CZ287947B6 - Ovládací tyč posilovače brzd - Google Patents

Ovládací tyč posilovače brzd Download PDF

Info

Publication number
CZ287947B6
CZ287947B6 CZ19972587A CZ258797A CZ287947B6 CZ 287947 B6 CZ287947 B6 CZ 287947B6 CZ 19972587 A CZ19972587 A CZ 19972587A CZ 258797 A CZ258797 A CZ 258797A CZ 287947 B6 CZ287947 B6 CZ 287947B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
control rod
control
pressure
pedal
brake booster
Prior art date
Application number
CZ19972587A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ258797A3 (cs
Inventor
Stefan Drumm
Thomas Berthold
Alfred Eckert
Original Assignee
Itt Automotive Europe Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Itt Automotive Europe Gmbh filed Critical Itt Automotive Europe Gmbh
Publication of CZ258797A3 publication Critical patent/CZ258797A3/cs
Publication of CZ287947B6 publication Critical patent/CZ287947B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00Brake-action initiating means
    • B60T7/02Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

Ovládací tyč sestává ze stopkové části (2), spojené s ovládacím pedálem (9), v níž je vytvořeno vrtání (10), v němž je na způsob teleskopu uložena hrotová část (3) ovládací tyče (1), spojená s ventilovým pístem (17) řídicího ventilu posilovače, se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál (9), umístěným mezi oběma částmi (2, 3) ovládací tyče (1) a tvořeným snímačem (4) tlaku v tlakovém prostoru (6), radiálně omezeném vrtáním (10) stopkové části (2) ovládací tyče (1) a vyplněném elastickou hmotou, přičemž hrotová část (3), axiálně omezující tlakový prostor (6) je prostřednictvím elastické hmoty (7) slepena se stopkovou částí (2), která je opatřena unášecím dorazem (11) hrotové části (3) při zatížení ovládací tyče (1).ŕ

