ale také zlomky turbínového kotouče. Každé další zvětšení axiální délky, případně radiální výšky pojistného prstence proti prorážení zvyšuje bezpečnost při haváriích.
Výstupní hrdlo plynuje vytvořeno proti pojistnému prstenci proti proražení navenek kuželovité rozšířené, čímž se dosáhne rovnoměrně zvětšeného průtokového průřezu. Proto působí hrdlo pro výstup plynů jako difuzor, což vede ke zlepšení účinnosti turbíny.
Alternativně k prvnímu provedení axiální turbíny podle vynálezu může stěna na vstupní straně plynu výstupní skříně plynu sestávat jen z axiálního prodlužovacího kusu a z pojistného prstence proti proražení, který je uspořádán po proudu od prodlužovacího kusu. Stěna na vstupní straně plynu výstupní skříně plynu však může být také vytvořena z pojistného prstence proti proražení a z převážně radiálně upraveného výstupního hrdla plynu. To vede k podstatě jednoduššímu vytvoření výstupní skříně plynu.
-2CZ 290761 B6
Přehled obrázků na výkresech
Axiální turbína turbodmýchadla na výfukové plyny podle vynálezu je v dalším podrobněji popsána na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn dílčí podélný řez turbodmýchadla na výfukové plyny v oblasti axiální turbíny.
Na obr. 2 je znázorněn druhý příklad provedení ve vyobrazení, které odpovídá obr. 1.
Na obr. 3 je znázorněn třetí příklad provedení ve vyobrazení, které odpovídá obr. 1.
Na výkresech jsou znázorněny jen ty podstatné elementy, které jsou nutné pro porozumění vynálezu. Neznázoměna je například kompresorová stěna turbodmýchadla na výfukové plyny. Směr proudění pracovního prostředí je označen šipkami.
Příklady provedení vynálezu
Axiální turbína turbodmýchadla na výfukové plyny má skříň 3 turbíny, která je tvořena vstupní skříní £ plynu a výstupní skříní 2 plynu, které jsou navzájem spojeny spojovacími elementy 4, vytvořenými jako šrouby. Výstupní skříň 2 plynu má stěnu 5 na vstupní straně plynu a stěnu na straně kompresoru, která není znázorněna. Stěna 5 na vstupní straně plynu je vytvořena ze tří částí. Sestává z prodlužovacího kusu 6, který je upraven axiálně a navazuje na vstupní skříň £ plynu, z k němu převážně radiálně upraveného výstupního hrdla 7 plynu a z pojistného prstence 8 proti proražení. Prodlužovací kus 6 a výstupní hrdlo 7 plynu jsou navzájem spojeny prostřednictvím pojistného prstence 8 proti proražení. Výstupní hrdlo 7 plynuje proti pojistnému prstenci 8 proti proražení rozšířeno kuželovité radiálně navenek, jak je to patrno z obr. 1.
Ve skříni 3 turbíny je uspořádán turbínový kotouč 10 s oběžnými lopatkami 11, který je unášen hřídelem 9. Turbínový kotouč 10 je navenek omezen krycím prstencem 12, vytvořeným jako difuzor, který je sám o sobě upevněn prostřednictvím příruby 13 a šroubů 14 na stěně 5 na vstupní straně plynu výstupní skříně 2 plynu, případně na pojistném prstenci 8 proti proražení. Mezi turbínovým kotoučem 10 a skříní 3 turbíny je vytvořen průtokový kanál 15, který přejímá spaliny neznázoměného, s turbodmýchadlem spojeného Dieselová motoru a vede je dále k oběžným lopatkám 11 turbínového kotouče £0. Je samozřejmé, že s turbodmýchadlem může být spojen také jiný spalovací motor. Ve směru proti proudu od běžných lopatek 11 je v průtokovém kanálu 15 uspořádán dýzový prstenec 16 a je axiálně upnut mezi krycím prstencem 12 a mezi vstupní skříní £ plynu.
Pojistný prstenec 8 proti proražení, který je vytvořen jako integrální součást stěny 5 na vstupní straně plynu výstupní skříně 2 plynu je uspořádán axiálně v oblasti turbínového kotouče £0 a v nepatrném radiálním odstupu od běžné roviny jeho oběžných lopatek ££. Přitom má axiální délku 17, případně radiální výšku £8, které jsou větší než šířka, případně výška oběžných lopatek ££.
