CZ287947B6 - Ovládací tyč posilovače brzd - Google Patents
Ovládací tyč posilovače brzd Download PDFInfo
- Publication number
- CZ287947B6 CZ287947B6 CZ19972587A CZ258797A CZ287947B6 CZ 287947 B6 CZ287947 B6 CZ 287947B6 CZ 19972587 A CZ19972587 A CZ 19972587A CZ 258797 A CZ258797 A CZ 258797A CZ 287947 B6 CZ287947 B6 CZ 287947B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- control rod
- control
- pressure
- pedal
- brake booster
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
- B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Abstract
Ovládací tyč sestává ze stopkové části (2), spojené s ovládacím pedálem (9), v níž je vytvořeno vrtání (10), v němž je na způsob teleskopu uložena hrotová část (3) ovládací tyče (1), spojená s ventilovým pístem (17) řídicího ventilu posilovače, se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál (9), umístěným mezi oběma částmi (2, 3) ovládací tyče (1) a tvořeným snímačem (4) tlaku v tlakovém prostoru (6), radiálně omezeném vrtáním (10) stopkové části (2) ovládací tyče (1) a vyplněném elastickou hmotou, přičemž hrotová část (3), axiálně omezující tlakový prostor (6) je prostřednictvím elastické hmoty (7) slepena se stopkovou částí (2), která je opatřena unášecím dorazem (11) hrotové části (3) při zatížení ovládací tyče (1).ŕ
Description
Oblast techniky
Vynález se týká ovládací tyče posilovače brzd se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál, které je opatřeno tlakovým prostorem, naplněným elastickou hmotou a spolupůsobícím se snímačem tlaku.
Dosavadní stav techniky
Posilovač brzd, známý z německého patentového spisu DE 4208496, je vybaven zařízením pro určování vstupní síly, působící na brzdový pedál. Toto zařízení je tvořeno snímači síly, které jsou tvořeny tenzometrickými snímači, umístěnými na brzdovém pedálu, nebo krabicovými siloměry, které lze realizovat odporovými prvky, závislými na tlaku, nebo pomocí piezoelektrických materiálů. Určování síly, působící na pedál, je tedy prováděno mimo skříň posilovače. Snímače obou typů musí být jednotlivě cejchovány, takže použití ve velkosérii nepřipadá z důvodů vysokých nákladů v úvahu.
U jiného posilovače brzd, známého z německého spisu DE 3627279, je ovládací síla, zaváděná prostřednictvím brzdového pedálu určována prostřednictvím tlaku, vznikajícího při uvedení posilovače v činnost v elastické součásti. K tomuto účelu je upraven píst, dosedající na elastickou součást a omezeně posuvný v axiálním směru, který spolupůsobí se snímačem tlaku, který poskytuje signály, úměrné velikosti vstupní síly. Pro ochranu snímače tlaku před poškozením při velmi značných silách, působících na pedál, je tento snímač upraven s možností omezeného posunu v axiálním směru proti směru uvádění posilovače v činnost proti působení tlačné pružiny. Nevýhodou známého posilovače brzd je skutečnost, že je pro realizaci popsaného principu určování vstupní síly nutno provést rozsáhlé konstrukční změny v oblasti přenášení síly mezi ovládací tyčí a součástí, přenášející výstupní sílu, které jsou spojeny s vynaložením nezanedbatelných nákladů.
Úkolem předkládaného vynálezu je proto navrhnout opatření, která umožňují určovat vstupní sílu, zaváděnou na ovládacím pedálu, bez konstrukčních změn oblasti přenášení síly uvnitř skříně posilovače. Určování má být přitom prováděno úsporně z hlediska nákladů a konstrukčního prostoru.
Podstata vynálezu
Tento úkol je řešen ovládací tyčí posilovače brzd, sestávající ze stopkové části, spojené s ovládacím pedálem, v níž je vytvořeno vrtání, v němž je na způsob teleskopu uložena hrotová část ovládací tyče, spojená s ventilovým pístem řídicího ventilu posilovače, se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál, umístěným mezi oběma částmi ovládací tyče a tvořeným snímačem tlaku v tlakovém prostoru, radiálně omezeném vrtáním stopkové části ovládací tyče a vyplněném elastickou hmotou, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že hrotová část, axiálně omezující tlakový prostor je prostřednictvím elastické hmoty slepena se stopkovou částí, která je opatřena unášecím dorazem hrotové části při zatížení ovládací tyče.