Description

Oblast techniky
Vynález se týká ovládací tyče posilovače brzd se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál, které je opatřeno tlakovým prostorem, naplněným elastickou hmotou a spolupůsobícím se snímačem tlaku.
Dosavadní stav techniky
Posilovač brzd, známý z německého patentového spisu DE 4208496, je vybaven zařízením pro určování vstupní síly, působící na brzdový pedál. Toto zařízení je tvořeno snímači síly, které jsou tvořeny tenzometrickými snímači, umístěnými na brzdovém pedálu, nebo krabicovými siloměry, které lze realizovat odporovými prvky, závislými na tlaku, nebo pomocí piezoelektrických materiálů. Určování síly, působící na pedál, je tedy prováděno mimo skříň posilovače. Snímače obou typů musí být jednotlivě cejchovány, takže použití ve velkosérii nepřipadá z důvodů vysokých nákladů v úvahu.
U jiného posilovače brzd, známého z německého spisu DE 3627279, je ovládací síla, zaváděná prostřednictvím brzdového pedálu určována prostřednictvím tlaku, vznikajícího při uvedení posilovače v činnost v elastické součásti. K tomuto účelu je upraven píst, dosedající na elastickou součást a omezeně posuvný v axiálním směru, který spolupůsobí se snímačem tlaku, který poskytuje signály, úměrné velikosti vstupní síly. Pro ochranu snímače tlaku před poškozením při velmi značných silách, působících na pedál, je tento snímač upraven s možností omezeného posunu v axiálním směru proti směru uvádění posilovače v činnost proti působení tlačné pružiny. Nevýhodou známého posilovače brzd je skutečnost, že je pro realizaci popsaného principu určování vstupní síly nutno provést rozsáhlé konstrukční změny v oblasti přenášení síly mezi ovládací tyčí a součástí, přenášející výstupní sílu, které jsou spojeny s vynaložením nezanedbatelných nákladů.
Úkolem předkládaného vynálezu je proto navrhnout opatření, která umožňují určovat vstupní sílu, zaváděnou na ovládacím pedálu, bez konstrukčních změn oblasti přenášení síly uvnitř skříně posilovače. Určování má být přitom prováděno úsporně z hlediska nákladů a konstrukčního prostoru.
Podstata vynálezu
Tento úkol je řešen ovládací tyčí posilovače brzd, sestávající ze stopkové části, spojené s ovládacím pedálem, v níž je vytvořeno vrtání, v němž je na způsob teleskopu uložena hrotová část ovládací tyče, spojená s ventilovým pístem řídicího ventilu posilovače, se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál, umístěným mezi oběma částmi ovládací tyče a tvořeným snímačem tlaku v tlakovém prostoru, radiálně omezeném vrtáním stopkové části ovládací tyče a vyplněném elastickou hmotou, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že hrotová část, axiálně omezující tlakový prostor je prostřednictvím elastické hmoty slepena se stopkovou částí, která je opatřena unášecím dorazem hrotové části při zatížení ovládací tyče.
Unášecí doraz je s výhodou tvořen alespoň jedním vtlačením, vytvořeným na konci stopkové části ovládací tyče, odvráceném od ovládacího pedálu, které zasahuje do obvodové drážky, vytvořené v hrotové části ovládací tyče.
-1 CZ 287947 B6 i
Mezi koncem hrotové části ovládací tyče a elastickou hmotou je dále s výhodou uspořádána tlačná deska, axiálně dosedající na konec hrotové části a omezující v něm vytvořený dutý prostor.
Podstata řešení ovládací tyče podle vynálezu spočívá dále vtom, že v její stopkové části jsou vytvořeny průchody, jimiž jsou vedena elektrická vedení ke snímači tlaku.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je blíže vysvětlen pomocí výkresů příkladných provedení ovládací tyče podle vynálezu, kde znázorňuje:
Obr. 1, 2 a 3 první, druhé a třetí provedení předmětu vynálezu, obr. 4 čtvrté provedení ovládací tyče na jiném principu, a obr. 5 páté provedení ovládací tyče, pracující na principu podle obr. 1 až 3
Příklady provedení vynálezu
Příklad 1
Na obr. 1 je vyobrazena ovládací tyč 1 neznázoměného pneumatického posilovače brzd, která je 25 spojena s pouze schematicky naznačeným ovládacím pedálem 9. Ovládací tyč 1 je přitom zhotovena jako dvoudílná a sestává ze stopkové části 2, připojené k ovládacímu pedálu 9, jakož i z hrotové části 3, která je částečně na způsob teleskopu uložena ve válcovém vrtání 10, zhotoveném na konci stopkové části 2, odvráceném od ovládacího pedálu 9. Hrotová část 3 může být příkladně spojena s možností přenášení síly se zde neznázoměným ventilovým pístem 30 pneumatického řídicího ventilu posilovače brzd. Kromě toho je ve vrtání 10 uložen snímač 4 tlaku, který v něm spolu se svým snímacím prvkem 5 a koncem hrotové části 3 omezuje tlakový prostor 6, který je naplněn tlakovým médiem, zde příkladně elastickou, avšak téměř nestlačitelnou, hmotou 7 (např. silikonem). Snímací prvek 5 je vystaven působení tlaku, vznikajícího v tlakovém prostoru 6 při uvedení posilovače v činnost, který je úměrný měřené 35 ovládací síle. Přitom je účelné, aby byla hrotová část 3 slepena se stopkovou částí 2 prostřednictvím elastické hmoty 7. Aby bylo možno vyvést ven elektrická vedení 8, přiřazená snímači 4 tlaku, jsou ve stopkové části 2 vytvořeny dva navzájem kolmo probíhající průchody 21, 22.
Předpokladem principu měření je vznik izotropního tlaku v tlakovém prostoru 6. Z tohoto důvodu nesmí být poměr délky válcového tlakového prostoru 6 kjeho průměru příliš malý, přičemž trhliny a bubliny plynu v tlakovém prostoru 6 jsou nežádoucí.
Příklad 2
Pro zabránění nepříznivě se projevujícím namáháním tahem v tlakovém prostoru 6 je u druhého příkladu provedení ovládací tyče 1, znázorněného na obr. 2, upraven unášecí doraz 11, omezující relativní pohyb mezi stopkovou částí 2 a hrotovou částí 3. Unášecí doraz 11 je s výhodou tvořen 50 jedním nebo několika radiálními vtlačeními 13, která jsou vytvořena na konci stopkové části 2 a která spolupůsobí s bokem obvodové drážky 12, vytvořené v hrotové části 3, znázorněným na výkrese vlevo.
-2CZ 287947 B6
Příklad 3
U třetí varianty provedení předmětu vynálezu, znázorněného na obr. 3, je tlakový prostor 6 omezen kruhovou tlačnou deskou 14, dosedající axiálně na konec hrotové části 3. Konec hrotové části 3 je přitom s výhodou zhotoven dutý, takže mezi ním a tlačnou deskou 14 vzniká dutý prostor 15, který při zatížení ovládací tyče 1 tahem zabraňuje přenášení tažné síly na elastickou hmotu 7 v tlakovém prostoru 6, takže v tlakovém prostoru 6 nedochází ke vzniku trhlin. V důsledku axiálního prodloužení dutého prostoru 15 se spíše tvoří spáry 16, vycházející radiálně z dutého prostoru 15 a probíhající až ke stěně vrtání 10, které měřicí princip neruší.
Celé konstrukční uspořádání k vyřešení úkolu, sledovaného vynálezem, může být provedeno i jinak, jako například u provedení, znázorněných na obr. 4 a 5, kde je vlastní těleso 20 ovládací tyče 1 zhotoveno jako jednodílné, spolupůsobící s pouze zjednodušeně znázorněným ventilovým pístem 17, který slouží k ovládání neznázoměného řídicího ventilu. Výše uvedené zařízení pro určování vstupní síly je u provedení, znázorněného na obr. 4, tvořeno silovým senzorem 18, upraveným ve ventilovém pístu 17 koaxiálně s tělesem 20 ovládací tyče 1, přičemž přenášení síly z tělesa 20 na silový senzor 18 nastává prostřednictvím vložené součásti 19, která se v klidovém stavu nachází v axiální vzdálenosti 32 od prstencové plochy 33, vytvořené ve ventilovém pístu 17. Pro vyvedení propojovacích vedení 29, přiřazených silovému senzoru 18, dovnitř neznázoměné skříně posilovače, je ve ventilovém pístu 17 upraven průchozí otvor 23.
Uspořádání, znázorněné na obr. 5, pracuje v podstatě na stejném principu, který byl vysvětlen v souvislosti s obr. 1 až 3. K tomuto účelu je ve válcovém otvoru 34 ventilového pístu 17 upraven tlakový senzor 24, na jehož snímací element 25 působí tlak, vznikající při uvedení posilovače v činnost v tlakovém meziprostoru 26. Tlakový meziprostor 26 je přitom s výhodou naplněn elastomerem 27 a omezen tlačnou součástí 28, na niž dosedá konec tělesa 20 ovládací tyče 1. Spojovací vedení 31, přiřazená tlakovému senzoru 24, mohou být jako u příkladu, znázorněném na obr. 4, vyvedena dovnitř skříně propojovacím otvorem 30, vytvořeným ve ventilovém pístu 17.
Při výrobě uspořádání, znázorněných na obr. 4 a 5, je účelné tvořit konstrukční skupiny. Tak mohou být například sloučeny vložená součást 19 a silový senzor 18 resp. tlačná součást 28, elastomer 27 a tlakový senzor 24 se snímacím elementem 25 tlaku do předběžně smontovatelných skupin.