Pokud dojde v průběhu provozu turbodmýchadla na výfukové plyny k rozlomení oběžné lopatky 11, jsou její úlomky vymrštěny proti pojistnému prstenci 8 proti proražení. Ten zachytí největší část jejich kinetické energie. Vzhledem, ke svému masivnímu vytvoření dojde jen k nepatrné deformaci pojistného prstence 8 proti proražení, takže není třeba vyměňovat výstupní skříň 2 plynu. Při použití v jeho radiální výšce 18 zvětšeného pojistného prstence 8 proti proražení mohou být dokonce zachyceny úlomky rozlámaného turbínového kotouče 10 bez ohrožení osob a v okolí uspořádaných strojových částí.
Na podkladě radiálně vnějšího kuželovitého rozšíření výstupního hrdla 7 plynu proti pojistnému prstenci 8 proti proražení se vytvoří zvětšený průtokový průřez pro spaliny, které se rozpínají v axiální turbíně a přicházejí od Dieselová motoru, spojeného s turbodmýchadlem. Tím působí výstupní hrdlo 7 plynu jako difuzor, což vede k lepší účinnosti turbíny.
U druhého a u třetího příkladu provedení je stěna 5 na vstupní straně plynu výstupní skříně 2 plynu vytvořena jednodušší, to znamená jen ze dvou dílů. K tomu účelu buď není upraveno žádné výstupní hrdlo 7 plynu, jak je to znázorněno na obr. 2, nebo žádný prodlužovací kus 6, jak je to znázorněno na obr. 3, přičemž v posledním případě je vstupní skříň 1 plynu příslušného prodloužena. Funkce obou řešení je v podstatě analogická s prvním příkladem provedení. Je přirozeně také možné, když se neupraví výstupní hrdlo 7 plynu a prodlužovací kus 6 realizovat jednodílnou stěnu 5 na vstupní straně plynu výstupní skříně 2 plynu, což není znázorněno.
Claims (8)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Axiální turbína turbodmýchadla na výfukové plyny, která sestává hlavně ze vstupní skříně plynu, z výstupní skříně plynu se stěnou na vstupní straně plynu, z oběžného turbínového kotouče svíce oběžnými lopatkami, a z pojistného prstence proti proražení, který je uspořádán radiálně vně od běžných lopatek v nepatrném radiálním odstupu od jejich oběžné roviny, jakož i v axiální oblasti turbínového kotouče, vyznačující se tím, že pojistný prstenec (8) proti proražení je vytvořen jako integrální, v podstatě radiálně upravená součást (5) na vstupní straně plynu výstupní skříně (2) plynu a je spojen buď přímo, nebo prostřednictvím proti proudu uspořádaného axiálního prodlužovacího kusu (6) se vstupní skříní (1) plynu.
- 2. Axiální turbína podle nároku 1,vyznačující se tím, že stěna (5) na vstupní straně plynu výstupní skříně (2) plynu sestává alespoň z axiálního prodlužovacího kusu (6), z převážně radiálně kněmu upraveného výstupního hrdla (7) plynu, jakož i z pojistného prstence (8) proti proražení, který spojuje prodlužovací kus (6) s výstupním hrdlem (7) plynu.
- 3. Axiální turbína podle nároku 2, vyznačující se tím, že výstupní hrdlo (7) plynu je vytvořeno proti pojistnému prstenci (8) proti proražení navenek kuželovité rozšířené.
- 4. Axiální turbína podle nároku 1,vyznačující se tím, že stěna (5) na vstupní straně plynu výstupní skříně (2) plynu sestává alespoň z axiálního prodlužovacího kusu (6) a z pojistného prstence (8) proti proražení, který je uspořádán po proudu od prodlužovacího kusu (6).
- 5. Axiální turbína podle nároku 1,vyznačující se tím, že stěna (5) na vstupní straně plynu výstupní skříně (2) plynu sestává alespoň z pojistného prstence (8) proti proražení a z převážně radiálně upraveného výstupního hrdla (7) plynu.
- 6. Axiální turbína podle jednoho z nároků 2 až 5, vyznačující se tím, že pojistný prstenec (8) proti proražení má axiální délku (17), případně radiální výšku (18), které odpovídají nejméně zhruba šířce, případně nejméně zhruba polovině výšky oběžné lopatky (11).
- 7. Axiální turbína podle nároku 6, v y z n a č u j í c í se t í m , že axiální délka (17), případně radiální výška (18) pojistného prstence (8) proti proražení odpovídají zhruba šířce, případně výšce oběžné lopatky (11).