Unášecí doraz je s výhodou tvořen alespoň jedním vtlačením, vytvořeným na konci stopkové části ovládací tyče, odvráceném od ovládacího pedálu, které zasahuje do obvodové drážky, vytvořené v hrotové části ovládací tyče.
-1 CZ 287947 B6 i
Mezi koncem hrotové části ovládací tyče a elastickou hmotou je dále s výhodou uspořádána tlačná deska, axiálně dosedající na konec hrotové části a omezující v něm vytvořený dutý prostor.
Podstata řešení ovládací tyče podle vynálezu spočívá dále vtom, že v její stopkové části jsou vytvořeny průchody, jimiž jsou vedena elektrická vedení ke snímači tlaku.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je blíže vysvětlen pomocí výkresů příkladných provedení ovládací tyče podle vynálezu, kde znázorňuje:
Obr. 1, 2 a 3 první, druhé a třetí provedení předmětu vynálezu, obr. 4 čtvrté provedení ovládací tyče na jiném principu, a obr. 5 páté provedení ovládací tyče, pracující na principu podle obr. 1 až 3
Příklady provedení vynálezu
Příklad 1
Na obr. 1 je vyobrazena ovládací tyč 1 neznázoměného pneumatického posilovače brzd, která je 25 spojena s pouze schematicky naznačeným ovládacím pedálem 9. Ovládací tyč 1 je přitom zhotovena jako dvoudílná a sestává ze stopkové části 2, připojené k ovládacímu pedálu 9, jakož i z hrotové části 3, která je částečně na způsob teleskopu uložena ve válcovém vrtání 10, zhotoveném na konci stopkové části 2, odvráceném od ovládacího pedálu 9. Hrotová část 3 může být příkladně spojena s možností přenášení síly se zde neznázoměným ventilovým pístem 30 pneumatického řídicího ventilu posilovače brzd. Kromě toho je ve vrtání 10 uložen snímač 4 tlaku, který v něm spolu se svým snímacím prvkem 5 a koncem hrotové části 3 omezuje tlakový prostor 6, který je naplněn tlakovým médiem, zde příkladně elastickou, avšak téměř nestlačitelnou, hmotou 7 (např. silikonem). Snímací prvek 5 je vystaven působení tlaku, vznikajícího v tlakovém prostoru 6 při uvedení posilovače v činnost, který je úměrný měřené 35 ovládací síle. Přitom je účelné, aby byla hrotová část 3 slepena se stopkovou částí 2 prostřednictvím elastické hmoty 7. Aby bylo možno vyvést ven elektrická vedení 8, přiřazená snímači 4 tlaku, jsou ve stopkové části 2 vytvořeny dva navzájem kolmo probíhající průchody 21, 22.
Předpokladem principu měření je vznik izotropního tlaku v tlakovém prostoru 6. Z tohoto důvodu nesmí být poměr délky válcového tlakového prostoru 6 kjeho průměru příliš malý, přičemž trhliny a bubliny plynu v tlakovém prostoru 6 jsou nežádoucí.
Příklad 2
Pro zabránění nepříznivě se projevujícím namáháním tahem v tlakovém prostoru 6 je u druhého příkladu provedení ovládací tyče 1, znázorněného na obr. 2, upraven unášecí doraz 11, omezující relativní pohyb mezi stopkovou částí 2 a hrotovou částí 3. Unášecí doraz 11 je s výhodou tvořen 50 jedním nebo několika radiálními vtlačeními 13, která jsou vytvořena na konci stopkové části 2 a která spolupůsobí s bokem obvodové drážky 12, vytvořené v hrotové části 3, znázorněným na výkrese vlevo.
-2CZ 287947 B6
Příklad 3
U třetí varianty provedení předmětu vynálezu, znázorněného na obr. 3, je tlakový prostor 6 omezen kruhovou tlačnou deskou 14, dosedající axiálně na konec hrotové části 3. Konec hrotové části 3 je přitom s výhodou zhotoven dutý, takže mezi ním a tlačnou deskou 14 vzniká dutý prostor 15, který při zatížení ovládací tyče 1 tahem zabraňuje přenášení tažné síly na elastickou hmotu 7 v tlakovém prostoru 6, takže v tlakovém prostoru 6 nedochází ke vzniku trhlin. V důsledku axiálního prodloužení dutého prostoru 15 se spíše tvoří spáry 16, vycházející radiálně z dutého prostoru 15 a probíhající až ke stěně vrtání 10, které měřicí princip neruší.