Claims (4)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Ovládací tyč posilovače brzd, sestávající ze stopkové části (2), spojené s ovládacím pedálem (9), v níž je vytvořeno vrtání (10), v němž je na způsob teleskopu uložena hrotová část (3) ovládací tyče (1), spojená s ventilovým pístem (17) řídicího ventilu posilovače, se zařízením pro určování vstupní síly, působící na ovládací pedál (9), umístěným mezi oběma částmi (2, 3) ovládací tyče (1) a tvořeným snímačem (4) tlaku v tlakovém prostoru (6), radiálně omezeném vrtáním (10) stopkové části (2) ovládací tyče (1) a vyplněném elastickou hmotou, vyznačující se tím, že hrotová část (3), axiálně omezující tlakový prostor (6) je prostřednictvím elastické hmoty (7) slepena se stopkovou částí (2), která je opatřena unášecím dorazem (11) hrotové části (3) při zatížení ovládací tyče (1).
    -3 CZ 287947 B6
  2. 2. Ovládací tyč podle nároku 1, vyznačující se tím, že unášecí doraz (11) je tvořen alespoň jedním vtlačením (13), vytvořeným na konci stopkové části (2), odvráceném od ovládacího pedálu (9), které zasahuje do obvodové drážky (12), vytvořené v hrotové části (
  3. 3).
    5 3. Ovládací tyč podle nároku 1, vyznačující se t í m , že mezi koncem její hrotové části (3) a elastickou hmotou (7) je uspořádána tlačná deska (14), axiálně dosedající na konec hrotové části (3) a omezující v něm vytvořený dutý prostor (15).
  4. 4. Ovládací tyč podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že 10 v její stopkové části (2) jsou vytvořeny průchody (21, 22), jimiž jsou vedena elektrická vedení (8) ke snímači (4) tlaku.
CZ19972587A 1995-03-14 1996-02-24 Ovládací tyč posilovače brzd CZ287947B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19509065A DE19509065A1 (de) 1995-03-14 1995-03-14 Bremskraftverstärker