- 8. Axiální turbína podle nároku 6, v y z n a č u j í c í se t í m , že axiální délka (17), případně radiální výška (18) pojistného prstence (8) proti proražení jsou vytvořeny větší než šířka, případně výška jedné oběžné lopatky (11).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19618313A DE19618313B4 (de) | 1996-05-08 | 1996-05-08 | Axialturbine eines Abgasturboladers |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ137797A3 CZ137797A3 (en) | 1997-11-12 |
CZ290761B6 true CZ290761B6 (cs) | 2002-10-16 |
Family
ID=7793598
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19971377A CZ290761B6 (cs) | 1996-05-08 | 1997-05-06 | Axiální turbína turbodmýchadla na výfukové plyny |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5934868A (cs) |
EP (1) | EP0806547B1 (cs) |
JP (1) | JP2956834B2 (cs) |
KR (1) | KR100695644B1 (cs) |
CN (1) | CN1086770C (cs) |
CZ (1) | CZ290761B6 (cs) |
DE (2) | DE19618313B4 (cs) |
PL (1) | PL319718A1 (cs) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19850732A1 (de) | 1998-11-04 | 2000-05-11 | Asea Brown Boveri | Axialturbine |
DE10107807C1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-07-25 | Man B & W Diesel Ag | Strömungsmaschine mit radial durchströmtem Verdichterrad |
TW576886B (en) | 2001-05-04 | 2004-02-21 | Abb Turbo Systems Ag | Turbocharger having a radial-flow compressor and burst-protection arrangement for a radial-flow compressor of a turbocharger |
DE10125250C5 (de) * | 2001-05-23 | 2007-03-29 | Man Diesel Se | Axialturbine eines Abgastruboladers mit internem Berstschutz |
US6533541B1 (en) | 2001-12-04 | 2003-03-18 | Honeywell International, Inc. | High energy particle arrestor for air turbine starters |
EP1586745B1 (de) * | 2004-04-13 | 2015-07-29 | ABB Turbo Systems AG | Verdichtergehäuse |
DE102005039820B4 (de) * | 2005-08-22 | 2007-06-28 | Man Diesel Se | Containment-Sicherung für Strömungsmaschinen mit radial durchströmtem Verdichterrad |
WO2010085494A1 (en) * | 2009-01-20 | 2010-07-29 | Williams International Co., L.L.C. | Turbocharger with turbine nozzle cartridge |
GB201105103D0 (en) * | 2011-03-28 | 2011-05-11 | Rolls Royce Plc | Securing system |
FR2976623B1 (fr) * | 2011-06-20 | 2013-06-28 | Snecma | Dispositif de decouplage pour turbomoteur a double flux |
US9546563B2 (en) | 2012-04-05 | 2017-01-17 | General Electric Company | Axial turbine with containment shroud |
GB2517482B (en) * | 2013-08-22 | 2020-02-26 | Napier Turbochargers Ltd | Turbocharger |
CN104454146A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-03-25 | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 | 涡轮增压器轴流涡轮断裂的防护装置 |
CN112796890B (zh) * | 2021-02-23 | 2021-11-09 | 江苏科技大学 | 一种轴流式涡轮机可变扩张比耐高温的消声扩压器 |
US11614001B1 (en) * | 2021-11-11 | 2023-03-28 | Progress Rail Locomotive Inc. | Turbine containment |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE928746C (de) * | 1952-12-04 | 1955-06-10 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Leitapparat fuer Abgasturbogeblaese |
DE1036581B (de) * | 1956-09-22 | 1958-08-14 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Befestigung des Duesenkranzes von Abgasturbinen |
CH370804A (de) * | 1959-05-14 | 1963-07-31 | Gen Electric | Turbine |
US3261228A (en) * | 1964-04-02 | 1966-07-19 | United Aircraft Corp | Disk fragment energy absorption and containment means |
US3690786A (en) * | 1971-05-10 | 1972-09-12 | Westinghouse Electric Corp | Low pressure end diffuser for axial flow elastic fluid turbines |
US3928963A (en) * | 1974-11-04 | 1975-12-30 | Gen Motors Corp | Cast in place gas turbine containment ring and method of manufacture |
JPS58564B2 (ja) * | 1976-08-03 | 1983-01-07 | 三菱重工業株式会社 | 排気タ−ビン過給機 |
GB1548836A (en) * | 1977-03-17 | 1979-07-18 | Rolls Royce | Gasturbine engine |