Celé konstrukční uspořádání k vyřešení úkolu, sledovaného vynálezem, může být provedeno i jinak, jako například u provedení, znázorněných na obr. 4 a 5, kde je vlastní těleso 20 ovládací tyče 1 zhotoveno jako jednodílné, spolupůsobící s pouze zjednodušeně znázorněným ventilovým pístem 17, který slouží k ovládání neznázoměného řídicího ventilu. Výše uvedené zařízení pro určování vstupní síly je u provedení, znázorněného na obr. 4, tvořeno silovým senzorem 18, upraveným ve ventilovém pístu 17 koaxiálně s tělesem 20 ovládací tyče 1, přičemž přenášení síly z tělesa 20 na silový senzor 18 nastává prostřednictvím vložené součásti 19, která se v klidovém stavu nachází v axiální vzdálenosti 32 od prstencové plochy 33, vytvořené ve ventilovém pístu 17. Pro vyvedení propojovacích vedení 29, přiřazených silovému senzoru 18, dovnitř neznázoměné skříně posilovače, je ve ventilovém pístu 17 upraven průchozí otvor 23.
Uspořádání, znázorněné na obr. 5, pracuje v podstatě na stejném principu, který byl vysvětlen v souvislosti s obr. 1 až 3. K tomuto účelu je ve válcovém otvoru 34 ventilového pístu 17 upraven tlakový senzor 24, na jehož snímací element 25 působí tlak, vznikající při uvedení posilovače v činnost v tlakovém meziprostoru 26. Tlakový meziprostor 26 je přitom s výhodou naplněn elastomerem 27 a omezen tlačnou součástí 28, na niž dosedá konec tělesa 20 ovládací tyče 1. Spojovací vedení 31, přiřazená tlakovému senzoru 24, mohou být jako u příkladu, znázorněném na obr. 4, vyvedena dovnitř skříně propojovacím otvorem 30, vytvořeným ve ventilovém pístu 17.
Při výrobě uspořádání, znázorněných na obr. 4 a 5, je účelné tvořit konstrukční skupiny. Tak mohou být například sloučeny vložená součást 19 a silový senzor 18 resp. tlačná součást 28, elastomer 27 a tlakový senzor 24 se snímacím elementem 25 tlaku do předběžně smontovatelných skupin.
Claims (4)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Ovládací tyč posilovače brzd, sestávající ze stopkové části (2), spojené s ovládacím pedálem (9), v níž je vytvořeno vrtání (10), v němž je na způsob teleskopu uložena hrotová část (3) ovládací tyče (1), spojená s ventilovým pístem (17) řídicího ventilu posilovače, se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál (9), umístěným mezi oběma částmi (2, 3) ovládací tyče (1) a tvořeným snímačem (4) tlaku v tlakovém prostoru (6), radiálně omezeném vrtáním (10) stopkové části (2) ovládací tyče (1) a vyplněném elastickou hmotou, vyznačující se tím, že hrotová část (3), axiálně omezující tlakový prostor (6) je prostřednictvím elastické hmoty (7) slepena se stopkovou částí (2), která je opatřena unášecím dorazem (11) hrotové části (3) při zatížení ovládací tyče (1).-3 CZ 287947 B6
- 2. Ovládací tyč podle nároku 1, vyznačující se tím, že unášecí doraz (11) je tvořen alespoň jedním vtlačením (13), vytvořeným na konci stopkové části (2), odvráceném od ovládacího pedálu (9), které zasahuje do obvodové drážky (12), vytvořené v hrotové části (
- 3).5 3. Ovládací tyč podle nároku 1, vyznačující se t í m , že mezi koncem její hrotové části (3) a elastickou hmotou (7) je uspořádána tlačná deska (14), axiálně dosedající na konec hrotové části (3) a omezující v něm vytvořený dutý prostor (15).