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ258797A3 CZ258797A3 (cs) 1998-03-18
CZ287947B6 true CZ287947B6 (cs) 2001-03-14

Family

ID=7756564

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19972587A CZ287947B6 (cs) 1995-03-14 1996-02-24 Ovládací tyč posilovače brzd

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6021704A (cs)
EP (1) EP0814989B1 (cs)
JP (1) JPH11501883A (cs)
CZ (1) CZ287947B6 (cs)
DE (2) DE19509065A1 (cs)
WO (1) WO1996028329A1 (cs)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19652230A1 (de) 1996-12-16 1998-06-18 Teves Gmbh Alfred Elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse
JP3453507B2 (ja) * 1998-02-17 2003-10-06 トヨタ自動車株式会社 ブレーキ装置および操作力関連信号出力装置
DE19838568C1 (de) * 1998-08-25 2000-02-24 Siemens Ag Bremspedaleinrichtung
JP4003153B2 (ja) * 1999-10-15 2007-11-07 ボッシュ株式会社 自動ブレーキ装置の自動作動検出装置
JP4595927B2 (ja) * 2006-11-15 2010-12-08 トヨタ自動車株式会社 ペダル操作量検出装置
JP4888345B2 (ja) * 2007-03-20 2012-02-29 トヨタ自動車株式会社 ペダル操作量検出装置
FR2925446B1 (fr) * 2007-12-21 2010-04-02 Bosch Gmbh Robert Dispositif de commande d'un systeme de freinage comportant un capteur de deplacement d'une tige de poussee equipe d'une sonde de pression.
DE102008024852A1 (de) 2008-05-23 2009-11-26 Lucas Automotive Gmbh Kraftübertragungsanordnung für ein Fahrzeugbremssystem
DE102015225833A1 (de) 2015-12-17 2017-06-22 Continental Teves Ag & Co. Ohg Pneumatischer Bremskraftverstärker mit einem Sensorelement
DE102016212931A1 (de) * 2016-07-14 2018-01-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Kraftmesseinheit