US4417848A (en) * | 1982-02-01 | 1983-11-29 | United Technologies Corporation | Containment shell for a fan section of a gas turbine engine |
EP0118051B1 (de) * | 1983-03-04 | 1988-02-03 | BBC Brown Boveri AG | Verbindung zwischen warmen und kalten Teilen bei ungekühlten Abgasturboladern |
DE3462169D1 (en) * | 1983-06-29 | 1987-02-26 | Bbc Brown Boveri & Cie | Axial turbine for a turbo charger |
DE3814954A1 (de) * | 1988-05-03 | 1989-11-16 | Mtu Muenchen Gmbh | Berstschutzring fuer ein triebwerksgehaeuse |
US5110256A (en) * | 1991-02-11 | 1992-05-05 | Westinghouse Electric Corp. | Methods and apparatus for attaching a flow guide to a steam turbine for retrofit of longer rotational blades |
DE4223496A1 (de) * | 1992-07-17 | 1994-01-20 | Asea Brown Boveri | Vorrichtung zum Reduzieren der kinetischen Energie von berstenden Teilen |
US5395211A (en) * | 1994-01-14 | 1995-03-07 | United Technologies Corporation | Stator structure for a rotary machine |
-
1996
- 1996-05-08 DE DE19618313A patent/DE19618313B4/de not_active Revoked
-
1997
- 1997-04-10 EP EP97810210A patent/EP0806547B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-10 DE DE59704833T patent/DE59704833D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-15 US US08/834,284 patent/US5934868A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-04-28 PL PL97319718A patent/PL319718A1/xx unknown
- 1997-05-06 KR KR1019970017229A patent/KR100695644B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1997-05-06 CZ CZ19971377A patent/CZ290761B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1997-05-07 JP JP9116816A patent/JP2956834B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1997-05-08 CN CN97111501A patent/CN1086770C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE59704833D1 (de) | 2001-11-15 |
PL319718A1 (en) | 1997-11-10 |
DE19618313A1 (de) | 1997-11-13 |
DE19618313B4 (de) | 2005-07-21 |
KR970075265A (ko) | 1997-12-10 |
CN1170810A (zh) | 1998-01-21 |
CN1086770C (zh) | 2002-06-26 |
EP0806547B1 (de) | 2001-10-10 |
KR100695644B1 (ko) | 2007-06-04 |
CZ137797A3 (en) | 1997-11-12 |
JP2956834B2 (ja) | 1999-10-04 |
US5934868A (en) | 1999-08-10 |
JPH1047011A (ja) | 1998-02-17 |
EP0806547A1 (de) | 1997-11-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ290761B6 (cs) | Axiální turbína turbodmýchadla na výfukové plyny | |
US7798770B2 (en) | Turbine wheel in an exhaust gas turbine of an exhaust gas turbocharger | |
KR19980032381A (ko) | 터보챠저의 레이디얼 터빈용 파단보호 장치 | |
US7874799B2 (en) | Flow cavity arrangement | |
US7189059B2 (en) | Compressor including an enhanced vaned shroud | |
KR100588824B1 (ko) | 저속 고압 비율의 터보과급기 | |
JP5253928B2 (ja) | 抽気ダクト内における動圧不安定性を抑制するための装置及び方法 | |
JP4273340B2 (ja) | 吸気管内にコンプレッサを具備する内燃機関 | |
JP5538240B2 (ja) | 羽根車およびターボチャージャー | |
EP1446565B1 (en) | Turbine engine with air cooled turbine | |
US9995158B2 (en) | Split nozzle ring to control EGR and exhaust flow | |
US6374611B2 (en) | Exhaust turbine for a turbocharger | |
US6318961B1 (en) | Axial turbine | |
CN102705254B (zh) | 用于引导漏出空气的系统及方法 | |
JP4153722B2 (ja) | 排気駆動過給機の軸流タービン | |
US7373779B2 (en) | Methods and apparatus for cooling gas turbine engines | |
US20200191162A1 (en) | Exhaust gas turbocharger with auxetic structures | |
CN101201012A (zh) | 用于内燃机的废气涡轮增压器 | |
CN105814319B (zh) | 压缩机及增压器 | |
KR101204226B1 (ko) | 내연기관용 배기가스 터보 과급기 | |
JP4652510B2 (ja) | ガスタービン用スクロール | |
EP3319210A1 (en) | Electric motor support mechanism, compressor, and supercharger | |
EP3009634B1 (en) | Compressor and turbocharger | |
JP4943963B2 (ja) | 内燃機関の排気駆動過給機 | |
JP5134505B2 (ja) | 排気タービン過給機のノズル取付構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MK4A | Patent expired |
Effective date: 20170506 |