- 4. Ovládací tyč podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že 10 v její stopkové části (2) jsou vytvořeny průchody (21, 22), jimiž jsou vedena elektrická vedení (8) ke snímači (4) tlaku.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19509065A DE19509065A1 (de) | 1995-03-14 | 1995-03-14 | Bremskraftverstärker |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ258797A3 CZ258797A3 (cs) | 1998-03-18 |
CZ287947B6 true CZ287947B6 (cs) | 2001-03-14 |
Family
ID=7756564
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ19972587A CZ287947B6 (cs) | 1995-03-14 | 1996-02-24 | Ovládací tyč posilovače brzd |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6021704A (cs) |
EP (1) | EP0814989B1 (cs) |
JP (1) | JPH11501883A (cs) |
CZ (1) | CZ287947B6 (cs) |
DE (2) | DE19509065A1 (cs) |
WO (1) | WO1996028329A1 (cs) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19652230A1 (de) | 1996-12-16 | 1998-06-18 | Teves Gmbh Alfred | Elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse |
JP3453507B2 (ja) * | 1998-02-17 | 2003-10-06 | トヨタ自動車株式会社 | ブレーキ装置および操作力関連信号出力装置 |
DE19838568C1 (de) * | 1998-08-25 | 2000-02-24 | Siemens Ag | Bremspedaleinrichtung |
JP4003153B2 (ja) * | 1999-10-15 | 2007-11-07 | ボッシュ株式会社 | 自動ブレーキ装置の自動作動検出装置 |
JP4595927B2 (ja) * | 2006-11-15 | 2010-12-08 | トヨタ自動車株式会社 | ペダル操作量検出装置 |
JP4888345B2 (ja) * | 2007-03-20 | 2012-02-29 | トヨタ自動車株式会社 | ペダル操作量検出装置 |
FR2925446B1 (fr) * | 2007-12-21 | 2010-04-02 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif de commande d'un systeme de freinage comportant un capteur de deplacement d'une tige de poussee equipe d'une sonde de pression. |
DE102008024852A1 (de) | 2008-05-23 | 2009-11-26 | Lucas Automotive Gmbh | Kraftübertragungsanordnung für ein Fahrzeugbremssystem |
DE102015225833A1 (de) | 2015-12-17 | 2017-06-22 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Pneumatischer Bremskraftverstärker mit einem Sensorelement |
DE102016212931A1 (de) * | 2016-07-14 | 2018-01-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Kraftmesseinheit |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3130382A (en) * | 1962-04-20 | 1964-04-21 | Baldwin Lima Hamilton Corp | Load cell |
US4395883A (en) * | 1980-12-22 | 1983-08-02 | General Motors Corporation | Electric brake booster |
DE3212099C2 (de) * | 1982-04-01 | 1986-02-20 | Pfister Gmbh, 8900 Augsburg | Vorrichtung zum Messen einer Kraft |
US4512615A (en) * | 1982-07-21 | 1985-04-23 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Brake controller |
JPS59128038A (ja) * | 1983-01-12 | 1984-07-24 | Sumitomo Electric Ind Ltd | ブレ−キ倍力装置 |
JPS59186755A (ja) * | 1983-03-22 | 1984-10-23 | Mazda Motor Corp | 自動車の電磁サ−ボブレ−キ装置 |
DE8534719U1 (de) * | 1984-12-10 | 1986-03-27 | Pfister Gmbh, 8900 Augsburg | Kraftmesseinrichtung |
JPS6237261A (ja) * | 1985-08-13 | 1987-02-18 | Jidosha Kiki Co Ltd | 倍力装置の入力検出装置 |
US4864874A (en) * | 1987-08-05 | 1989-09-12 | Pfister Gmbh | Force measuring device |
IN176847B (cs) * | 1989-01-18 | 1996-09-21 | Lucas Ind Plc | |
DE3941604A1 (de) * | 1989-12-16 | 1991-06-20 | Teves Gmbh Alfred | Unterdruck-bremskraftverstaerker |
DE3943002A1 (de) * | 1989-12-27 | 1991-07-04 | Lucas Ind Plc | Fahrzeugbremsanlage |
GB9107940D0 (en) * | 1991-04-15 | 1991-05-29 | Lucas Ind Plc | Brake servo booster |
DE4208496C1 (cs) * | 1992-03-17 | 1993-08-05 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
JP3638948B2 (ja) * | 1992-11-13 | 2005-04-13 | アイティーティー・オートモーティブ・ヨーロップ・ゲーエムベーハー | 負圧ブレーキブースタ |