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3130382A (en) * 1962-04-20 1964-04-21 Baldwin Lima Hamilton Corp Load cell
US4395883A (en) * 1980-12-22 1983-08-02 General Motors Corporation Electric brake booster
DE3212099C2 (de) * 1982-04-01 1986-02-20 Pfister Gmbh, 8900 Augsburg Vorrichtung zum Messen einer Kraft
US4512615A (en) * 1982-07-21 1985-04-23 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Brake controller
JPS59128038A (ja) * 1983-01-12 1984-07-24 Sumitomo Electric Ind Ltd ブレ−キ倍力装置
JPS59186755A (ja) * 1983-03-22 1984-10-23 Mazda Motor Corp 自動車の電磁サ−ボブレ−キ装置
DE8534719U1 (de) * 1984-12-10 1986-03-27 Pfister Gmbh, 8900 Augsburg Kraftmesseinrichtung
JPS6237261A (ja) * 1985-08-13 1987-02-18 Jidosha Kiki Co Ltd 倍力装置の入力検出装置
US4864874A (en) * 1987-08-05 1989-09-12 Pfister Gmbh Force measuring device
IN176847B (cs) * 1989-01-18 1996-09-21 Lucas Ind Plc
DE3941604A1 (de) * 1989-12-16 1991-06-20 Teves Gmbh Alfred Unterdruck-bremskraftverstaerker
DE3943002A1 (de) * 1989-12-27 1991-07-04 Lucas Ind Plc Fahrzeugbremsanlage
GB9107940D0 (en) * 1991-04-15 1991-05-29 Lucas Ind Plc Brake servo booster
DE4208496C1 (cs) * 1992-03-17 1993-08-05 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
JP3638948B2 (ja) * 1992-11-13 2005-04-13 アイティーティー・オートモーティブ・ヨーロップ・ゲーエムベーハー 負圧ブレーキブースタ
DE4309850C2 (de) * 1993-03-26 1996-12-12 Lucas Ind Plc Bremskraftverstärkersystem zum Regeln eines Bremsdruckes mit einem Bremskraftverstärker
DE4310061A1 (de) * 1993-03-27 1994-09-29 Teves Gmbh Alfred Hydraulische Bremsanlage mit Schlupfregelung
DE4400688C2 (de) * 1993-07-27 1998-10-15 Lucas Ind Plc Fahrzeugbremsanlage mit einem elektronisch gesteuerten Verstärker
JPH08239029A (ja) * 1995-03-07 1996-09-17 Aisin Seiki Co Ltd 負圧式倍力装置
JPH09164939A (ja) * 1995-12-18 1997-06-24 Aisin Seiki Co Ltd 負圧式倍力装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0814989B1 (de) 2000-06-28
DE59605507D1 (de) 2000-08-03
DE19509065A1 (de) 1996-09-19
WO1996028329A1 (de) 1996-09-19
US6021704A (en) 2000-02-08
CZ258797A3 (cs) 1998-03-18
JPH11501883A (ja) 1999-02-16
EP0814989A1 (de) 1998-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ287947B6 (cs) Ovládací tyč posilovače brzd
US6367886B1 (en) Brake pedal emulator system and method
US7267215B2 (en) Actuating device for transferring a control piston force of an engaging/disengaging device to a double clutch
US7571795B2 (en) Coupling device of a motor vehicle
KR20110095334A (ko) 페달 시뮬레이터로서 브레이크 부스터의 작동 및 상응하는 디자인의 브레이크 부스터
CZ201999A3 (cs) Elektromechanicky ovládaná kotoučová brzda
SE0400394L (sv) Kopplingsanordning
KR20000016709A (ko) 전기적으로 제어되고 작동되는 제동 장치용 브레이크 파워감지기
EP0768224A1 (en) Actuation means for an electronically controlled brake system of a motor vehicle
EP4277814A1 (en) A vehicle pedal resistance and dampener assembly
JP4285995B2 (ja) 電子機械式のブレーキ締付け装置
US20040040816A1 (en) Device for optional engaging and disengaging of a friction clutch for motor vehicles
DE69024996D1 (de) Betätigungsgerät, insbesondere für die Betätigung der Reibungskupplung eines Kraftfahrzeuges
SE524118C2 (sv) Anordning i ett fordonsbromsarrangemang
CZ279848B6 (cs) Zařízení pro měření přetvoření stavebního dílce
US5497669A (en) Force measuring device
US20200173497A1 (en) Journal Cross and Universal Joint Comprising the Same
US11760324B2 (en) Hydraulic block for a hydraulic unit for a hydraulic vehicle braking system
US11801820B2 (en) Electrically actuatable operating unit for a motor vehicle brake, brake booster having such an electrically actuatable operating unit, and motor vehicle brake system having such a brake booster
US6422661B1 (en) Hydraulic brake master cylinder with integral pressure transducer
KR100911750B1 (ko) 작용력 센서
US11820349B2 (en) Pneumatic brake pedal module
WO2010000468A1 (de) Anordnung zur bremskraftmessung
US11988567B2 (en) Trailer landing gear having a force-measuring element
CN110662678A (zh) 制动操作装置

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20020224