DE4309850C2 (de) * | 1993-03-26 | 1996-12-12 | Lucas Ind Plc | Bremskraftverstärkersystem zum Regeln eines Bremsdruckes mit einem Bremskraftverstärker |
DE4310061A1 (de) * | 1993-03-27 | 1994-09-29 | Teves Gmbh Alfred | Hydraulische Bremsanlage mit Schlupfregelung |
DE4400688C2 (de) * | 1993-07-27 | 1998-10-15 | Lucas Ind Plc | Fahrzeugbremsanlage mit einem elektronisch gesteuerten Verstärker |
JPH08239029A (ja) * | 1995-03-07 | 1996-09-17 | Aisin Seiki Co Ltd | 負圧式倍力装置 |
JPH09164939A (ja) * | 1995-12-18 | 1997-06-24 | Aisin Seiki Co Ltd | 負圧式倍力装置 |
-
1995
- 1995-03-14 DE DE19509065A patent/DE19509065A1/de not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-02-24 DE DE59605507T patent/DE59605507D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-02-24 JP JP8527206A patent/JPH11501883A/ja not_active Ceased
- 1996-02-24 US US08/894,427 patent/US6021704A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-02-24 EP EP96905793A patent/EP0814989B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-02-24 CZ CZ19972587A patent/CZ287947B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1996-02-24 WO PCT/EP1996/000770 patent/WO1996028329A1/de active IP Right Grant
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0814989B1 (de) | 2000-06-28 |
DE59605507D1 (de) | 2000-08-03 |
DE19509065A1 (de) | 1996-09-19 |
WO1996028329A1 (de) | 1996-09-19 |
US6021704A (en) | 2000-02-08 |
CZ258797A3 (cs) | 1998-03-18 |
JPH11501883A (ja) | 1999-02-16 |
EP0814989A1 (de) | 1998-01-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ287947B6 (cs) | Ovládací tyč posilovače brzd | |
US6367886B1 (en) | Brake pedal emulator system and method | |
US7267215B2 (en) | Actuating device for transferring a control piston force of an engaging/disengaging device to a double clutch | |
US7571795B2 (en) | Coupling device of a motor vehicle | |
KR20110095334A (ko) | 페달 시뮬레이터로서 브레이크 부스터의 작동 및 상응하는 디자인의 브레이크 부스터 | |
CZ201999A3 (cs) | Elektromechanicky ovládaná kotoučová brzda | |
SE0400394L (sv) | Kopplingsanordning | |
KR20000016709A (ko) | 전기적으로 제어되고 작동되는 제동 장치용 브레이크 파워감지기 | |
EP0768224A1 (en) | Actuation means for an electronically controlled brake system of a motor vehicle | |
EP4277814A1 (en) | A vehicle pedal resistance and dampener assembly | |
JP4285995B2 (ja) | 電子機械式のブレーキ締付け装置 | |
US20040040816A1 (en) | Device for optional engaging and disengaging of a friction clutch for motor vehicles | |
DE69024996D1 (de) | Betätigungsgerät, insbesondere für die Betätigung der Reibungskupplung eines Kraftfahrzeuges | |
SE524118C2 (sv) | Anordning i ett fordonsbromsarrangemang | |
CZ279848B6 (cs) | Zařízení pro měření přetvoření stavebního dílce | |
US5497669A (en) | Force measuring device | |
US20200173497A1 (en) | Journal Cross and Universal Joint Comprising the Same | |
US11760324B2 (en) | Hydraulic block for a hydraulic unit for a hydraulic vehicle braking system | |
US11801820B2 (en) | Electrically actuatable operating unit for a motor vehicle brake, brake booster having such an electrically actuatable operating unit, and motor vehicle brake system having such a brake booster | |
US6422661B1 (en) | Hydraulic brake master cylinder with integral pressure transducer | |
KR100911750B1 (ko) | 작용력 센서 | |
US11820349B2 (en) | Pneumatic brake pedal module | |
WO2010000468A1 (de) | Anordnung zur bremskraftmessung | |
US11988567B2 (en) | Trailer landing gear having a force-measuring element | |
CN110662678A (zh) | 制动操作装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20020224 |